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大量滲水,、涌水隧道工程施工設(shè)計(jì)方案
注漿方式采用前進(jìn)式或全孔一次壓入式。鉆孔過程中未涌水的,，就一鉆到底，全孔一次壓入式注漿,；在鉆孔過程中，如發(fā)現(xiàn)有水,，即停止鉆孔，采取注一段鉆一段的前進(jìn)式注漿,，直至達(dá)到設(shè)計(jì)段長位置
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某隧道照明工程施工方案
XXX屬二級公路，其中,，XX-XX段內(nèi)包含三座隧道，依次為XX隧道,、XX沿隧道及XX隧道,。XX隧道長604m,，XX巖隧道長494m,，XX隧道長857m,。 隧道均為雙向兩車道，行車速度30km/h,，隧道標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度9.8m，兩側(cè)檢修道各0.7
專題： 隧道照明工程施工方案 -
某隧道建設(shè)工程施工方案
某隧道建設(shè)工程施工方案某隧道建設(shè)工程施工方案某隧道建設(shè)工程施工方案
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花石隧道洞口工程施工方案
花石隧道進(jìn)口位于寧陜縣新場鄉(xiāng)菜子坪西河西側(cè)，出口位于馬家坪板房溝,，地貌上屬秦嶺南坡低中山區(qū)，地形起伏較大,。隧道整體埋深較大,，一般埋深200-400m，最大埋深約555m,。隧道起訖里程Dgk104+224.31-Dgk108+737,，全長39
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葉坪隧道洞口工程施工方案
葉坪隧道起始里程DK130+805,，終止里程為DK134+390,，全長3585m,。隧道為時(shí)速200km/h客貨共線雙線鐵路隧道，隧道內(nèi)線間距為4.50m,。本隧道設(shè)計(jì)為1%上坡。隧道位于R=7000m右偏曲線地段,，隧道內(nèi)鋪設(shè)有砟軌道，隧道最大
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某隧道總體及洞口工程施工方案
某隧道全長917米,，進(jìn)口（海子山端）樁號為K313+105,，出口（竹巴籠端）樁號為K314+022,。公路設(shè)計(jì)等級為三級，隧道計(jì)算行車速度為30Km/h,。某隧道主要穿越的圍巖類別為Ⅱ,、Ⅲ類兩種圍巖，其中Ⅱ類圍巖202米,，占22%,，Ⅲ類圍巖71
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某公路隧道工程施工方案
施工組織設(shè)計(jì)的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力,、確保安全的原則確定施工方案,，特別是斷層等不良地質(zhì)地段的隧道施工安全等,。在安全措施落實(shí)到位，確保萬無一失的前提下組織施工,。
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排洪隧道工程施工方案
該項(xiàng)目位于XX縣XX礦XX水庫,，距離XX縣城56KM,。 本排洪水工隧道為XX縣XX礦重金屬污染綜合治理EPC項(xiàng)目主排洪隧道。根據(jù)地質(zhì)勘測,，排洪隧道出口坐標(biāo)為左側(cè)X:288799.492,，Y:3836125.745，Z:125.00轉(zhuǎn)角處坐標(biāo)
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某隧道工程施工設(shè)計(jì)方案
本隧道進(jìn)口,、出口擬各安排一個(gè)施工隊(duì)進(jìn)行施工,，每個(gè)隊(duì)施工勞力150 人，分六個(gè)工班組織施工作業(yè),。
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某電力隧道工程施工方案
1,、標(biāo)段名稱：****隧道部分第****標(biāo)段。 2,、建設(shè)規(guī)模：隧道全線總長約250m,。 3、標(biāo)段范圍：西起點(diǎn)為****南大街中心線以西90m,，向東延235m為東止點(diǎn),。縱剖面位置：勘探線L25—L30,。全線位于方北路北側(cè)和范西路中心,，交通便利
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某礦山法隧道 工程施工方案
1）某工程礦山法隧道設(shè)計(jì)圖紙和其他相關(guān)設(shè)計(jì)文件； （2）該段隧道工程的地質(zhì)條件及所處環(huán)境,、施工現(xiàn)狀,，結(jié)合我單位類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)； （3）合同條款,； （4）施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),； （5）業(yè)主批復(fù)的相關(guān)施工方案及會(huì)議精神。
