既有線專項應(yīng)急施工方案既有線專項應(yīng)急施工方案既有線專項應(yīng)急施工方案
本文檔為接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)冬季施工方案,,包括:概況: 冬季接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)施工過程中環(huán)境溫度較低,,鋼筋焊接和冷彎都有氣溫要求且焊接完成后不能馬上接觸冰雪。冬季混凝土中的水容易結(jié)冰,,水泥不與水進(jìn)行水化反應(yīng),。混凝土溫度越低,,強度上升越慢,。故冬季施工保
隔口特大橋位于既有漳龍鐵路右側(cè),贛州臺側(cè)山坡陡峭,,鐵山洋側(cè)橋臺距離漳龍線較近,,跨越雁石溪和一條碎石路。橋梁全長988.095米,。橋梁設(shè)計范圍GTXDK004+467.831~GTXDK005+455.926,,總計橋墩27個,橋臺2座,,3聯(lián)連
義金特大橋位于浙江省金華市,,沿途經(jīng)過義亭鎮(zhèn)、孝順鎮(zhèn)和塘埡鎮(zhèn),,與營業(yè)線鐵路平行,,橋梁全長9793.850米。橋梁起訖里程為DK131+093.21~DK140+886.95,,總計橋墩303個,,橋臺2座,7聯(lián)連續(xù)梁及1聯(lián)連續(xù)剛構(gòu),,239孔32米
施工前,,5KW發(fā)電機放在橋下部,除銹施工人員從橋下爬梯攀爬而上,,路況良好的使用輪式升降機運送施工人員,,油漆、打磨機,、噴漆設(shè)備等采用人工背運或升降機托運,。鋼絲刷頭式的打磨機與橋下發(fā)電機相連通電后對銹蝕部位進(jìn)行打磨,打磨完成后人工用油漆刷兩遍防
本標(biāo)段為玉山縣城至高鐵玉山南站連接線跨滬昆鐵路立交橋工程,,其設(shè)計范圍內(nèi)的工程施工招標(biāo),,主要內(nèi)容為:上跨橋梁的主體結(jié)構(gòu)的預(yù)制及安裝施工(含上部結(jié)構(gòu),下部結(jié)構(gòu),,附屬結(jié)構(gòu)等內(nèi)容)及引道工程,、大臨及過渡工程。
該資料為樁板墻錨固樁臨近既有線施工方案 樁板墻錨固樁錨固樁設(shè)計采用人工挖孔樁進(jìn)行施工,,包含矩形和T型(翼緣)截面兩種樣式,,采用C20混凝土鎖口,、護(hù)壁防護(hù)。運營線主要工作內(nèi)容包括:(1)在既有線外側(cè)設(shè)置支擋,。(2)作業(yè)地點兩端800m處設(shè)置作
隔口特大橋位于既有漳龍鐵路右側(cè),,贛州臺側(cè)山坡陡峭,鐵山洋側(cè)橋臺距離漳龍線較近,,跨越雁石溪和一條碎石路,。橋梁全長988.095米。橋梁設(shè)計范圍GTXDK004+467.831~GTXDK005+455.926,,總計橋墩27個,,橋臺2座,3聯(lián)連
本工程共安排1個路基土石方開挖,、填筑施工機械隊,,2個路基附屬工班進(jìn)行組織施工。 采取平行,、流水作業(yè)方式,,加快作業(yè)速度,以保證總體工期的兌現(xiàn),。詳見圖3-1施工組織機構(gòu)圖,。
本橋為單線橋,、位于三個R=600m之反向曲線上,,橋上縱坡分別為6.9‰、7.2‰,、-2.8‰,、-10.9‰。本橋按旅客列車設(shè)計行車速度120km/h設(shè)計,。本橋采用32m簡支梁,。本橋全長1915.43m。 上部結(jié)構(gòu):32m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土單
D1K145+900~D1K146+000段路基位于平點至那何區(qū)間路基,,該段對應(yīng)既有南昆線里程為K124+152~K124+252,。該處以挖方路塹為主,經(jīng)鐵路電務(wù)部門對該地段既有通信,、信號電纜進(jìn)行探測,,發(fā)現(xiàn)南昆線K124+152~K124+
位于邯鄲市涉縣索堡溝,處于既有鐵路橋梁左側(cè),,下跨公路,。設(shè)計橋跨形式為單線13孔32米預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T形梁橋。橋梁中心里程為左DK121+625.27,,橋長438.67m,,位于R=500m全曲線上,,直線上及i9‰的坡道上,與既有鐵路并行,。
