鐵路既有線施工安全手冊

1,、知情權(quán)：你有獲得工作場所存在何種危險的危害真實情況的權(quán)利。 2,、受保護權(quán)：你有免費獲得與工作性質(zhì)相對應(yīng)的個人保護用品和安全防護設(shè)施的權(quán)利。 3,、危險撤離權(quán)：當(dāng)緊急事件發(fā)生時,，你有權(quán)迅速撤離現(xiàn)場。 4,、受教育權(quán)：你有免費獲得安全培訓(xùn)和教育

PPT]既有線安全施工管理

提高安全意識,。2、發(fā)揮人的潛能,。 3,、規(guī)范人的行為,。4、提升工作質(zhì)量,。 5,、改善人際關(guān)系 6、增強團隊力量,。 7,、有利現(xiàn)場管控。8,、消除安全隱患,。

臨近既有線施工安全技術(shù)交底

臨近營業(yè)線使用施工機械設(shè)備時（路基坡腳外50米范圍內(nèi)），施工前不少于10天,，施工單位應(yīng)依據(jù)哈鐵總函[2014]33號文件與相關(guān)鐵路設(shè)備管理單位簽訂施工安全協(xié)議,。

臨近既有線施工安全方案

位于邯鄲市涉縣索堡溝，處于既有鐵路橋梁左側(cè),，下跨公路,。設(shè)計橋跨形式為單線13孔32米預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T形梁橋。橋梁中心里程為左DK121+625.27,，橋長438.67m,，位于R=500m全曲線上，直線上及i9‰的坡道上,，與既有鐵路并行,。

臨近既有線施工安全 方案

本橋于DK344+095.560處與紫陽大道交叉，斜交角度為96度,。紫陽大道路面寬為30m,，路面標(biāo)高94.960m。本橋以40+64+40連續(xù)梁跨越該路,，立交凈高5.5m. 本橋于DK345+959.750處與既有滬昆鐵路交叉,，斜交角度為1

臨近既有線施工安全防護

工程概況，路基施工安全防護措施,，既有線擠密樁施工安全措施

鐵路既有線施工安全手冊（中鐵建）

本資料為:鐵路既有線施工安全手冊（中鐵建）,，危爆物品庫(油庫、現(xiàn)場臨時爆破器材庫)未經(jīng)當(dāng)?shù)毓矙C關(guān)驗收合格并頒發(fā)許可證不準(zhǔn)啟,，設(shè)計精準(zhǔn),，符合相關(guān)規(guī)范，可供各位設(shè)計師參考和學(xué)習(xí),！

既有線爆破安全控制施工工法

資料目錄 1,、前言 2、工法特點 3,、適用范圍 4,、工藝原理 5,、施工工藝流程及操作要點 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡介 隨著我國鐵路運輸量的增大，要求鐵路的運輸能力隨之增加,，這就要求我們對既有鐵路線路進(jìn)行改造,，對此人們往往采取增大

公路既有線施工安全防護知識

工程在施工期間，應(yīng)密切聯(lián)系交管部門,，如需占用一定寬度的車道,，使車 輛、行人的通行能力降低,，必須做好施工期間交通維護工作和封道前后過渡工作,。 交通組織按照“嚴(yán)禁堵塞、減少干擾,、確保暢通”的總方針,，采取自然分流與管 制分流相結(jié)合的方式進(jìn)行。

如何保證臨近既有線施工安全措施

加強施工方案編制工作,，確保施工方案切實可行,。施工方案編制必須做到安全、經(jīng)濟,、實用三點。編制施工方案如何花最少的錢保證施工安全是一門學(xué)問,。在保證安全,，經(jīng)濟的前提下該方案還得確保切實可行。

臨近既有線施工安全專項 方案

臨近既有線施工安全專項方案

臨近既有線安全技術(shù)交底

交底內(nèi)容,，注意事項

鄰近既有線施工監(jiān)理交底

交底依據(jù),，鄰近營業(yè)線施工有關(guān)規(guī)定，監(jiān)理控制內(nèi)容

臨近既有線施工安全防護專項方案

京包線集寧至包頭段增建第二雙線工程位于我國華北地區(qū)的內(nèi)蒙古自治區(qū)西部,，屬京包通道西段,，本項目基本沿既有京包線集寧至包頭段平行布設(shè)。東起內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市,，西至內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市,途經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)省會呼和浩特市,。 增建第二雙線全長307.

