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隧道二次襯砌施工方案
隧道噴砼與模筑砼之間設(shè)隧道專(zhuān)用防水卷材，鋪設(shè)防水層前在噴射砼表面鋪設(shè)緩沖層,，緩沖層采用300g/m2土工布,，而后鋪設(shè)隧道專(zhuān)用防水卷材。鋪設(shè)方法如下： 基面檢查：利用工作平臺(tái)將支護(hù)裸露的錨桿,、鋼筋頭等鐵件割除,，并用砂漿抹成圓曲面，以防其刺破防
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隧道洞身襯砌施工方案
大要頂隧道設(shè)計(jì)為雙洞雙線小凈距隧道,，左線設(shè)計(jì)起止里程K165+925～K166+470,，全長(zhǎng)535m，隧道最大埋深約62.23m,，右線起止里程K165+930～K166+465，全長(zhǎng)535m,，隧道最大埋深約131.15m,。屬于中隧道，為小凈
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[福建]隧道二次襯砌施工方案
施工準(zhǔn)備 經(jīng)過(guò)前期的洞身開(kāi)挖以及初期支護(hù),，現(xiàn)拱頂和拱腳以及隧道的周邊收斂沉降均已趨于穩(wěn)定,，已具備進(jìn)行二次襯砌的施工條件，用于二次襯砌施工的機(jī)械設(shè)備已全部到位。 二,、施工方案 2.1防排水施工 2.1.1防水層施工 隧道噴砼與模筑砼之間設(shè)隧道
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隧道仰拱襯砌施工方案
XX北隧道右線出口YK91+158.5～YK91+120為V級(jí)圍巖,，設(shè)有仰拱。仰拱初支采用I20a工字鋼,，縱向間距為75cm,，26cm厚C25噴射混凝土；仰拱襯砌采用50cm厚C30模筑鋼筋混凝土,，仰拱回填采用C15片石混凝土,；采用預(yù)制C2
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隧道二次襯砌專(zhuān)項(xiàng)施工方案
隧道按新奧法原理設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)采用錨,、網(wǎng),、噴、鋼拱架組成初期支護(hù)與二次模筑砼相結(jié)合的復(fù)合式襯砌型式,；二襯采用C30防水砼,，抗?jié)B等級(jí)不小于S8。仰拱采用普通C25砼,。隧道主洞,、緊急停車(chē)帶內(nèi)輪廓一般采用三心圓、曲邊墻形式,；拱墻采用1.5mm厚復(fù)合式
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隧道二次襯砌典型施工方案
xxx2號(hào)隧道,，隧道進(jìn)口里程DK100+680，出口為DK100+920,，洞身長(zhǎng)220米,，圍巖襯砌類(lèi)型及分類(lèi)長(zhǎng)度見(jiàn)下表。
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艾壩隧道混凝土襯砌施工方案
本路段位于貴州高原向湘西丘陵及四川盆地過(guò)渡的東北邊緣斜坡,，屬沿河縣和平鎮(zhèn)所管轄,，艾壩隧道左線起訖樁號(hào)ZK22+280～ZK23+430，洞身長(zhǎng)1140m,，右線起訖樁號(hào)YK22+280～YK23+480,，洞身長(zhǎng)1190m，為分離式長(zhǎng)隧道,。洞門(mén)
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隧道二次襯砌(首件施工方案)
岳西至武漢高速公路安徽段全長(zhǎng)46.235km,，是連接湖北省英山縣S5高速路的一部分。第八標(biāo)段位于安徽省岳西縣境內(nèi),，標(biāo)段起于河圖鎮(zhèn)西北側(cè),，起點(diǎn)樁號(hào)K29+914（ZK29+920），線路經(jīng)小鋪村,、司空山脈,，終于白帽鎮(zhèn)余祠堂附近,，終點(diǎn)樁號(hào)K35
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艾壩隧道襯砌鋼筋施工方案
艾壩隧道為分離式長(zhǎng)隧道，左線起訖樁號(hào)ZK22+280～ZK23+430,，總長(zhǎng)1150m,，其中Ⅳ級(jí)圍巖900m，Ⅴ級(jí)圍巖240m,；右線起訖樁號(hào)YK22+280～YK23+480,，總長(zhǎng)1200m，其中Ⅳ級(jí)圍巖930m,，Ⅴ級(jí)圍巖260m,；洞門(mén)型式
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某小凈距隧道施工方案
進(jìn)出口圍巖以松散低液限粘土及強(qiáng)風(fēng)化泥巖為主，巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu),；中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖,、泥巖夾粉細(xì)砂巖，屬軟質(zhì)巖,，受構(gòu)造影響輕微,，巖石為弱風(fēng)化，裂隙較發(fā)育--不發(fā)育,，巖體較完整,，局部地段較破碎，呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu),。
