地鐵站安全施工組織設(shè)計(jì)

第三章本工程安全工作重點(diǎn) 3.1 線路及用電設(shè)備器具的保護(hù)與使用； 3.2 高空作業(yè),，臨邊防護(hù),； 3.3 交通運(yùn)輸及施工組織協(xié)調(diào),； 3.4 防火,、防爆和易燃易爆物品的管理與使用,； 3.5 地下管線的保護(hù),； 3.6 暗挖施工,； 3.7 以人為

地鐵站安全施工設(shè)計(jì)方案

2.1 杜絕員工因工死亡事故，重傷率控制在0.6‰以內(nèi),年內(nèi)負(fù)傷率不超過2.0‰,； 2.2 杜絕因施工引起的地面隆起和下沉而導(dǎo)致的地面建（構(gòu)）筑物,、地下構(gòu)造物和市政管線等設(shè)施的破壞及危及交通運(yùn)輸?shù)碾U(xiǎn)性事故,； 2.3 杜絕職工非因工死亡和一次

地鐵消防安全管理細(xì)則

成都地鐵x號線監(jiān)理x標(biāo)工程包括三站及4個(gè)盾構(gòu)區(qū)間，分別是：x站,、等全部土建施工監(jiān)理,。采用的施工方法有全明挖法及明挖順筑法（車站）、礦山法（聯(lián)絡(luò)通道,、污水泵房,、）及盾構(gòu)法（x站盾構(gòu)區(qū)間）施工，其中盾構(gòu)區(qū)間全長9818.625單線延米,，聯(lián)絡(luò)通道

【北京】某地鐵站安全施工組織設(shè)計(jì)

建立完善的安全管理體系,，橫向到邊，豎向到底,。設(shè)安全辦公室,，專門從事日常安全監(jiān)督檢查。安全管理人員配備充足,、到位,，嚴(yán)格各項(xiàng)制度、系統(tǒng)管理,，保證令行禁止,。詳見圖1：安全管理體系框圖

倫敦地鐵站的規(guī)劃與設(shè)計(jì)

現(xiàn)代城市地鐵站空間環(huán)境的藝術(shù)性

某地區(qū)地鐵站安全施組

本資料為：某地區(qū)地鐵站安全施組，內(nèi)容完整,，詳細(xì),，可供參考。

消防安全公司施工組織設(shè)計(jì)

室內(nèi)消火栓給水管道系統(tǒng)的管網(wǎng)包括進(jìn)戶管,、主干管,、豎管,、支管以及系統(tǒng)與設(shè)備,、設(shè)施的連接管道,。消防管道應(yīng)用鍍鋅鋼管,；且鋼管管徑小于100mm時(shí),；應(yīng)采用螺紋連接,；大于等于10Omm時(shí)采用管卡或法蘭（鍍鋅）連接,。配管順序一般從進(jìn)戶管裝起由主管到支管

淺析某地鐵站安全施組

本資料為淺析某地鐵站安全施組,，其包含的內(nèi)容僅供參考,，謝謝

地鐵站暖通空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要： 暖通空調(diào)系統(tǒng)的出現(xiàn)為人類創(chuàng)造了舒適的生活環(huán)境,，本文結(jié)合某地鐵部某地鐵站暖通空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)行探討。 關(guān)鍵詞：地鐵站,；暖通空調(diào),；系統(tǒng)設(shè)計(jì) 一、工程概況 9號線主要經(jīng)過南山區(qū)、福田區(qū),、羅湖區(qū),。線路全長約為25.39km,共設(shè)22座車站，其

天津某5520m2地鐵站施工設(shè)計(jì)

本車站位于大沽南路與解放南路交口處,，1 號線沿大沽南路呈東西走向,，規(guī)劃在此有一座立交， 路口東北角與西南角各有一條匝道,；路口西北角與東南角分別為登發(fā)裝飾城與河西商場,。本車 站為單層島式站臺局部雙層車站。地面有四個(gè)出入口,，兩個(gè)風(fēng)亭,；一個(gè)混合變

瑞士洛桑M2地鐵站設(shè)計(jì)

本資料為：瑞士洛桑M2地鐵站設(shè)計(jì)方案。內(nèi)容詳實(shí),，可供參考,。

某消防安全公司施工組織設(shè)計(jì)

