改造加固植筋施工方案

序號 項目 內(nèi)容 1 工程名稱 北京xxxxxxxxx項目C1地塊結(jié)構(gòu)加固工程 2 工程地點 北京市海淀區(qū)xxxx鎮(zhèn)政府斜對面100米 3 設(shè)計單位 北京市xxxx設(shè)計研究院有限公司 4 監(jiān)理單位 北京xxxx監(jiān)理有限公司 5 總承包單位

植筋加固施工方案工藝

化學(xué)錨栓及化學(xué)植筋膠緊固系統(tǒng),，可使后植鋼筋、錨栓表現(xiàn)出如同預(yù)埋的力學(xué)行為,深圳市深固建筑加固技術(shù)有限公司專業(yè)建筑結(jié)構(gòu)抗震加固補強特種工程,擁有建筑結(jié)構(gòu)抗震加固補強行業(yè)產(chǎn)品工藝.施工工藝.設(shè)計創(chuàng)意工藝一體化整體解決方案及一體化緊固系統(tǒng)服務(wù)的主

拆除及加固專項施工方案

拆除及加固專項施工方案

橋墩墩柱蓋梁加寬加固專項施工方案

長沙市東二環(huán)團(tuán)結(jié)立交橋全長726米,，跨徑組成為30×24.2m,，橋?qū)?6.2 m，上部構(gòu)造為預(yù)應(yīng)力砼空心板橋,，下部構(gòu)造為蓋梁單柱式墩,，樁基礎(chǔ)及擴(kuò)大基礎(chǔ)，本橋于1996年建成通車,。 根據(jù)設(shè)計圖紙,，團(tuán)結(jié)立交橋搶險工程的橋墩、蓋梁維修加固包括對橋

浙江建筑加固專項施工方案

浙江建筑加固專項施工方案 浙江建筑加固專項施工方案 浙江建筑加固專項施工方案

橋梁蓋梁詳細(xì)專項施工方案

本次橋梁設(shè)計紅線寬24寬,，道路全長0.97KM,，本標(biāo)段道路全長約0.253KM，其中包括一座3*10m新建簡支橋梁,，橋梁位于半徑為150m的圓曲線上各跨板梁右偏角度不同,，橋邊線形以道路線形為準(zhǔn)，采用變角邊梁法,，布置預(yù)制板梁,，以達(dá)到橋梁線形與

橋墩墩柱蓋梁加寬加固專項 施工方案

長沙市東二環(huán)團(tuán)結(jié)立交橋全長726米，跨徑組成為30×24.2m,，橋?qū)?6.2 m,，上部構(gòu)造為預(yù)應(yīng)力砼空心板橋，下部構(gòu)造為蓋梁單柱式墩,，樁基礎(chǔ)及擴(kuò)大基礎(chǔ),，本橋于1996年建成通車,。 根據(jù)設(shè)計圖紙,，團(tuán)結(jié)立交橋搶險工程的橋墩,、蓋梁維修加固包括對橋

某個模板專項施工方案

總建筑面積約為44370平方米

地下室頂板加固專項施工方案

（1）由于施工現(xiàn)場場地狹窄，地下室周邊無合適的鋼筋堆放場地,；根據(jù)施工進(jìn)度需要,，現(xiàn)考慮地下室頂板區(qū)做為臨時鋼筋加工棚及材料的堆放場地。 （2）根據(jù)施工現(xiàn)場,、周邊道路,、塔吊的布置情況綜合考慮，將22#樓與21#樓之間附樓地下室頂板,、1#樓與4#

改造加固植筋施工方案.（word格式）

1.植筋施工開始前,，應(yīng)在現(xiàn)場原結(jié)構(gòu)上做鋼筋拉拔試驗，以檢測植筋工藝的合理性和結(jié)構(gòu)膠的粘結(jié)性能,，試驗位置應(yīng)由監(jiān)理或總包,、甲方現(xiàn)場指定，試驗一般為植筋所用鋼筋主要規(guī)格中每種做一組,，一組做三根,。試驗用鋼筋由我公司按施工工藝要求進(jìn)行植筋，植筋后由有