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埋深252m隧道洞口工程施工方案
隧址場區(qū)屬丘陵地貌,。丘坡自然坡度20~30o,，植被發(fā)育，地面最大標(biāo)高306m,隧道最大埋深約252m,。隧道右側(cè)60m外為長坑水庫，溢洪道標(biāo)高36.7m,，比隧道標(biāo)高底12~18m,。
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梨花鎮(zhèn)隧道洞口工程施工方案
梨花鎮(zhèn)隧道位于梨花鎮(zhèn)東側(cè)，穿越大黑河左岸的山體中前部,，山體較平緩,，地形起伏較小，地面高程1358～1378m,。相對高差5～20m,，隧道自然坡度5°～15°，植被部發(fā)育,。最大埋深約10米。隧道訖里程DK568+580～DK568+860,全長
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[重慶]隧道洞口首件工程施工方案
1、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：為分離式小凈距隧道,，設(shè)計(jì)車速100km/h：單洞建筑界限凈寬14.75m,，凈高5m；隧道路面橫坡2%（直線段）,，超高不大于,；隧道內(nèi)允許最大縱坡洞,，允許最小縱坡；內(nèi)路面設(shè)計(jì)荷載采用公路－Ⅰ級,。 2,、地理位置及里程樁號：兩江隧道進(jìn)
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某市隧道工程施工組織方案
本合同段內(nèi)有1座隧道（鐵鎖關(guān)隧道），為帶中墻的整體式雙連拱結(jié)構(gòu)隧道,。隧道全長257 m,，隧道凈空（寬×高）：2×9.75×5m,，隧道位于半徑R=3435.91m的圓曲線內(nèi),，該隧道為泥質(zhì)粉砂巖夾砂質(zhì)泥巖，圍巖類別為Ⅱ類,。
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隧道站后工程有關(guān)接口工程施工方案
毛蓬崗隧道位于浙江省杭州市境內(nèi)，進(jìn)口位于浙江省蕭山區(qū)所前鎮(zhèn)傳芳村,，出口位于蕭山區(qū)臨浦鎮(zhèn)化家村,，隧道全長9883m,。其中隧道左線單線進(jìn)口里程DK27+154,，左線單線隧道結(jié)束里程DK31+200,，左線單線隧道全長4046m,，其中DK30+74
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隧道路面及附屬工程施工方案
xx隧道路面左幅全長，右幅全長,，共計(jì),，其中復(fù)合式路面，水泥混凝土路面,，隧道進(jìn)出口現(xiàn)澆混凝土路面,。我標(biāo)段隧道附屬工程主要包括水溝、電纜溝,、裝飾工程等,。
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小斷面隧道工程施工方案
本標(biāo)段隧道采用小型運(yùn)輸機(jī)械無軌運(yùn)輸方案。根據(jù)工期安排,，隧道全部安排平行施工,。 隧道按新奧法組織施工，嚴(yán)格遵循“超前探,、管超前,、弱（不）爆破、短進(jìn)尺,、強(qiáng)支護(hù),、早封閉、勤量測,、緊襯砌”的原則,。用先進(jìn)的探測和量測技術(shù)取得圍巖狀態(tài)參數(shù)，通過對信息、
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鐵路隧道二次襯砌工程施工方案
巴彥查干隧道起訖里程DK3+867～DK7+110,，全長3243m,，為雙線隧道，最大埋深約203m,。隧道除出口段位于R=2000的曲線上，其余均位于直線段上,，洞內(nèi)縱坡為+4.8‰,，-3‰的人字坡。
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隧道工程施工安全專項(xiàng)方案
目錄 一,、工程概況 二,、安全目標(biāo) 三、編制依據(jù) 四,、施工技術(shù)方案 1,、施工方案概述 2、襯砌形式為復(fù)合襯砌 3,、機(jī)具配備 4,、洞口段施工 5、洞身施工 6,、施工通風(fēng),、給排水、供電照明,、降塵等臨時(shí)設(shè)施布置 7,、施工監(jiān)控量測 8、裝飾工程施工
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宜河高速某隧道洞口工程施工方案
XX隧道進(jìn)口段里程為ZKXX～ZKXX,，出口段里程YKXX～YKXX,，全長932米。隧道為小凈距隧道,，主要為Ⅴ級淺埋Ⅲ型,、Ⅴ級深埋Ⅰ型、Ⅳ級圍巖,。隧道進(jìn)洞采取大管棚注漿對圍巖巖體進(jìn)行超前預(yù)支護(hù),，在小導(dǎo)管的支護(hù)下再開挖進(jìn)洞，Ⅴ級淺埋Ⅲ型,、Ⅴ級
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隧道開挖工程施工組織設(shè)計(jì)方案
