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隧道洞身開挖施工方案
石窯灣2號(hào)隧道位于甘肅省秦安縣葉堡鎮(zhèn)石窯村南側(cè)。穿行于葫蘆河左岸山體,，進(jìn)口布設(shè)于G207國道東側(cè)山坡上,，出口布設(shè)于G207國道東側(cè)約20m的山坡上，隧道進(jìn)出口均與G207毗鄰,，交通較便利,。左線隧道長1488m(ZK171+295～ZK172
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隧道洞身開挖施工方案1
黃溪隧道位于城口縣巴山境內(nèi)，其起止樁號(hào)為：K17+790～K18+440,，全長650m,； 設(shè)計(jì)路面高程729.259m?？v向坡度-2.0%,。隧道界面尺寸采用三心圓內(nèi)輪廓形式,，洞跨7.68m，洞高6.2m,，為單洞雙向四級(jí)公路隧道,。設(shè)計(jì)行車速度
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隧道洞身開挖及初支施工方案
育王嶺隧道位于329國道阿育王寺南側(cè)，嶺東段屬北侖區(qū),，西段屬鄞州區(qū),，為寶幢站~鄔隘站區(qū)間的一部分，隧道進(jìn)口里程為右K30+730,，出口里程為右K32+110,，全長1380米。隧道進(jìn)口段K30+730~765主要由含碎石粉質(zhì)粘土組成,，局位揭露
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隧道洞身開挖專項(xiàng)施工方案
金山隧道屬于丘陵地貌,，地形起伏大，進(jìn)出口自然山坡坡度約23~33°,，隧道洞身圍巖為侏羅系南園組凝灰熔巖,，屬硬質(zhì)巖，巖體一般較為完整,，對(duì)隧道洞身圍巖的穩(wěn)定較有利,，隧道洞口圍巖穩(wěn)定性較差，開挖時(shí)應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)和檢測(cè)措施
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長田隧道洞身開挖施工方案
長田隧道為分離式隧道,，左線起訖點(diǎn)樁號(hào)為ZK126+605～ZK127+058,，長453m，其中,，進(jìn)口明洞長18m,，出口明洞長16m，Ⅴ級(jí)圍巖長133m,，Ⅳ級(jí)圍巖長87m,，Ⅲ級(jí)圍巖長233m；右線起訖點(diǎn)樁號(hào)為K126+624～K127+060
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隧道洞身開挖專項(xiàng) 施工方案
新屋隧道穿構(gòu)造剝蝕丘陵,，左線隧道起迄里程ZK83+926～ZK86+427,，長2501m，進(jìn)口端洞門采用削竹式,，洞口設(shè)計(jì)標(biāo)高 354.471,，出口端洞門采用削竹式，洞口設(shè)計(jì)標(biāo)高296.948m,，坡度-2.3％,，隧道最大埋深約 226.3m；
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隧道洞身開挖及初支 施工方案
育王嶺隧道位于329國道阿育王寺南側(cè),，嶺東段屬北侖區(qū),，西段屬鄞州區(qū),，為寶幢站~鄔隘站區(qū)間的一部分,，隧道進(jìn)口里程為右K30+730,，出口里程為右K32+110，全長1380米,。隧道進(jìn)口段K30+730~765主要由含碎石粉質(zhì)粘土組成,，局位揭露
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金峰隧道洞身開挖專項(xiàng)施工方案
本標(biāo)段為湖北省麻竹高速公路宜城至保康段一期土建工程第MZTJ-4合同段,，線路起訖里程：K90+302~K99+900,，總長9.598km。 金峰隧道為一座分離式隧道,，左洞ZK98+678~K101+045,，長2367m，右洞YK98+650
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旗嶺隧道開挖施工方案
旗嶺隧道隧址區(qū)出露的地層有第四系全新統(tǒng),、燕山侵入群,，主要巖性為花崗巖。區(qū)域內(nèi)第四系全新統(tǒng)地層主要為發(fā)育于溝谷處的沖洪積層及丘陵地帶的殘坡積層,，沖洪積層,，粉質(zhì)粘土，黃褐色,，可塑,，分布于進(jìn)口谷底。殘坡積層,，分布于進(jìn)口緩坡處及丘坡表層,，為粉質(zhì)粘土
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隧道洞身襯砌施工方案
大要頂隧道設(shè)計(jì)為雙洞雙線小凈距隧道，左線設(shè)計(jì)起止里程K165+925～K166+470,，全長535m,，隧道最大埋深約62.23m，右線起止里程K165+930～K166+465,，全長535m,，隧道最大埋深約131.15m。屬于中隧道,，為小凈