本橋于DK344+095.560處與紫陽大道交叉,,斜交角度為96度。紫陽大道路面寬為30m,,路面標(biāo)高94.960m,。本橋以40+64+40連續(xù)梁跨越該路,立交凈高5.5m. 本橋于DK345+959.750處與既有滬昆鐵路交叉,,斜交角度為1
京沈客專遼寧段TJ-12標(biāo)段位于遼寧省沈陽市新民市境內(nèi),,起點里程DK634+404.57(遼河特大橋京側(cè)臺尾),終點里程DK660+559.99(興隆店特大橋299#墩),,正線全長22.16公里,,線路以橋梁、路基通過,,其中橋梁長度22.01
新建鐵路XX至XX客運專線工程是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的一部分,,本標(biāo)段為新建鐵路XX至XX客運專線工程第一標(biāo)段。我項目部三分部起始里程為:DK28+438~DK34+670,,正線長度6.232km,。 新建鐵路XX至XX客運專線XX西跨XX高
中交二航局青榮城際鐵路工程施工指揮部第一項目部位于山東省萊陽市,起止樁號為DK102+220~DK121+000,,全長約18.783Km,。其中:橋梁8209延米/9座,路基10571延米/10個段落,,站場1個(萊陽站),,軌枕預(yù)制場1處。
增建第二雙線工程指揮部六項目部位于內(nèi)蒙古包頭市,,線路穿過10個自然村,。本管段施工里程為D5K774+800~D8K786+000,全長11.2公里,。管段內(nèi)有大橋1座,、中橋2座、小橋1座,、箱型橋5座,、鋼筋混凝土框架涵21座;軟基處理主要采用碎
既有線提速接觸網(wǎng)恒張力放線問題及對策既有線提速接觸網(wǎng)恒張力放線問題及對策
本方案為某地鐵工程工程XX站~XX站區(qū)間左線,,在里程ZDK6+206.524~ZDK6+247.481段斜下穿O號線出入段線K型暗挖斷面的施工方案,。 包括對盾構(gòu)下穿施工的施工調(diào)查、施工準(zhǔn)備、施工技術(shù)措施,、安全保障措施,、應(yīng)急預(yù)案等進(jìn)行了敘述。
寧安正線DK81+580~DK82+964.98,,對應(yīng)既有線里程為k107+137~k108+522,,正線地基處理形式預(yù)應(yīng)力管樁,樁帽上設(shè)50cm碎石褥墊層,,路基施工主要內(nèi)容為褥墊層填筑和路基填筑,,路基填筑邊線距既有線中心最小距離為6.58
本橋位于福建省長汀縣策武鄉(xiāng)境內(nèi),橋址處有既有線德溪角大橋一座(中心里程K163+023.91),,既有橋為單線橋,,跨度布置為:5-32簡支T梁,圓端型橋墩,,墩基礎(chǔ)為擴大基礎(chǔ),,橋臺基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)。本次施工共有Ⅰ,、Ⅱ線(雙線),、3線(單線)、4線(
新建石家莊至武漢鐵路客運專線鄭武跨隴海鐵路特大橋與既有隴海鐵路在K556+200—K556+400(隴海線里程)范圍內(nèi)相交,,鄭武跨隴海鐵路特大橋34#,、35#墩分別位于既有隴海鐵路兩側(cè),上部為32m預(yù)制簡支箱梁,,雙線圓端形橋墩,,鉆孔樁基礎(chǔ)。
姚官屯特大橋連續(xù)粱主跨上跨既有貴昆鐵路,,主橋上部結(jié)構(gòu)為 (60+100+60)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,。梁體為單箱單室,變高度、變截面結(jié)構(gòu),。箱梁頂寬12.0m,箱梁底寬6.7m,。頂板厚度除梁端附近外均為40cm,,底板厚度40至120cm,按直
寧安正線DK81+580~DK82+964.98,,對應(yīng)既有線里程為k107+137~k108+522,,正線地基處理形式預(yù)應(yīng)力管樁,樁帽上設(shè)50cm碎石褥墊層,,路基施工主要內(nèi)容為褥墊層填筑和路基填筑,,路基填筑邊線距既有線中心最小距離為6.58