本段設(shè)天坪丘隧道一座,，位于篆塘鎮(zhèn)大壩村一社，全長185m,，進(jìn)口樁號為K93+165,，出口樁號為K93+350，交通不便，距最近鄉(xiāng)村道路約2km,。隧道區(qū)屬紅層深丘地貌,，地勢較高，覆蓋層厚度小,，巖層傾角大,，地下水貧乏且不穩(wěn)定，區(qū)內(nèi)無不良地質(zhì)現(xiàn)象
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隧道洞口及明洞工程施工方案
石窯灣2號隧道位于甘肅省秦安縣葉堡鎮(zhèn)石窯村南側(cè),，穿越葫蘆河左岸山體,。進(jìn)口布設(shè)于G207國道東側(cè)山坡上，出口位于G207國道東側(cè)約20m的山坡上,，隧道進(jìn),、出口端均與G207毗鄰，交通較為便利,。左線施工里程：ZK171+295～ZK172+78
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烏竹嶺隧道工程施工方案
烏竹嶺隧道區(qū)為構(gòu)造剝蝕中低山丘陵地貌,。隧道工程地質(zhì)概況：烏竹嶺隧道為微、弱,、強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r,。隧道圍巖類別為Ⅱ-Ⅴ類。水量貧乏,，水文地質(zhì)條件簡單,。該區(qū)地震震級小、強(qiáng)度弱,、頻度低,。烏竹嶺隧道左洞樁號K58+355-K58+990,右洞樁號K58+
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某隧道工程施工組織設(shè)計(jì)方案
某隧道工程施工組織設(shè)計(jì)方案某隧道工程施工組織設(shè)計(jì)方案某隧道工程施工組織設(shè)計(jì)方案某隧道工程施工組織設(shè)計(jì)方案
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隧道注漿加固工程施工組織設(shè)計(jì)方案
北京大學(xué)站進(jìn)線電力溝工程位于北京市海淀區(qū)成府路中段，東起鐵路東側(cè)家具店,，西至東升鄉(xiāng)鄉(xiāng)政府路口,，全長約500米。本工程電力溝為2.00×2.05m暗挖隧道,。初襯200mm,，二襯200mm，初襯和二襯之間為SBC120聚乙烯丙綸復(fù)合防水卷材,。
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某礦山法隧道工程施工方案
站區(qū)間北段礦山法隧道穿過花崗石殘積土層,，隧道頂部為淤泥質(zhì)土和砂層。砂層為主要含水層,，透水性強(qiáng),。根據(jù)地質(zhì)鉆孔資料及始發(fā)井開挖揭露的地層情況知，該段隧道的地質(zhì)情況比較復(fù)雜,。
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礦山法隧道工程施工方案
某工程礦山法隧道設(shè)計(jì)圖紙和其他相關(guān)設(shè)計(jì)文件,；該段隧道工程的地質(zhì)條件及所處環(huán)境,、施工現(xiàn)狀，結(jié)合我單位類似工程的施工經(jīng)驗(yàn),；合同條款,；施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；業(yè)主批復(fù)的相關(guān)施工方案及會(huì)議精神,。
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雙洞單向隧道工程施工方案
XX隧道為雙洞單向交通隧道,，隧道XX端位于直線段內(nèi)，左線XX端位于R=2500m,，右線XX端位于R=2898.5m曲線內(nèi),，隧道縱面左線XX端位于1.8%的上坡段，右線XX端位于1.8%的上坡段,，XX端位于1.4%的上坡段。其中XX端左線里程
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某隧道工程施工組織設(shè)計(jì)方案
本文檔為某隧道工程施工組織設(shè)計(jì)方案,，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考。
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隧道工程施工組織設(shè)計(jì)方案
本標(biāo)題為隧道工程施工組織設(shè)計(jì)方案,，其包含的內(nèi)容僅供參考,。
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韓婆埡隧道工程施工設(shè)計(jì)方案
韓婆埡隧道出口位于低山重丘斜坡下部，地形呈斜坡小坎狀,，洞口地形坡度稍緩,，總體坡度約25度，隧道走向與坡向近一致,，沖溝較發(fā)育,，無地下水出露，坡面第四系堆積物厚度薄,，多小于2米,。基巖為粉砂質(zhì)泥巖與砂巖互層,，未見不良地質(zhì)現(xiàn)象,，坡面較穩(wěn)定?；鶐r淺埋
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排洪隧道工程施工方案..
