-
某地鐵站主體襯砌模板施工方案
某地鐵站位于某路中間綠化帶下,，底板埋深約16m。主體結(jié)構(gòu)為雙層三跨島式站臺地鐵車站,，向北2‰下坡,，起訖里程為K1+535.151～K1+535.151，總長206.4m,，標(biāo)準(zhǔn)段寬22.7m,，車站中心里程為K1+447.951。地下一層為站廳
-
地鐵站房工程模板工程施工方案
本工程頂板和中板有300,、500,、700三種，統(tǒng)一采用Φ48×3.5的鋼管搭設(shè)滿堂模板支撐系統(tǒng),，步距1200,，立桿縱橫向間距800×800，100×100木方間距300mm,，雙鋼管大橫桿,，支撐托節(jié)點,，最大搭設(shè)高度8m，以700厚頂板為驗算對
-
-
框架結(jié)構(gòu)地鐵站模板工程施工方案
本工程為北京地鐵15號線一期工程石門站車站主體結(jié)構(gòu),，石門站(原順西路站)是線路從高架轉(zhuǎn)入地下的第二站,，站位成東西向設(shè)置，位于府前西街與順西路相交路口下,；石門站為地下雙層雙跨島式站臺車站,，總長199.3m(含盾構(gòu)接收井)，標(biāo)準(zhǔn)段總寬20.9m
-
[廣東]地鐵站房工程模板工程施工方案
地鐵西延段1234標(biāo)段地鐵車站位于 車站為地下三層島式站臺無柱車站,。車站全長148m，標(biāo)準(zhǔn)段寬19.1m,，車站有效站臺中心里程處底板埋深為30.6m,，頂板覆土厚度平均約為3.5m。 車站為現(xiàn)澆鋼筋混凝土矩形框架結(jié)構(gòu),。 車站主體結(jié)構(gòu)主要尺寸的
-
[廣東]地鐵站房工程模板工程施工方案(70頁)
車站為地下三層島式站臺無柱車站,。車站全長148m，標(biāo)準(zhǔn)段寬19.1m,，車站有效站臺中心里程處底板埋深為30.6m,，頂板覆土厚度平均約為3.5m。 車站為現(xiàn)澆鋼筋混凝土矩形框架結(jié)構(gòu),。
-
-
某地鐵站土方開挖施工方案
園站總長194.3m,，標(biāo)準(zhǔn)段外包寬18.9m。主體結(jié)構(gòu)頂板無覆土,，底扳埋深1O.6lm（有效站臺中心處）,，基底持力層為（7-3）粘土夾粉土粉砂層。潛水水位在地面下0.5-3.0m,。 車站（含物業(yè)開發(fā)部分）采用明挖法施工,，開挖區(qū)域長231.3
-
地鐵站主體結(jié)構(gòu)高支模施工方案
(1)全面兌現(xiàn)合同的原則。以先進的技術(shù),、科學(xué)的管理,、良好的信譽、一流的質(zhì)量,，高起點開局,、高標(biāo)準(zhǔn)推進、高質(zhì)量完成承建工程,，實現(xiàn)科技創(chuàng)新,、管理創(chuàng)新。 (2)保證工期的原則,。施工中保證足夠的技術(shù)裝備及人員投入,，科學(xué)編制施工組織設(shè)計,，合理安排施工工
-
無錫某地鐵站防水施工方案
工程概況 1.1車站概況 本區(qū)間段車站主體為框架結(jié)構(gòu)，采用明挖法施工,，圖紙設(shè)計底板防水為一層APPI型PY PE 3mm改性瀝青防水卷材,，防水混凝土底板的混凝土墊層強度等級為C15，防水層以上設(shè)50mm細(xì)石混凝土C15保護層,；側(cè)墻與頂板設(shè)計
-
某地鐵站管線懸吊施工方案
站位于保工街與建設(shè)中路“十”字路口處，沿路呈東西向布置,。路均屬于城市主干道，其交通流量大,，“十”字路口西北角為超市，西南角為,，東南角大部分為依街而建的多層住宅樓，東北角為綠地,。站中心里程DK50+057.298,起始里程DK51+945.3
-
地鐵站施工塔吊基礎(chǔ)施工方案
xxS車站設(shè)置在濱海大道北側(cè)、跨海園一路,、海園二路，為地下兩層雙島式站臺車站,，采用明挖順做法施工,。車站左線段全長656.59m、右線段長419.4m,，標(biāo)準(zhǔn)段寬28.4m（非標(biāo)準(zhǔn)段寬17m）,，車站有效站臺中心里程為YDK3+177.000，車
-
某地鐵站混凝土澆注施工方案
本次澆注部位是車站南端k1+328.751~365.951計37.2m底板,、底板梁及部分側(cè)墻結(jié)構(gòu),。基坑深16.5m,，底板混凝土厚0.75m,，最南端寬25.9m長12.7m，往北寬22.7m,，長24.5m,。底板梁南北縱向分布，寬1.5m,，高出
