本合同段將選取YK120+484.5～YK120+496.5段隧道二襯混凝土澆筑作為襯砌首件工程,，長度為12米,，設(shè)計(jì)圍巖級(jí)別為Ⅴ級(jí)； XX隧道位于分離式路基段,，左線隧道進(jìn)口樁號(hào)ZK120+423,，出口樁號(hào)ZK124+560，全長4137米,；

本文對(duì)樁基首件工程施工方案進(jìn)行了詳細(xì)介紹,，供同類型施工參考。

本次承臺(tái)首件工程選定為AK1+656.5匝道橋2#左幅承臺(tái),，本承臺(tái)連接2根樁基,，呈工字形布置，承臺(tái)寬3m,、高2m,、長7.648m，共用C30混凝土39.3m3,，鋼筋6.0t,。

路線地形地貌主要為江漢河湖沖積平原區(qū)。項(xiàng)目區(qū)內(nèi)地形地貌為江河湖沖積平原區(qū),，主要是經(jīng)過河湖長期堆積而形成的平緩開闊地形,。地勢平坦開闊，海拔高度20～30m不等,。植被不發(fā)育,，多以農(nóng)作物為主。水渠,、小湖泊較為發(fā)育,。覆蓋第四系全新統(tǒng)沖湖積黏性土（粉

本文檔為關(guān)于樁基工程施工方案，1）本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁,，具體設(shè)計(jì)施工說明見前面工程概況一節(jié),。 （2）本工程正式施工前，必須會(huì)同質(zhì)監(jiān),、監(jiān)理,、設(shè)計(jì)等單位共同做好試樁工作，驗(yàn)證地質(zhì)報(bào)告情況,，確定壓樁力,，確定樁入土深度及其控制方法,，

工程概況： 總干渠渠道為梯形斷面，渠底高程16.14~6.87m,，樁號(hào)0+000~8+000 段渠底寬度為6.0m,，樁號(hào)8+000~19+220 段段渠底寬度為5.0m，渠道內(nèi)邊坡為1:1.5,。全渠段采用混凝土襯砌,，厚度12cm，壓頂寬度3

由中鐵大橋局股份有限公司負(fù)責(zé)施工的九江長江公路大橋A2合同段起訖里程樁為K13+230～K15＋700,，正線長2.47km,。主要內(nèi)容包括七里湖特大橋（74#墩～90#臺(tái)）、蘇家壟京九跨線橋,、九江西互通,、沙閻路改造等工程。線路跨越南昌至九江城

1,、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：為分離式小凈距隧道,，設(shè)計(jì)車速100km/h：單洞建筑界限凈寬14.75m，凈高5m,；隧道路面橫坡2%（直線段）,，超高不大于；隧道內(nèi)允許最大縱坡洞,，允許最小縱坡,；內(nèi)路面設(shè)計(jì)荷載采用公路－Ⅰ級(jí)。 2,、地理位置及里程樁號(hào)：兩江隧道進(jìn)

本項(xiàng)目大中橋總共有13座,，總長3340.9米，那暮互通天橋1座,，長度87米,。為了保證橋梁立柱工程能夠在比較合理高效的施工技術(shù)指導(dǎo)下順利施工,，我標(biāo)段選A匝道3號(hào)橋4-1#墩立柱進(jìn)行首件工程施工,。通過橋梁立柱首件工程，探索出立柱施工的工藝,、工序

巴彥查干隧道起訖里程DK3+867～DK7+110,，全長3243m，為雙線隧道,，最大埋深約203m,。隧道除出口段位于R=2000的曲線上，其余均位于直線段上,，洞內(nèi)縱坡為+4.8‰,，-3‰的人字坡,。

第一章 編制說明 一、編制依據(jù)： （一）國道318線中尼公路定日崗嘎至聶拉木段改建工程第A合同段招標(biāo)文件,、投標(biāo)文件,、兩階段施工圖設(shè)計(jì)。 （二）施工規(guī)范： 1,、公路路基施工技術(shù)規(guī)范 (JTJ033-95),； 2、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 (JTJ

瀘州****賓館位于瀘州市****區(qū),，瀕臨長江,，環(huán)境優(yōu)雅，是瀘州市****政府的接待基地,，屬瀘州市重點(diǎn)工程,。該工程裝修總面積11200平方米，為新建樓,，框架結(jié)構(gòu),，預(yù)計(jì)竣工時(shí)間2003年3月30日。要求質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：優(yōu)良,。 本次裝修范圍有： A：

1,、施工工藝流程 熟悉圖紙預(yù)埋件檢查、調(diào)整錨固點(diǎn)的放線定位轉(zhuǎn)接件安裝龍骨安裝/調(diào)整防火保溫材料安裝及防雷處理玻璃,、鋁板等飾面材料組件吊裝／固定／調(diào)整頂,、端及縫隙部位收口及密封處理幕墻保護(hù)／清洗。 2,、關(guān)鍵工序施工方法

這是一個(gè)關(guān)于光纜敷設(shè)的施工方案,，對(duì)于那些從事光纜項(xiàng)目的朋友也許有幫助。