接觸網(wǎng)基礎(chǔ)施工組織設(shè)計(jì)

根據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn),，按照職能明確、精干高效、運(yùn)轉(zhuǎn)靈活、指揮有力的原則組建架子隊(duì)，按項(xiàng)目法管理，全面負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程的組織實(shí)施,、調(diào)度指揮、施工管理

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接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)冬季施工方案

本文檔為接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)冬季施工方案,，包括：概況： 冬季接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)施工過程中環(huán)境溫度較低,，鋼筋焊接和冷彎都有氣溫要求且焊接完成后不能馬上接觸冰雪。冬季混凝土中的水容易結(jié)冰,，水泥不與水進(jìn)行水化反應(yīng),。混凝土溫度越低,，強(qiáng)度上升越慢,。故冬季施工保

鐵路工程跨線接觸網(wǎng)防護(hù)施工文案

新建鐵路XX至XX客運(yùn)專線工程是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的一部分，本標(biāo)段為新建鐵路XX至XX客運(yùn)專線工程第一標(biāo)段,。我項(xiàng)目部三分部起始里程為：DK28+438～DK34+670,，正線長(zhǎng)度6.232km。 新建鐵路XX至XX客運(yùn)專線XX西跨XX高

鐵路車站接觸網(wǎng)施工工藝工法

XX站場(chǎng)接觸網(wǎng)基礎(chǔ)有H型鋼柱基礎(chǔ),、鋼管硬橫跨基礎(chǔ)及下錨拉線基礎(chǔ)三種,，基礎(chǔ)形式為旋挖灌注樁加承臺(tái)基礎(chǔ)。ZJ-B型基礎(chǔ)承臺(tái)尺寸長(zhǎng)×寬70cm×70cm,、基礎(chǔ)采用Φ70m的鉆孔灌注樁深4.9m（含承臺(tái)深1m）,；ZJ-C型基礎(chǔ)承臺(tái)尺寸長(zhǎng)×寬90×7

研究分析高速鐵路接觸網(wǎng)的一般施工組織方案

高速鐵路的一般施工組織方案包括施工道路的布置、施工機(jī)械的配備與調(diào)度,、施工進(jìn)度的協(xié)調(diào),、施工資源配置,、施工材料的優(yōu)選、料物的優(yōu)化調(diào)配等

鐵路工程跨線接觸網(wǎng)防護(hù)施工方案

新建鐵路XX至XX客運(yùn)專線工程是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的一部分,，本標(biāo)段為新建鐵路XX至XX客運(yùn)專線工程第一標(biāo)段,。我項(xiàng)目部三分部起始里程為：DK28+438～DK34+670，正線長(zhǎng)度6.232km,。 新建鐵路XX至XX客運(yùn)專線XX西跨XX高

接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)冬季施工方案（word格式）

中交二航局青榮城際鐵路工程施工指揮部第一項(xiàng)目部位于山東省萊陽(yáng)市,，起止樁號(hào)為DK102+220～DK121+000，全長(zhǎng)約18.783Km,。其中：橋梁8209延米/9座,，路基10571延米/10個(gè)段落，站場(chǎng)1個(gè)（萊陽(yáng)站）,，軌枕預(yù)制場(chǎng)1處,。

接觸網(wǎng)設(shè)備電氣燒傷的探討

分析了接觸網(wǎng)運(yùn)營(yíng)中電氣燒傷的原因，提出了防治接觸網(wǎng)設(shè)備發(fā)生電氣燒傷故障的一些措施,。

高鐵_客專隧道內(nèi)預(yù)埋接觸網(wǎng)槽型滑道及綜合接地施工

明確隧道預(yù)埋滑槽產(chǎn)品規(guī)格,、施工方法、施工工藝、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)要求,。指導(dǎo),、規(guī)范隧道滑槽設(shè)計(jì)、施工,、驗(yàn)收,，滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

上海地鐵9號(hào)線接觸網(wǎng)支柱及拉線基礎(chǔ)施工組織設(shè)計(jì)

初步定位放樣→基坑開挖→基坑支護(hù)→基底承載力檢驗(yàn)→基坑排水設(shè)施→混凝土墊層→二次放樣→基礎(chǔ)模板安裝→下放鋼筋籠→預(yù)埋件放置→混凝土澆筑→基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù)→拆除模板→基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù)后用原土回填→平板機(jī)配合人工夯實(shí)

上海維管處演練基地接觸網(wǎng)整拆整裝施工組織

內(nèi)附安裝施工流程圖

電氣化鐵道接觸網(wǎng)工程施工技術(shù)講議

一,、施工測(cè)量與定位 1．縱向測(cè)量 2．橫向測(cè)量 3．隧道測(cè)量定位 4．既有線測(cè)量 5．交樁測(cè)量 二,、開挖基坑 1．土壤的基本知識(shí)和鐵路線路常識(shí) 2．基坑開挖 三、基礎(chǔ)澆制 1．混凝土知識(shí) 2．混凝土的拌合 3．混凝土的灌注與搗固 4．片石的