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[廣東]公路隧道二次襯砌施工方案_
廣東省xx至xx公路第13標(biāo)xx隧道位于xx縣xx鎮(zhèn)水下三級(jí)電站西側(cè)，設(shè)計(jì)為上下行小凈距隧道,，測(cè)設(shè)線間距為15.4m,，最大埋深86m。隧道左線起訖樁號(hào)為ZK138+630~ZK138+942.768,，全長(zhǎng)312.768m;隧道右線起訖樁號(hào)為
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隧道模板臺(tái)車(chē)二次襯砌施工方案
本合同段起點(diǎn)XX鎮(zhèn)XX村以XX梁上K19+740,接2合同止點(diǎn),，之后路線由西北向東南設(shè)特長(zhǎng)隧道穿過(guò)XX至XX鎮(zhèn)大村，止于XX大村以XX梁上K24+750,，接4合同起點(diǎn),。本合同路線全長(zhǎng)5.01Km。路線總體走向由北向南,。主要控制點(diǎn)為起點(diǎn)XX鎮(zhèn)
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[甘肅]隧道仰拱襯砌施工方案
XX北隧道右線出口YK91+158.5～YK91+120為V級(jí)圍巖,，設(shè)有仰拱。仰拱初支采用I20a工字鋼,，縱向間距為75cm,，26cm厚C25噴射混凝土；仰拱襯砌采用50cm厚C30模筑鋼筋混凝土,，仰拱回填采用C15片石混凝土,；采用預(yù)制C2
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[廣東]公路隧道二次襯砌施工方案
廣東省xx至xx公路第13標(biāo)xx隧道位于xx縣xx鎮(zhèn)水下三級(jí)電站西側(cè)，設(shè)計(jì)為上下行小凈距隧道,，測(cè)設(shè)線間距為15.4m,，最大埋深86m。隧道左線起訖樁號(hào)為ZK138+630~ZK138+942.768,，全長(zhǎng)312.768m;隧道右線起訖樁號(hào)為
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石板尾隧道二次襯砌施工方案
本文檔為石板尾隧道二次襯砌施工方案,，文檔內(nèi)容詳細(xì)，資料可供參考,。
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艾壩隧道洞身襯砌專(zhuān)項(xiàng)施工方案
本施工方案以“說(shuō)明詳細(xì),、簡(jiǎn)單易懂、易被接受,、保安全,、保質(zhì)量”為工作重點(diǎn)，按照“施工方案可行,、施工技術(shù)先進(jìn),、施工組織合理、措施得當(dāng),、保障有力”的指導(dǎo)思想,，遵循下列原則編制本施工方案。
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艾壩隧道混凝土襯砌 施工方案
本路段位于貴州高原向湘西丘陵及四川盆地過(guò)渡的東北邊緣斜坡,，屬沿河縣和平鎮(zhèn)所管轄,，艾壩隧道左線起訖樁號(hào)ZK22+280～ZK23+430，洞身長(zhǎng)1140m,，右線起訖樁號(hào)YK22+280～YK23+480,，洞身長(zhǎng)1190m，為分離式長(zhǎng)隧道,。洞門(mén)
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隧道二次襯砌專(zhuān)項(xiàng) 施工方案
本合同系XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX合同段,，全長(zhǎng)7.113Km。XX隧道為分離式隧道,，右線起訖樁號(hào)K64+252～K67+162,，總長(zhǎng)2910m，其中Ⅲ級(jí)圍巖1670m,，Ⅳ級(jí)圍巖930m,，Ⅴ級(jí)圍巖310m；左線起訖樁號(hào)ZK6
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公路隧道二次襯砌專(zhuān)項(xiàng)施工方案
合同系XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX合同段,，全長(zhǎng)7.113Km,。XX隧道為分離式隧道，右線起訖樁號(hào)K64+252～K67+162,，總長(zhǎng)2910m,，其中Ⅲ級(jí)圍巖1670m,，Ⅳ級(jí)圍巖930m，Ⅴ級(jí)圍巖310m,；左線起訖樁號(hào)ZK64
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尖峰頂隧道襯砌施工方案
尖峰頂隧道為長(zhǎng)公路隧道,，左、右線分離布設(shè),。尖峰頂左線隧道起訖樁號(hào)為L(zhǎng)K104+715～LK105+849,，長(zhǎng)度為1134m；尖峰頂右線隧道起訖樁號(hào)為RK104+711～RK105+864,，長(zhǎng)度為1153m,。兩端洞口段設(shè)置為小凈距，左線江門(mén)端
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[甘肅]隧道仰拱襯砌施工方案..
