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某中鐵地鐵站雨季安全施工方案
深圳地鐵11號(hào)線前海灣站位于深圳市前海片區(qū)的前海綜合樞紐范圍內(nèi),，呈南北走向布置，東側(cè)靠近已建5號(hào)線前海灣站,，二者圍護(hù)結(jié)構(gòu)間凈距為8.4m,。車站總長(zhǎng)度830m，標(biāo)準(zhǔn)段車站寬約25.3m,，端頭井寬約30.5m,，底板埋深約16.45m,。
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地鐵站深基坑專項(xiàng)施工方案PPT
本工程為雙層10m寬島式站臺(tái)車站,，地下一層為站廳層,，地下二層為站臺(tái)層,基坑（含站前明挖）全長(zhǎng)266.4m。設(shè)四個(gè)出入口和兩個(gè)風(fēng)廳,。車站主體部分采用單柱雙層雙跨混凝土結(jié)構(gòu),，基坑寬19.10m,基坑深度17.2m~18m，覆土約為3.8~4.4
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地鐵站安全施工設(shè)計(jì)方案
2.1 杜絕員工因工死亡事故,，重傷率控制在0.6‰以內(nèi),年內(nèi)負(fù)傷率不超過2.0‰,； 2.2 杜絕因施工引起的地面隆起和下沉而導(dǎo)致的地面建（構(gòu)）筑物、地下構(gòu)造物和市政管線等設(shè)施的破壞及危及交通運(yùn)輸?shù)碾U(xiǎn)性事故,； 2.3 杜絕職工非因工死亡和一次
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中鐵地鐵站詳細(xì)雨季安全施工方案
本車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)按現(xiàn)狀地面標(biāo)高5.5m進(jìn)行設(shè)計(jì),，主體內(nèi)部結(jié)構(gòu)按規(guī)劃地面標(biāo)高9.0m設(shè)計(jì)為地下三層車站,。南端110m盾構(gòu)始發(fā)井為明挖順作，其余720m車站地下兩層為蓋挖逆作,，地上一層順作,。
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中鐵地鐵站雨季安全施工方案（word格式）
深圳地鐵11號(hào)線前海灣站位于深圳市前海片區(qū)的前海綜合樞紐范圍內(nèi),，呈南北走向布置,，東側(cè)靠近已建5號(hào)線前海灣站,，二者圍護(hù)結(jié)構(gòu)間凈距為8.4m。車站總長(zhǎng)度830m,，標(biāo)準(zhǔn)段車站寬約25.3m,，端頭井寬約30.5m,，底板埋深約16.45m,。本車站圍護(hù)
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地鐵堵漏專項(xiàng)施工方案
何老是鐵三院的老專家,，對(duì)地下工程防滲漏研究很深，具有深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),。本資料是他多年的研究成果,，是不可多得的好材料，是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料,。
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安全通道專項(xiàng)施工方案
長(zhǎng)春,、活力城項(xiàng)目編制的安全通道專項(xiàng)施工方案待審核階段。分享下載,。
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系梁安全專項(xiàng)施工方案
一,、系梁施工安全管理方針和目標(biāo) 認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主,、綜合治理”的安全總方針,，認(rèn)真落實(shí)“誰管生產(chǎn)，誰管理安全,；誰操作,，誰保證安全和誰出安全事故，誰負(fù)直接責(zé)任”的安全管理體系,，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為安全第一責(zé)任人的各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,。
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華城安全專項(xiàng)施工方案
本工程為金源利中央華城3-4#棟及地下室工程，位于四川省閬中市七里新區(qū)華胥路,，工程由閬中瑞華實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司開發(fā),，中煤科工集團(tuán)—重慶設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，四川正菱監(jiān)理有限公司監(jiān)理,，四川萬能建筑工程有限公司榮譽(yù)承建,。地下為停車庫；地上為住宅,，3-4#棟
專題： 安全專項(xiàng)施工方案 -
模版安全專項(xiàng)施工方案
本資料為:《模版安全專項(xiàng)施工方案》,內(nèi)容詳實(shí),可供參考,。
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路基安全專項(xiàng)施工方案
本資料為路基安全專項(xiàng)施工方案，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考,。
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高支模安全專項(xiàng)施工方案
高支模安全專項(xiàng)施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。
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爆破安全專項(xiàng)施工方案
04國(guó)道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺(tái)州市路橋區(qū)桐嶼街道～螺洋街道。本項(xiàng)目按一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),，設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí),，路基寬32米。其中中央分隔帶寬2米,，兩側(cè)路緣帶寬2×0.5米,，行車道寬2×11.25米，硬路肩寬2×2
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大模板安全專項(xiàng)施工方案
本資料為大模板安全專項(xiàng)施工方案,，內(nèi)容詳實(shí),，可供給參考學(xué)習(xí)。
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某工程安全專項(xiàng)施工方案
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塔吊安全專項(xiàng)施工方案
此資料為：塔吊安全專項(xiàng)施工方案,，內(nèi)容詳實(shí),，可供下載參考.
