接觸網(wǎng)基礎(chǔ)施工組織設(shè)計(jì)

根據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn),，按照職能明確,、精干高效,、運(yùn)轉(zhuǎn)靈活,、指揮有力的原則組建架子隊(duì),，按項(xiàng)目法管理,，全面負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程的組織實(shí)施,、調(diào)度指揮,、施工管理

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接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)冬季施工方案

本文檔為接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)冬季施工方案，包括：概況： 冬季接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)施工過程中環(huán)境溫度較低,，鋼筋焊接和冷彎都有氣溫要求且焊接完成后不能馬上接觸冰雪,。冬季混凝土中的水容易結(jié)冰，水泥不與水進(jìn)行水化反應(yīng),?；炷翜囟仍降停瑥?qiáng)度上升越慢,。故冬季施工保

接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)冬季施工方案（word格式）

中交二航局青榮城際鐵路工程施工指揮部第一項(xiàng)目部位于山東省萊陽市,，起止樁號為DK102+220～DK121+000，全長約18.783Km,。其中：橋梁8209延米/9座,，路基10571延米/10個(gè)段落，站場1個(gè)（萊陽站）,，軌枕預(yù)制場1處,。

上海地鐵9號線接觸網(wǎng)支柱及拉線基礎(chǔ)施工組織設(shè)計(jì)

初步定位放樣→基坑開挖→基坑支護(hù)→基底承載力檢驗(yàn)→基坑排水設(shè)施→混凝土墊層→二次放樣→基礎(chǔ)模板安裝→下放鋼筋籠→預(yù)埋件放置→混凝土澆筑→基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù)→拆除模板→基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù)后用原土回填→平板機(jī)配合人工夯實(shí)

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孝柳鐵路路基大修及接觸網(wǎng)桿柱防護(hù)工程施工組織設(shè)計(jì)

在工程實(shí)施前，對施工原材,、工程設(shè)備,、施工現(xiàn)場及擬采用的施工工藝進(jìn)行全過程的質(zhì)量檢查和檢驗(yàn)

青榮城際鐵路工程接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)冬季施工方案

本段屬暖溫帶亞濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，受海洋氣候的影響,，冬季嚴(yán)寒干燥,，夏季溫?zé)岢睗瘢邓性谙那飪杉?，年平均氣?1.2℃，7月平均氣溫25℃,，1月平均氣溫-4.1℃,，無霜期在180天以上，本地最高氣溫38℃,，本地最低氣溫-12.8℃,，土壤最大凍

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鐵路工程跨線接觸網(wǎng)防護(hù)施工文案

新建鐵路XX至XX客運(yùn)專線工程是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的一部分，本標(biāo)段為新建鐵路XX至XX客運(yùn)專線工程第一標(biāo)段,。我項(xiàng)目部三分部起始里程為：DK28+438～DK34+670,，正線長度6.232km,。 新建鐵路XX至XX客運(yùn)專線XX西跨XX高

鐵路車站接觸網(wǎng)施工工藝工法

XX站場接觸網(wǎng)基礎(chǔ)有H型鋼柱基礎(chǔ)、鋼管硬橫跨基礎(chǔ)及下錨拉線基礎(chǔ)三種,，基礎(chǔ)形式為旋挖灌注樁加承臺基礎(chǔ),。ZJ-B型基礎(chǔ)承臺尺寸長×寬70cm×70cm、基礎(chǔ)采用Φ70m的鉆孔灌注樁深4.9m（含承臺深1m）,；ZJ-C型基礎(chǔ)承臺尺寸長×寬90×7

技術(shù)交底書車輛段接觸網(wǎng)支柱及拉線基礎(chǔ)

鋼筋的牌號,、級別、強(qiáng)度等級,、直徑,、間距、長度,、根數(shù)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,。鋼筋在運(yùn)輸、貯存過程中,，應(yīng)注意防止銹蝕,、污染和避免壓彎

研究分析高速鐵路接觸網(wǎng)的一般施工組織方案

高速鐵路的一般施工組織方案包括施工道路的布置、施工機(jī)械的配備與調(diào)度,、施工進(jìn)度的協(xié)調(diào),、施工資源配置、施工材料的優(yōu)選,、料物的優(yōu)化調(diào)配等

