巴彥查干隧道起訖里程DK3+867~DK7+110,,全長3243m,為雙線隧道,最大埋深約203m。隧道除出口段位于R=2000的曲線上,,其余均位于直線段上,,洞內(nèi)縱坡為+4.8‰,-3‰的人字坡,。
巴彥查干隧道起訖里程DK3+867~DK7+110,全長3243m,為雙線隧道,,最大埋深約203m。隧道除出口段位于R=2000的曲線上,,其余均位于直線段上,,洞內(nèi)縱坡為+4.8‰,,-3‰的人字坡。
導(dǎo)流隧洞洞身砼襯砌段長795m,,襯砌成型后為底寬6m,,高8m的城門洞型,拱頂中心角123.86o,。導(dǎo)流洞進(jìn)口底板高程為803.00m,,出口底板高程為795.05m,坡降為i=1%,。
本合同段將選取YK120+484.5~YK120+496.5段隧道二襯混凝土澆筑作為襯砌首件工程,,長度為12米,設(shè)計(jì)圍巖級(jí)別為Ⅴ級(jí),; XX隧道位于分離式路基段,,左線隧道進(jìn)口樁號(hào)ZK120+423,出口樁號(hào)ZK124+560,,全長4137米,;
本合同段將選取YK120+484.5~YK120+496.5段隧道二襯混凝土澆筑作為襯砌首件工程,長度為12米,,設(shè)計(jì)圍巖級(jí)別為Ⅴ級(jí),; XX隧道位于分離式路基段,左線隧道進(jìn)口樁號(hào)ZK120+423,,出口樁號(hào)ZK124+560,,全長4137米;
XXX屬二級(jí)公路,,其中,,XX-XX段內(nèi)包含三座隧道,依次為XX隧道,、XX沿隧道及XX隧道,。XX隧道長604m,XX巖隧道長494m,,XX隧道長857m,。 隧道均為雙向兩車道,行車速度30km/h,,隧道標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度9.8m,,兩側(cè)檢修道各0.7
某隧道建設(shè)工程施工方案某隧道建設(shè)工程施工方案某隧道建設(shè)工程施工方案
花石隧道進(jìn)口位于寧陜縣新場鄉(xiāng)菜子坪西河西側(cè),出口位于馬家坪板房溝,,地貌上屬秦嶺南坡低中山區(qū),,地形起伏較大。隧道整體埋深較大,,一般埋深200-400m,,最大埋深約555m,。隧道起訖里程Dgk104+224.31-Dgk108+737,全長39
某隧道全長917米,,進(jìn)口(海子山端)樁號(hào)為K313+105,,出口(竹巴籠端)樁號(hào)為K314+022。公路設(shè)計(jì)等級(jí)為三級(jí),,隧道計(jì)算行車速度為30Km/h,。某隧道主要穿越的圍巖類別為Ⅱ、Ⅲ類兩種圍巖,,其中Ⅱ類圍巖202米,,占22%,Ⅲ類圍巖71
葉坪隧道起始里程DK130+805,,終止里程為DK134+390,,全長3585m。隧道為時(shí)速200km/h客貨共線雙線鐵路隧道,,隧道內(nèi)線間距為4.50m,。本隧道設(shè)計(jì)為1%上坡。隧道位于R=7000m右偏曲線地段,,隧道內(nèi)鋪設(shè)有砟軌道,,隧道最大
本文檔為關(guān)于樁基工程施工方案,1)本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁,,具體設(shè)計(jì)施工說明見前面工程概況一節(jié)。 (2)本工程正式施工前,,必須會(huì)同質(zhì)監(jiān),、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等單位共同做好試樁工作,,驗(yàn)證地質(zhì)報(bào)告情況,,確定壓樁力,確定樁入土深度及其控制方法,,
隧道噴砼與模筑砼之間設(shè)隧道專用防水卷材,,鋪設(shè)防水層前在噴射砼表面鋪設(shè)緩沖層,緩沖層采用300g/m2土工布,,而后鋪設(shè)隧道專用防水卷材,。鋪設(shè)方法如下: 基面檢查:利用工作平臺(tái)將支護(hù)裸露的錨桿、鋼筋頭等鐵件割除,,并用砂漿抹成圓曲面,,以防其刺破防
大要頂隧道設(shè)計(jì)為雙洞雙線小凈距隧道,左線設(shè)計(jì)起止里程K165+925~K166+470,,全長535m,,隧道最大埋深約62.23m,,右線起止里程K165+930~K166+465,全長535m,,隧道最大埋深約131.15m,。屬于中隧道,為小凈
該項(xiàng)目位于XX縣XX礦XX水庫,,距離XX縣城56KM,。 本排洪水工隧道為XX縣XX礦重金屬污染綜合治理EPC項(xiàng)目主排洪隧道。根據(jù)地質(zhì)勘測,,排洪隧道出口坐標(biāo)為左側(cè)X:288799.492,,Y:3836125.745,Z:125.00轉(zhuǎn)角處坐標(biāo)