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隧道開挖及支護(hù)施工方案
本管段內(nèi)隧道位于湖南省芷江縣竹坪鋪鄉(xiāng)至土橋鄉(xiāng),，其中包括楊家灣1號(hào)、楊家灣2號(hào),、趙角灣1號(hào),、趙角灣2號(hào)四座隧道，正線長度5614m,，每座隧道工程概況如下表：
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客運(yùn)專線隧道洞身開挖施工方案
Ⅴ級(jí),、Ⅳ級(jí)圍巖隧道開挖施工堅(jiān)持“弱爆破,、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù),、早封閉,、勤量測(cè)”的原則，采用微震爆破,、小炮,、機(jī)械或人工開挖，嚴(yán)格控制裝藥量,，以減小對(duì)圍巖的擾動(dòng),，工序變化處之鋼架(臨時(shí)鋼架)設(shè)鎖腳錨桿，以確保鋼架基礎(chǔ)穩(wěn)定,；導(dǎo)坑開挖孔徑及臺(tái)階高度可根據(jù)
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分離式隧道洞身開挖專項(xiàng)施工方案
白龍山隧道位于六盤水市水城縣玉舍鄉(xiāng),，為分離式隧道全長4025m，最大埋深328m,。我標(biāo)段為白龍山隧道后半段,，都格段出口洞門型式為端墻式，右線起訖樁號(hào)K202+650-K204+675,，全長2025m,，出口段為曲線R-900，縱坡為-1.54
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公路改建隧道洞身開挖專項(xiàng)施工方案
黃溪隧道位于城口縣巴山境內(nèi),，其起止樁號(hào)為：K17+790～K18+440,，全長650m； 設(shè)計(jì)路面高程729.259m,?？v向坡度-2.0%。隧道界面尺寸采用三心圓內(nèi)輪廓形式,，洞跨7.68m,，洞高6.2m，為單洞雙向四級(jí)公路隧道,。設(shè)計(jì)行車速度
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隧道洞身開挖首件工程專項(xiàng)施工方案
本首件工程施工方案編制范圍為湖南省馬跡塘至安化高速公路第二合同段赤溪隧道洞身開挖工程：Ⅴ級(jí)圍巖洞身開挖K13+600-K13+603,，Ⅳ級(jí)圍巖洞身開挖K13+696.5-K13+699.5，Ⅲ級(jí)圍巖洞身開挖K14+090-K14+093,。
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隧道洞身 開挖專項(xiàng) 施工方案
白龍山隧道位于六盤水市水城縣玉舍鄉(xiāng),，為分離式隧道全長4025m，最大埋深328m,。我標(biāo)段為白龍山隧道后半段,，都格段出口洞門型式為端墻式，右線起訖樁號(hào)K202+650-K204+675,，全長2025m,，出口段為曲線R-900,，縱坡為-1.54
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隧道超前支護(hù)及洞身開挖施工方案（41頁）
石窯灣2號(hào)隧道位于甘肅省秦安縣葉堡鎮(zhèn)石窯村南側(cè)。穿行于葫蘆河左岸山體,，進(jìn)口布設(shè)于G207國道東側(cè)山坡上,，出口布設(shè)于G207國道東側(cè)約20m的山坡上，隧道進(jìn)出口均與G207毗鄰,，交通較便利,。左線隧道長1488m(ZK171+295～ZK172
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隧道洞身開挖及初次支護(hù)施工方案（61頁）
育王嶺隧道位于329國道阿育王寺南側(cè),，嶺東段屬北侖區(qū),，西段屬鄞州區(qū)，為寶幢站~鄔隘站區(qū)間的一部分,，隧道進(jìn)口里程為右K30+730,，出口里程為右K32+110，全長1380米,。隧道進(jìn)口段K30+730~765主要由含碎石粉質(zhì)粘土組成,，局位揭露
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隧道洞身開挖首件工程專項(xiàng) 施工方案
本合同段為馬跡塘至安化高速公路第2合同段，位于益陽市安化縣境內(nèi),，起于安化縣羊角塘鎮(zhèn)云靈村K9+260（ZK9+263.624）,，終于安化縣冷市鎮(zhèn)金湖村K20+040，全長10.781km,。 赤溪隧道位于安化縣野鴨塘村,，所處地貌屬于低山丘陵地
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公路改建隧道洞身開挖專項(xiàng)施工方案Word
黃溪隧道位于城口縣巴山境內(nèi)，其起止樁號(hào)為：K17+790～K18+440,，全長650m,； 設(shè)計(jì)路面高程729.259m?？v向坡度-2.0%,。隧道界面尺寸采用三心圓內(nèi)輪廓形式，洞跨7.68m,，洞高6.2m,，為單洞雙向四級(jí)公路隧道。設(shè)計(jì)行車速度