管道預(yù)制加工 (1)管道的連接方式按設(shè)計要求 (2)管道切割 1)鍍鋅鋼管采用機械方法切割或手工鋸割。 2)斷管:根據(jù)現(xiàn)場繪制草圖,在選好的管材上畫線,,按線斷管,。管道切割前應(yīng)移植原有標(biāo)記。
主要工藝:碳纖維布,、粘鋼,、包鋼、梁柱增大截面,、植筋,、切割。
本投標(biāo)書為****區(qū)****街道庭院改善工程****院3-5標(biāo),,供投標(biāo)用,,如有幸中標(biāo),亦將作為正式施工組織設(shè)計的主要依據(jù),,我們將在此基礎(chǔ)上作適當(dāng)增補和修正,。本標(biāo)書主要內(nèi)容包括:綜合說明、工程概況,、項目管理辦法及思路,、施工組織方案主要分部分項
內(nèi)容簡介 本工程為室內(nèi)外采暖改造工程,本資料包括了采暖一戶一閥改造施工方案和關(guān)于住宅,、網(wǎng)點一戶一閥及熱水外線改造施工要求兩部分,。
內(nèi)容簡介 本工程位于廠內(nèi),現(xiàn)場三通一平已完,。共有兩條管道,,一條氮氣管道,直徑φ273X8,,,;一條煤氣管道,直徑φ89X4,。氮氣管道在南北向延墻架空敷設(shè),,在東西向埋地敷設(shè),煤氣管道全部埋地敷設(shè),。管線由無縫鋼管,、脹力彎、管道支座等組成,,管道支座
內(nèi)容簡介 XX鍋爐廠生產(chǎn)的130 t/h旋風(fēng)爐,進(jìn)行技術(shù)改造,將鍋爐改造為130t/h蔗渣鍋爐,,鍋爐的過熱蒸汽壓力及過熱蒸汽溫度保持3.82Mpa/450℃不變,。改造后的鍋爐的受壓部件中,除鍋筒,、減溫器,、部份水冷壁管、過熱器管,、部份省煤器管
序號 項目 內(nèi)容 1 工程名稱 北京xxxxxxxxx項目C1地塊結(jié)構(gòu)加固工程 2 工程地點 北京市海淀區(qū)xxxx鎮(zhèn)政府斜對面100米 3 設(shè)計單位 北京市xxxx設(shè)計研究院有限公司 4 監(jiān)理單位 北京xxxx監(jiān)理有限公司 5 總承包單位
項目名稱:XX體育運動學(xué)校拆裝式游泳池配套設(shè)施工程。 采購人:XX體育運動學(xué)校,。 采購編號:NYZJJZ2017-9,,宛財采購37號。 質(zhì)量要求:達(dá)到國家工程驗收規(guī)范合格標(biāo)準(zhǔn),。 售后服務(wù)要求:符合國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,。 工期要求:20日歷天 。 資
Xxxxxxxxxxxxxx工程占壓XXXXXXXXX原有的一條10kV直埋電纜線路,,并且在施工過程中已將原電纜打斷,,需廢除原有電纜線路,臨時引接電源恢復(fù)供電,,待XXXXXXXXXXX施工結(jié)束后,,重新敷設(shè)電纜,拉管穿越鐵路,、公路及津港運河,。
1、本工程為天津馬場道天驕園D座公寓改造工程,。該建筑建于1997年,,為四層磚混結(jié)構(gòu)坡頂樓房。 2.該建筑物層高均為2.900m,,屋面最高點結(jié)構(gòu)標(biāo)高為14.120m,。樓、屋面均為為現(xiàn)澆鋼筋混凝土板,。 3、建筑抗震設(shè)防類別為丙類,;抗震設(shè)防烈度為
1,、施工前,先檢查原防水層平面、立面產(chǎn)生的開裂,、空鼓,、流淌、翹邊,、龜裂,、斷離、張口及破損的情況,,檢查檐口,、天溝、女兒墻,、屋脊,、水落口、變形縫,、陰陽角(轉(zhuǎn)角),、伸出屋面管道等防水構(gòu)造滲漏的情況,確定拆除順序。 2,、鏟除原防水層及找平層 a)
接觸網(wǎng)既有線改造施工方案
接觸網(wǎng)既有線改造施工方案專題,,為您提供接觸網(wǎng)既有線改造施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載接觸網(wǎng)既有線改造施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,,更多接觸網(wǎng)既有線改造施工方案相關(guān)內(nèi)容請訪問
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