倫敦地鐵站的規(guī)劃與設(shè)計(jì)

現(xiàn)代城市地鐵站空間環(huán)境的藝術(shù)性

瑞士洛桑M2地鐵站設(shè)計(jì)

本資料為：瑞士洛桑M2地鐵站設(shè)計(jì)方案,。內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。

地鐵站安全施工組織設(shè)計(jì)

第三章本工程安全工作重點(diǎn) 3.1 線路及用電設(shè)備器具的保護(hù)與使用； 3.2 高空作業(yè)，臨邊防護(hù)； 3.3 交通運(yùn)輸及施工組織協(xié)調(diào),； 3.4 防火、防爆和易燃易爆物品的管理與使用,； 3.5 地下管線的保護(hù),； 3.6 暗挖施工,； 3.7 以人為

地鐵站暖通空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要： 暖通空調(diào)系統(tǒng)的出現(xiàn)為人類創(chuàng)造了舒適的生活環(huán)境,，本文結(jié)合某地鐵部某地鐵站暖通空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)行探討。 關(guān)鍵詞：地鐵站,；暖通空調(diào),；系統(tǒng)設(shè)計(jì) 一、工程概況 9號(hào)線主要經(jīng)過南山區(qū),、福田區(qū),、羅湖區(qū)。線路全長約為25.39km,共設(shè)22座車站,，其

天津某5520m2地鐵站施工設(shè)計(jì)

本車站位于大沽南路與解放南路交口處,，1 號(hào)線沿大沽南路呈東西走向，規(guī)劃在此有一座立交,， 路口東北角與西南角各有一條匝道,；路口西北角與東南角分別為登發(fā)裝飾城與河西商場。本車 站為單層島式站臺(tái)局部雙層車站,。地面有四個(gè)出入口,，兩個(gè)風(fēng)亭；一個(gè)混合變

上海地鐵站消防畢業(yè)設(shè)計(jì)中英文

上海地鐵站消防畢業(yè)設(shè)計(jì)中英文

地鐵站安全施工設(shè)計(jì)方案

2.1 杜絕員工因工死亡事故,，重傷率控制在0.6‰以內(nèi),年內(nèi)負(fù)傷率不超過2.0‰,； 2.2 杜絕因施工引起的地面隆起和下沉而導(dǎo)致的地面建（構(gòu)）筑物、地下構(gòu)造物和市政管線等設(shè)施的破壞及危及交通運(yùn)輸?shù)碾U(xiǎn)性事故,； 2.3 杜絕職工非因工死亡和一次

高架橋地鐵站施工組織設(shè)計(jì)

本資料為：高架橋地鐵站施工組織設(shè)計(jì),，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。

上海某地鐵站裝飾施工組織設(shè)計(jì)

本工程上海軌道交通****線車站裝飾工程39-5標(biāo)（浦電路站,、藍(lán)村路站、龍陽路站,、浦三路站）四座地下車站,。

地鐵站地下連續(xù)墻施工組織設(shè)計(jì)

南禪寺站位于中山路與解放環(huán)路交叉路口下,，沿中山路地下南北向布置。南端地下空間延伸至解放環(huán)路,，將解放環(huán)路街角全部打通,，并設(shè)置物業(yè)開發(fā)。車站為地下兩層島式車站,，車站有效站臺(tái)中心里程為右CK13+489.329,，起點(diǎn)里程為右CK13+395.52

地鐵站項(xiàng)目深基坑降水施工設(shè)計(jì)

場區(qū)工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件概述，降水水位預(yù)測及降水動(dòng)態(tài)控制,，基坑降水對(duì)周邊環(huán)境影響的預(yù)測及評(píng)價(jià)

地鐵站深基坑開挖支護(hù)施工組織設(shè)計(jì)

本站有效站臺(tái)中心里程為右XX33+716.000,設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程為右XX33+642.900,，設(shè)計(jì)終點(diǎn)里程為右XX33+828.100。車站主體結(jié)構(gòu)外包長度185.2m,，采用明挖順作法施工,。 既有地面標(biāo)高在2.52--3.59m（XX高程）左

地鐵站房工程施工組織設(shè)計(jì)

經(jīng)施工人員對(duì)XXXX站現(xiàn)場踏勘，并進(jìn)行了充分的調(diào)查,，分析本工程具有以下特點(diǎn)： (1)周邊環(huán)境復(fù)雜,，構(gòu)筑物管線多，交通疏解及施工組織難度大,，環(huán)境保護(hù)要求高 XXXX站地處XXXX鎮(zhèn)中心地帶,，周邊建筑物多，車站施工緊鄰周邊建筑物邊緣,，地下管線多

【北京】某地鐵站安全施工組織設(shè)計(jì)