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樁基專項(xiàng)安全施工方案
本資料為：公路橋梁隧道工程樁基專項(xiàng)安全施工方案本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享,，供大家學(xué)習(xí),，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考,。
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工程安全專項(xiàng)施工方案
本工程名稱為恒大名都首期工程,，工程地點(diǎn)為武漢市盤龍城經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)巨龍大道南面，本工程由武漢華力置業(yè)有限公司投資開發(fā)建設(shè)的商品房,，本工程建筑面積為171735m2,，
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地鐵混凝土專項(xiàng)施工方案
本專項(xiàng)措施適用于XX市軌道交通X號(hào)線一期工程X標(biāo)混凝土施工質(zhì)量控制,。
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某塔吊安全專項(xiàng)施工方案
《建筑施工塔式起重機(jī)安裝、使用,、拆卸安全技術(shù)規(guī)程》JGJ196-2010 《塔式起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB/T13752-1992 《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50007-2011 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009-2001（06版本） 《混凝
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安全爬梯專項(xiàng)施工方案
四川省廣安市岳池（九龍）至華鎣（陽和）新建干線公路上跨渠江特大橋,，位于廣安灰渡口，橫跨渠江接對(duì)岸華鎣清溪口,。里程樁號(hào)為K34+185.208～K34+854.768,。跨越渠江主河道采用3孔雙塔斜拉橋橋跨結(jié)構(gòu),，跨度為（157+280+93.5
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大壩專項(xiàng)安全施工方案
本資料為大壩專項(xiàng)安全施工方案,，共18頁。 簡(jiǎn)介：新橋水庫大壩為漿砌石拱壩,，最大壩高為27.30m,總庫容為148.55萬m3,，新橋水庫樞紐工程現(xiàn)狀由漿砌條石拱壩、放水設(shè)備（放水臥管,、放空管）組成,。距右壩肩約19m、32m處各有一道裂縫,，正常
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某安全專項(xiàng)施工方案封皮
本資料為某安全專項(xiàng)施工方案封皮,，目錄齊全，內(nèi)容完整,，可供下載使用
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高支模專項(xiàng)安全施工方案
北海某知名樓盤轉(zhuǎn)換層高支模專項(xiàng)方案,，含CAD圖，計(jì)算書及專家論證資料
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道路安全專項(xiàng)施工方案
道路安全專項(xiàng)施工方案,，全線按三級(jí)公路并兼顧城市道路功能標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),，路基寬度12米，其中行車道寬7.5米,，雙向2車道,，兩側(cè)硬路肩各寬1.5米（具有臨時(shí)行車及緊急停車帶功能），兩側(cè)土路肩各寬0.75米,，設(shè)計(jì)行車速度30公里/小時(shí),。全線路面采用瀝青
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模板安全專項(xiàng)施工方案
板木支撐 按清水混凝土的要求進(jìn)行模板設(shè)計(jì)，在模板滿足強(qiáng)度,、剛度和穩(wěn)定性要求的前提下,，盡可能提高表面光潔度，陰陽角模板統(tǒng)一整齊,。
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路面安全專項(xiàng)施工方案
S314線中牟境廣惠街至萬三路段修復(fù)工程起點(diǎn)位于廣惠街,，起點(diǎn)樁號(hào)為K235+443，向西途徑中萬路、屏華路,、人文路,，終點(diǎn)位于萬三公路，終點(diǎn)樁號(hào)K240+843,，全長(zhǎng)5.4KM,。
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料場(chǎng)安全專項(xiàng)施工方案
總干渠C3標(biāo)起點(diǎn)為徐家灣渡槽出口，樁號(hào)為總干20＋572,，終點(diǎn)為上官寨隧洞前暗渠段進(jìn)口,，樁號(hào)為總干30＋685,。
地鐵站安全專項(xiàng)施工方案
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