XX北隧道右線出口YK91+158.5～YK91+120為V級(jí)圍巖,，設(shè)有仰拱,。仰拱初支采用I20a工字鋼，縱向間距為75cm,，26cm厚C25噴射混凝土,；仰拱襯砌采用50cm厚C30模筑鋼筋混凝土，仰拱回填采用C15片石混凝土,；采用預(yù)制C2
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[甘肅]隧道仰拱襯砌施工方案_..
XX北隧道右線出口YK91+158.5～YK91+120為V級(jí)圍巖,，設(shè)有仰拱。仰拱初支采用I20a工字鋼,，縱向間距為75cm,，26cm厚C25噴射混凝土；仰拱襯砌采用50cm厚C30模筑鋼筋混凝土,，仰拱回填采用C15片石混凝土,；采用預(yù)制C2
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分離式隧道二次襯砌專(zhuān)項(xiàng)施工方案
本合同系XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX合同段，全長(zhǎng)7.113Km,。XX隧道為分離式隧道,，右線起訖樁號(hào)K64+252～K67+162，總長(zhǎng)2910m,，其中Ⅲ級(jí)圍巖1670m,，Ⅳ級(jí)圍巖930m，Ⅴ級(jí)圍巖310m,；左線起訖樁號(hào)ZK6
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錨噴支護(hù)復(fù)合襯砌隧道專(zhuān)項(xiàng)施工方案
xxxxx工程,，主線起點(diǎn)xx公路K6+600處，樁號(hào)起點(diǎn)為K0+000.路線沿著西北方向傍山沿湖布線,，路徑xx,、xx村外側(cè)，新建xx橋跨越千島湖,，xx隧道穿過(guò)馱高山嶺,，其余沿現(xiàn)有xx公路布線,，終點(diǎn)在xx公路約K13+000處，（即朱峰口金峰
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八字嶺隧道襯砌缺陷整治施工方案
宜萬(wàn)鐵路八字嶺隧道東起榔坪的救古坪河,，西至巴東的木龍河,，設(shè)計(jì)為兩條單線隧道,，線間距30m,，上行隧道全長(zhǎng)6014m，下行隧道全長(zhǎng)5867m,?？v坡為單面上坡，為設(shè)計(jì)時(shí)速160km/h的單線電化隧道,。
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艾壩隧道洞身襯砌專(zhuān)項(xiàng) 施工方案
艾壩隧道為分離式長(zhǎng)隧道,，左線起訖樁號(hào)ZK22+280～ZK23+430，總長(zhǎng)1150m,，其中Ⅳ級(jí)圍巖900m,，Ⅴ級(jí)圍巖240m；右線起訖樁號(hào)YK22+280～YK23+480,，總長(zhǎng)1200m,，其中Ⅳ級(jí)圍巖930m，Ⅴ級(jí)圍巖260m,；洞門(mén)型式
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鐵路隧道二次襯砌工程施工方案
巴彥查干隧道起訖里程DK3+867～DK7+110,，全長(zhǎng)3243m，為雙線隧道,，最大埋深約203m,。隧道除出口段位于R=2000的曲線上，其余均位于直線段上,，洞內(nèi)縱坡為+4.8‰,，-3‰的人字坡。
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鐵路隧道二次襯砌工程詳細(xì)施工方案
巴彥查干隧道起訖里程DK3+867～DK7+110,，全長(zhǎng)3243m,，為雙線隧道，最大埋深約203m,。隧道除出口段位于R=2000的曲線上,，其余均位于直線段上，洞內(nèi)縱坡為+4.8‰,，-3‰的人字坡,。
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隧道二次襯砌缺陷處理施工方案
某隧道起訖樁號(hào)DK127+100.00～K127+664.00，全長(zhǎng)564m,，為單洞雙向行車(chē)直線隧道,。隧道進(jìn)口設(shè)計(jì)高程為2922.79,，出口設(shè)計(jì)高程為2929.27，隧道沿進(jìn)口至出口方向?yàn)?.4%單向上坡坡度,。隧道圍巖以Ⅲ級(jí)圍巖為主,，Ⅲ級(jí)圍
