目 錄 1.總體施工組織布置及規(guī)劃 - 1 - 1.1編制說明 - 1 - 1.2施工管理組織機構(gòu) - 1 - 1.3場地布置及規(guī)劃 - 1 - 2.工程總體概況 - 2 - 2.1工程地點與設計范圍 - 2 - 2.2主要技術(shù)標準 - 2
1,、*****室外雨污水工程pvc-u雙壁波紋管5180米,,鋼筋砼管450米,撿查井及雨水井640座,。 2,、******室外道路工程,瀝青道路12156平方,塊料鋪設人行道路1442平方,,塊料鋪設自行車道路595平方,,混凝土汽車停車場770
本資料為小區(qū)道路之景觀綠化照明施工方案,編制于2015年11月,,共126頁,。 工程概況: 本道路主干道7m寬,長度約220m,,次干道,,5m寬,長度約120m,,總長度約為350m,道路總面積約為2800m2,,路面結(jié)構(gòu)行車道采用瀝青混凝土路面,。
某道路及排水施工方案,工程所在區(qū)域?qū)賮啛釒Ъ撅L氣質(zhì),,全年溫暖濕潤,、雨量充沛,年平均氣溫13.6度,,年平均降雨量為1355MM,,降雨以梅雨型和臺風型為主。
本道路主干道7m寬,長度約220m,,次干道,,5m寬,長度約120m,,總長度約為350m,,道路總面積約為2800m2,路面結(jié)構(gòu)行車道采用瀝青混凝土路面,。
某小區(qū)道路工程施工方案某小區(qū)道路工程施工方案某小區(qū)道路工程施工方案
樁號K63+470,,經(jīng)過九江墩根、煙南,、河清及西樵大同,、朝山及新田,路線終點接高明大橋東岸橋頭,,樁號K73+050,,路線呈東~西走向,路線全長9.58公里。其中,,九西立交兩側(cè)ZK64+280~ZK64+811.910,YK64+150~YK
本工程由珠海三灶科技工業(yè)園投資,,珠海規(guī)劃設計院設計。工 程位于三灶科技園東則,。道路幅寬40 米,,起點與機場西路相交, 坐標為X-2438942.9600,,Y-98665.0790,。道路終點與園南路相 交,坐標為X-2438942.8170,,
K74+060~K74+160 左側(cè)防護采用路肩擋土墻防護,,擋土墻墻高9 米至16 米不等,墻 身厚1.35 米至2.9 米不等,;擋土墻墻高小于14 米采用7.5#漿砌片石共計3096.42m3,,擋 土墻墻高大于14 米采用15#片石砼共計
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ,中粒式瀝青混凝土5cm ,, 中粒式瀝青混凝土4cm,。 采用瀝青混凝土拌合設備廠拌法拌合,瀝青混凝土攤鋪機攤鋪,,采用14t雙鋼輪振動壓路機,、輪
主要是介紹道路及道板具體施工方法,主要適應于北方,。工程是老區(qū)改造工程道路,、。現(xiàn)新建道路1500平方米水泥混凝土道路,。道路結(jié)構(gòu):20cm水泥混凝土(C30)+20cm石灰粉煤灰碎石(5:15:80),,10%石灰土20cm。拆除原道板400平方
xx道路因不含第二填埋區(qū),,整體平面呈U形,,總長約1105.86m,進填埋場道路約長435.03m。 道路斷面圖及路面結(jié)構(gòu)圖詳見下圖,。 環(huán)填埋場道路及進填埋場道路均為公路型,,路寬7m,路肩均為0.5m,。
某路原道路為10厘米瀝青貫入式面層,,基層為天然砂礫。整修道路全長1.88km,,整修后道路路面寬度為12m,,對局部現(xiàn)有人行步道進行改造加寬,,統(tǒng)一加寬至4米,其他路段增設4米寬人行步道,,改造后全寬填方段為21米,,挖方段為20m。
我公司承建的xx縣電煤運輸東南環(huán)線縣城段建設項目xx標段,,起點樁號K1+200,,末點樁號為K2+400,本合同段路幅寬為2x4.5米(人)+2x2米(綠化帶)+2x12.25米(車),。 道路工程部分:路基工程,、路面工程、橋梁工程,、涵洞工程,、
DK84+222框架橋改移道路的起點、終點為距新建鐵路線路中線左右各80m處,,橫向距既有公路30m,,全長210m。過渡公路參考《公路工程技術(shù)標準》JTG B01—2003中表3.0.5-1和表3.0.11,,按20km/h雙車道四級公路設計:
本文檔為建筑施工和道路揚塵控制專項施工方案,包括資料概況: 施工現(xiàn)場揚塵污染的來源控制: 1,、建設工程施工的揚塵污染,,是指在房屋建設施工、道路與管線施工,、物料運輸,、物料堆放、道路保潔,、泥地裸露等活動中產(chǎn)生粉塵顆粒物,,對大氣造成的污染。 2,、
本文檔為東善復建小區(qū)道路工程施工方案,。內(nèi)容詳盡,可供參考,。