該項(xiàng)目位于XX縣XX礦XX水庫,，距離XX縣城56KM。 本排洪水工隧道為XX縣XX礦重金屬污染綜合治理EPC項(xiàng)目主排洪隧道,。根據(jù)地質(zhì)勘測，排洪隧道出口坐標(biāo)為左側(cè)X:288799.492,，Y:3836125.745,，Z:125.00轉(zhuǎn)角處坐標(biāo)
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隧道橋工程施工組織設(shè)計(jì)方案
成都市永豐路下穿隧道橋工程位于成都市城南,，線路呈南北走向，道路設(shè)計(jì)起點(diǎn)16+65.437,，終點(diǎn)23+80,，道路全長714.563m，下穿隧道起點(diǎn)17+00,，下穿隧道終點(diǎn)21+30,，下穿隧道全長430m，其中北端擋墻段長30m,、南端擋墻段長3
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公路,、橋梁、隧道工程施工方案
公路,、橋梁,、隧道工程施工方案公路、橋梁,、隧道工程施工方案公路,、橋梁、隧道工程施工方案
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某隧道注漿加固工程施工組織設(shè)計(jì)方案
北京大學(xué)站進(jìn)線電力溝工程位于北京市海淀區(qū)成府路中段,，東起鐵路東側(cè)家具店,，西至東升鄉(xiāng)鄉(xiāng)政府路口，全長約500米,。本工程電力溝為2.00×2.05m暗挖隧道,。初襯200mm，二襯200mm,，初襯和二襯之間為SBC120聚乙烯丙綸復(fù)合防水卷材,。
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xx隧道工程施工安全專項(xiàng)方案
xx隧道為分離式隧道，左線全長2830m,、右線全長2820m,，其中我部承建xx隧道左線起訖樁號為Z4K30+185～Z4K31+600，長1415m,；右線起訖樁號為K30+190～K31+600,，長1410m。洞門類型為端墻式洞門,。
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某隧道工程施工組織設(shè)計(jì)方案/
隧道地處剝蝕丘陵地帶,，植被發(fā)育,，自然坡度30 度，表層為褐黃粉質(zhì)色粘土,，硬塑,，厚2～16m,下覆石炭系上中統(tǒng)壺天群灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r,，灰色，灰白色,，弱風(fēng)化,，產(chǎn)狀142°/61°，地下水發(fā)育,。其中IDK132+920～I(xiàn)DK133+135 為淺
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鐵路隧道二次襯砌工程施工專項(xiàng)方案
巴彥查干隧道起訖里程DK3+867～DK7+110,，全長3243m，為雙線隧道,，最大埋深約203m。隧道除出口段位于R=2000的曲線上,，其余均位于直線段上，洞內(nèi)縱坡為+4.8‰,，-3‰的人字坡。
隧道內(nèi)工程施工方案
隧道內(nèi)工程施工方案專題,，為您提供隧道內(nèi)工程施工方案相關(guān)的文檔資料分享,，您可以下載隧道內(nèi)工程施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,，更多隧道內(nèi)工程施工方案相關(guān)內(nèi)容請?jiān)L問
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