山西某公路及隧道工程冬季施工防寒保溫方案

壺關(guān)縣八泉峽上壩公路及隧道工程位于壺關(guān)縣橋上鄉(xiāng)橋后溝村，隧道地貌屬于溶蝕侵蝕中山區(qū),，山區(qū)碳酸鹽巖裸露，植被層覆蓋少。溝底高程約834～894m,，整體呈北西高、南東低,。河谷洪沖積物與岸坡崩塌塊石雜亂堆積,，分布于懸崖坡腳處,，呈陡坡地形。 工程所

同源高速公路路基橋隧工程某合同段某隧道冬季施工方案

1、xx隧道位于xx省xx市xx縣北xx村,，年平均氣溫6.2度，xx市歷年最低溫度-27.4度,，其中xx縣歷年最低溫度-30.6度,，其中2010年xx市冬季最低溫度為-27.2度，xx-30度,。 該隧道位于中溫帶大陸性季風(fēng)氣候,冬季寒冷少雪

隧道,、路基冬季施工方案

1,、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利,，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié),，尤以砼工程居多。

河北隧道冬季施工方案

一,、冬期施工保溫具體內(nèi)容 隧道洞口搭設(shè)的保溫棚采用彩鋼板材料,，內(nèi)部先用鋼管腳手架支撐,，再分別把彩鋼板固定在鋼管上,，搭設(shè)牢固，正面為大門(mén)并設(shè)有門(mén)簾,，四周進(jìn)行嚴(yán)格封閉,。保證棚內(nèi)溫度在12℃以上,，才能有效的防止混凝土受凍,。

[河北]隧道冬季施工方案_

為確保張涿高速公路保定段第LJ-S10合同段冬期施工的質(zhì)量、進(jìn)度、安全,。根據(jù)工期要求,，2012年冬期主要施工內(nèi)容為：南峪隧道出口暗洞開(kāi)挖,、初期襯砌,、整平層施工,、二襯施工,、電纜槽施工,、洞門(mén)施工,；莊子隧道洞門(mén)施工。

公路瓦斯隧道施工方案

目 錄 第一章 方案編制背景―――――――――――――――――――3 第二章 XX瓦斯隧道專(zhuān)項(xiàng)施工方案――――――――――――4 一,、XX隧道瓦斯工區(qū)施工管理機(jī)構(gòu)的建立―――――4 二,、施工通風(fēng)―――――――――――――――――――5 三,、

公路隧道專(zhuān)項(xiàng)施工方案

目 錄 一,、隧道概況 3 二,、隧道工程總體施工方案 3 三,、洞口與明洞工程施工 4 四、超前大管棚支護(hù)施工 9 五,、超前導(dǎo)管支護(hù)施工 13 六,、超前錨桿施工 15 七、洞身開(kāi)挖 15 八,、初期支護(hù) 24 九、仰拱與底板施工 31 十,、防水與

公路冬季施工方案.docx

公路隧道貫通專(zhuān)項(xiàng)施工方案

省道318黑石渡至道士沖段公路改造一期工程土地嶺隧道為單洞雙向行車(chē)隧道,，公路等級(jí)為二級(jí)公路,，隧道里程樁號(hào)K33+725～K35+863,，長(zhǎng)2138m,，位于不設(shè)超高的曲線上,，圓曲線半徑分別為600m,、1000.m,，采用雙面坡,，隧道縱面采用雙向

公路隧道斜井安全施工方案

本項(xiàng)目位于福建省西北部三明市泰寧縣和建寧縣,，起于福建省泰寧縣朱口鎮(zhèn)，與福銀高速公路相接,，止于建寧縣福建省與江西省省界處,。 1．地質(zhì)構(gòu)造及不良地質(zhì)作用 隧道在大地構(gòu)造上處于閩西華夏系武夷山脈隆起帶與新華夏系閩西隆起帶范圍內(nèi),。長(zhǎng)期的歷史演變,，強(qiáng)