鐵路工程跨線接觸網(wǎng)防護(hù)施工方案

新建鐵路XX至XX客運(yùn)專線工程是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的一部分,，本標(biāo)段為新建鐵路XX至XX客運(yùn)專線工程第一標(biāo)段。我項(xiàng)目部三分部起始里程為：DK28+438～DK34+670,，正線長度6.232km,。 新建鐵路XX至XX客運(yùn)專線XX西跨XX高

接觸網(wǎng)設(shè)備電氣燒傷的探討

分析了接觸網(wǎng)運(yùn)營中電氣燒傷的原因，提出了防治接觸網(wǎng)設(shè)備發(fā)生電氣燒傷故障的一些措施,。

高鐵_客專隧道內(nèi)預(yù)埋接觸網(wǎng)槽型滑道及綜合接地施工

明確隧道預(yù)埋滑槽產(chǎn)品規(guī)格,、施工方法、施工工藝,、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)要求,。指導(dǎo)、規(guī)范隧道滑槽設(shè)計(jì),、施工,、驗(yàn)收，滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求,。

上海維管處演練基地接觸網(wǎng)整拆整裝施工組織

內(nèi)附安裝施工流程圖

鐵路電氣化接觸網(wǎng)上部施工技術(shù)交底書

1,、隔離開關(guān)：分為電動(dòng)隔離開關(guān)和手動(dòng)隔離開關(guān)。電動(dòng)隔離開關(guān)分為單極和雙極電動(dòng)隔離開關(guān)，其額定電流為1600A,，該開關(guān)用在絕緣錨段關(guān)節(jié),、關(guān)節(jié)式電分相處，并納入遠(yuǎn)動(dòng)控制,。手動(dòng)隔離開關(guān)分為帶地刀和不帶地刀的手動(dòng)隔離開關(guān),，其額定電流為1250A，帶

電氣化鐵道接觸網(wǎng)工程施工技術(shù)講議

一,、施工測量與定位 1．縱向測量 2．橫向測量 3．隧道測量定位 4．既有線測量 5．交樁測量 二,、開挖基坑 1．土壤的基本知識和鐵路線路常識 2．基坑開挖 三、基礎(chǔ)澆制 1．混凝土知識 2．混凝土的拌合 3．混凝土的灌注與搗固 4．片石的

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[廣東]鐵路車站接觸網(wǎng)施工工藝工法

XX站場接觸網(wǎng)基礎(chǔ)有H型鋼柱基礎(chǔ),、鋼管硬橫跨基礎(chǔ)及下錨拉線基礎(chǔ)三種,，基礎(chǔ)形式為旋挖灌注樁加承臺基礎(chǔ)。ZJ-B型基礎(chǔ)承臺尺寸長×寬70cm×70cm,、基礎(chǔ)采用Φ70m的鉆孔灌注樁深4.9m（含承臺深1m）,；ZJ-C型基礎(chǔ)承臺尺寸長×寬90×7

[廣東]鐵路車站接觸網(wǎng)施工工藝工法_

XX站場接觸網(wǎng)基礎(chǔ)有H型鋼柱基礎(chǔ)、鋼管硬橫跨基礎(chǔ)及下錨拉線基礎(chǔ)三種,，基礎(chǔ)形式為旋挖灌注樁加承臺基礎(chǔ),。ZJ-B型基礎(chǔ)承臺尺寸長×寬70cm×70cm、基礎(chǔ)采用Φ70m的鉆孔灌注樁深4.9m（含承臺深1m）,；ZJ-C型基礎(chǔ)承臺尺寸長×寬90×7

接觸網(wǎng)避雷器擊穿炸裂原因淺析

從接觸網(wǎng)避雷器參數(shù)設(shè)置情況入手,分析了避雷器發(fā)生擊穿炸裂的原因,并提出了相應(yīng)的解決辦法,。

架空線路基礎(chǔ)施工方案匯總.pdf

客運(yùn)專線鐵路電氣化接觸網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與施工方法.ppt

簡單鏈型懸掛單腕臂支撐施工工法（單線隧道 接觸網(wǎng)系統(tǒng)）

內(nèi)容簡介 工法特點(diǎn)： 1、采用安裝"SIOCS"（Siemens Overhead Contact Line Stakeout）測量程序的TPS1000隧道內(nèi)激光測量儀進(jìn)行施工測量,，操作工藝簡便,。 2、采用模型定位,，施工準(zhǔn)確度高,，標(biāo)準(zhǔn)度高，