1,、標(biāo)段名稱:****隧道部分第****標(biāo)段,。 2、建設(shè)規(guī)模:隧道全線總長約250m,。 3,、標(biāo)段范圍:西起點(diǎn)為****南大街中心線以西90m,向東延235m為東止點(diǎn),??v剖面位置:勘探線L25—L30。全線位于方北路北側(cè)和范西路中心,,交通便利
施工組織設(shè)計(jì)的編制始終按照技術(shù)可靠,、措施得力、確保安全的原則確定施工方案,,特別是斷層等不良地質(zhì)地段的隧道施工安全等,。在安全措施落實(shí)到位,確保萬無一失的前提下組織施工,。
工程概況: 總干渠渠道為梯形斷面,,渠底高程16.14~6.87m,樁號(hào)0+000~8+000 段渠底寬度為6.0m,,樁號(hào)8+000~19+220 段段渠底寬度為5.0m,,渠道內(nèi)邊坡為1:1.5。全渠段采用混凝土襯砌,,厚度12cm,,壓頂寬度3
隧址場區(qū)屬丘陵地貌。丘坡自然坡度20~30o,,植被發(fā)育,,地面最大標(biāo)高306m,隧道最大埋深約252m。隧道右側(cè)60m外為長坑水庫,溢洪道標(biāo)高36.7m,,比隧道標(biāo)高底12~18m,。
1、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):為分離式小凈距隧道,,設(shè)計(jì)車速100km/h:單洞建筑界限凈寬14.75m,,凈高5m;隧道路面橫坡2%(直線段),,超高不大于,;隧道內(nèi)允許最大縱坡洞,允許最小縱坡,;內(nèi)路面設(shè)計(jì)荷載采用公路-Ⅰ級(jí),。 2、地理位置及里程樁號(hào):兩江隧道進(jìn)
XX隧道進(jìn)口段里程為ZKXX~ZKXX,,出口段里程YKXX~YKXX,,全長932米。隧道為小凈距隧道,,主要為Ⅴ級(jí)淺埋Ⅲ型,、Ⅴ級(jí)深埋Ⅰ型、Ⅳ級(jí)圍巖,。隧道進(jìn)洞采取大管棚注漿對(duì)圍巖巖體進(jìn)行超前預(yù)支護(hù),,在小導(dǎo)管的支護(hù)下再開挖進(jìn)洞,Ⅴ級(jí)淺埋Ⅲ型,、Ⅴ級(jí)
石窯灣2號(hào)隧道位于甘肅省秦安縣葉堡鎮(zhèn)石窯村南側(cè),,穿越葫蘆河左岸山體。進(jìn)口布設(shè)于G207國道東側(cè)山坡上,,出口位于G207國道東側(cè)約20m的山坡上,,隧道進(jìn)、出口端均與G207毗鄰,,交通較為便利。左線施工里程:ZK171+295~ZK172+78
1)某工程礦山法隧道設(shè)計(jì)圖紙和其他相關(guān)設(shè)計(jì)文件,; (2)該段隧道工程的地質(zhì)條件及所處環(huán)境,、施工現(xiàn)狀,結(jié)合我單位類似工程的施工經(jīng)驗(yàn),; (3)合同條款,; (4)施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn); (5)業(yè)主批復(fù)的相關(guān)施工方案及會(huì)議精神,。
烏竹嶺隧道區(qū)為構(gòu)造剝蝕中低山丘陵地貌,。隧道工程地質(zhì)概況:烏竹嶺隧道為微、弱、強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r,。隧道圍巖類別為Ⅱ-Ⅴ類,。水量貧乏,水文地質(zhì)條件簡單,。該區(qū)地震震級(jí)小,、強(qiáng)度弱、頻度低,。烏竹嶺隧道左洞樁號(hào)K58+355-K58+990,右洞樁號(hào)K58+
梨花鎮(zhèn)隧道位于梨花鎮(zhèn)東側(cè),,穿越大黑河左岸的山體中前部,山體較平緩,,地形起伏較小,,地面高程1358~1378m。相對(duì)高差5~20m,,隧道自然坡度5°~15°,,植被部發(fā)育。最大埋深約10米,。隧道訖里程DK568+580~DK568+860,全長
毛蓬崗隧道位于浙江省杭州市境內(nèi),,進(jìn)口位于浙江省蕭山區(qū)所前鎮(zhèn)傳芳村,出口位于蕭山區(qū)臨浦鎮(zhèn)化家村,,隧道全長9883m,。其中隧道左線單線進(jìn)口里程DK27+154,左線單線隧道結(jié)束里程DK31+200,,左線單線隧道全長4046m,,其中DK30+74
xx隧道路面左幅全長,右幅全長,,共計(jì),,其中復(fù)合式路面,水泥混凝土路面,,隧道進(jìn)出口現(xiàn)澆混凝土路面,。我標(biāo)段隧道附屬工程主要包括水溝、電纜溝,、裝飾工程等,。