雙線鐵路隧道冬季施工方案

xxx隧道為雙線鐵路隧道，設(shè)計(jì)行車(chē)速度200Km/h,；隧道洞門(mén)進(jìn)出口均采用斜切式帽檐洞門(mén),，進(jìn)出口洞門(mén)均設(shè)置緩沖結(jié)構(gòu),，隧道暗挖部分采用新奧法施工。 xxx隧道施工里程：改DK374+280～DK374+629,。全長(zhǎng)349m,。 xxx一號(hào)隧道施

隧道路基冬季施工方案

質(zhì)量事故出現(xiàn)的隱蔽性、滯后性,。即工程是冬天干的,，大多數(shù)在春季才開(kāi)始暴露出來(lái)，因而給事故處理帶來(lái)很大的難度,，輕者進(jìn)行修補(bǔ)，重者重來(lái),，不僅給工程帶來(lái)?yè)p失,，而且影響工程的使用壽命,。

高速公路隧道施工方案

高速公路隧道施工方案,，主要為投入工程主要施工機(jī)械設(shè)備,、施工總平面布置及現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施,、施工方案,、方法與技術(shù)措施、環(huán)境保護(hù),、水土保持保證措施等內(nèi)容。

高速公路冬季施工方案

為了確保XX高速按期通車(chē)，我單位擬在冬季期間進(jìn)行橋梁承臺(tái),、系梁、墩柱,、等結(jié)構(gòu)物的施工，為確保質(zhì)量,，做到安全生產(chǎn),，編制此冬季施工方案,。

湖北某公路隧道投標(biāo)施工方案

本資料為：湖北某公路隧道投標(biāo)施工方案,，內(nèi)容詳實(shí),，可供下載參考,。

高速公路-冬季施工方案

JXZT-11標(biāo)起點(diǎn)樁號(hào)：K123+700，位于西華服務(wù)區(qū)終點(diǎn),，路線經(jīng)過(guò)石坡東、宋坡東,、徐莊西,、周口武警農(nóng)場(chǎng)西,，于霍坡西設(shè)置有商周高速樞紐互通連接商周高速,，于李大莊東到達(dá)本合同段終點(diǎn)，終點(diǎn)樁號(hào)：K131+773.332,，路線全長(zhǎng)8.073公

隧道局冬季施工方案最終

目 錄 一、編制依據(jù) 1 二,、概況 1 三、冬期施工主要內(nèi)容 2 四,、組織保證措施 3 五,、技術(shù)保證措施 4 5.1,、混凝土配制和攪拌的技術(shù)要求 4 5.2、砼的運(yùn)輸 5 5.3,、混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù),、拆模 5 5.4,、鋼筋工程技術(shù)保證措施 7

隧道冬季施工方案及技術(shù)措施

濱綏鐵路牡丹江至綏芬河段工程三標(biāo)段,，起訖里程為改DK381+747～改DK395+200,正線長(zhǎng)度13.453公里范圍內(nèi)的改移道路,、路基,、橋涵,、隧道,、大型臨時(shí)設(shè)施和過(guò)渡工程等招標(biāo)文件中規(guī)定的全部工程,。主要包括紅池隧道,、轉(zhuǎn)心湖隧道、轉(zhuǎn)心湖大橋

新奧法公路隧道施工方案

本項(xiàng)目位于貴州省東北部,，銅仁地區(qū)西北部,。項(xiàng)目路線起點(diǎn)自德江縣規(guī)劃繞城公路,，設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號(hào)K4+640,，止于德江縣共和港口,，設(shè)計(jì)終點(diǎn)樁號(hào)K17+259.508,，打磨埡隧道設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號(hào)K5+225,，設(shè)計(jì)終點(diǎn)樁號(hào)K6+440,，全長(zhǎng)1215m。隧道設(shè)