鐵路電氣化接觸網(wǎng)上部施工技術(shù)交底書

1,、隔離開關(guān)：分為電動(dòng)隔離開關(guān)和手動(dòng)隔離開關(guān),。電動(dòng)隔離開關(guān)分為單極和雙極電動(dòng)隔離開關(guān)，其額定電流為1600A,，該開關(guān)用在絕緣錨段關(guān)節(jié),、關(guān)節(jié)式電分相處，并納入遠(yuǎn)動(dòng)控制,。手動(dòng)隔離開關(guān)分為帶地刀和不帶地刀的手動(dòng)隔離開關(guān),，其額定電流為1250A，帶

上海維管處演練基地接觸網(wǎng)整拆整裝施工組織.doc

上海地鐵9號(hào)線接觸網(wǎng)支柱及拉線基礎(chǔ)施工組織設(shè)計(jì).doc

[廣東]鐵路車站接觸網(wǎng)施工工藝工法_

XX站場(chǎng)接觸網(wǎng)基礎(chǔ)有H型鋼柱基礎(chǔ),、鋼管硬橫跨基礎(chǔ)及下錨拉線基礎(chǔ)三種,，基礎(chǔ)形式為旋挖灌注樁加承臺(tái)基礎(chǔ),。ZJ-B型基礎(chǔ)承臺(tái)尺寸長(zhǎng)×寬70cm×70cm、基礎(chǔ)采用Φ70m的鉆孔灌注樁深4.9m（含承臺(tái)深1m）,；ZJ-C型基礎(chǔ)承臺(tái)尺寸長(zhǎng)×寬90×7

[廣東]鐵路車站接觸網(wǎng)施工工藝工法

XX站場(chǎng)接觸網(wǎng)基礎(chǔ)有H型鋼柱基礎(chǔ),、鋼管硬橫跨基礎(chǔ)及下錨拉線基礎(chǔ)三種，基礎(chǔ)形式為旋挖灌注樁加承臺(tái)基礎(chǔ),。ZJ-B型基礎(chǔ)承臺(tái)尺寸長(zhǎng)×寬70cm×70cm,、基礎(chǔ)采用Φ70m的鉆孔灌注樁深4.9m（含承臺(tái)深1m）；ZJ-C型基礎(chǔ)承臺(tái)尺寸長(zhǎng)×寬90×7

孝柳鐵路路基大修及接觸網(wǎng)桿柱防護(hù)工程施工組織設(shè)計(jì)

在工程實(shí)施前,，對(duì)施工原材,、工程設(shè)備、施工現(xiàn)場(chǎng)及擬采用的施工工藝進(jìn)行全過程的質(zhì)量檢查和檢驗(yàn)

施工措施大家分享123456

35KV變電所的施工組織措施大家分享,。123456789987654321

關(guān)于冬季施工措施的淺析

本資料為,，關(guān)于冬季施工措施的淺析，其包含的內(nèi)容比較齊全,，內(nèi)容詳實(shí),，可供設(shè)計(jì)師下載參考。

抗滑樁施工及接樁措施

宜賓魯能山水綠城B05地塊邊坡支護(hù)工程位于宜賓南岸西區(qū),，邊坡治理方案為“樁板墻+放坡+擋土墻,，抗滑樁布置在邊坡前緣，樁徑為2.4米,，長(zhǎng)分別為15米,、20米、25米,，鋼筋混凝土擋土板墻厚400mm,，邊坡面積25082.63m2。

青榮城際鐵路工程接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)冬季施工方案

本段屬暖溫帶亞濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū),，受海洋氣候的影響,，冬季嚴(yán)寒干燥，夏季溫?zé)岢睗?，降水集中在夏秋兩季,，年平均氣?1.2℃，7月平均氣溫25℃,，1月平均氣溫-4.1℃,，無霜期在180天以上，本地最高氣溫38℃,，本地最低氣溫-12.8℃,，土壤最大凍

孝柳鐵路路基大修及接觸網(wǎng)桿柱防護(hù)工程施工組織設(shè)計(jì).doc

接觸網(wǎng)避雷器擊穿炸裂原因淺析

從接觸網(wǎng)避雷器參數(shù)設(shè)置情況入手,分析了避雷器發(fā)生擊穿炸裂的原因,并提出了相應(yīng)的解決辦法。

客運(yùn)專線鐵路電氣化接觸網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與施工方法.ppt

簡(jiǎn)單鏈型懸掛單腕臂支撐施工工法（單線隧道 接觸網(wǎng)系統(tǒng)）

內(nèi)容簡(jiǎn)介 工法特點(diǎn)： 1、采用安裝"SIOCS"（Siemens Overhead Contact Line Stakeout）測(cè)量程序的TPS1000隧道內(nèi)激光測(cè)量?jī)x進(jìn)行施工測(cè)量,，操作工藝簡(jiǎn)便,。 2、采用模型定位,，施工準(zhǔn)確度高,，標(biāo)準(zhǔn)度高，