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某隧道U型槽施工方案終版
工程Ⅱ標(biāo)起點(diǎn)位于海堤路下，終點(diǎn)往長(zhǎng)岸路方向接杏林大橋左右線輔道,，樁號(hào)范圍為ZK1+738～ZK2+870,，YK1+740～YK2+892.270，線路總長(zhǎng)1.152km,。 本項(xiàng)目U型槽工程主要施工內(nèi)容包括以下幾部分： （1）隧道出口段右線U
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[海南]隧道爆破施工方案_
XX東線鐵路XX隧道位于XX市XX鎮(zhèn),，施工現(xiàn)場(chǎng)周?chē)鸁o(wú)大型建筑物，利于隧道施工,。 2,、工程概況 XX隧道全長(zhǎng)2525m，開(kāi)挖斷面達(dá)152m2,，其中Ⅲ級(jí)圍巖280m,，Ⅳ級(jí)圍巖400m，Ⅴ級(jí)圍巖1085m,，明挖段760m,。 3、隧道開(kāi)挖施工方法
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[河北]隧道冬季施工方案_
為確保張涿高速公路保定段第LJ-S10合同段冬期施工的質(zhì)量,、進(jìn)度,、安全。根據(jù)工期要求,，2012年冬期主要施工內(nèi)容為：南峪隧道出口暗洞開(kāi)挖,、初期襯砌、整平層施工,、二襯施工,、電纜槽施工、洞門(mén)施工,；莊子隧道洞門(mén)施工,。
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隧道進(jìn)洞專(zhuān)項(xiàng)施工方案
XXX隧道進(jìn)口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi)，隧道最大埋深588m,，深埋段（埋深大于490米）巖石在高地應(yīng)力的作用下受擠壓,，易發(fā)生巖爆，對(duì)隧道施工不利,。 XXX隧道進(jìn)口按100km/h雙線隧道設(shè)計(jì),，內(nèi)輪廓采用“隧道（土建及通風(fēng)）SIVF-1-1
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某市隧道組織施工方案
石質(zhì)隧道均采用上臺(tái)階光面爆破、下臺(tái)階預(yù)裂爆破，嚴(yán)格控制超挖,。對(duì)軟巖,、破碎巖層，實(shí)施淺眼多循環(huán),，超前支護(hù)及強(qiáng)支護(hù),、早封閉的開(kāi)挖原則。
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渠道混凝土襯砌施工方案
工程概況： 引江濟(jì)漢工程是南水北調(diào)的配套工程,，引水干渠全長(zhǎng)67.23km,。渠道11標(biāo)為起止里程樁號(hào)56+768～61+735，本標(biāo)段施工內(nèi)容包含干渠渠道（其中東干渠倒虹吸（樁號(hào)57+730）,、李市排水渠倒虹吸（樁號(hào)58+930）及金屬結(jié)構(gòu),、
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某小凈 距隧道施工方案.
隧道為小凈距隧道，單洞長(zhǎng)582m,。最大埋深48米，洞門(mén)墻采用C20級(jí)砼澆筑,，洞內(nèi)路面采用240mm厚水泥混凝土
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專(zhuān)項(xiàng)施工方案-隧道爆破
賀溪隧道位于安徽省黃山市休寧縣境內(nèi),，該隧道呈兩邊低中間高，地形起伏較大,，其中海拔最高的為535米左右,。地貌以中低山為主。沿線植被多以幼樹(shù),、灌木,、雜草為主，生長(zhǎng)茂密,。耕地以沖田為主,，間有少量旱地。
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隧道專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案
隧道專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案
隧道襯砌施工方案百度
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