房建項目基礎(chǔ)加固專項施工方案

房建項目基礎(chǔ)加固及結(jié)構(gòu)梁的加固專項施工方案,，涉及基礎(chǔ)加固及結(jié)構(gòu)梁加固的項目,，以供參考。

北京某醫(yī)院加固工程專項施工方案

北京某醫(yī)院加固工程專項施工方案 北京某醫(yī)院加固工程專項施工方案 北京某醫(yī)院加固工程專項施工方案

海堤達(dá)標(biāo)加固工程安全專項施工方案

工程概況： 堤防加固 東關(guān)段（樁號0+000～8+868）堤面高程不變,，加寬堤壩至堤頂寬5m,，新設(shè)瀝青混凝土路面，迎水坡面在原混凝土護(hù)坡的基礎(chǔ)上鋪設(shè)柵欄板,，并設(shè)混凝土框格以固定柵欄板,，堤腳拋石固腳，背水坡面采用草皮護(hù)坡,，下設(shè)混凝土齒墻護(hù)腳,。

[平湖]橋梁承臺墩臺蓋梁專項施工方案

二號橋（新王橋），主橋采用100m下承式鋼管混凝土系桿拱,，引橋采用25m先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁,，跨徑組合為：4×25m+3×25m+100m+3×25m+4×25m，橋梁總長450m,，主橋下部結(jié)構(gòu)采用實體墩,，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，引橋下

線路加固施工專項施工方案

根據(jù)設(shè)計文件施工方案,，挖孔樁施工采用D型施工便梁加固線路，便梁下開挖通道進(jìn)行挖孔樁施工,。根據(jù)實際情況,，現(xiàn)場采用2孔D16和4孔D24施工便梁加固線路，D24便梁設(shè)置在兩端,，D16便梁設(shè)置在中間,，D24采用雙線甲式縱梁高位設(shè)置。D16便梁采用

模板工程專項施工方案

在模板工程施工中計劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案,、配備高素質(zhì)的木工隊伍,、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié)。為確保施工質(zhì)量及安全,，結(jié)合工程實際情況,，特制定以下木模板施工方案。

鋼筋專項施工方案1.pdf

鋼筋專項施工方案4.pdf

鋼筋專項施工方案3.pdf

鋼筋專項施工方案2.pdf

吊籃專項施工方案(20190409024511)

吊籃專項施工方案(20190409024511)吊籃專項施工方案(20190409024511)吊籃專項施工方案(20190409024511)

綠色施工方案-(專項方案)

綠色施工方案-(專項方案)綠色施工方案-(專項方案)綠色施工方案-(專項方案)

工程測量專項施工方案

工程測量專項施工方案,，電子全站儀是一種先進(jìn)的多功能測量儀器,，它集測角、測距,、坐標(biāo)測量,、放樣、后方交會等功能于一身,，并能直接計算出坐標(biāo)和高程,。蘇州一光RTS612B全站儀，測角誤差為±20”,，測距,、放樣誤差為±2mm、后方交會誤差為±5 mm

混凝土專項施工方案完整

混凝土專項施工方案完整,，工程概況,，混凝土工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，施工部署,，施工準(zhǔn)備,，操作工藝，質(zhì)量保證措施,，混凝土試件的制作與管理

爆破安全專項施工方案

04國道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺州市路橋區(qū)桐嶼街道～螺洋街道,。本項目按一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度為80公里/小時,，路基寬32米,。其中中央分隔帶寬2米，兩側(cè)路緣帶寬2×0.5米,，行車道寬2×11.25米,，硬路肩寬2×2

屋面天窗專項施工方案

此天窗圓拱側(cè)開窗及上開窗,，主要材料為鍍鋅骨架、陽光板,。 1,、按國家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計圖集09J621-2-20頁圓拱上開智能型控制C3SZ-3020n型、圖集09J621-2-18頁圓拱側(cè)開式智能型控制C3CZ-3060n型設(shè)計,。 2,、采光板采用

