北京地鐵站房工程雨棚鋼結(jié)構(gòu)專項(xiàng)施工方案

根據(jù)總包要求,，從合同簽訂到完工共90天，施工時(shí)間緊張,，因此圖紙深化,、材料采購(gòu)、構(gòu)件加工和現(xiàn)場(chǎng)安裝必須有效的連接,，確保施工順利完成,。

地鐵站主體結(jié)構(gòu)高支模施工方案

(1)全面兌現(xiàn)合同的原則。以先進(jìn)的技術(shù),、科學(xué)的管理,、良好的信譽(yù)、一流的質(zhì)量,，高起點(diǎn)開(kāi)局,、高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)、高質(zhì)量完成承建工程,，實(shí)現(xiàn)科技創(chuàng)新,、管理創(chuàng)新。 (2)保證工期的原則,。施工中保證足夠的技術(shù)裝備及人員投入,，科學(xué)編制施工組織設(shè)計(jì),，合理安排施工工

地鐵站通風(fēng)空調(diào)施工方案

地鐵站通風(fēng)空調(diào)施工方案

[北京]地鐵站主體結(jié)構(gòu)防水施工方案

工程概況 北京市地鐵XXXXX土建施工XX合同段為一站一區(qū)間：即XXXXXXXX站、XXXX站～XXXXXXXX站盾構(gòu)區(qū)間,。,。 XXXXXXXX站為地下二層13m島式站臺(tái)車站，雙柱三跨鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),，總長(zhǎng)231.6m,，標(biāo)準(zhǔn)段寬21.9m。主

[山東]地鐵站主體結(jié)構(gòu)防水施工方案

二,、工程概況 2.1C1區(qū)防水工程概況 XX地鐵一期工程（3號(hào)線）火車北站C1區(qū)為地鐵1號(hào)線出入段線明挖區(qū)間（部分）,，位于車站南端。設(shè)計(jì)基坑長(zhǎng)度287.24m,，分為標(biāo)準(zhǔn)段和加寬段,，其中標(biāo)準(zhǔn)段長(zhǎng)約242.57m,寬度約11.45m，開(kāi)挖深度平

幕墻及鋼結(jié)構(gòu)施工方案

幕墻及鋼結(jié)構(gòu)施工方案

某鋼結(jié)構(gòu)專項(xiàng)施工方案

本工程主要為擴(kuò)建產(chǎn)品倉(cāng)庫(kù)項(xiàng)目上部結(jié)構(gòu)工程,，上部結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)部分：鋼結(jié)構(gòu)與砌體圍護(hù)結(jié)構(gòu),。 2.1鋼結(jié)構(gòu)： 1#倉(cāng)庫(kù)鋼結(jié)構(gòu)工程，總建筑面積7734m2,，占地面積為7734m2,，建筑高度為12.45m。2#倉(cāng)庫(kù)鋼結(jié)構(gòu)工程,，總建筑面積5476m2,，

某鋼結(jié)構(gòu)屋面施工方案

（1）技術(shù)準(zhǔn)備 ?審查設(shè)計(jì)文件是否齊全合理,符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。 ?根據(jù)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行構(gòu)件詳圖設(shè)計(jì),，以便于加工制作和安裝,。并編制材料采購(gòu)計(jì)劃。 ?鋼結(jié)構(gòu)的加工工藝確定,。 （2）材料的采購(gòu),、存放 ?本工程鋼結(jié)構(gòu)主材和附材全部采用Q235號(hào)鋼制作，鋼材

某鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工方案

主體結(jié)構(gòu)為混凝土框架結(jié)構(gòu),；廠房總長(zhǎng)度為 36 米,、跨度為 5 跨 30 米，柱距為 6 米,。主要構(gòu)件有鋼梁,、鋼吊車梁、C 型檁條,，墻面彩板等,。 在保證工期的前提下，我公司面臨日吊裝工程量大等不利施工因素，因此安全 文明施工顯得尤為重要,， 我

