本段屬暖溫帶亞濕潤季風氣候區(qū),受海洋氣候的影響,,冬季嚴寒干燥,,夏季溫熱潮濕,降水集中在夏秋兩季,,年平均氣溫11.2℃,,7月平均氣溫25℃,,1月平均氣溫-4.1℃,,無霜期在180天以上,本地最高氣溫38℃,,本地最低氣溫-12.8℃,,土壤最大凍
本文檔為接觸網(wǎng)支柱基礎冬季施工方案,包括:概況: 冬季接觸網(wǎng)支柱基礎施工過程中環(huán)境溫度較低,,鋼筋焊接和冷彎都有氣溫要求且焊接完成后不能馬上接觸冰雪,。冬季混凝土中的水容易結(jié)冰,水泥不與水進行水化反應,?;炷翜囟仍降停瑥姸壬仙铰?。故冬季施工保
新建鐵路XX至XX客運專線工程是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的一部分,,本標段為新建鐵路XX至XX客運專線工程第一標段。我項目部三分部起始里程為:DK28+438~DK34+670,,正線長度6.232km,。 新建鐵路XX至XX客運專線XX西跨XX高
中交二航局青榮城際鐵路工程施工指揮部第一項目部位于山東省萊陽市,起止樁號為DK102+220~DK121+000,,全長約18.783Km,。其中:橋梁8209延米/9座,路基10571延米/10個段落,,站場1個(萊陽站),,軌枕預制場1處,。
根據(jù)本標段工程特點,按照職能明確,、精干高效,、運轉(zhuǎn)靈活、指揮有力的原則組建架子隊,,按項目法管理,,全面負責本標段工程的組織實施、調(diào)度指揮,、施工管理
高速鐵路的一般施工組織方案包括施工道路的布置,、施工機械的配備與調(diào)度、施工進度的協(xié)調(diào),、施工資源配置,、施工材料的優(yōu)選、料物的優(yōu)化調(diào)配等
第一章,、總則 第二章,、工程概況 第三章、總體計劃安排 第四章,、冬季施工準備 第五章,、冬季施工措施 第六章、冬季施工安全措施 第七章,、冬季施工進度保證措施
本工程共選用三臺塔吊,將其分別布置在0A~0B/9~10軸,、E~(2/C)/01~1軸和14外/K~(2/H)軸處(具體位置詳見附圖1塔吊平面布置圖),,其中兩臺塔吊基礎在基礎筏板下,一臺塔吊基礎座在建筑物外,,1#,、2#塔吊的塔身穿地下四層至
本方案為QTZ5013型塔式起重機基礎及安裝施工的技術方案和要求,塔身高50米,,臂長50米,,塔機中心離墻外皮為4.0米,。塔吊位于此位置可以滿
本施工方案作為冷軋機設備基礎施工的作業(yè)指導書,在編制本方案時,力求做到內(nèi)容詳盡,,技術先進可行,,作業(yè)程序科學合理,力爭起到促進該工程快速優(yōu)質(zhì)建成的要求,。
本工程為河北醫(yī)科大學東校區(qū)南院學生公寓(A座),建設地點位于東崗路116號醫(yī)科大學東校區(qū)院內(nèi),。建設單位為河北醫(yī)科大學,,設計單位為河北省天藝建筑設計有限公司。該工程為全現(xiàn)澆剪力墻結(jié)構(gòu),,筏板基礎,,地下一層,主體地上18層,,±0.00相當于絕對高
本方案為筏板基礎專項施工方案,,在筏板墊層施工完畢后,按設計圖軸線間關系進行軸線的測放工作,,彈出墻,、柱的中心線和邊框控制線,并用紅色油漆進行標注,,以利于墻,、柱鋼筋和模板施工,。
***鐵路******標起止里程為DK181+200~DK257+880,,管段總長:73.341公里。本標段沿線新建特大橋12218.07延長米/10座,;大橋2613.01延長米/10座,,中橋1092.98延長米/12座,小橋27.92延長
3、工程開工后,,工程樁每一施工階段開始需報請甲方和監(jiān)理方同意后方 可開工,;每根樁的樁長,砼灌注量必須有建設方現(xiàn)場代表簽字,;工程竣工,,需有建設方,、總包、設計方和施工方的驗收簽證,。