淺談輸電線路基礎(chǔ)施工的技術(shù)措施

輸電線路桿塔的地下部分的總體統(tǒng)稱為基礎(chǔ),。結(jié)合輸電線路基礎(chǔ)施工的實(shí)際情況,針對輸電線路基礎(chǔ)施工的技術(shù)措施進(jìn)行了論述,。

隧道圓形斷面不開挖接觸網(wǎng)分支補(bǔ)償下錨

內(nèi)容簡介 一篇有指導(dǎo)意義的施工工法。

高速公路基礎(chǔ)三七灰土回填施工方案

高速公路基礎(chǔ)三七灰土回填施工方案 高速公路基礎(chǔ)三七灰土回填施工方案 高速公路基礎(chǔ)三七灰土回填施工方案 高速公路基礎(chǔ)三七灰土回填施工方案

路基橋梁與隧道施工安全

橋梁與隧道

基礎(chǔ)地板施工縫的處理

在施工基礎(chǔ)地板時(shí),，出現(xiàn)混凝土不能連續(xù)澆筑，而產(chǎn)生的施工縫的處理.....

基礎(chǔ)鋼筋綁扎施工標(biāo)準(zhǔn)

關(guān)于基礎(chǔ)鋼筋綁扎施工標(biāo)準(zhǔn)

常用基礎(chǔ)數(shù)理及施工知識

1,、PV/T=恒量 T為273oC+t oC 2,、滑動(dòng)摩擦系數(shù)，μ=f/N 《土方與爆破工程施工與驗(yàn)收規(guī)范》GBJ201-83中土有三種分類方法： ? 根據(jù)顆粒級配或塑性指數(shù)分為碎石類土,、砂土、粘性土 。（施工中）

路基爆破施工組織設(shè)計(jì)

本設(shè)計(jì)是道路路基爆破施工組織設(shè)計(jì),。包括打孔,、裝藥、起爆,、振速,、防護(hù)設(shè)計(jì)。

施工組織設(shè)計(jì)基礎(chǔ)工程

本資料為：施工組織設(shè)計(jì)基礎(chǔ)工程,，內(nèi)容詳實(shí),，可供下載參考。

施工電梯基礎(chǔ)加固方案

本文檔為施工電梯基礎(chǔ)加固方案,，包括：工程概況： 工程位于武漢市江岸區(qū)建設(shè)渠路與新湖渠路交匯處,，本工程A棟、B棟建筑面積均為33102.96m2,，其中各棟商業(yè)面積649.16 m2,，辦公面積32453.80 m2；本工程地下約20000m2,。

沉井基礎(chǔ)施工組織設(shè)計(jì)

東深干渠中橋,，采取鋼筋砼矩形沉井基礎(chǔ)。由于該橋兩臺內(nèi)設(shè)有4.5m寬人行通道,，需逐臺施工,，保持施工期間留一條通道。九龍方向橋臺沉井外壁侵入河道擋墻,，插打鋼板樁圍堰后,，預(yù)制沉井；該臺沉井下沉過程中拆除河道擋墻將影響鋼板樁穩(wěn)定,，需在自然地面以上對

獨(dú)立基礎(chǔ)加固設(shè)計(jì)與施工

給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料,。它對工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助。

筏板基礎(chǔ)施工組織設(shè)計(jì)

1,、基礎(chǔ)型式：3#樓為筏板基礎(chǔ),，基礎(chǔ)持力層為粘土質(zhì)卵石層3層，地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值fka=300kPa（稍密）,。筏板厚度1.5m,，核心筒及個(gè)別柱下筏板局部加厚至1.7m。筏板基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)表面標(biāo)高－2.6米至－3.9米,。

塔吊基礎(chǔ)布置,、設(shè)計(jì)與施工

塔吊的選用是工程施工中一個(gè)重要技術(shù)問題,。本文著重介紹深基坑施工時(shí)，塔吊(固定式)基礎(chǔ)的常用布置方式及相應(yīng)的設(shè)計(jì)方法,，并介紹若干工程實(shí)例,，附有設(shè)計(jì)計(jì)算例題，供有關(guān)技術(shù)人員參考,。