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臨近既有線施工安全方案
位于邯鄲市涉縣索堡溝,，處于既有鐵路橋梁左側(cè)，下跨公路,。設(shè)計(jì)橋跨形式為單線13孔32米預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T形梁橋,。橋梁中心里程為左DK121+625.27，橋長438.67m,，位于R=500m全曲線上,，直線上及i9‰的坡道上，與既有鐵路并行,。
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臨近既有線施工安全 方案
本橋于DK344+095.560處與紫陽大道交叉,，斜交角度為96度。紫陽大道路面寬為30m,，路面標(biāo)高94.960m,。本橋以40+64+40連續(xù)梁跨越該路，立交凈高5.5m. 本橋于DK345+959.750處與既有滬昆鐵路交叉,，斜交角度為1
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臨近既有線施工安全防護(hù)專項(xiàng)方案
京包線集寧至包頭段增建第二雙線工程位于我國華北地區(qū)的內(nèi)蒙古自治區(qū)西部,，屬京包通道西段，本項(xiàng)目基本沿既有京包線集寧至包頭段平行布設(shè),。東起內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市,，西至內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市,途經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)省會呼和浩特市。 增建第二雙線全長307.
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德溪角大橋臨近既有線安全防護(hù)施工方案
本橋位于福建省長汀縣策武鄉(xiāng)境內(nèi),，橋址處有既有線德溪角大橋一座（中心里程K163+023.91）,，既有橋?yàn)閱尉€橋，跨度布置為：5-32簡支T梁,，圓端型橋墩,，墩基礎(chǔ)為擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋臺基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ),。本次施工共有Ⅰ,、Ⅱ線（雙線）、3線（單線）,、4線（
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鐵路臨近既有線施工安全防護(hù)專項(xiàng)方案
該橋位于江西省上饒市上饒縣石獅鄉(xiāng)境內(nèi),，道路眾多，且與既有浙贛線相交,，交通便利,。全橋孔跨由1-24m+10-32m簡支梁+(40+64+40)m連續(xù)梁+5-32m+2-24m+5-24m(門式墩)+2-24m+10-32m+3-24m簡支梁組
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臨近(跨)既有線鐵路施工專項(xiàng)安全方案
上饒至萬年高速公路位于上饒市境內(nèi)，北起德昌高速公路,，南接滬昆高速公路,，是一條新增的區(qū)域運(yùn)輸?shù)缆罚橡堉寥f年高速公路全長約76.057km,，本標(biāo)段全長14.157km,。設(shè)計(jì)時(shí)速為80km/h,，韓美嶺贛皖鐵路跨線橋全長409m，橋總寬度為24.
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既有線專項(xiàng)應(yīng)急施工方案
既有線專項(xiàng)應(yīng)急施工方案既有線專項(xiàng)應(yīng)急施工方案既有線專項(xiàng)應(yīng)急施工方案
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某工程既有線石方控制爆破施工方案
本文為某工程既有線石方控制爆破施工方案，內(nèi)容詳細(xì),，可供參考,。
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臨近既有線特大橋梁施工方案
隔口特大橋位于既有漳龍鐵路右側(cè)，贛州臺側(cè)山坡陡峭,，鐵山洋側(cè)橋臺距離漳龍線較近,，跨越雁石溪和一條碎石路。橋梁全長988.095米,。橋梁設(shè)計(jì)范圍GTXDK004+467.831～GTXDK005+455.926,，總計(jì)橋墩27個(gè)，橋臺2座,，3聯(lián)連
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某鐵路既有線消除缺陷施工方案
施工前,，5KW發(fā)電機(jī)放在橋下部，除銹施工人員從橋下爬梯攀爬而上,，路況良好的使用輪式升降機(jī)運(yùn)送施工人員,，油漆、打磨機(jī),、噴漆設(shè)備等采用人工背運(yùn)或升降機(jī)托運(yùn),。鋼絲刷頭式的打磨機(jī)與橋下發(fā)電機(jī)相連通電后對銹蝕部位進(jìn)行打磨，打磨完成后人工用油漆刷兩遍防