2017隧道冬季施工方案（7P）

隧道冬季施工方案2015（13P）

最新《冬季施工方案》

柑

某小凈距隧道施工方案

進(jìn)出口圍巖以松散低液限粘土及強(qiáng)風(fēng)化泥巖為主,，巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu),；中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖、泥巖夾粉細(xì)砂巖,，屬軟質(zhì)巖,，受構(gòu)造影響輕微,，巖石為弱風(fēng)化，裂隙較發(fā)育--不發(fā)育,，巖體較完整，局部地段較破碎,，呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu),。

隧道各種施工方案方法

隧道各種施工方案方法隧道各種施工方案方法隧道各種施工方案方法,，詳見(jiàn)附件

邢汾高速公路冬季施工方案

邢臺(tái)至冀晉（省界）高速公路第 12 合同段工程位于河北省邢臺(tái)市路羅鎮(zhèn) 境內(nèi)，起訖里程 K62+270—K64+193,、ZK62＋270—ZK64＋785.5,，左右幅全長(zhǎng) 4.4685Km。 牛豆臺(tái)大橋左線中心里程為 ZK62+466,，孔跨為

高速公路冬季施工方案（河南）

項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工的河南省XXX至XXX至XXX段土建7標(biāo)為山區(qū)高速公路,，路基寬度24.5m,，設(shè)計(jì)行車(chē)速度80km/h，全長(zhǎng)6079m,，其中大橋2183m/8座、匝道橋517m/4座,、隧道467m/1座、分離式路基1485m,、整體式路基1956

[廣東]公路隧道二次襯砌施工方案

廣東省xx至xx公路第13標(biāo)xx隧道位于xx縣xx鎮(zhèn)水下三級(jí)電站西側(cè),，設(shè)計(jì)為上下行小凈距隧道,，測(cè)設(shè)線間距為15.4m,，最大埋深86m。隧道左線起訖樁號(hào)為ZK138+630~ZK138+942.768,，全長(zhǎng)312.768m;隧道右線起訖樁號(hào)為

下穿高速公路隧道施工方案

xxx隧道在DK77+660～DK77+760下穿xx高速公路，全長(zhǎng)100m,。DK77+660～DK77+760段為3.0‰的上坡,，圍巖為Ⅴ級(jí)。工程地質(zhì)為粉質(zhì)粘土,、粗角礫土頁(yè)巖,，強(qiáng)風(fēng)化、巖體破碎,，節(jié)理發(fā)育、巖體條件差,。雨季有基巖裂隙水。

[廣東]公路隧道二次襯砌施工方案_

廣東省xx至xx公路第13標(biāo)xx隧道位于xx縣xx鎮(zhèn)水下三級(jí)電站西側(cè)，設(shè)計(jì)為上下行小凈距隧道,，測(cè)設(shè)線間距為15.4m，最大埋深86m,。隧道左線起訖樁號(hào)為ZK138+630~ZK138+942.768，全長(zhǎng)312.768m;隧道右線起訖樁號(hào)為

隧道冬季施工方案及技術(shù) 措施

濱綏鐵路牡丹江至綏芬河段工程三標(biāo)段，起訖里程為改DK381+747～改DK395+200,正線長(zhǎng)度13.453公里范圍內(nèi)的改移道路,、路基,、橋涵,、隧道、大型臨時(shí)設(shè)施和過(guò)渡工程等招標(biāo)文件中規(guī)定的全部工程,。主要包括紅池隧道,、轉(zhuǎn)心湖隧道、轉(zhuǎn)心湖大橋

陜西高速公路某隧道施工方案

本工程工程量較大,，隧道開(kāi)挖土石方50多萬(wàn)m3且運(yùn)距在2KM以上，澆注各類(lèi)砼8萬(wàn)多m3,，耗用各類(lèi)鋼材4000多噸。 單口掘進(jìn)長(zhǎng)度達(dá)2595m,，工期較緊,，計(jì)劃30個(gè)月完成，投入的各類(lèi)機(jī)械設(shè)備和人力也相當(dāng)多,，通風(fēng)問(wèn)題是隧道施工關(guān)鍵的一環(huán)，要著重解

