8隧道工程施工技術(shù)交底

隧道洞口施工，管棚施工

地鐵隧道二次襯砌施工技術(shù)

結(jié)合具體的工程實踐，介紹了礦山法施工的地鐵隧道的噴錨構(gòu)筑法初期支護、現(xiàn)澆鋼筋混凝土永久性支護的復(fù) 合性支護的施工方法，闡述了具體的施．T-．T-藝及技術(shù)要求,，并提出一些建議。

隧道工程施工技術(shù)工藝

此資料為 ：隧道工程施工技術(shù)工藝，內(nèi)容詳實,，可供下載參考.

隧道工程二次襯砌專項施工方案

本標段共有隆務(wù)峽4號隧道及隆務(wù)峽5號隧道，單洞總長7191米,，具體概況如下： 隆務(wù)峽4號隧道位于構(gòu)造剝蝕中山地貌區(qū),，祁呂賀蘭山字形構(gòu)造體系弧形褶帶西翼外側(cè)，線路處于尖扎——同仁拗陷帶,，褶皺斷裂較為發(fā)育,。隧址區(qū)一般高程2195～2510m，地

隧道工程施工技術(shù)交底（模板）

小凈距隧道二次襯砌施工技術(shù)方案

XX隧道為小凈距隧道,，左線里程為ZK58+790～ZK59+260,，右線里程為YK58+770～YK59+235，襯砌結(jié)構(gòu)形式由XX至XX依次為：22m明洞+10mⅤ級加強襯砌+39mⅣ級加強襯砌+20mⅣ級一般襯砌+309m（右線304m

小凈距隧道二次襯砌施工技術(shù)文案

XX隧道為小凈距隧道,，左線里程為ZK58+790～ZK59+260,，右線里程為YK58+770～YK59+235，襯砌結(jié)構(gòu)形式由XX至XX依次為：22m明洞+10mⅤ級加強襯砌+39mⅣ級加強襯砌+20mⅣ級一般襯砌+309m（右線304m

隧道工程沉管法施工技術(shù)講義

方法實質(zhì) 先在干塢中或船臺上預(yù)制大型砼箱形構(gòu)件,，或是砼和鋼的組合箱形構(gòu)件,，每個構(gòu)件長60～140m，并于兩端用臨時隔墻封閉,，用拖輪拖至預(yù)沉位置,，定位后，將這些構(gòu)件沉放在河床上預(yù)先浚挖好的溝槽中并聯(lián)接起來,，回填砂石,，拆除隔墻形成隧道

第30講：隧道工程施工技術(shù)

第30講：隧道工程施工技術(shù)，內(nèi)容詳盡 供參考,。

隧道工程施工技術(shù)和質(zhì)量管理（122頁）

梁忠高速公路是重慶市高速公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃"三環(huán),、十射、三聯(lián)線"中的第二聯(lián)線,，連接了G42,、G65、G50三條國家高速公路,，是國家高速公路網(wǎng)的重要補充,。項目部承擔(dān)第二標段的施工任務(wù),，里程樁號為K8+740～K23+715，全長14.975km,，雙

隧道工程軟弱圍巖爆破施工技術(shù)文案

本文主要介紹了在軟弱圍巖地段隧道爆破施工技術(shù),，分析了光面爆破設(shè)計及安全施工對策，并對鉆爆法的設(shè)計施工組織為同類工程提供參考,。 一,、軟弱圍巖隧道爆破開挖方案確定 隧道嚴格按新奧法原理組織施工，施工原則為“管超前,、嚴注漿,、短進尺、弱爆破,、強支護

隧道工程施工技術(shù)及質(zhì)量控制要點

本資料為隧道工程施工技術(shù)及質(zhì)量控制要點,，共138頁。 巖石顏色,、次生礦物的發(fā)生,、節(jié)理裂隙發(fā)育情況、機械破碎程度,、風(fēng)化深度,、以及巖石的物理、力學(xué)和水理性質(zhì)變化等方面綜合分析確定,。

某隧道工程施工監(jiān)理技術(shù)交底

一,、材料 二、施工安全與質(zhì)量控制 一）施工安全 二）質(zhì)量控制 （一）洞身開挖 承包人必須根據(jù)監(jiān)理工程師批準的施工方案或其后批準的修改方案完成開挖作業(yè),，為了最大限度的利用圍巖自承能力,，必須采用減少圍巖擾動的方法進行洞身開挖，開挖斷面尺寸應(yīng)符合

隧道工程中隔墻施工方案

XX隧道位于XX縣XX鎮(zhèn)XX村西南向,，起止樁號為K13+475～K13+680,，隧道全長205m，最大埋深為34m,，本隧道設(shè)計為連拱隧道,，進出洞口均為削竹式洞門。進口里程K13+475,，其中K13+475～K13+490 計17m段設(shè)計為1