臨近既有線施工安全監(jiān)理作業(yè)指導(dǎo)書修訂版

臨近營業(yè)線施工主要是指新建鐵路工程、既有線改造工程與既有線平行施工,、交叉施工,、接入施工，在既有線兩側(cè)一定30m范圍內(nèi)（包括上跨,、下穿既有鐵路）,，涉及既有線安全和正常使用的施工。

大型機械臨近既有線施工安全管理措施

施工前做好充分準(zhǔn)備,，集中力量采取平行,、流水作業(yè)方法,，提高作業(yè)效率。施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和工藝流程及各項安全規(guī)章,，施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格按批準(zhǔn)的施工計劃組織施工,，隨時掌握施工進(jìn)度和質(zhì)量,，嚴(yán)禁準(zhǔn)備作業(yè)超標(biāo)準(zhǔn)、超范圍,，杜絕違章蠻

德溪角大橋臨近既有線安全防護施工方案

本橋位于福建省長汀縣策武鄉(xiāng)境內(nèi)，橋址處有既有線德溪角大橋一座（中心里程K163+023.91）,，既有橋為單線橋,，跨度布置為：5-32簡支T梁，圓端型橋墩,，墩基礎(chǔ)為擴大基礎(chǔ),，橋臺基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)。本次施工共有Ⅰ,、Ⅱ線（雙線）,、3線（單線）、4線（

鐵路臨近既有線施工安全防護專項方案

該橋位于江西省上饒市上饒縣石獅鄉(xiāng)境內(nèi),，道路眾多,，且與既有浙贛線相交，交通便利,。全橋孔跨由1-24m+10-32m簡支梁+(40+64+40)m連續(xù)梁+5-32m+2-24m+5-24m(門式墩)+2-24m+10-32m+3-24m簡支梁組

跨既有線架梁施工技術(shù)

跨既有線架梁施工技術(shù)

既有線專項應(yīng)急施工方案

既有線專項應(yīng)急施工方案既有線專項應(yīng)急施工方案既有線專項應(yīng)急施工方案

既有線2-3m箱橋施工組織設(shè)計

與烽火路相連的學(xué)院出路的規(guī)劃路，需在已建成的南環(huán)線K16+790 xx箱橋兩側(cè),，各增設(shè)一孔3M人行道箱橋,，人行道箱橋建成后,，對改變該地區(qū)的交通狀況及保證人身安全起到積極的作用,。

既有線施工防護作業(yè)指導(dǎo)書

本段鐵路是白阿線的一部分,。白阿鐵路位于吉林省的西部以及內(nèi)蒙古自治區(qū)的東部地區(qū),。白阿鐵路由平齊線上白城站外引出,，線路沿洮兒河和歸流河河谷，翻越大興安嶺山脈后，沿阿爾善河河谷而下,，最后終止于伊爾施站,，線路總長度354.7km。

臨近(跨)既有線鐵路施工專項安全方案

上饒至萬年高速公路位于上饒市境內(nèi),，北起德昌高速公路,，南接滬昆高速公路，是一條新增的區(qū)域運輸?shù)缆?，上饒至萬年高速公路全長約76.057km,，本標(biāo)段全長14.157km。設(shè)計時速為80km/h,，韓美嶺贛皖鐵路跨線橋全長409m,，橋總寬度為24.

夏季施工安全教育培訓(xùn)

本資料為鋼結(jié)構(gòu)工程冬雨季施工措施，共14頁,。 資料概況： 通過學(xué)習(xí),使員工對夏季施工中容易出現(xiàn)的問題, 以及防控的重點有一定的了解, 提高安全意識, 掌握中暑的預(yù)防和基本急救知識。 …… 目錄： 夏季施工特點 夏季高溫施工安全要點 中暑的預(yù)

安全教育培訓(xùn)-夏季施工

本資料為安全教育培訓(xùn)-夏季施工,，共17頁,。 內(nèi)容簡介： 通過學(xué)習(xí),使員工對夏季施工中容易出現(xiàn)的問題, 以及防控的重點有一定的了解, 提高安全意識, 掌握中暑的預(yù)防和基本急救知識。

冬季施工安全教育培訓(xùn)

冬季氣候干燥,、寒冷,，且伴有大風(fēng)，受北方寒流影響,，作業(yè)面及道路結(jié)冰打滑,，既影響生產(chǎn)的正常進(jìn)行，又給安全帶來隱患,；同時由于施工需要和辦公宿舍取暖,，使用明火等原因,，容易發(fā)生火災(zāi)和中毒事故,；冬季人們衣著笨重、動作不靈敏,，容易發(fā)生意外事故,。因此，應(yīng)當(dāng)

冬季施工安全專項培訓(xùn)