淺暑降溫專項施工方案

進(jìn)入盛夏季節(jié)，日照強度高,，高溫天氣持續(xù)，為切實做好夏季施工現(xiàn)場防暑降溫工作,，保障施工人員的身體健康,、不斷的改善勞動條件、防止因高溫天氣引發(fā)的工人中暑和各類生產(chǎn)安全事故,，特制定本措施

工程安全專項施工方案

本工程名稱為恒大名都首期工程,，工程地點為武漢市盤龍城經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)巨龍大道南面，本工程由武漢華力置業(yè)有限公司投資開發(fā)建設(shè)的商品房,，本工程建筑面積為171735m2,，

某工程消防專項施工方案

為加強建設(shè)工地防火管理，確保本工程建設(shè)的順利進(jìn)行,，實行“預(yù)防為主,，消防結(jié)合”的方針，根據(jù)《中華人民共和國消防條例》和有關(guān)防火規(guī)范,，特制訂如下： 〈1〉 建筑工地必須實行防火責(zé)任制,，加強防火安全管理，確保國家,、集體的財產(chǎn)和人身的安全,。 〈2〉

抗震設(shè)防專項施工方案

本資料為:《抗震設(shè)防專項施工方案》,內(nèi)容詳實,可供參考。

模版安全專項施工方案

本資料為:《模版安全專項施工方案》,內(nèi)容詳實,可供參考,。

某工程安全專項施工方案

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南美模板專項施工方案

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各種工程模板專項施工方案

各種模板專項施工方案各種模板專項施工方案各種模板專項施工方案

模板搭設(shè)專項施工方案

模板搭設(shè)專項施工方案模板搭設(shè)專項施工方案模板搭設(shè)專項施工方案

筏板基礎(chǔ)專項施工方案

本方案為筏板基礎(chǔ)專項施工方案，在筏板墊層施工完畢后,，按設(shè)計圖軸線間關(guān)系進(jìn)行軸線的測放工作,，彈出墻、柱的中心線和邊框控制線,，并用紅色油漆進(jìn)行標(biāo)注,，以利于墻、柱鋼筋和模板施工,。 

隧道進(jìn)洞專項施工方案

XXX隧道進(jìn)口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi),，隧道最大埋深588m,，深埋段（埋深大于490米）巖石在高地應(yīng)力的作用下受擠壓，易發(fā)生巖爆,，對隧道施工不利,。 XXX隧道進(jìn)口按100km/h雙線隧道設(shè)計，內(nèi)輪廓采用“隧道（土建及通風(fēng)）SIVF-1-1

帷幕注漿加固施工方案

新建原州區(qū)至王洼鐵路專用線程兒山隧道地處寧夏固原市郊黃土梁卯區(qū),，屬工企I級鐵路專用單線隧道,，隧道起點里程DK5+345,終點里程DK11+788，隧道全長6443m,，斜井2個,，總長度2074米。隧道所處區(qū)域為弱富水區(qū),。隧道施工由4個作業(yè)隊分

人貨電梯專項施工方案

本工程總建筑面積約122915m2,，由3#、5#~13#樓及地下車庫（車庫面積為16042.45㎡：分為人防區(qū)域8732.7㎡和非人防區(qū)域7309.86）組成,。除8#樓（磚混結(jié)構(gòu)）和13#樓（框架結(jié)構(gòu)）之外,，均為剪力墻結(jié)構(gòu)，其中3#,、5#樓

場地硬化專項施工方案

和站位于中柏大道與枇杷巷交叉口,，沿中柏大道南北向布置。車站主體結(jié)構(gòu)正好位于中柏大道上,，二期打圍面積12291.2平方米,，站道330長。本次交通疏解在二期圍擋東側(cè)（原綠化帶范圍）硬化11米（三條3米寬的機(jī)動車道,，一條2米寬的非機(jī)動車道）寬的道