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臨近既有線橋梁 施工方案
義金特大橋位于浙江省金華市,，沿途經(jīng)過義亭鎮(zhèn),、孝順鎮(zhèn)和塘埡鎮(zhèn),，與營業(yè)線鐵路平行,，橋梁全長9793.850米。橋梁起訖里程為DK131+093.21～DK140+886.95,，總計(jì)橋墩303個(gè),，橋臺2座，7聯(lián)連續(xù)梁及1聯(lián)連續(xù)剛構(gòu),，239孔32米
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鐵路既有線施工安全手冊
1,、知情權(quán)：你有獲得工作場所存在何種危險(xiǎn)的危害真實(shí)情況的權(quán)利。 2,、受保護(hù)權(quán)：你有免費(fèi)獲得與工作性質(zhì)相對應(yīng)的個(gè)人保護(hù)用品和安全防護(hù)設(shè)施的權(quán)利,。 3、危險(xiǎn)撤離權(quán)：當(dāng)緊急事件發(fā)生時(shí),，你有權(quán)迅速撤離現(xiàn)場,。 4,、受教育權(quán)：你有免費(fèi)獲得安全培訓(xùn)和教育
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跨鐵路立交橋臨近既有線施工方案
本標(biāo)段為玉山縣城至高鐵玉山南站連接線跨滬昆鐵路立交橋工程，其設(shè)計(jì)范圍內(nèi)的工程施工招標(biāo),，主要內(nèi)容為：上跨橋梁的主體結(jié)構(gòu)的預(yù)制及安裝施工（含上部結(jié)構(gòu),，下部結(jié)構(gòu)，附屬結(jié)構(gòu)等內(nèi)容）及引道工程,、大臨及過渡工程,。
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樁板墻錨固樁臨近既有線施工方案
該資料為樁板墻錨固樁臨近既有線施工方案 樁板墻錨固樁錨固樁設(shè)計(jì)采用人工挖孔樁進(jìn)行施工，包含矩形和T型(翼緣)截面兩種樣式,，采用C20混凝土鎖口,、護(hù)壁防護(hù)。運(yùn)營線主要工作內(nèi)容包括：（1）在既有線外側(cè)設(shè)置支擋,。（2）作業(yè)地點(diǎn)兩端800m處設(shè)置作
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既有線信號電纜遷改防護(hù)施工方案
D1K145+900～D1K146+000段路基位于平點(diǎn)至那何區(qū)間路基,，該段對應(yīng)既有南昆線里程為K124+152～K124+252。該處以挖方路塹為主,，經(jīng)鐵路電務(wù)部門對該地段既有通信,、信號電纜進(jìn)行探測，發(fā)現(xiàn)南昆線K124+152～K124+
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臨近既有線橋梁施工方案-免費(fèi)-自編
隔口特大橋位于既有漳龍鐵路右側(cè),，贛州臺側(cè)山坡陡峭,，鐵山洋側(cè)橋臺距離漳龍線較近，跨越雁石溪和一條碎石路,。橋梁全長988.095米,。橋梁設(shè)計(jì)范圍GTXDK004+467.831～GTXDK005+455.926，總計(jì)橋墩27個(gè),，橋臺2座,，3聯(lián)連
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蔣家灣大橋臨近既有線施工方案
本工程共安排1個(gè)路基土石方開挖、填筑施工機(jī)械隊(duì),，2個(gè)路基附屬工班進(jìn)行組織施工,。 采取平行、流水作業(yè)方式,，加快作業(yè)速度,，以保證總體工期的兌現(xiàn)。詳見圖3-1施工組織機(jī)構(gòu)圖,。
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臨近既有線鐵路特大橋施工方案
本橋?yàn)閱尉€橋,、位于三個(gè)R=600m之反向曲線上，橋上縱坡分別為6.9‰,、7.2‰,、-2.8‰、-10.9‰,。本橋按旅客列車設(shè)計(jì)行車速度120km/h設(shè)計(jì),。本橋采用32m簡支梁,。本橋全長1915.43m。 上部結(jié)構(gòu)：32m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土單
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PPT]既有線安全施工管理