地鐵主體結(jié)構(gòu)施工方案

車站為地下兩層雙柱三跨明挖結(jié)構(gòu)（交叉渡線附近及停車線附近為單柱雙跨結(jié)構(gòu)）,，本站共設(shè)有共設(shè)置9個(gè)出入口、4組風(fēng)亭及2個(gè)安全出入口,，其中B號(hào)出入口與2號(hào)風(fēng)亭組合建,，2號(hào)安全出入口與3號(hào)風(fēng)亭組合建,。車站主體長(zhǎng)446.6m,，標(biāo)準(zhǔn)段寬21.3m，標(biāo)準(zhǔn)

某機(jī)場(chǎng)鋼結(jié)構(gòu)施工方案

某機(jī)場(chǎng)鋼結(jié)構(gòu)施工方案某機(jī)場(chǎng)鋼結(jié)構(gòu)施工方案某機(jī)場(chǎng)鋼結(jié)構(gòu)施工方案

某鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架施工方案

本施工組織設(shè)計(jì)是依據(jù)以下國(guó)家規(guī)范,、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),、相關(guān)文件、圖紙編制的

某電廠鋼結(jié)構(gòu)施工方案

****電廠2×600MW機(jī)組工程B1標(biāo)段鋼結(jié)構(gòu)子分部工程主要包括以下內(nèi)容：汽機(jī)房鋼梁,、樓承壓型鋼板,、鋼屋架；側(cè)煤倉(cāng)間鋼柱,、鋼梁,、樓承壓型鋼板、鋼漏斗,；鍋爐電梯井鋼柱,、鋼梁；風(fēng)機(jī)室鋼柱,、鋼梁,、樓承壓型鋼板；鋼煙道支架等,。 鋼結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式和

某鋼結(jié)構(gòu)安裝施工方案

某鋼結(jié)構(gòu)安裝施工方案某鋼結(jié)構(gòu)安裝施工方案某鋼結(jié)構(gòu)安裝施工方案

某廠房鋼結(jié)構(gòu)施工方案

本工程為摩托車制造聯(lián)合廠房106,、107廠房，鋼結(jié)構(gòu)工程施工內(nèi)容有106＃廠房(①軸～③軸+12000)交(軸～軸)間的鋼平臺(tái),，鋼平臺(tái)頂標(biāo)高4.8m,，頂板為6mm厚花紋鋼板、①～⑦軸及⑩～軸和～軸的外廊剛架結(jié)構(gòu),；107廠房(①軸～②軸)交(

某鋼結(jié)構(gòu)展廳施工方案

某鋼結(jié)構(gòu)展廳施工方案某鋼結(jié)構(gòu)展廳施工方案某鋼結(jié)構(gòu)展廳施工方案

某酒店鋼結(jié)構(gòu)施工方案

本工程為金橋酒店七樓中庭鋼結(jié)構(gòu)及輕型屋面的制作及安裝等,，跨度約為7m，屋頂為卡布隆光柵結(jié)構(gòu),，鋼結(jié)構(gòu)用鋼采用Q235鋼,；梁的端板法蘭式連接、主框架梁柱連接等鋼架構(gòu)件現(xiàn)場(chǎng)連接采用10.9級(jí)摩擦型高強(qiáng)度螺栓,，構(gòu)件接觸面采用表面機(jī)械除銹,，除銹等級(jí)為

鋼結(jié)構(gòu)施工方案的設(shè)計(jì)

4.3.2裝高強(qiáng)度螺栓時(shí)，構(gòu)件及連接板的摩擦面應(yīng)保持干燥及清潔,，不得在雨雪天中及相對(duì)空氣濕度大于95%時(shí)作業(yè),。 4.3.3高強(qiáng)度螺栓連接到安裝時(shí),，螺母凸出一側(cè)應(yīng)與墊圈有倒角的一面接觸。大六角頭螺栓的第二個(gè)墊圈有倒角的一面應(yīng)朝向螺栓頭,。 4.