某電廠2X60萬千瓦機組,,設計為兩臺鍋爐?;A為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),,上部設計為鋼結(jié)構(gòu)。正負零米相對于絕對標高為1227.00米.基礎埋深-5.5米,?;A形式為獨立基礎?;A上部設有予埋螺栓,,抗剪支撐埋件?;A下為混凝土攪拌樁 ,。樁頭高出基礎墊層
某機組鍋爐基礎施工方案某電廠2X60萬千瓦機組,設計為兩臺鍋爐,?;A為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),上部設計為鋼結(jié)構(gòu),。正負零米相對于絕對標高為1227.00米.基礎埋深-5.5米,。基礎形式為獨立基礎,?;A上部設有予埋螺栓,抗剪支撐埋件,?;A下為混凝土攪拌
一期工程(發(fā)電A廠)安裝兩臺由俄羅斯引進的800MW超臨界燃煤機組,,1990年立項,1993年開工,,2000年雙機投產(chǎn),,填補了我國百萬千瓦級火電機組零的空白。
本工程為瑞寶1-3#樓地下室土方開挖工程,,三單體地下室基礎面積均約為,,1100m2,共有土方約100000m3,。 本工程的自然地面呈西高東底之勢,。1#樓平均自然地面標高約為45.5m, 基坑的底標高為34.5m ;2#樓平均自然地面標高約為
本文檔資料為塔吊基礎專項施工方案 本工程垂直運輸主要通過塔吊完成,因工程體量較大,,在主樓施工中擬采用型號為QTZ5013,,臂長50m,高度135m的塔吊,,安裝在主樓西南角,。
崗區(qū)橫崗六約村,深惠路東側(cè),,占地18.34公頃,,整個場地呈不規(guī)則的多邊形,東西長約1070米,,南北寬約480米,。北面緊鄰地鐵正線、六約車站和規(guī)劃改造的深惠路,,西面有在建的鹽排高速立交和環(huán)城西路(擬建公路),,西南面為高壓走廊(2條500KV和
1/500。澆筑前注意用塑料袋套住螺栓絲桿,,澆筑搗鼓時注意不得碰觸地腳螺栓?;炷翝仓r取樣留取試塊送檢,,作為混凝土是否達到設計強度70%進行塔吊安裝的依據(jù),同時試驗報告作為安全資料存檔備查,。 6,、混凝土澆筑后注意養(yǎng)護,養(yǎng)護時間不少于14天
我項目部承擔全部施工任務,,起止樁號為N1至N42,。本施工段全長13.009km,,鐵塔共計42基。本工程為雙回路,,其中直線塔23基,,終端塔2基,鋼桿塔8基,,耐張塔9基,。本標段鐵塔,全塔最高的為61.4米,。鐵塔最輕10.7845t,,最重64.9
本工程為單棟建筑,最高5F,,局部2F,4F,整體設1F地下室,,框架結(jié)構(gòu),荷載主要為柱荷載,,采用獨立基礎,。基礎以均勻巖土層作為基礎持力層,?;A墊層為C15,基礎C30,,基礎梁C35,,鋼筋采用采用Ⅰ、Ⅱ級鋼筋,,保護層厚度大于40mm,,無墊層時為
本方案編制是根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況及工程結(jié)特點,為了材料運輸正常的運送到施工部位,,從而保證工程施工進度的順利進行,,我司在本工程計劃投入塔吊1座,型號為:廣西機,最大半徑R=50m,。
鐵路接觸網(wǎng)基礎施工方案
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