提高安全意識,。2,、發(fā)揮人的潛能。 3,、規(guī)范人的行為,。4、提升工作質(zhì)量,。 5,、改善人際關(guān)系 6、增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)力量,。 7,、有利現(xiàn)場管控。8,、消除安全隱患,。
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臨近既有線施工安全技術(shù)交底
臨近營業(yè)線使用施工機(jī)械設(shè)備時(shí)（路基坡腳外50米范圍內(nèi)），施工前不少于10天,，施工單位應(yīng)依據(jù)哈鐵總函[2014]33號文件與相關(guān)鐵路設(shè)備管理單位簽訂施工安全協(xié)議,。
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客運(yùn)專線臨近既有線施工塔吊施工方案
京沈客專遼寧段TJ-12標(biāo)段位于遼寧省沈陽市新民市境內(nèi),，起點(diǎn)里程DK634+404.57（遼河特大橋京側(cè)臺尾），終點(diǎn)里程DK660+559.99（興隆店特大橋299#墩）,，正線全長22.16公里,，線路以橋梁、路基通過,，其中橋梁長度22.01
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某地鐵盾構(gòu)下穿既有線專項(xiàng)施工方案
本方案為某地鐵工程工程XX站～XX站區(qū)間左線,，在里程ZDK6+206.524～ZDK6+247.481段斜下穿O號線出入段線K型暗挖斷面的施工方案。 包括對盾構(gòu)下穿施工的施工調(diào)查,、施工準(zhǔn)備,、施工技術(shù)措施,、安全保障措施,、應(yīng)急預(yù)案等進(jìn)行了敘述。
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臨近既有線路基施工方案(ppt)
增建第二雙線工程指揮部六項(xiàng)目部位于內(nèi)蒙古包頭市,，線路穿過10個(gè)自然村,。本管段施工里程為D5K774+800～D8K786+000，全長11.2公里,。管段內(nèi)有大橋1座,、中橋2座,、小橋1座、箱型橋5座,、鋼筋混凝土框架涵21座,；軟基處理主要采用碎
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鐵路工程路基臨近既有線施工方案
寧安正線DK81+580～DK82+964.98，對應(yīng)既有線里程為k107+137～k108+522,，正線地基處理形式預(yù)應(yīng)力管樁,，樁帽上設(shè)50cm碎石褥墊層，路基施工主要內(nèi)容為褥墊層填筑和路基填筑,，路基填筑邊線距既有線中心最小距離為6.58
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姚官屯特大橋跨既有線懸澆梁施工方案
姚官屯特大橋連續(xù)粱主跨上跨既有貴昆鐵路,，主橋上部結(jié)構(gòu)為 （60+100+60）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。梁體為單箱單室,變高度,、變截面結(jié)構(gòu),。箱梁頂寬12.0m，箱梁底寬6.7m,。頂板厚度除梁端附近外均為40cm,，底板厚度40至120cm，按直
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鐵路特大橋臨近既有線專項(xiàng)施工方案
新建石家莊至武漢鐵路客運(yùn)專線鄭武跨隴海鐵路特大橋與既有隴海鐵路在K556+200—K556+400（隴海線里程）范圍內(nèi)相交,，鄭武跨隴海鐵路特大橋34#,、35#墩分別位于既有隴海鐵路兩側(cè)，上部為32m預(yù)制簡支箱梁,，雙線圓端形橋墩,，鉆孔樁基礎(chǔ)。
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鐵路既有線施工安全手冊（中鐵建）
本資料為:鐵路既有線施工安全手冊（中鐵建）,，危爆物品庫(油庫,、現(xiàn)場臨時(shí)爆破器材庫)未經(jīng)當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)驗(yàn)收合格并頒發(fā)許可證不準(zhǔn)啟，設(shè)計(jì)精準(zhǔn),，符合相關(guān)規(guī)范,，可供各位設(shè)計(jì)師參考和學(xué)習(xí)！
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公路既有線施工安全防護(hù)知識
工程在施工期間,，應(yīng)密切聯(lián)系交管部門,，如需占用一定寬度的車道，使車 輛,、行人的通行能力降低,，必須做好施工期間交通維護(hù)工作和封道前后過渡工作。 交通組織按照“嚴(yán)禁堵塞,、減少干擾,、確保暢通”的總方針，采取自然分流與管 制分流相結(jié)合的方式進(jìn)行。
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既有線爆破安全控制施工工法