建立完善的安全管理體系,，橫向到邊，豎向到底,。設(shè)安全辦公室,，專門從事日常安全監(jiān)督檢查。安全管理人員配備充足,、到位,，嚴(yán)格各項(xiàng)制度、系統(tǒng)管理,，保證令行禁止,。詳見圖1：安全管理體系框圖

地鐵站給水工程施工組織設(shè)計(jì)

工程名稱：XX市地鐵工程二期醫(yī)大二院站DN1000、DN1200給水管線遷移工程 建設(shè)單位：XX供排水集團(tuán)有限責(zé)任公司 設(shè)計(jì)單位：XX市給水工程規(guī)劃設(shè)計(jì)院 監(jiān)理單位：XX市建城建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司 施工單位：XX市政建設(shè)有限公司 工程內(nèi)容：

廣州某地鐵站臨時(shí)設(shè)施消防方案

內(nèi)容簡介 某車站站是廣州地鐵二號(hào)線延長線與廣佛線上的一個(gè)換乘站,，位于海珠區(qū)東曉南路與南洲路交叉路口下,，其中八號(hào)線（廣佛線）車站全長146.2m，二號(hào)線車站全長157.75m,。 二號(hào)線車站是雙柱三跨整體式現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),廣佛線車站雙柱

北京某地鐵站初步詳細(xì)設(shè)計(jì)說明

本資料為北京某地鐵站初步詳細(xì)設(shè)計(jì)說明,，內(nèi)容包括：概述，車站建筑,，車站結(jié)構(gòu),，車站機(jī)電設(shè)備,，共41頁。設(shè)計(jì)精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實(shí),，可供網(wǎng)友下載參考。

[北京]地鐵站結(jié)構(gòu)初步設(shè)計(jì)說明

本工程為[北京]地鐵站結(jié)構(gòu)初步設(shè)計(jì)說明,，車站總長242.2m,，標(biāo)準(zhǔn)段寬度為20.9m，呈南北走向,。南段明挖段103.75m,，中間暗挖35.5m，北段102.95m,。車站有效站臺(tái)中心里程處頂板覆土厚度為4.858m,，底板埋深約20.318m。

地鐵站張莊站結(jié)構(gòu)初步設(shè)計(jì)方案

鄭州地鐵11號(hào)線共設(shè)18個(gè)車站,，其中換乘站8座,，張莊站即為其中一座換乘站。張莊站位于規(guī)劃鄭港六路與規(guī)劃前程?hào)|路交叉口,，沿鄭港六路東西向呈一字型布置，設(shè)計(jì)為地下二層島式車站,，張莊站為11號(hào)線與13號(hào)線換乘站,。

地鐵站出入口斜布管凍結(jié)施工設(shè)計(jì)

市場前景，技術(shù)背景,，地鐵站出入口回型斜布管與傳統(tǒng)豎型布管凍結(jié)方案比較

廣州某地鐵站臨時(shí)設(shè)施消防方案p

***站是廣州地鐵二號(hào)線延長線與廣佛線上的一個(gè)換乘站,，位于海珠區(qū)東曉南路與南洲路交叉路口下，其中八號(hào)線（廣佛線）車站全長146.2m,，二號(hào)線車站全長157.75m,。

北京地鐵亦莊線次渠地鐵站施工組織設(shè)計(jì)

本文檔為：北京地鐵亦莊線次渠地鐵站施工組織設(shè)計(jì)。內(nèi)容詳實(shí),，可供參考,。

杭州某地鐵站站房工程施工組織設(shè)計(jì)

⑴車站站位 根據(jù)線網(wǎng)規(guī)劃，****地鐵1號(hào)線自西向東進(jìn)入國鐵火車東站,，線路下穿規(guī)劃,？？東站東西廣場聯(lián)絡(luò)通道,，在現(xiàn)在地形上下穿火車東站站前西廣場及既有的國鐵軌道,、站臺(tái)并在既有國鐵站臺(tái)東側(cè)、規(guī)劃的國鐵站場下方設(shè)地鐵火車東站站,，線路出站后,，穿過規(guī)

【北京】某地鐵站深基坑施工組織設(shè)計(jì)

本資料為【北京】某地鐵站深基坑施工組織設(shè)計(jì)因地制宜僅供參考,。

地鐵站張莊站結(jié)構(gòu)初步設(shè)計(jì)方案匯報(bào)

本站位于規(guī)劃鄭港六路與規(guī)劃前程?hào)|路的交叉路口，沿鄭港六路路中,，跨交叉口敷設(shè),，與規(guī)劃13號(hào)線換乘。鄭港六路寬67m,，雙向8車道,，前程?hào)|路路寬67m，為雙向8車道,。 站點(diǎn)周邊現(xiàn)狀均為村莊,、農(nóng)田。周邊規(guī)劃為住宅,。