-
-
某中鐵地鐵站雨季安全施工方案
深圳地鐵11號線前海灣站位于深圳市前海片區(qū)的前海綜合樞紐范圍內(nèi),，呈南北走向布置,，東側(cè)靠近已建5號線前海灣站，二者圍護結(jié)構(gòu)間凈距為8.4m,。車站總長度830m,，標(biāo)準(zhǔn)段車站寬約25.3m，端頭井寬約30.5m,，底板埋深約16.45m,。
-
地鐵站深基坑支護樁施工方案
xx軌道交通x線TJ站位于環(huán)市東路路下，西接小北路,，東接區(qū)莊站,，呈東西向布置,。站臺層全長124.70m主體結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)段總寬為19.40m,，車站主體建筑面積11258.22M2（含車道層2419.18M2）,。車站形式設(shè)置為地下四層明挖車站（包括
-
某地鐵站水暖管線懸吊施工方案
***站位于保工街與建設(shè)中路“十”字路口處，沿***路呈東西向布置,。***與***路均屬于城市主干道,，其交通流量大,，“十”字路口西北角為***超市,，西南角為***，東南角大部分為依街而建的多層住宅樓,，東北角為綠地,。***站中心里程DK50+
-
地鐵站深基坑專項施工方案PPT
本工程為雙層10m寬島式站臺車站,，地下一層為站廳層，地下二層為站臺層,基坑（含站前明挖）全長266.4m,。設(shè)四個出入口和兩個風(fēng)廳,。車站主體部分采用單柱雙層雙跨混凝土結(jié)構(gòu),，基坑寬19.10m,基坑深度17.2m~18m,，覆土約為3.8~4.4
-
某地鐵站鉆孔咬合樁施工方案
工程概要： 1號線（簡稱線）的交叉口，主體結(jié)構(gòu)在 路地下,，跨布置，為雙層地下島式站臺車站,。 車站有效站臺中心里程為右DK23+246.000,設(shè)計起點分界里程為：左DK23+184.500,；終點分界里程為：右DK23+305.100,。車站主
-
某地鐵站土方開挖施工方案PPT
本資料為：某地鐵站土方開挖施工方案，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友參考學(xué)習(xí),！
-
某地鐵站土方開挖施工方案Word
**位于常**路,，北面**園,，南面,、西面,、東面均為常**小區(qū),。 車站北端為明挖區(qū)間,，南端為盾構(gòu)區(qū)間,，南端設(shè)盾構(gòu)掉頭井,。 **園站總長194.3m,，標(biāo)準(zhǔn)段外包寬18.9m,。主體結(jié)構(gòu)頂板無覆土,，底扳埋深1O.6lm（有效站臺中心處），基底持力層
-
地鐵站項目深基坑降水施工方案
方案設(shè)計的編制依據(jù),，場區(qū)工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件概述，基坑降水對周邊環(huán)境影響的預(yù)測及評價
-
[北京]地鐵站格構(gòu)柱安裝施工方案_
xx路站位于朝陽xx路與xx路交叉口處,，車站沿朝陽北路南側(cè)東西向設(shè)置，路口東北象限現(xiàn)狀為xxxxxx商業(yè)中心,；西北象限為已建成的xxxx大廈、xxxx家園等住宅小區(qū),；西南象限為已經(jīng)拆遷的廢品收集站及xx路住宅小區(qū)；東南象限為一層的商業(yè)民宅,、
-
[北京]地鐵站格構(gòu)柱安裝施工方案
xx路站位于朝陽xx路與xx路交叉口處,，車站沿朝陽北路南側(cè)東西向設(shè)置,，路口東北象限現(xiàn)狀為xxxxxx商業(yè)中心,；西北象限為已建成的xxxx大廈、xxxx家園等住宅小區(qū),；西南象限為已經(jīng)拆遷的廢品收集站及xx路住宅小區(qū),；東南象限為一層的商業(yè)民宅,、
-
北京某地鐵站照明系統(tǒng)施工方案
1.本工程為北京xxxxxx工程xxxxxxx公共區(qū)照明安裝工程,。建筑特征為地下兩層,，地下一為站廳層，地下二為站臺層,。采用兩柱三跨框架結(jié)構(gòu),，島式車站。在站廳層設(shè)四個出入口,，其中四號出入口為預(yù)留出入口,。本工程主要負(fù)責(zé)站廳層、站臺層及四個出入口