隧道工程施工安全技術(shù)交底

洞口工程,，開挖，爆破作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定

長大單線鐵路隧道工程獨頭施工技術(shù)（中鐵）

長大單線鐵路某隧道和某隧道位于某省某市某縣境內(nèi),，其中某隧道全長6381米,，我標段施工進口段XX77+565～XX81+600段4035米 ；某隧道全長6475米,，我標段施工出口XX73+800～XX77+565段3515米,。兩座隧道均為為某

某客運專線鐵路隧道工程施工技術(shù)細則

資料目錄 目 錄 1 總 則 1 2 術(shù)語 3 3 施工準備 7 3.1. 施工調(diào)查及現(xiàn)場規(guī)劃 7 瀏覽詳細目錄>> 內(nèi)容簡介 1.0.1 編制目的及適用范圍： 1 編制本細則的目的是指導(dǎo)施工,、指導(dǎo)各個項目經(jīng)理部編制施工組織設(shè)計

十大類隧道工程施工技術(shù)交底模板

隧道洞口工程，隧道超前支護,，隧道開挖支護

隧道工程施工監(jiān)理技術(shù)交底記錄

本資料為隧道工程施工監(jiān)理技術(shù)交底記錄,，word格式，共4頁,。 目錄： 一,、準備工作 二、開挖 三,、初期支護 四、防水隔層 五,、襯砼

隧道工程中隔墻施工專項方案

XX區(qū)間隧道設(shè)置中隔墻為ⅣA,、ⅢB、ⅣB和ⅣC四種斷面,，總長為1153.369m,，其中ⅣA斷面長209.036m，ⅢB,、ⅣB斷面長584.174m,，ⅣC斷面長360.159m。中隔墻設(shè)計為30cm厚鋼筋混凝土,，高度從填充層延伸至隧道拱頂,。X

隧道工程襯砌鋼筋專項施工方案

XX壩隧道為單洞分離式隧道，左線位于左轉(zhuǎn)圓曲線上,。左洞起訖里程為ZK18+564～ZK18+804,，全長240m, 縱坡為-2.95%。XX壩隧道地貌上屬于構(gòu)造剝蝕中山地貌,，區(qū)內(nèi)山勢陡峻,，溝谷縱橫,呈現(xiàn)嶺谷相間的自然景觀，總體上看,，山嶺走向

隧道工程施工管理與技術(shù)講座

隧道工程施工管理與技術(shù)講座內(nèi)容詳實,，可供參考

隧道工程中隔墻施工專項文案

XX區(qū)間隧道設(shè)置中隔墻為ⅣA、ⅢB,、ⅣB和ⅣC四種斷面,，總長為1153.369m，其中ⅣA斷面長209.036m,，ⅢB,、ⅣB斷面長584.174m，ⅣC斷面長360.159m,。中隔墻設(shè)計為30cm厚鋼筋混凝土,，高度從填充層延伸至隧道拱頂,。X

隧道工程施工安全技術(shù)控制要點

施工場地應(yīng)作出詳細的部署和安置，出碴,、進料及材料堆放場地應(yīng)妥善布置,，棄碴場地應(yīng)設(shè)置在不堵塞河流、不污染環(huán)境,、不損壞農(nóng)田的地段,。對風(fēng)、水,、電,、路等設(shè)施作出統(tǒng)一安排，并在進洞前基本完成,。

隧道工程襯砌施工作業(yè)指導(dǎo)書

根據(jù)施工計劃,，并對照設(shè)計圖紙計算出的相應(yīng)的工程數(shù)量以及各種原材料的需要量，在進行材料調(diào)查和經(jīng)試驗檢測合格后,，做好現(xiàn)場材料的儲備工作,，確保材料的質(zhì)量和供應(yīng)。

襯砌工程施工技術(shù)要點

一,、襯砌渠道的結(jié)構(gòu)型式 現(xiàn)澆襯砌渠道的結(jié)構(gòu)型式有很多種,，考慮到渠道沿線土質(zhì)、氣溫,、地下水位,、渠道流量及便于施工等因素，選定現(xiàn)澆渠道的結(jié)構(gòu)型式為等厚度梯形單式斷面,?？紤]到現(xiàn)澆后的渠坡穩(wěn)定及便于施工，斗,、

某隧道工程超前小導(dǎo)管施工

內(nèi)容簡介 本隧道Ⅱ類圍巖長76m,，拱部周邊全部采用Ф42超前小導(dǎo)管注入水泥漿加固地層。小導(dǎo)管長4.5m,，環(huán)向間距30cm,，外插角5～7°。 使隧道拱部形成拱形支護體系,，增加施工安全,。施工時，可根據(jù)圍巖富水情況,，采用水泥—水玻璃雙液注漿,，以減