某地鐵站點(diǎn)詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程起止里程K0+000.0～K3+504.3,，長3504米，包括高碑店車站和相應(yīng)區(qū)間,。主要包括高碑店車站土建工程,、K2+349.09～K3+343.67段994.58米的四惠東至高碑店站高架橋、K0+000.0～K2+313.09段一般

地鐵站項(xiàng)目深基坑降水組織施工設(shè)計(jì)方案

本工程基坑開挖某部位某深度時(shí)可提前3～5天開動(dòng)某幾口井,，隨著開挖的全面展開,，開啟井群的組合應(yīng)不斷調(diào)整。

某地鐵站項(xiàng)目深基坑降水施工設(shè)計(jì)方案

本工程上層滯水主要賦存于（1）層人工填土層中,，接受大氣降水及周邊居民生活用水滲透垂直下滲補(bǔ)給,，無統(tǒng)一自由水面，水位及水量隨大氣降水及周邊生活排水量的大小而波動(dòng),，勘察期間測得場地上層滯水初見水位在地面下1.20～2.50m之間,。

北京某地鐵站深基坑施工組織設(shè)計(jì).pdf

淺析某地鐵站安全施組

本資料為淺析某地鐵站安全施組，其包含的內(nèi)容僅供參考,，謝謝

某地區(qū)地鐵站安全施組

本資料為：某地區(qū)地鐵站安全施組,，內(nèi)容完整，詳細(xì),，可供參考,。

地鐵站主體結(jié)構(gòu)監(jiān)理細(xì)則

臨安廣場站是杭州至臨安城際鐵路工程第二站，車站位于已建成的城中街與萬馬路交叉口北側(cè),，南北向沿萬馬路敷設(shè),。車站有效站臺(tái)中心里程右DK4+792.000，起點(diǎn)里程為右DK4+722.800,，終點(diǎn)里程為右DK4+980.800,。

廣州某地鐵站站房工程施工組織設(shè)計(jì)

***位于廣州市軌道交通******中部，位于官洲站與***站之間，***設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程為SYCK18+936.5,，終點(diǎn)里程為SYCK19+180.1,，***車站總長242.69m，有效站臺(tái)長85m,，車站標(biāo)準(zhǔn)段總寬24.95m,，左右線間距14

[遼寧]地鐵站主體結(jié)構(gòu)工程施工組織設(shè)計(jì)

本工程起點(diǎn)里程為K18+870.300，終點(diǎn)里程為K19+82.200,，全長211.4m,。該站為地下雙層島式站臺(tái)車站。站臺(tái)寬10m,，軌道中心線間距為13m,，主體結(jié)構(gòu)采用一柱兩跨雙層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)總寬18.70m,。

南京玄武區(qū)某地鐵站安全高層施工設(shè)計(jì)方案

對(duì)疫情密切接觸者,，進(jìn)行重點(diǎn)隔離，密切接觸者必須嚴(yán)格按防疫部門要求采取嚴(yán)密的隔離措施

地鐵站地下連續(xù)墻施工技術(shù)交底設(shè)計(jì)方案

本工程導(dǎo)墻間寬度為1050mm,。導(dǎo)墻頂部與原地面齊平,，平面中心線容許偏差為±10mm，墻面平整度不大于5mm,，導(dǎo)墻采用C25混凝土澆筑,，鋼筋保護(hù)層為3cm。

北京某地鐵站深基坑施工組織設(shè)計(jì) (2).pdf

北京地鐵亦莊線次渠地鐵站施工組織設(shè)計(jì).doc

地鐵站風(fēng)水電安裝工程施工組織設(shè)計(jì)

1.1 施工組織準(zhǔn)備 我方在接到中標(biāo)通知書后,，一周內(nèi)建立項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu),，配備必要的項(xiàng)目管理人員并明確質(zhì)量職責(zé)。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和技術(shù),、質(zhì)量、材料,、安全負(fù)責(zé)人符合資質(zhì)規(guī)定的要求,。組織一支有類似施工經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍進(jìn)駐現(xiàn)場進(jìn)行臨時(shí)設(shè)施搭建等各種現(xiàn)場準(zhǔn)

廣州某地鐵站土建工程投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)

**站西邊為廢棄的舊鐵路，東面臨近廣東**廠,，南側(cè)為***** 車隊(duì)的油庫及 2～9 層的居民住宅,，北側(cè)為**花園 4～5 層的居民 住宅區(qū)、**變電站及高壓電輸送塔架,。東西兩邊地面較平坦,，南 北兩邊地勢較高。地形有一定起伏,，地面標(biāo)高 8.