根據(jù)施工要求要求,,本施工組織設計編制范圍為丹陽市市場監(jiān)督管理局室外工程施工圖紙為依據(jù)進行編寫,包括本工程涉及到的道路,、排水,、給水、供電,、路燈,、景觀以及綠化等內(nèi)容。
本施工組織設計涵蓋的工程施工內(nèi)容:上馬臺北五村道路硬化附屬工程的全部施工內(nèi)容,具體詳見建設單位所發(fā)施工圖紙中全部內(nèi)容,。
本工程所使用的水泥,、砂、石,、砌塊等材料必須有出廠合格證及檢驗報告,,同時要嚴格進行材質(zhì)、數(shù)量,、規(guī)格品種的驗收和送檢登記造冊工作,,鋼筋必須具備合格證和試驗報告。
本工程招標文件要求工期必須保證在60個日歷天內(nèi)完成,,根據(jù)該工程特點,,綜合我司機械設備裝置及施工人員調(diào)配情況,我公司決定加大投入量,,合理組織施工,,優(yōu)化勞動組合,按工期要求確保按期竣工交付,。
該工程的主要工程量有: 1,、容量為 100KVA 箱式變電站 1 座。 2,、12M 雙臂燈桿 84 基及全套電器安裝,。 3、VV 22-1KV-4 25mm2 電纜 8.2KM ,。4,、敷設 PVC 80 管 8200m。5,、路燈鋼筋混凝土基
xx路向東連接xx高速公路,,直至四環(huán)路,向西連接水碾河路,,直至二環(huán)路,。該道路是片區(qū)內(nèi)部連接xx市中心區(qū)與xx高速的重要道路。屬于片區(qū)第一層次道路網(wǎng)絡,。由于新建鐵路xx東客站的建立,,xx公路(xx路)于綿成樂里程DK155+350處上跨城際場
某路是某市總體路網(wǎng)規(guī)劃中的一條東西主干道,西起---路,,東至---路,,是某地區(qū)的主干道之一,全長約10.5km,。該路規(guī)劃路幅一般路段紅線寬度為86.0m,,其路幅組成為:8.0m(綠化帶)+6.5m(人行道)+7.5m(非機動車+公交車混合車
本工程位于朝外大街以北,,東大橋路口的東北角,國安賓館以東,東端與東三環(huán)路相接,。通過三里屯路與即將建成的東四環(huán)路相連,。紅線寬25M,因西端國安賓館兩側(cè)的一條10M寬路與朝外大街相通,,且朝外大街三角地為公交車總站,,該地段交通十分混亂,經(jīng)常出現(xiàn)堵
道路全長1675m,,寬度12m,,水穩(wěn)厚度32cm。分兩次施工,。污水管道位于道路慢車道下,,距道路中心線16米。全長2641.5米,。其中d800管1473.5米,;d600管680米;支管488米,,共設污水檢查井56座,。
根據(jù)業(yè)主和招標文件對本工程的施工要求,以及工程規(guī)模,、工期,、質(zhì)量等方面的要求,我單位將為本工程的施工組成一套高效,、精干、強有力的領(lǐng)導機構(gòu)和裝備先進,、施工水平過硬的隊伍,。
本工程夜間施工需要進行安全與質(zhì)量專項控制的主要內(nèi)容,包括混凝土澆筑,、模板工程和鋼筋加工及綁扎,、材料進場等工作。為加強夜間施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理,、質(zhì)量管理,、保障工人人身安全與結(jié)構(gòu)質(zhì)量,結(jié)合本工程實際情況,,特制定本方案,。
某道路園林綠化施工組織設計,描述內(nèi)容詳實,可供參考與下載,。
本工程有兩座橋梁,,在K0+581處新建一座三跨8+10+8=26m的普通鋼筋連續(xù)梁橋,。在K1+680處新建一座單跨20m的預應力簡支梁橋。
1.1,、本《施組》的編制力求做到詳細,具有可操作性和實施性,,盡量做到能用于指導實際施工,。針對本工程的施工特點,從施工組織,、技術(shù)方案,、質(zhì)量保證措施、工期控制,、成本控制,、安全、環(huán)保和文明 施工等方面進行具體說明,。 1.2,、我公司將按照業(yè)主的要求
XXXX在XX39+758.0處與XX國道相交,為避開XX鍛壓廠,,對XX國道進行改移,。 2.1 既有國道為瀝青混凝土路面,路面寬12米,。公路改移范圍為XXXX0+240~XXXX0+750,,長度510米; 2.2 公路兩側(cè)設有邊溝,,底寬0.
開盤路,、雨水管線在K3+011—K3+051處與沈西大道交叉,無法開槽施工,,采用頂管的方法進行管線穿越,。沈西大道寬30米,頂管長度40米(污,、雨水雙排同時頂進),。管材采用管徑分別為1m和1.6m的重型鋼筋混凝土管。
鐵路改移道路施工方案
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