-
[北京]地鐵站主體結(jié)構(gòu)防水施工方案
工程概況 北京市地鐵XXXXX土建施工XX合同段為一站一區(qū)間：即XXXXXXXX站,、XXXX站～XXXXXXXX站盾構(gòu)區(qū)間。,。 XXXXXXXX站為地下二層13m島式站臺車站，雙柱三跨鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),，總長231.6m，標(biāo)準(zhǔn)段寬21.9m,。主
-
[山東]地鐵站主體結(jié)構(gòu)防水施工方案
二,、工程概況 2.1C1區(qū)防水工程概況 XX地鐵一期工程（3號線）火車北站C1區(qū)為地鐵1號線出入段線明挖區(qū)間（部分）,，位于車站南端,。設(shè)計基坑長度287.24m，分為標(biāo)準(zhǔn)段和加寬段,，其中標(biāo)準(zhǔn)段長約242.57m,寬度約11.45m,，開挖深度平
-
北京某地鐵站綜合接地施工方案
工程位于***路與***東路（***街南延）交叉路口的西側(cè)，沿***路東西向布置,。***東站有效站臺中心里程為K34+517.869,，主體總長度205.9m，標(biāo)準(zhǔn)段總寬度20.8m,，基坑深度17.002m,，覆土厚度3.1～3.7m，站臺型式
-
地鐵站豎井施工方案（24頁,，清楚明了）
本資料為地鐵站豎井施工方案,，共24頁。 簡介：本標(biāo)段共設(shè)置4個豎井：北大街的東西兩側(cè)各兩個,，分別編為1、2,、3,、4號豎井。其中3號豎井為臨時豎井暗挖隧道施工完畢后,，進行回填處理,。1、2,、4號豎井在暗挖隧道施工完畢后施工為1,、2、3號風(fēng)亭,。1
-
中鐵地鐵站雨季安全施工方案（word格式）
深圳地鐵11號線前海灣站位于深圳市前海片區(qū)的前海綜合樞紐范圍內(nèi),，呈南北走向布置,，東側(cè)靠近已建5號線前海灣站，二者圍護結(jié)構(gòu)間凈距為8.4m,。車站總長度830m,，標(biāo)準(zhǔn)段車站寬約25.3m，端頭井寬約30.5m,，底板埋深約16.45m,。本車站圍護
-
北京地鐵站格構(gòu)柱安裝施工方案
xx路站位于朝陽xx路與xx路交叉口處，車站沿朝陽北路南側(cè)東西向設(shè)置,，路口東北象限現(xiàn)狀為xxxxxx商業(yè)中心,；西北象限為已建成的xxxx大廈、xxxx家園等住宅小區(qū),；西南象限為已經(jīng)拆遷的廢品收集站及xx路住宅小區(qū),；東南象限為一層的商業(yè)民宅、
-
廣州地鐵站深基坑支護樁施工方案
根據(jù)本工程現(xiàn)場施工條件,，在現(xiàn)場適宜的地方測設(shè)若干平面控制點,，以形成測量基線控制網(wǎng)，利用該網(wǎng)加密施工控制點,，對本車站的施工用前方交會法進行全過程控制,。施工水準(zhǔn)點由業(yè)主提供的基點直接引測至施工現(xiàn)場,。
-
中鐵地鐵站詳細(xì)雨季安全施工方案
本車站圍護結(jié)構(gòu)按現(xiàn)狀地面標(biāo)高5.5m進行設(shè)計，主體內(nèi)部結(jié)構(gòu)按規(guī)劃地面標(biāo)高9.0m設(shè)計為地下三層車站,。南端110m盾構(gòu)始發(fā)井為明挖順作,，其余720m車站地下兩層為蓋挖逆作，地上一層順作,。
-
-
-
-
淺析關(guān)于模板施工方案
本工程位于漯河市祁山路南段東側(cè)。地下一層,，地上八層,。地下室為設(shè)備房，一層為商鋪,，二層為休息室,，三至八層為辦公用房；地下室建筑結(jié)構(gòu)形式為框剪結(jié)構(gòu),，地上主體結(jié)構(gòu)形式為框架結(jié)構(gòu),；建筑基底面積為794m2
-
-
-
地鐵站施工方案模板
地鐵站施工方案模板專題，為您提供地鐵站施工方案模板相關(guān)的文檔資料分享,，您可以下載地鐵站施工方案模板相關(guān)文檔進行學(xué)習(xí)參考,，更多地鐵站施工方案模板相關(guān)內(nèi)容請訪問
土木在線資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題