鋼結(jié)構(gòu)防腐的施工方案

本施工組織設(shè)計(jì)作為指導(dǎo)施工的依據(jù),，編制時(shí)對(duì)目標(biāo)工期、工程質(zhì)量,、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)設(shè)置,、勞動(dòng)力組織、施工進(jìn)度計(jì)劃控制,、機(jī)械設(shè)備及材料配備,、主要分部分項(xiàng)工程施工方法、安全保證措施,、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施,、降低成本措施等諸多因素盡可能充分考慮，突出科學(xué)

鋼結(jié)構(gòu)工程的施工方案

本工程為年產(chǎn)10萬(wàn)噸差別化絳綸短纖維優(yōu)化調(diào)整項(xiàng)目中轉(zhuǎn)大棚(一),、(二)號(hào)棚鋼結(jié)構(gòu)工程,，本建筑占地面積1905平方，建筑面積953平方米,，主體為一層鋼框架結(jié)構(gòu),，檐口總高度為6.12米?？蚣茕撝鶠楹附親型柱,，頂棚為壓型鋼板0.5mm 800型。

無(wú)錫某地鐵站防水施工方案

工程概況 1.1車站概況 本區(qū)間段車站主體為框架結(jié)構(gòu),，采用明挖法施工,，圖紙?jiān)O(shè)計(jì)底板防水為一層APPI型PY PE 3mm改性瀝青防水卷材，防水混凝土底板的混凝土墊層強(qiáng)度等級(jí)為C15,，防水層以上設(shè)50mm細(xì)石混凝土C15保護(hù)層,；側(cè)墻與頂板設(shè)計(jì)

某地鐵站混凝土澆注施工方案

本次澆注部位是車站南端k1+328.751~365.951計(jì)37.2m底板、底板梁及部分側(cè)墻結(jié)構(gòu),?；由?6.5m，底板混凝土厚0.75m,，最南端寬25.9m長(zhǎng)12.7m,，往北寬22.7m，長(zhǎng)24.5m,。底板梁南北縱向分布,，寬1.5m，高出

某地鐵站管線懸吊施工方案

站位于保工街與建設(shè)中路“十”字路口處，沿路呈東西向布置,。路均屬于城市主干道,，其交通流量大，“十”字路口西北角為超市,，西南角為,，東南角大部分為依街而建的多層住宅樓，東北角為綠地,。站中心里程DK50+057.298,起始里程DK51+945.3

地鐵站施工塔吊基礎(chǔ)施工方案

xxS車站設(shè)置在濱海大道北側(cè),、跨海園一路、海園二路,，為地下兩層雙島式站臺(tái)車站,，采用明挖順做法施工。車站左線段全長(zhǎng)656.59m,、右線段長(zhǎng)419.4m，標(biāo)準(zhǔn)段寬28.4m（非標(biāo)準(zhǔn)段寬17m）,，車站有效站臺(tái)中心里程為YDK3+177.000,，車

某地鐵站土方開(kāi)挖施工方案

園站總長(zhǎng)194.3m，標(biāo)準(zhǔn)段外包寬18.9m,。主體結(jié)構(gòu)頂板無(wú)覆土,，底扳埋深1O.6lm（有效站臺(tái)中心處），基底持力層為（7-3）粘土夾粉土粉砂層,。潛水水位在地面下0.5-3.0m,。 車站（含物業(yè)開(kāi)發(fā)部分）采用明挖法施工，開(kāi)挖區(qū)域長(zhǎng)231.3

中鐵地鐵站雨季安全施工方案

中鐵地鐵站雨季安全施工方案包含雨季施工總體布署 雨季施工的主要安全措施等可供參考下載

某中鐵地鐵站雨季安全施工方案

深圳地鐵11號(hào)線前海灣站位于深圳市前海片區(qū)的前海綜合樞紐范圍內(nèi),，呈南北走向布置,，東側(cè)靠近已建5號(hào)線前海灣站，二者圍護(hù)結(jié)構(gòu)間凈距為8.4m,。車站總長(zhǎng)度830m,，標(biāo)準(zhǔn)段車站寬約25.3m，端頭井寬約30.5m,，底板埋深約16.45m,。

地鐵站主體結(jié)構(gòu)鋼筋工程施工方案

地鐵站主體結(jié)構(gòu)鋼筋工程施工方案

地鐵站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工方案（地下連續(xù)墻）

地鐵站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工方案（地下連續(xù)墻） 地鐵站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工方案（地下連續(xù)墻） 地鐵站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工方案（地下連續(xù)墻）