本標(biāo)段隧道采用小型運(yùn)輸機(jī)械無軌運(yùn)輸方案。根據(jù)工期安排,,隧道全部安排平行施工,。 隧道按新奧法組織施工,嚴(yán)格遵循“超前探,、管超前,、弱(不)爆破,、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù),、早封閉,、勤量測、緊襯砌”的原則,。用先進(jìn)的探測和量測技術(shù)取得圍巖狀態(tài)參數(shù),,通過對(duì)信息、
巴彥查干隧道起訖里程DK3+867~DK7+110,,全長3243m,,為雙線隧道,最大埋深約203m,。隧道除出口段位于R=2000的曲線上,,其余均位于直線段上,洞內(nèi)縱坡為+4.8‰,,-3‰的人字坡,。
某工程礦山法隧道設(shè)計(jì)圖紙和其他相關(guān)設(shè)計(jì)文件;該段隧道工程的地質(zhì)條件及所處環(huán)境,、施工現(xiàn)狀,,結(jié)合我單位類似工程的施工經(jīng)驗(yàn);合同條款,;施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),;業(yè)主批復(fù)的相關(guān)施工方案及會(huì)議精神。
公路、橋梁,、隧道工程施工方案公路,、橋梁、隧道工程施工方案公路,、橋梁、隧道工程施工方案
XX壩隧道為單洞分離式隧道,,左線位于左轉(zhuǎn)圓曲線上,。左洞起訖里程為ZK18+564~ZK18+804,全長240m, 縱坡為-2.95%。XX壩隧道地貌上屬于構(gòu)造剝蝕中山地貌,,區(qū)內(nèi)山勢(shì)陡峻,,溝谷縱橫,呈現(xiàn)嶺谷相間的自然景觀,總體上看,,山嶺走向
XX隧道為雙洞單向交通隧道,,隧道XX端位于直線段內(nèi),左線XX端位于R=2500m,,右線XX端位于R=2898.5m曲線內(nèi),,隧道縱面左線XX端位于1.8%的上坡段,右線XX端位于1.8%的上坡段,,XX端位于1.4%的上坡段,。其中XX端左線里程
本標(biāo)段共有隆務(wù)峽4號(hào)隧道及隆務(wù)峽5號(hào)隧道,單洞總長7191米,,具體概況如下: 隆務(wù)峽4號(hào)隧道位于構(gòu)造剝蝕中山地貌區(qū),,祁呂賀蘭山字形構(gòu)造體系弧形褶帶西翼外側(cè),線路處于尖扎——同仁拗陷帶,,褶皺斷裂較為發(fā)育,。隧址區(qū)一般高程2195~2510m,地
站區(qū)間北段礦山法隧道穿過花崗石殘積土層,,隧道頂部為淤泥質(zhì)土和砂層,。砂層為主要含水層,透水性強(qiáng),。根據(jù)地質(zhì)鉆孔資料及始發(fā)井開挖揭露的地層情況知,,該段隧道的地質(zhì)情況比較復(fù)雜。
目 錄 1,、編制說明 2 1.1編制依據(jù) 2 1.2編制原則 2 1.3編制范圍 2 2,、施工方案 2 3、二次襯砌施工規(guī)定 3 4,、二次襯砌施工 4 4.1施工技術(shù)規(guī)范 4 4.2模板臺(tái)車技術(shù)要求 5 4.3拱墻施工方法 5 5.鋼筋工程
隧道設(shè)計(jì)為分離式隧道,,呈北東至南西向穿越山體,山嶺兩側(cè)基本順沿溝谷斜坡通過,,進(jìn)口端位于傾向北東的山體斜坡上,,地勢(shì)較陡,坡度為20°~30°,;出口端位于傾向南西的山體坡腳,,為溝谷內(nèi)河床邊緣。左線起止樁號(hào)KH148+713~KH152+520,,
擬建的隧道設(shè)計(jì)為分離式隧道,,呈北東至南西向穿越山體,,山嶺兩側(cè)基本順沿溝谷斜坡通過,進(jìn)口端位于傾向北東的山體斜坡上,,地勢(shì)較陡,,坡度為20°~30°;出口端位于傾向南西的山體坡腳,,為溝谷內(nèi)河床邊緣,。左線起止樁號(hào)KH148+714~KH152+5
該項(xiàng)目位于XX縣XX礦XX水庫,距離XX縣城56KM,。 本排洪水工隧道為XX縣XX礦重金屬污染綜合治理EPC項(xiàng)目主排洪隧道,。根據(jù)地質(zhì)勘測,排洪隧道出口坐標(biāo)為左側(cè)X:288799.492,,Y:3836125.745,,Z:125.00轉(zhuǎn)角處坐標(biāo)
隧道襯砌工程施工方案
隧道襯砌工程施工方案專題,為您提供隧道襯砌工程施工方案相關(guān)的文檔資料分享,,您可以下載隧道襯砌工程施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,,更多隧道襯砌工程施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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