資料目錄 1,、前言 2,、工法特點(diǎn) 3、適用范圍 4,、工藝原理 5,、施工工藝流程及操作要點(diǎn) 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡介 隨著我國鐵路運(yùn)輸量的增大，要求鐵路的運(yùn)輸能力隨之增加,，這就要求我們對既有鐵路線路進(jìn)行改造,，對此人們往往采取增大
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如何保證臨近既有線施工安全措施
加強(qiáng)施工方案編制工作，確保施工方案切實(shí)可行,。施工方案編制必須做到安全,、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用三點(diǎn),。編制施工方案如何花最少的錢保證施工安全是一門學(xué)問,。在保證安全，經(jīng)濟(jì)的前提下該方案還得確保切實(shí)可行,。
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鐵路工程路基臨近既有線 施工方案
寧安正線DK81+580～DK82+964.98,，對應(yīng)既有線里程為k107+137～k108+522，正線地基處理形式預(yù)應(yīng)力管樁,，樁帽上設(shè)50cm碎石褥墊層,，路基施工主要內(nèi)容為褥墊層填筑和路基填筑，路基填筑邊線距既有線中心最小距離為6.58
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爆破安全專項(xiàng)施工方案
04國道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺州市路橋區(qū)桐嶼街道～螺洋街道,。本項(xiàng)目按一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),，設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí)，路基寬32米,。其中中央分隔帶寬2米,，兩側(cè)路緣帶寬2×0.5米，行車道寬2×11.25米,，硬路肩寬2×2
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工程安全專項(xiàng)施工方案
本工程名稱為恒大名都首期工程,，工程地點(diǎn)為武漢市盤龍城經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)巨龍大道南面，本工程由武漢華力置業(yè)有限公司投資開發(fā)建設(shè)的商品房,，本工程建筑面積為171735m2,，
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某工程吊籃安全施工方案
1、對應(yīng)于重大危險(xiǎn)源的目標(biāo) 針對吊籃搭設(shè)及使用的過程中存在著高空墜落,、物體打擊重大危險(xiǎn),，本著安全第一、預(yù)防為主的方針,，應(yīng)作好安全教育和安全交底,，班組人員規(guī)范操作,。各人員均應(yīng)嚴(yán)格遵守公司制定的施工現(xiàn)場安全防護(hù)設(shè)施的管理程序,，使重大危險(xiǎn)源級別降
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某工程安全設(shè)計(jì)施工方案
安全管理是項(xiàng)目管理重要組成部分,，貫穿于施工的全過程，關(guān)系著現(xiàn)場施工全體人員的人身安全,。 本工程安全與消防管理目標(biāo)為： （1）杜絕重傷,、死亡事故； （2）杜絕重大機(jī)械設(shè)備事故,； （3）杜絕重大火災(zāi)事故,； （4）杜絕重大交通事故； （5）杜絕職
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浙江某工程安全施工方案
本工程將原有校區(qū)實(shí)行整體搬遷現(xiàn)場,，遷建地址位于瑞虹新城8號地塊內(nèi),。新建校區(qū)是一個(gè)四面臨路的地塊，本工程總建筑面積為46620平方米,?？蚣?~6層/剪力墻12層。由于地勢的限制以及動遷難度較大,，開工只有按照動遷的速度逐幢開工,，目前根據(jù)現(xiàn)場施工
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蘇州某工程安全施工方案
主體結(jié)構(gòu)由二十層塔樓及三層裙房組成，主樓地下室主要為機(jī)電設(shè)備用房,，除局部設(shè)夾層用作自行車庫外均為單層地下室,，裙樓設(shè)兩層地下室，為地下車庫,。 本工程總建筑面積約9.8萬m2,，其中地下室面積約1.8萬m2?；孛娣e26300m2,，基坑面積近12
既有線安全施工方案
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