本文檔為冬季施工安全專項培訓(xùn),，包括：內(nèi)容摘要： 防 風(fēng) （1）嚴(yán)冬季節(jié)模板架體的迎風(fēng)面要設(shè)臵三防布,，在支設(shè)模板架體時提前鋪設(shè)三防布骨架，將三防布設(shè)臵于骨架之上,，嚴(yán)禁將三防布設(shè)臵于外架體之上,。 （2）大風(fēng)過后及時對架體及施工現(xiàn)場進(jìn)行嚴(yán)格檢查，

橋梁施工安全管理培訓(xùn)

橋梁具有上天、入地,、跨溝越水等特點,，橋梁施工每一步工序 質(zhì)量控制是確保安全的前提，施工組織設(shè)計是靈魂,，方案是基礎(chǔ),，工藝（作業(yè)指導(dǎo)書、操作規(guī)程）是根本,，落實在施工人員的素質(zhì),。

現(xiàn)場施工安全管理培訓(xùn)

山東淺談鐵路既有線防護樁施工

膠濟客運專線為緊鄰既有線施工，新建橋涵位置常常位于既有路基邊坡或錐體部位,。橋涵施工只能采用不放坡垂直開挖,，且防護部位設(shè)拉結(jié)較為困難。針對現(xiàn)場實際,，膠濟線較多的采用了懸臂式擋土灌注樁進(jìn)行既有線的防護

某工程跨既有線架橋施工方案

該文檔是某工程跨既有線架橋施工方案,，內(nèi)容詳細(xì)，是市政工程的架橋方案

既有線橋梁改建施工組織設(shè)計

神華韓家村車站改建橋梁工程：交界溝2號中橋,，海子溝中橋,。

既有線框構(gòu)橋施工技術(shù)指南

營業(yè)線路基防護及加固，框構(gòu)預(yù)制,， 頂進(jìn)設(shè)施

臨時施工便道與上跨,、交叉既有線路施工安全方案

XX鎮(zhèn)環(huán)線道路作為XX市XX區(qū)XX鎮(zhèn)的一條主要道路，起于鎮(zhèn)區(qū)北面XX鎮(zhèn)至公舉四級公路,，經(jīng)北面XX至XX老路,、XX至XX二級公路、XX至XX路,、南面XX至XX二級路（XX方向）,、規(guī)劃XX西街、XX水庫,、終點接起點,。道路路線全長約6318.13

某工程既有線石方控制爆破施工方案

本文為某工程既有線石方控制爆破施工方案，內(nèi)容詳細(xì),，可供參考,。

既有線挖孔灌注樁施工技術(shù)交底

施工中安全保證措施 挖孔屬井下作業(yè)，存在諸多安全隱患,，絕不能只顧經(jīng)濟效益而忽視安全,，本著“安全第一，預(yù)防為主”的原則

既有線控制爆破作業(yè)施工工法

內(nèi)容簡介 1. 施工方法 1.1施工準(zhǔn)備 1.1.1對施工范圍內(nèi)的控爆石方進(jìn)行地表處理(含塊石、樹根和生活垃圾等),。根據(jù)邊坡高度搭設(shè)邊坡防護排架,，修建施工邊道， 1.1.2 根據(jù)組織分工,，明確部門責(zé)任,，嚴(yán)格檢查，采取冷靜的的態(tài)度去分析和處理

臨近既有線特大橋梁施工方案

隔口特大橋位于既有漳龍鐵路右側(cè),，贛州臺側(cè)山坡陡峭,，鐵山洋側(cè)橋臺距離漳龍線較近，跨越雁石溪和一條碎石路,。橋梁全長988.095米,。橋梁設(shè)計范圍GTXDK004+467.831～GTXDK005+455.926，總計橋墩27個,，橋臺2座,，3聯(lián)連

平安里站臨近既有線施工監(jiān)理方案

既有地鐵6號線平安里站位于平安里西大街北側(cè)，在趙登禹路以東,，新街口南大街以西,，平安里站為地下三層島式車站，結(jié)構(gòu)形式為三層矩形框架,，車站總長313.3m,，主體寬22.3m （局部寬12.8m）。車站中心里程為K8+379.725,，頂板覆土厚度

某鐵路既有線消除缺陷施工方案

施工前,，5KW發(fā)電機放在橋下部，除銹施工人員從橋下爬梯攀爬而上,，路況良好的使用輪式升降機運送施工人員,，油漆、打磨機,、噴漆設(shè)備等采用人工背運或升降機托運,。鋼絲刷頭式的打磨機與橋下發(fā)電機相連通電后對銹蝕部位進(jìn)行打磨，打磨完成后人工用油漆刷兩遍防