隧道圓形斷面不開挖接觸網(wǎng)分支補(bǔ)償下錨

內(nèi)容簡(jiǎn)介 一篇有指導(dǎo)意義的施工工法,。

技術(shù)交底書車輛段接觸網(wǎng)支柱及拉線基礎(chǔ)

鋼筋的牌號(hào)、級(jí)別,、強(qiáng)度等級(jí),、直徑、間距,、長(zhǎng)度,、根數(shù)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。鋼筋在運(yùn)輸,、貯存過程中,，應(yīng)注意防止銹蝕、污染和避免壓彎

路橋冬季施工保證措施

陜西境內(nèi)公路冬季,、雨季施工保證措施,，分為安全、質(zhì)量,、技術(shù)等方面

淺析混凝土冬季施工措施

永定河防潮閘工程位于天津市永定新河入?？冢渲饕蔷芎Ｉ撑c河口之外,，避免其繼續(xù)淤積閘上河道。

某工程夏季砼施工措施

夏季氣溫高,，干燥快,，新澆筑的砼可能出現(xiàn)凝結(jié)速度加快、強(qiáng)度降低等現(xiàn)象,，這時(shí)進(jìn)行砼的澆筑,、修整和養(yǎng)護(hù)等作業(yè)時(shí)應(yīng)特別細(xì)心。

安全與文明施工實(shí)施措施

堅(jiān)持質(zhì)量第一,、安全第一的方針,，把施工安全工作擺在重要位置，行之有效地貫徹到各個(gè)環(huán)節(jié)中去,。同時(shí)安全工作的特點(diǎn)又體現(xiàn)在它是一項(xiàng)需要持之以衡地,、需要全員參加的復(fù)雜的系統(tǒng)工作。

某工程導(dǎo)流洞施工措施

導(dǎo)流隧洞位于左岸單薄山體中部，隧洞全長(zhǎng)150.00m（其中隧洞段長(zhǎng)約84.2m）,，進(jìn)口高程763.0m,，出口高程758.0m，為無壓隧洞,，斷面為城門洞型,，開挖斷面直徑6m×6m，襯砌后斷面直徑5m×5m,。導(dǎo)流隧洞施工內(nèi)容包括開挖,、支護(hù)和襯砌

煙囪滑模施工措施及方案

這是一個(gè)煙囪施工很好的方案。

施工組織方案及保證措施

1.1編制說明 1.1.1說明 1.1.1.1編制好的施工組織設(shè)計(jì)（施工方案）應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行,； 1.1.1.2在施工期間,，如設(shè)計(jì)發(fā)生變更或其它條件發(fā)生變化時(shí)，必須適當(dāng)修改施工方案,，以保證質(zhì)量和工期的要求,；而因修改施工方案造成進(jìn)度或其它方面的影響

后澆帶施工的幾項(xiàng)構(gòu)造措施

后澆帶是現(xiàn)澆整體式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工期間設(shè)置的變形縫，放置一段時(shí)間后再進(jìn)行澆注封閉,，后澆成整體結(jié)構(gòu),。由于結(jié)構(gòu)由后澆帶連成整體，因此后澆帶施工的質(zhì)量與結(jié)構(gòu)質(zhì)量休戚相關(guān),，后澆帶處往往斷面大,，鋼筋密集，模板支設(shè)難度大,，特別是雜物垃圾容易落入,，清理

大體積混凝土施工與措施

摘要：簡(jiǎn)要介紹了建筑 建筑大體積砼的特點(diǎn)及對(duì)大體積砼砼工程的研究中所取得的成就,介紹了大體積砼結(jié)構(gòu)裂縫產(chǎn)生的原因,并以材料、施工,、設(shè)計(jì),、和維護(hù)四個(gè)方面進(jìn)行綜合解決,并提出了預(yù)防和和減少砼裂縫的一般方法和施工中所要注意的幾個(gè)問題

淺談后澆帶施工的技術(shù)措施

后澆帶施工 技術(shù)措施

現(xiàn)場(chǎng)施工安全管理措施

一、 安全管理措施 1．凡進(jìn)入工地人員必須佩戴安全帽,，穿安全鞋,，服裝必須滿足相關(guān)安全規(guī)范。上班期間嚴(yán)禁喝酒,，或服用嚴(yán)重影響神經(jīng)系統(tǒng)的藥物,，不可過度疲勞，或帶其它非工地工作人員進(jìn)入工地,。 2．使用梯子不能缺擋,，不可墊高使用，梯腳要有防滑措施,，