本工程主體澆筑時段6月下旬至8月中旬,,氣溫在25℃左右,,當(dāng)新澆砼達(dá)到初凝的時間8小時后,,墻體砼強度達(dá)到12N/mm2,,必須及進松動穿墻拉桿,,并將模板與所澆筑的砼墻體脫離,,防止砼與模板粘結(jié)。
模板支架的計算參照《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ130-2001),。 模板支架搭設(shè)高度為4.00米,, 搭設(shè)尺寸為:立桿的縱距 b=1.5米,立桿的橫距 l=1.2米,,立桿的步距 h=1.20米,。
現(xiàn)澆連續(xù)梁滿堂支架計算書完整計算書。非常規(guī)范,,值得下載收藏?。?/p>
拆模順序:按照模板設(shè)計的規(guī)定進行,遵循先支后拆,先拆非承重部位,,后承重部位以及自上而下的原則進行
現(xiàn)澆箱梁采用60系盤扣支架按《建筑施工承插型盤扣式鋼管支架安全技術(shù)規(guī)程》(JGJ231-2021)計算
本工程主體澆筑時段6月下旬至8月中旬,氣溫在25℃左右,,當(dāng)新澆砼達(dá)到初凝的時間8小時后,墻體砼強度達(dá)到12N/mm2,,必須及進松動穿墻拉桿,,并將模板與所澆筑的砼墻體脫離,防止砼與模板粘結(jié),。
現(xiàn)澆梁滿堂和鋼管柱支架計算書...........................................................................
蓋梁施工時采用墩柱抱箍兩邊鋼管柱加I45b工鋼(詳見下圖)施工,,具體工藝是:在墩柱上設(shè)置10mm厚鋼抱箍,一根立柱設(shè)抱箍兩層,,為了靈活周轉(zhuǎn)使用,,在安裝鋼筋及模板作業(yè)施工時,可只使用一層抱箍,,在澆筑砼前抱箍安裝兩層,,4天后強度達(dá)到75%可拆去
GK0+795.4匝道橋上跨宣曲高速、B,、F 匝道和沾麻線,,下穿主線,平面位于 A-100 左偏緩和曲線,、A-150右偏緩和曲線,、R-240m 右偏圓曲線,、A-120 右偏緩和曲線、A-100 左偏緩和曲線,、R-160m 左偏圓曲線,、A-1
新建鐵路贛州至深圳客運專線GSSG-11標(biāo)單線32m簡支梁采用支架法施工,支架采用弦桿加強型雙層貝雷梁加鋼管樁架盤扣架的結(jié)構(gòu)形式,。貝雷梁頂分配梁采用工16型鋼,,間距為1.5m,樁頂分配梁采用2工45b型鋼,,鋼管樁采用?630×10mm鋼管,,
本施工方案為互通區(qū)內(nèi)上跨省道201橋梁專項施工方案,。跨線橋上部結(jié)構(gòu)采用25+35+25(交角85°),,現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁采用滿堂支架施工,,跨省道201采用四門洞施工。上跨省道201互通立交施工作業(yè)區(qū)域為K8+246—K8+281段,,長
新建鐵路xx至xx線xx至xx段西起四川省的xx市,向東經(jīng)四川省的xx縣,、xx市,、xx縣、xx縣,,云南省的xx縣,、xx縣,貴州省的xx市,、xx縣,、xx縣,東至xx市,。xx(含)至xx東(不含),,正線長515.02km,其中四川省境內(nèi)258.
