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隧道監(jiān)控量測及超前地質(zhì)預報專項施工方案
隧道區(qū)白云質(zhì)灰?guī)r巖體層狀較穩(wěn)定，產(chǎn)狀為325?！?50,?！?5?！?5,。，層厚0.1米-0.3米,，呈中厚層狀，局部較薄層狀,，結(jié)合較好,，無填充。節(jié)理裂隙發(fā)育,，不規(guī)則，主要有兩組,；J1：190,。∠80,。，間距0.1-0.5米，結(jié)合好,，無充填,。J
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隧道監(jiān)控量測及超前地質(zhì)預報專項 施工方案
大葦溝隧道位于建昌縣,，呈北東向展布,，設計兩條分離式單向隧道，屬于中隧道,，具體概況見下表：
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公路隧道超前地質(zhì)預報施工方案
隧道左洞KH148+713～KH152+520全長3807m，右洞KG148+710～KG152+507全長3797m，最大埋深390m。隧道進口端自然斜坡坡度300～400，斜坡表面為第四系地層覆蓋，未見基巖出露,，山體上種植農(nóng)作物,，植被較
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四川隧道超前地質(zhì)預報專項施工
四川省XX至XX公路工程第二標段設計圖紙、招標文件及工程量清單等,。 國家,、省部、烏東德水電站和中國中鐵集團有限公司現(xiàn)行設計規(guī)范,、施工規(guī)范,、驗收標準及實施細則等。 我方自行踏勘本標段施工現(xiàn)場和調(diào)查周邊環(huán)境所獲得的資料,。 我方擁有的人員和機械設
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隧道不良地質(zhì)專項施工方案
本合同段布設有兩座隧道,，分別是XX隧道（后半段）和XX隧道（前半段）。 1,、XX隧道為一座左,、右線分離的四車道高速公路隧道，位于XX省XX縣XX鄉(xiāng)XX村東側(cè),。隧道左線起止樁號為ZK+130-ZK4+725,全長595m,，屬于石質(zhì)中隧道。右線
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地質(zhì)先導孔專項施工方案
根據(jù)本工程地層情況,，本次補充勘探工作采用地下水以上部分干法鉆進,、飽和部分加少量水、回轉(zhuǎn)鉆進的施工方法,。擬投入XY-Ⅱ型地質(zhì)鉆機一臺套,，在施工前進行先導孔施工，實際施工中根據(jù)鉆孔進度情況,，決定是否增加鉆機。
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杭長（滬昆）鐵路客專超前地質(zhì)預報施工方案
我隧道作業(yè)隊共承擔5座隧道施工任務，其中正線隧道三座：XX一號隧道DK913+680～DK913+852，長172米,；XX二號隧道DK914+108～DK914+607,，長499米；XX隧道DK916+120～DK916+297，長177米
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隧道超前地質(zhì)預報方案
XX隧道位于XX省XX縣XX村,，起訖里程為FDK539+490～FDK539+837,，全長347m，V級圍巖，最大埋深為30.5m,，出口為最小埋深約3m,，為淺埋隧道。主要施工方法為明挖34m,、交叉中隔壁163m及三臺階七步開挖法150m,。
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[甘肅]隧道不良地質(zhì)專項施工方案_
1、XX隧道為一座左,、右線分離的四車道高速公路隧道，位于XX省XX縣XX鄉(xiāng)XX村東側(cè)。隧道左線起止樁號為ZK+130-ZK4+725,全長595m,，屬于石質(zhì)中隧道,。右線起止樁號為YK4+512-YK5+740，全長1228m,，屬于石質(zhì)長隧道
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大用隧道巖溶地質(zhì)專項施工方案
大用隧道起迄里程為DK36+898.000～DK39+054.000,，隧道線間距為4.6m，全長2156m,。隧線分界里程為DK36+898,、DK39+054。進口至DK37+500設計為25‰的下坡,，DK37+500至出口設計為10‰下坡,，
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隧道超前支護專項施工方案
隧道的長度、形式,，主要圍巖級別,。車行橫洞、人行橫洞布設,。隧道建筑限界,，建筑限界高度。緊急停車帶隧道建筑限界,，建筑限界高度,。車行橫洞建筑限界。人行橫洞限界,。
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地質(zhì)先導孔詳細專項施工方案
復勘孔水泥土攪拌樁沿壩軸線及防滲墻軸線方向布置,，按設計要求水泥土攪拌樁施工每隔50m布設一個先導孔，由于本項目施工軸線較長,，從地勘報告分析中看出,，地層較單一，結(jié)合地勘孔,，每200米布設一個先導孔,，局部地段地質(zhì)條件變化較嚴重的部位，適當加密鉆
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[甘肅]隧道不良地質(zhì)專項施工方案
本合同段布設有兩座隧道,，分別是XX隧道（后半段）和XX隧道（前半段）,。 1、XX隧道為一座左,、右線分離的四車道高速公路隧道,，位于XX省XX縣XX鄉(xiāng)XX村東側(cè)。隧道左線起止樁號為ZK+130-ZK4+725,全長595m,，屬于石質(zhì)中隧道,。右線
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[甘肅]隧道不良地質(zhì)專項施工方案_..