室內(nèi)消火栓給水管道系統(tǒng)的管網(wǎng)包括進(jìn)戶管、主干管,、豎管,、支管以及系統(tǒng)與設(shè)備、設(shè)施的連接管道,。消防管道應(yīng)用鍍鋅鋼管,；且鋼管管徑小于100mm時(shí)；應(yīng)采用螺紋連接,；大于等于10Omm時(shí)采用管卡或法蘭（鍍鋅）連接,。配管順序一般從進(jìn)戶管裝起由主管到支管

上海地鐵站消防畢業(yè)設(shè)計(jì)中英文

上海地鐵站消防畢業(yè)設(shè)計(jì)中英文

智能消防安全應(yīng)急預(yù)案和組織設(shè)計(jì)

沿圍墻內(nèi)側(cè)布置環(huán)形消防水管（管徑DN100），每隔50m設(shè)置一個(gè)消防栓接口并配備50m水龍帶和1個(gè)槍頭

某地鐵站安全組織方案

杜絕因施工引起的地面隆起和下沉而導(dǎo)致的地面建（構(gòu)）筑物,、地下構(gòu)造物和市政管線等設(shè)施的破壞及危及交通運(yùn)輸?shù)碾U(xiǎn)性事故,；

消防安全公司詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)

室內(nèi)消火栓給水管道系統(tǒng)的管網(wǎng)包括進(jìn)戶管、主干管,、豎管,、支管以及系統(tǒng)與設(shè)備,、設(shè)施的連接管道,。消防管道應(yīng)用鍍鋅鋼管；且鋼管管徑小于100mm時(shí),；應(yīng)采用螺紋連接,；大于等于10Omm時(shí)采用管卡或法蘭（鍍鋅）連接。配管順序一般從進(jìn)戶管裝起由主管到支管

地鐵站安全施全套組織方案

本方案為地鐵站安全施全套組織方案,，內(nèi)容詳實(shí),，可供下載參考。

消防安全管理制度設(shè)計(jì)

安全疏散設(shè)施管理要求，消防設(shè)施,、器材管理要求,，易燃、易爆危險(xiǎn)物品和場所管理要求

南京玄武區(qū)某地鐵站安全高層施工設(shè)計(jì)方案

對疫情密切接觸者,，進(jìn)行重點(diǎn)隔離,，密切接觸者必須嚴(yán)格按防疫部門要求采取嚴(yán)密的隔離措施

消防及安全設(shè)計(jì)專篇.pdf

大型倉儲式超市消防安全疏散設(shè)計(jì)

根據(jù)大型地下超市火災(zāi)發(fā)生發(fā)展的規(guī)律和特點(diǎn)，建立了大型地下超市消防安全評價(jià)指標(biāo)體系,，運(yùn)用層次分析 法確定了各影響因素的權(quán)重,，采用模糊數(shù)學(xué)方法建立了大型地下超市消防安全綜合評估模型，最后結(jié)合實(shí)例對某大型 地下超市的消防安全進(jìn)行了綜合評估,，實(shí)例證

寧波某工程消防安全專項(xiàng)設(shè)計(jì)方案

項(xiàng)目由1#,、2#、3#廠房,、附屬用房,、門衛(wèi)組成，總建筑面積：3544.1平方米,，占地面積：852.5平方米,，1#、2#廠房為三層,，3#廠房為五層,，局部二層。本項(xiàng)目主體采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),，建筑結(jié)構(gòu)安全等級為二級,，耐火等級為二級，抗震設(shè)防為

高架橋地鐵站施工組織設(shè)計(jì)

本資料為：高架橋地鐵站施工組織設(shè)計(jì),，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考。

上海某地鐵站裝飾施工組織設(shè)計(jì)

本工程上海軌道交通****線車站裝飾工程39-5標(biāo)（浦電路站,、藍(lán)村路站,、龍陽路站、浦三路站）四座地下車站,。

地鐵站地下連續(xù)墻施工組織設(shè)計(jì)

南禪寺站位于中山路與解放環(huán)路交叉路口下,，沿中山路地下南北向布置。南端地下空間延伸至解放環(huán)路,，將解放環(huán)路街角全部打通,，并設(shè)置物業(yè)開發(fā)。車站為地下兩層島式車站,，車站有效站臺中心里程為右CK13+489.329,，起點(diǎn)里程為右CK13+395.52

地鐵建設(shè)工程消防安全管理細(xì)則

本文檔為地鐵建設(shè)工程消防安全管理細(xì)則,。內(nèi)容有地鐵建設(shè)工程消防安全管理細(xì)則。內(nèi)容詳盡,，可供參考,。

某市地鐵站安全組織方案

完善和落實(shí)各級消防安全責(zé)任制、崗位安全消防責(zé)任制,，明確各級和崗位消防安全職責(zé),，堅(jiān)持巡視檢查制度和夜間值班制度，制定消防應(yīng)急預(yù)案,。