經(jīng)典的公路隧道爆破施工方案

中國(guó)十七冶集團(tuán)蘭州北繞城東段鹽什公路隧道出口段位于甘肅省蘭州市皋蘭縣什川鎮(zhèn)境內(nèi)合同段起點(diǎn)樁號(hào)K9+190，終點(diǎn)樁號(hào)K12+300,，按二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。

柳林灘黃河公路冬季施工方案

柳林灘黃河公路大橋是準(zhǔn)格爾至年興和煤炭運(yùn)輸高速公路的控制性公路，擬建橋位位于內(nèi)蒙古自治區(qū)西南部,，地處鄂爾多斯與呼和浩特清水河縣交界處。 主橋?yàn)?9.8m+6×140m+79.8m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁。其中8,、9,、10、11位于河道中,。

劉家實(shí)施性隧道冬季施工方案

新建鐵路張家口至呼和浩特鐵路劉家隧道位于烏蘭察布市劉家溝村西側(cè)，蛇盤(pán)兔村東側(cè),，臨近G110國(guó)道和京藏高速公路，地勢(shì)起伏較大,。隧道進(jìn)口里程為DK135+210,，出口里程DK137+246,，全長(zhǎng)2036m，本隧道最大埋深80m,。進(jìn)口左線內(nèi)軌頂面

西營(yíng)實(shí)施性隧道冬季施工方案

西營(yíng)隧道起點(diǎn)DK133+194，終點(diǎn)DK134＋446,，全長(zhǎng)1252m。采用雙向掘進(jìn),，西營(yíng)隧道全長(zhǎng)1252m,。本隧道位于地震動(dòng)峰值加速度為0.1g地區(qū),。進(jìn)出口采用等環(huán)寬斜切式洞門(mén)。全隧均采用曲墻（帶仰拱）復(fù)合襯砌,。進(jìn)口端DK133+815～

某市政隧道冬季施工方案

上莊路南延（含西山隧道）道路工程位于北京市海淀區(qū),，南起閔莊路,，向北沿旱河路方向經(jīng)香泉環(huán)島、北京市植物園園區(qū),，在穿越西山后，在冷泉村北與現(xiàn)況黑龍?zhí)堵废嘟?，全長(zhǎng)8.68km。本工程為上莊路南延（含西山隧道）道路工程5標(biāo)段,，標(biāo)段范圍為：自1線設(shè)計(jì)

南疆鐵路某隧道冬季施工方案

1.建立砂石料保溫儲(chǔ)料倉(cāng),，集料入場(chǎng)后，先將保溫料棚內(nèi)的砂石料卸滿,，然后將剩余部分卸在露天大堆料場(chǎng)，露天大堆料場(chǎng)用帆布或防水的塑料布覆蓋,，避免積雪結(jié)冰,，雪后及時(shí)清理積雪，專(zhuān)人負(fù)責(zé),，以達(dá)到對(duì)集料的防凍、保溫要求,。 2,、拌和站配料機(jī)料倉(cāng)及拌和機(jī)采

玉皇廟公路隧道施工方案

玉皇廟公路隧道采用上下行分離設(shè)置的隧道,，為小凈距隧道+獨(dú)立雙洞隧道，小凈距段設(shè)計(jì)線最小間距為15.2m,。右線隧道長(zhǎng)809m（K59+970~ K60+779）,，其中V級(jí)圍巖段長(zhǎng)39m,，Ⅳ級(jí)圍巖段長(zhǎng)82m,，Ⅲ級(jí)圍巖段長(zhǎng)688m,，沿線路方向設(shè)計(jì)

侵限，公路隧道換拱施工方案

隧道侵限,，隧道換拱施工方案隧道侵限,，隧道換拱施工方案隧道侵限，隧道換拱施工方案隧道侵限,，隧道換拱施工方案

隧道出口冬季施工方案（4P）