1,、XX隧道為一座左、右線分離的四車道高速公路隧道,，位于XX省XX縣XX鄉(xiāng)XX村東側(cè),。隧道左線起止樁號為ZK+130-ZK4+725,全長595m，屬于石質(zhì)中隧道,。右線起止樁號為YK4+512-YK5+740,，全長1228m，屬于石質(zhì)長隧道
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模板工程專項施工方案
在模板工程施工中計劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案,、配備高素質(zhì)的木工隊伍,、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié)。為確保施工質(zhì)量及安全,，結(jié)合工程實際情況,，特制定以下木模板施工方案。
專題： 工程模板專項施工方案 某某模板專項施工方案 -
夾砂換填專項施工方案
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10
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某工程鋼筋專項施工方案
某工程鋼筋專項施工方案某工程鋼筋專項施工方案 某工程鋼筋專項施工方案某工程鋼筋專項施工方案
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廠房高支模專項施工方案
工程為現(xiàn)澆鋼筋混凝土及預制結(jié)構(gòu)相結(jié)合,，建筑結(jié)構(gòu)安全等級二級,，實際使用年限為50年，抗震設防烈類型為：丙類,，抗震設防烈度6度,。
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支架預壓專項施工方案
本立交工程主要為xxxxx主線橋、南轉(zhuǎn)西的小環(huán)島A匝道,，以及東轉(zhuǎn)北的B匝道及該范圍內(nèi)底層道路,。
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沉井工程專項施工方案
本工程泵站下部采用鋼筋混凝土沉井法施工，井壁厚度刃腳為0.95m,；下半部0.7m,，上部3米為0.50m；沉井為14.1x13.3m的方形井,，高度刃腳為2.3m,，上部9.6m。
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鋼筋綁扎專項施工方案
3.1鋼筋在現(xiàn)場進行加工,，加工場設鋼筋切斷機2臺,、彎曲機3臺、調(diào)直機2臺,、鋼筋直螺紋機床1臺,。 3.2筏板基礎(chǔ)通長鋼筋為機械連接方式,，框架梁當鋼筋直徑≥22采用直螺紋連接接頭，直徑﹤22時采用閃光對焊,。
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外墻節(jié)能專項施工方案
本工程中所用的地面保溫砂漿由具有生產(chǎn)資質(zhì)的單位按設計的要求保溫等級提供,，進場后由施工單位時行原材料復檢，復檢合格后投入使用,。
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各專項優(yōu)秀施工方案01
2011年中建一局集團優(yōu)秀施工方案，包括土方開挖,、設備吊裝,、鋼結(jié)構(gòu)焊接等專項施工方案。
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各專項優(yōu)秀施工方案02
2011年中建一局集團優(yōu)秀施工方案,，包括土方開挖,、設備吊裝、鋼結(jié)構(gòu)焊接等專項施工方案,。
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某壩體灌漿專項施工方案
本工程壩體灌漿采用劈裂灌漿＋定噴灌漿,、副壩劈裂灌漿。 主壩左右岸各100m 壩段范圍內(nèi)及大壩河床206m 范圍內(nèi)的壩體采用劈裂灌漿,，單排孔設計,，兩岸100m 壩段孔距3.0m，中間206m 河床壩段孔距4.5m,。
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溫州某某高支模專項施工方案
溫州市西片(沿江區(qū)域)污水干管系統(tǒng)工程-仰義泵站及排水配套設施養(yǎng)護基地工程位于溫州市鹿城區(qū)仰義街道。建設單位為溫州市排水有限公司,，設計單位為溫州市城建設計院,，施工單位為浙江恒越建設工程有限公司。 仰義泵站-設備用房
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地鐵堵漏專項施工方案
何老是鐵三院的老專家,，對地下工程防滲漏研究很深,，具有深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的實踐經(jīng)驗。本資料是他多年的研究成果,，是不可多得的好材料,，是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。
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系梁安全專項施工方案
一、系梁施工安全管理方針和目標 認真貫徹執(zhí)行“安全第一,、預防為主,、綜合治理”的安全總方針，認真落實“誰管生產(chǎn),，誰管理安全,；誰操作，誰保證安全和誰出安全事故,，誰負直接責任”的安全管理體系,，建立以項目經(jīng)理為安全第一責任人的各級安全生產(chǎn)責任制。
超前地質(zhì)預報專項施工方案
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