大葦溝隧道位于建昌縣,，呈北東向展布,，設(shè)計(jì)兩條分離式單向隧道，屬于中隧道,，具體概況見下表：

隧道左洞KH148+713～KH152+520全長3807m,，右洞KG148+710～KG152+507全長3797m，最大埋深390m,。隧道進(jìn)口端自然斜坡坡度300～400,，斜坡表面為第四系地層覆蓋，未見基巖出露,，山體上種植農(nóng)作物,，植被較

本合同段布設(shè)有兩座隧道，分別是XX隧道（后半段）和XX隧道（前半段）,。 1,、XX隧道為一座左,、右線分離的四車道高速公路隧道，位于XX省XX縣XX鄉(xiāng)XX村東側(cè),。隧道左線起止樁號(hào)為ZK+130-ZK4+725,全長595m,，屬于石質(zhì)中隧道。右線

根據(jù)本工程地層情況,，本次補(bǔ)充勘探工作采用地下水以上部分干法鉆進(jìn),、飽和部分加少量水、回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)的施工方法,。擬投入XY-Ⅱ型地質(zhì)鉆機(jī)一臺(tái)套,，在施工前進(jìn)行先導(dǎo)孔施工，實(shí)際施工中根據(jù)鉆孔進(jìn)度情況,，決定是否增加鉆機(jī),。

四川省XX至XX公路工程第二標(biāo)段設(shè)計(jì)圖紙、招標(biāo)文件及工程量清單等,。 國家,、省部、烏東德水電站和中國中鐵集團(tuán)有限公司現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范,、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及實(shí)施細(xì)則等,。 我方自行踏勘本標(biāo)段施工現(xiàn)場和調(diào)查周邊環(huán)境所獲得的資料,。 我方擁有的人員和機(jī)械設(shè)

我隧道作業(yè)隊(duì)共承擔(dān)5座隧道施工任務(wù)，其中正線隧道三座：XX一號(hào)隧道DK913+680～DK913+852,，長172米,；XX二號(hào)隧道DK914+108～DK914+607，長499米,；XX隧道DK916+120～DK916+297,，長177米

XX隧道位于XX省XX縣XX村，起訖里程為FDK539+490～FDK539+837,，全長347m,，V級圍巖，最大埋深為30.5m,，出口為最小埋深約3m,，為淺埋隧道。主要施工方法為明挖34m,、交叉中隔壁163m及三臺(tái)階七步開挖法150m,。

總建筑面積約為44370平方米

本合同段布設(shè)有兩座隧道，分別是XX隧道（后半段）和XX隧道（前半段）,。 1,、XX隧道為一座左,、右線分離的四車道高速公路隧道，位于XX省XX縣XX鄉(xiāng)XX村東側(cè),。隧道左線起止樁號(hào)為ZK+130-ZK4+725,全長595m,，屬于石質(zhì)中隧道。右線

1,、XX隧道為一座左,、右線分離的四車道高速公路隧道，位于XX省XX縣XX鄉(xiāng)XX村東側(cè),。隧道左線起止樁號(hào)為ZK+130-ZK4+725,全長595m,，屬于石質(zhì)中隧道。右線起止樁號(hào)為YK4+512-YK5+740,，全長1228m,，屬于石質(zhì)長隧道

大用隧道起迄里程為DK36+898.000～DK39+054.000，隧道線間距為4.6m,，全長2156m,。隧線分界里程為DK36+898、DK39+054,。進(jìn)口至DK37+500設(shè)計(jì)為25‰的下坡,，DK37+500至出口設(shè)計(jì)為10‰下坡，

復(fù)勘孔水泥土攪拌樁沿壩軸線及防滲墻軸線方向布置,，按設(shè)計(jì)要求水泥土攪拌樁施工每隔50m布設(shè)一個(gè)先導(dǎo)孔,，由于本項(xiàng)目施工軸線較長，從地勘報(bào)告分析中看出,，地層較單一,，結(jié)合地勘孔，每200米布設(shè)一個(gè)先導(dǎo)孔,，局部地段地質(zhì)條件變化較嚴(yán)重的部位,，適當(dāng)加密鉆

隧道的長度、形式,，主要圍巖級別,。車行橫洞、人行橫洞布設(shè),。隧道建筑限界,，建筑限界高度。緊急停車帶隧道建筑限界,，建筑限界高度,。車行橫洞建筑限界。人行橫洞限界。

1,、XX隧道為一座左,、右線分離的四車道高速公路隧道，位于XX省XX縣XX鄉(xiāng)XX村東側(cè),。隧道左線起止樁號(hào)為ZK+130-ZK4+725,全長595m,，屬于石質(zhì)中隧道。右線起止樁號(hào)為YK4+512-YK5+740,，全長1228m,，屬于石質(zhì)長隧道