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隧道洞身開挖專項(xiàng)施工方案(完整內(nèi)容+排版)
金山隧道位于**市**縣**鎮(zhèn)**山,，是海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)高速公路網(wǎng)**至**聯(lián)絡(luò)線-泉州安溪段高速公路上的一座分離式隧道,，設(shè)計(jì)荷載等級(jí)：公路I級(jí)。 金山隧道屬于丘陵地貌,，地形起伏大,，進(jìn)出口自然山坡坡度約23~33°，隧道洞身圍巖為侏羅系南園組
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分離式隧道洞身開挖工程施工方案
擬建的隧道設(shè)計(jì)為分離式隧道,，呈北東至南西向穿越山體,，山嶺兩側(cè)基本順沿溝谷斜坡通過,，進(jìn)口端位于傾向北東的山體斜坡上，地勢(shì)較陡,，坡度為20°~30°,；出口端位于傾向南西的山體坡腳，為溝谷內(nèi)河床邊緣,。左線起止樁號(hào)KH148+714~KH152+5
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隧道洞身開挖施工安全專項(xiàng)方案
新屋隧道穿構(gòu)造剝蝕丘陵,，左線隧道起迄里程ZK83+926～ZK86+427，長2501m,，進(jìn)口端洞門采用削竹式,，洞口設(shè)計(jì)標(biāo)高 354.471，出口端洞門采用削竹式,，洞口設(shè)計(jì)標(biāo)高296.948m,，坡度-2.3％，隧道最大埋深約 226.3m,；
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甘肅省某黃土隧道施工方案
***隧道位于甘肅省*********區(qū)境內(nèi),，洞身穿越黃河右岸高階地，隧道進(jìn)口端為黃土階地沖溝（馬耳山溝）,，出口端寺兒溝為地中山溝谷,。地形上隧道進(jìn)出口溝谷切割較深，坡度較陡,。洞身區(qū)地形較平緩,，階地平坦處多開墾為農(nóng)田，呈階梯條帶狀分布,。上覆地
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隧道開挖及支護(hù) 施工方案
本管段內(nèi)隧道位于湖南省芷江縣竹坪鋪鄉(xiāng)至土橋鄉(xiāng),，其中包括楊家灣1號(hào)、楊家灣2號(hào),、趙角灣1號(hào),、趙角灣2號(hào)四座隧道，正線長度5614m,，每座隧道工程概況如下表：
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隧道開挖專項(xiàng)施工方案(修改)
YQZQ-10我部起訖里程D1K239+355.98～D1K290+554.27,，位于遵義市茍江至貴陽市息烽縣區(qū)間。正線長度51.198公里,。其中包括26座隧道,，隧道全長17545m。屬于云貴高原黔中東緣,，區(qū)內(nèi)海拔800-1000m,，屬于喀
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黃土隧道建設(shè)施工方案
吊嶺隧道位于甘肅省蘭州市榆中縣和平鎮(zhèn)高營村甘巴嶺社，隧道進(jìn)口位于甘巴嶺社村口的“V”字形深切溝谷陡峻斜坡上，車輛無法到達(dá),，交通不便,；出口位于甘巴嶺社西側(cè)，地勢(shì)相對(duì)平坦,，農(nóng)田,、灌溉水井遍布，交通不便利,，需要修建施工便道,，與甘巴嶺2號(hào)大橋0#橋
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隧道洞身開挖專項(xiàng)施工 方案
白龍山隧道位于六盤水市水城縣玉舍鄉(xiāng)，為分離式隧道全長4025m,，最大埋深328m,。我標(biāo)段為白龍山隧道后半段，都格段出口洞門型式為端墻式,，右線起訖樁號(hào)K202+650-K204+675,，全長2025m,，出口段為曲線R-900,，縱坡為-1.54
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隧道洞身開挖專項(xiàng)施工方案( 完整內(nèi)容+排版)
目 錄 一、工程簡介 1 二,、施工組織安排 1 2.1 工期安排 1 2.2 施工準(zhǔn)備 2 2.3 隧道施工供電,、供水、供風(fēng),、通風(fēng)排煙及施工排水 4 三,、施工方案及工藝 7 3.1 施工方法 7 3.2 洞身施工 8 四、監(jiān)控量測(cè) 26 4
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隧道洞身開挖專項(xiàng)施工方案 (完整內(nèi)容+排版)