]隧道工程爆破施工文案

XX溝、XX隧道進口里程分別為D1K770+230~D1K771+008,，D1K771+790~D1K772+200,，XX溝全隧長778m,，XX隧道長410m。 本工程所在地位于XX市XX鎮(zhèn)境內(nèi),，屬于XX盆地低山XX區(qū),。地地形起伏較大，緩坡

隧道工程爆破施工文案

xx隧道位于xx站~xx村站區(qū)間,，進口里程為DK694+482,，出口里程為：DK696+585，全長2103米,，本隧道設(shè)計為雙線隧道,，線間距為4.209~5.351m,線路縱坡為12‰單面上坡，全隧位于半徑R=2800m的右轉(zhuǎn)曲線上,。 隧道

某隧道工程機電施工設(shè)計

骨塘某隧道,、某某隧道位于某高速公路武義、永康段,，工程地點在武義、永康市縣境內(nèi),。由骨塘某隧道開始,，經(jīng)某某隧道出口，骨塘某隧道起點為K37+360,，終點為K37+545,，全長185m。某某隧道起點為K56+410,，終點為K58+140,，全長17

隧道二次襯砌施工監(jiān)理技術(shù)交底

矮邊墻施工前首先檢查邊墻是否有超前挖現(xiàn)象，如果有必須處理完畢后才能進行矮邊墻施工,。

山嶺公路隧道工程施工技術(shù)指南125頁(開挖支護襯砌-防水通風(fēng)）

某877米山西鐵路隧道工程冬季施工技術(shù)交底

燕莊2號隧道全長877米,，為保證施工總體工期，需進行冬季施工,。為確保冬季施工質(zhì)量,，提前做好冬季施工準備，特提出一下技術(shù)要求,，工區(qū)按照要求做好冬季施工準備工作,。 1. 冬季施工定義。當(dāng)環(huán)境晝夜平均氣溫（最高和最低氣溫的平均值或當(dāng)?shù)貢r間6時,、1

隧道工程施工技術(shù)作業(yè)指導(dǎo)書匯編（170頁）

新建太興鐵路隧道工程斜井進正洞施工文案

xx穿越呂梁山山脈北段,，屬中山區(qū)，進口位于xx境內(nèi),，出口位于興縣境內(nèi),。隧道進口里程XX,，出口里程XX，隧道全長15.851km,，屬單線特長隧道,，也是本項目控制工期的工程。隧道中部最大埋深600m左右,，出口端埋深較淺,，約25～60m。隧道區(qū)進

高速公路某隧道工程中隔墻施工文案

XX隧道位于XX省XX市XX鄉(xiāng)境內(nèi),。XX隧道起止里程為XX9+835～XX11+209,，全長1374m，本合同段施工范圍為XX10+750～XX11+209,。由于XX隧道出口處受XX特大橋橋位的限制,，XX隧道采用由整體式中墻連拱隧道、復(fù)合式

某地鐵區(qū)間隧道二次襯砌施工技術(shù)方案

區(qū)間二次襯砌施工的施工里程為k4＋984~k5+979,，襯砌長度為995雙線米,。二次襯砌的結(jié)構(gòu)形式為馬蹄形，混凝土為Ｃ30鋼筋防水混凝土,。其標準斷面：左線長975米,，右線長898.9米，標準斷面襯砌厚度：拱墻30㎝,、仰拱35㎝,。右線存在與地

淺談隧道工程二次襯砌地下水的防治

隧道工程二次襯砌是隧道工程的初期工程之一,，是在隧道工程初期支護工程完成之后進行的模筑混凝土襯砌,，主要結(jié)合初期支護工程進行施工，進行隧道工程二次襯砌的目的在于對隧道工程的前期支護進行加固,、對隧道工程的外觀進行美化以及對隧道工程的路線防排水系統(tǒng)

淺析管道施工中隧道工程的安全質(zhì)量管理

西氣東輸二線管道工程是目前國內(nèi)管徑最大,、距離最長的輸氣管道工 程，是構(gòu)筑我國油氣戰(zhàn)略通道的重要工程,，是提高我國天然氣供應(yīng)安全 的重要保障,，對改善我國大氣環(huán)境、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu),、實現(xiàn)節(jié)能減排等方 面具有重大意義,。

江西鐵路隧道工程全斷面爆破開挖施工技術(shù)交底

邊仰坡開挖前先施作截水天溝，按設(shè)計要求從上至下開挖邊仰坡,，并及時按設(shè)計要求進行邊仰坡的防護加固,。邊仰坡采用骨架護坡，骨架內(nèi)噴播植草，防雨水滲入而坍塌