羅甸東互通D匝道本橋起訖點樁號:DK0+216.960~DK0+283.040,,橋長66.08m,。平縱信息:本橋平面位于 R=72m 的右偏圓曲線上;縱面位于 R=2377.31499294856m 的凸型曲線,、 i=-1.6408%的下坡
搭設(shè)高度H=9米(取最大高度,,28排),,步距h=1200mm,立桿縱距l(xiāng)a=900mm,,立桿橫距l(xiāng)b=900mm,。橫橋向搭設(shè)150mm×150mm的方木,設(shè)置在支架頂托上,,其上順橋向鋪設(shè)48mm的木板,。箱梁底腹板和翼緣板采用在木板上鋪δ=3
本工程建筑面積約為118000平方米,建筑物地上總高138.9米,,地下兩層,,分別為自行車庫和停車庫;地上建筑分為主塔樓和裙樓,,主塔樓地上26層,,其中東側(cè)塔樓為賓館,西側(cè)塔樓為寫字樓,;裙樓地上6層,。頂部為27米高鋼結(jié)構(gòu)錐體;外墻裝修為干掛石材
本資料為支架法現(xiàn)澆箱梁計算書(輪扣方木),可供參考學(xué)習(xí)交流,。
本標(biāo)段現(xiàn)澆箱梁共有44聯(lián),,其種類、跨度,、橋面寬度繁多,,梁底距地面高度不宜,凈高一般在6-24m左右,。由于梁高均為1.80m,,據(jù)此本設(shè)計計算書以梁底距地面24m的4-30m一聯(lián)為例進行滿堂支架設(shè)計計算,其余現(xiàn)澆梁支架可據(jù)本設(shè)計計算資料,,各聯(lián)設(shè)
五,、現(xiàn)澆箱梁施工工藝流程與工藝(工藝流程圖) 1、地基基礎(chǔ)處理 2,、滿堂支架的設(shè)計與施工 〈1〉滿堂支架的設(shè)計(見附錄) 〈2〉碗扣式支架的搭設(shè)安裝(包括側(cè)模,、底模) 〈3〉支架予壓 a,、予壓方案 b、予壓加載 c,、予壓觀測 d,、支架予拱度
1.翼板支架系統(tǒng)計算 2.跨中底模支架系統(tǒng)計算 3.端橫梁處支架系統(tǒng)計算
模板支架對混凝土樓蓋影響分析計算書,,包括工程概況,各樓層荷載計算,,模板支架搭設(shè)參數(shù)等
本工程主線橋及匝道橋上部結(jié)構(gòu)主要為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼箱梁結(jié)構(gòu),。其中:主線橋標(biāo)準(zhǔn)段箱梁單箱四室斷面頂板全寬20.3m,主梁頂?shù)装逶O(shè)2%的橫坡,,頂?shù)装迤叫?,邊腹板傾斜設(shè)置(水平夾角71.31°),中腹板鉛直布置,,主梁梁高1.8m,,箱梁底板寬14.1m
本資料為支架法現(xiàn)澆箱梁計算書(輪扣10號槽鋼),可供參考學(xué)習(xí),。
本文檔為屋頂光伏電站支架強度及屋面載荷計算書,,包括:工程概況 參考規(guī)范 設(shè)計條件 型材強度計算 屋頂荷載的確定 結(jié)構(gòu)材料 假定荷重 屋面配重設(shè)計 荷載標(biāo)準(zhǔn)值計算 荷載組合 基礎(chǔ)校核 屋面承重計算等。
計算書主要是光伏支架的基礎(chǔ)荷載計算,。包括柱腳反力等。說明書內(nèi)配有插圖,。
首先對支架布設(shè)范圍內(nèi)的表土,、雜物及淤泥進行清除,,并將橋下范圍內(nèi)泥漿池及基坑采取抽水排干后,用建筑棄渣或砂石將泥漿池及基坑回填密實,,以防止局部松軟下陷,。 一般地段地基處理(10#墩~12#臺間):將原地面進行整平(斜坡地段做成臺階),然后采用
北環(huán)快速路工程Ⅰ標(biāo)段工程范圍西起前洋立交收費站,,東至宏圖路,,全長2.45Km,,全線采用“高架主線+地面輔道”的形式,主線高架在金山路西側(cè)接入軌道交通4號線,,共線段主線高架和軌道交通高架設(shè)計為一體化雙層結(jié)構(gòu),。 主要工程內(nèi)容包括道路及附屬工程、
超過一定規(guī)模的危大工程施工方案中,,盤扣式支架計算書,,可以編輯,學(xué)習(xí),,使用,。1.8m厚度的結(jié)構(gòu)頂板