金山隧道位于**市**縣**鎮(zhèn)**山,，是海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)高速公路網(wǎng)**至**聯(lián)絡(luò)線-泉州安溪段高速公路上的一座分離式隧道,，設(shè)計(jì)荷載等級(jí)：公路I級(jí)。 金山隧道屬于丘陵地貌,，地形起伏大,，進(jìn)出口自然山坡坡度約23~33°，隧道洞身圍巖為侏羅系南園組
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隧道超前支護(hù)及洞身開挖施工方案（41頁）Word
為加強(qiáng)本隧道洞身開挖施工過程的安全技術(shù)管理,，實(shí)現(xiàn)施工安全總體管理目標(biāo),，預(yù)防施工安全事故，保障人身和財(cái)產(chǎn)安全,，根據(jù)甘肅省標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施要點(diǎn)編制完成此施工方案,，用于指導(dǎo)石窯村2號(hào)隧道超前支護(hù)及洞身開挖施工。
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隧道洞身開挖及初次支護(hù)施工方案 （61頁）
a,、《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50157-2003） b,、《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50299-1999） c、《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB50108-2008） d、《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB50300-2001） e
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某個(gè)塔基開挖施工方案
大貓山島為一個(gè)小島,，工程地點(diǎn)附近沒有一條永久道路直通場地,。
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隧道洞身開挖首件方案-
平山至贊皇高速第L-06標(biāo)段北蘆莊隧道為分離式隧道，左右幅進(jìn)口明洞為端墻式明洞,，右幅明洞長10米,，管棚長30米，左幅明洞長10米,，管棚長30米,；左右幅出口明洞為削竹式明洞，右幅明洞長度30米,，管棚長30米,，左幅明洞長度30米，管棚長30米,。
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某小凈距隧道施工方案
進(jìn)出口圍巖以松散低液限粘土及強(qiáng)風(fēng)化泥巖為主,，巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu)；中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖,、泥巖夾粉細(xì)砂巖,，屬軟質(zhì)巖，受構(gòu)造影響輕微,，巖石為弱風(fēng)化,，裂隙較發(fā)育--不發(fā)育，巖體較完整,，局部地段較破碎,，呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)。
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黃土隧道施工組織方案
資料為黃土隧道施工組織方案,，內(nèi)容完整,，值得參考，可供設(shè)計(jì)師下載,。
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隧道開挖支護(hù)專項(xiàng)施工方案
給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助,。
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隧道開挖專項(xiàng)安全施工方案（中鐵)
本資料為：隧道開挖專項(xiàng)安全施工方案（中鐵),，共14頁，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考,。
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隧道洞身開挖及初支施工安全方案
本標(biāo)段有隧道1座，為分離式隧道,。 楊梅山隧道： 左幅起訖樁號(hào)：ZK46+300～ZK47+205,，長度：905m； 右幅起訖樁號(hào)：K46+300～K47+245，長度：945m,。 隧道凈空寬×高=14.5m×8.6m,。
黃土隧道洞身開挖施工方案
黃土隧道洞身開挖施工方案專題，為您提供黃土隧道洞身開挖施工方案相關(guān)的文檔資料分享,，您可以下載黃土隧道洞身開挖施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,，更多黃土隧道洞身開挖施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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