中鐵地鐵站雨季安全施工方案

中鐵地鐵站雨季安全施工方案包含雨季施工總體布署 雨季施工的主要安全措施等可供參考下載

某中鐵地鐵站雨季安全施工方案

深圳地鐵11號線前海灣站位于深圳市前海片區(qū)的前海綜合樞紐范圍內(nèi),，呈南北走向布置，東側(cè)靠近已建5號線前海灣站,，二者圍護(hù)結(jié)構(gòu)間凈距為8.4m,。車站總長度830m，標(biāo)準(zhǔn)段車站寬約25.3m,，端頭井寬約30.5m,，底板埋深約16.45m。

地鐵站項(xiàng)目深基坑降水施工設(shè)計(jì)

場區(qū)工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件概述,，降水水位預(yù)測及降水動(dòng)態(tài)控制,，基坑降水對周邊環(huán)境影響的預(yù)測及評價(jià)

雙城地鐵站臺火災(zāi)安全分析

采用雙層區(qū)域模擬, 建立了某雙層地鐵車站火災(zāi)的數(shù)學(xué)物理模型。在此基礎(chǔ)上,應(yīng)用CFAST3. 1. 7 軟件求解了各空間上層煙氣溫度/ 濃度/ 厚度跟隨時(shí)間的變化關(guān)系,進(jìn)而分析得出火災(zāi)達(dá)到危險(xiǎn)狀態(tài)所需時(shí)間大于人員安全疏散時(shí)間的結(jié)論,。該結(jié)論對車

地鐵站深基坑開挖支護(hù)施工組織設(shè)計(jì)

本站有效站臺中心里程為右XX33+716.000,設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程為右XX33+642.900,，設(shè)計(jì)終點(diǎn)里程為右XX33+828.100,。車站主體結(jié)構(gòu)外包長度185.2m，采用明挖順作法施工,。 既有地面標(biāo)高在2.52--3.59m（XX高程）左

地鐵站房工程施工組織設(shè)計(jì)

經(jīng)施工人員對XXXX站現(xiàn)場踏勘,，并進(jìn)行了充分的調(diào)查，分析本工程具有以下特點(diǎn)： (1)周邊環(huán)境復(fù)雜,，構(gòu)筑物管線多,，交通疏解及施工組織難度大，環(huán)境保護(hù)要求高 XXXX站地處XXXX鎮(zhèn)中心地帶,，周邊建筑物多,，車站施工緊鄰周邊建筑物邊緣，地下管線多

地鐵站給水工程施工組織設(shè)計(jì)

工程名稱：XX市地鐵工程二期醫(yī)大二院站DN1000,、DN1200給水管線遷移工程 建設(shè)單位：XX供排水集團(tuán)有限責(zé)任公司 設(shè)計(jì)單位：XX市給水工程規(guī)劃設(shè)計(jì)院 監(jiān)理單位：XX市建城建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司 施工單位：XX市政建設(shè)有限公司 工程內(nèi)容：

廣州某地鐵站臨時(shí)設(shè)施消防方案

內(nèi)容簡介 某車站站是廣州地鐵二號線延長線與廣佛線上的一個(gè)換乘站，位于海珠區(qū)東曉南路與南洲路交叉路口下，其中八號線（廣佛線）車站全長146.2m,，二號線車站全長157.75m,。 二號線車站是雙柱三跨整體式現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),廣佛線車站雙柱

消防安全教育、培訓(xùn)制度

消防安全教育,、培訓(xùn)制度

消防安全質(zhì)量監(jiān)理報(bào)告

杭州元華家具新建廠區(qū)工程,，建筑面積約3.6萬平方，框架結(jié)構(gòu),，共三幢廠房,，兩幢五層，一幢一層,。

005-防火消防安全制度

地鐵站張莊站結(jié)構(gòu)初步設(shè)計(jì)方案

鄭州地鐵11號線共設(shè)18個(gè)車站,，其中換乘站8座，張莊站即為其中一座換乘站,。張莊站位于規(guī)劃鄭港六路與規(guī)劃前程東路交叉口,，沿鄭港六路東西向呈一字型布置，設(shè)計(jì)為地下二層島式車站,，張莊站為11號線與13號線換乘站,。