[北京]地鐵站主體結(jié)構(gòu)防水施工方案（明挖施工）

XXXXXXXX站為地下二層13m島式站臺(tái)車站，雙柱三跨鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),，總長(zhǎng)231.6m,，標(biāo)準(zhǔn)段寬21.9m。主體結(jié)構(gòu)建筑面積為10421m2,，附屬建筑面積為4543m2,，總建筑面積為14964m2。XXXXXXXX站共設(shè)4個(gè)通道4個(gè)出入口

某地鐵站主體襯砌模板施工方案

某地鐵站位于某路中間綠化帶下，底板埋深約16m,。主體結(jié)構(gòu)為雙層三跨島式站臺(tái)地鐵車站,，向北2‰下坡，起訖里程為K1+535.151～K1+535.151,，總長(zhǎng)206.4m,，標(biāo)準(zhǔn)段寬22.7m，車站中心里程為K1+447.951,。地下一層為站廳

地鐵站深基坑支護(hù)樁施工方案

xx軌道交通x線TJ站位于環(huán)市東路路下,，西接小北路，東接區(qū)莊站,，呈東西向布置,。站臺(tái)層全長(zhǎng)124.70m主體結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)段總寬為19.40m，車站主體建筑面積11258.22M2（含車道層2419.18M2）,。車站形式設(shè)置為地下四層明挖車站（包括

某地鐵站水暖管線懸吊施工方案

***站位于保工街與建設(shè)中路“十”字路口處,，沿***路呈東西向布置。***與***路均屬于城市主干道,，其交通流量大,，“十”字路口西北角為***超市，西南角為***,，東南角大部分為依街而建的多層住宅樓,，東北角為綠地。***站中心里程DK50+

地鐵站深基坑專項(xiàng)施工方案PPT

本工程為雙層10m寬島式站臺(tái)車站,，地下一層為站廳層,，地下二層為站臺(tái)層,基坑（含站前明挖）全長(zhǎng)266.4m。設(shè)四個(gè)出入口和兩個(gè)風(fēng)廳,。車站主體部分采用單柱雙層雙跨混凝土結(jié)構(gòu),，基坑寬19.10m,基坑深度17.2m~18m，覆土約為3.8~4.4

某地鐵站鉆孔咬合樁施工方案

工程概要： 1號(hào)線（簡(jiǎn)稱線）的交叉口,，主體結(jié)構(gòu)在 路地下,，跨布置，為雙層地下島式站臺(tái)車站,。 車站有效站臺(tái)中心里程為右DK23+246.000,設(shè)計(jì)起點(diǎn)分界里程為：左DK23+184.500,；終點(diǎn)分界里程為：右DK23+305.100。車站主

某地鐵站土方開(kāi)挖施工方案PPT

本資料為：某地鐵站土方開(kāi)挖施工方案,，內(nèi)容詳實(shí),，可供網(wǎng)友參考學(xué)習(xí)！

某地鐵站土方開(kāi)挖施工方案Word

**位于常**路,，北面**園,，南面,、西面、東面均為常**小區(qū),。 車站北端為明挖區(qū)間,，南端為盾構(gòu)區(qū)間，南端設(shè)盾構(gòu)掉頭井,。 **園站總長(zhǎng)194.3m,，標(biāo)準(zhǔn)段外包寬18.9m。主體結(jié)構(gòu)頂板無(wú)覆土,，底扳埋深1O.6lm（有效站臺(tái)中心處）,，基底持力層

地鐵站項(xiàng)目深基坑降水施工方案

方案設(shè)計(jì)的編制依據(jù)，場(chǎng)區(qū)工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件概述,，基坑降水對(duì)周邊環(huán)境影響的預(yù)測(cè)及評(píng)價(jià)

求鋼結(jié)構(gòu)防火施工方案

哪位大俠有給弄份,，最好能做畢業(yè)設(shè)計(jì)的那種

鋼結(jié)構(gòu)夾層施工方案(1).pdf