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土方開挖施工技術標準
6-1-7-1 土方施工準備工作 1．學習和審查圖紙 檢查圖紙和資料是否齊全,，核對平面尺寸和坑底標高,，圖紙相互間有無錯誤和矛盾；掌握設計內容及各項技術要求,，了解工程規(guī)模,、結構形式,、特點、工程量和質量要求；熟悉土層地質,、水文勘察資料,；審查地基
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土方回填施工技術標準
6-1-9-1 土料要求與含水量控制 填方土料應符合設計要求，保證填方的強度和穩(wěn)定性,，如設計無要求時,，應符合以下規(guī)定：（1）碎石類土,、砂土和爆破石渣（粒徑不大于每層鋪土厚的2/3）,，可用于表層下的填料,；
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支護結構施工技術標準
6-2-7-1 鋼板樁施工 1．常用鋼板樁及質量標準 鋼板樁支護由于其施工速度快，可重復使用,，因此在一定條件下使用會取得較好的效益,。常用的鋼板樁有U型和Z型，其他還有直腹板式,、H型和組合式鋼板樁,。
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隧道工程沉管法施工技術講義
方法實質 先在干塢中或船臺上預制大型砼箱形構件,，或是砼和鋼的組合箱形構件,，每個構件長60～140m，并于兩端用臨時隔墻封閉，用拖輪拖至預沉位置，定位后，將這些構件沉放在河床上預先浚挖好的溝槽中并聯(lián)接起來，回填砂石,，拆除隔墻形成隧道
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土方機械化施工技術標準
6-1-8-1 土方機械的選擇 土方機械化開挖應根據基礎形式,、工程規(guī)模、開挖深度,、地質,、地下水情況,、土方量、運距、現(xiàn)場和機具設備條件、工期要求以及土方機械的特點等合理選擇挖土機械,，以充分發(fā)揮機械效率，節(jié)省機械費用,，加速工程進度,。
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基坑工程施工技術標準
近年來我國隨著經濟建設和城市建設的快速發(fā)展，地下工程愈來愈多,。高層建筑的多層地下室,、地鐵車站、地下車庫,、地下商場,、地下倉庫和地下人防工程等施工時都需開挖較深的基坑，有的高層建筑多層地下室平面面積達數(shù)萬平方米,，深度有的達26.68m,，施工難度
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支護結構計算施工技術標準
6-2-6-1 排樁與地下連續(xù)墻計算 對于較深的基坑，排樁、地下連續(xù)墻圍護墻應用最多,，其承受的荷載比較復雜,，一般應考慮下述荷載：土壓力、水壓力,、地面超載,、影響范圍內的地面上建筑物和構筑物荷載,、施工荷載,、鄰近基礎工程施工的影響（如打樁、基坑土
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基坑工程監(jiān)測施工技術標準
6-2-11-1 支護結構監(jiān)測 支護結構的設計,，雖然根據地質勘探資料和使用要求進行了較詳細的計算,，但由于土層的復雜性和離散性，勘探提供的數(shù)據常難以代表土層的總體情況,，土層取樣時的擾動和試驗誤差亦會產生偏差,；
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隧道工程施工技術和質量管理（122頁）
梁忠高速公路是重慶市高速公路網絡規(guī)劃"三環(huán)、十射,、三聯(lián)線"中的第二聯(lián)線,，連接了G42、G65,、G50三條國家高速公路,，是國家高速公路網的重要補充。項目部承擔第二標段的施工任務,，里程樁號為K8+740～K23+715,，全長14.975km，雙
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隧道工程施工技術及質量控制要點
本資料為隧道工程施工技術及質量控制要點,，共138頁,。 巖石顏色、次生礦物的發(fā)生,、節(jié)理裂隙發(fā)育情況,、機械破碎程度、風化深度,、以及巖石的物理,、力學和水理性質變化等方面綜合分析確定。
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隧道工程軟弱圍巖爆破施工技術文案
本文主要介紹了在軟弱圍巖地段隧道爆破施工技術,，分析了光面爆破設計及安全施工對策,，并對鉆爆法的設計施工組織為同類工程提供參考。 一,、軟弱圍巖隧道爆破開挖方案確定 隧道嚴格按新奧法原理組織施工,，施工原則為“管超前、嚴注漿、短進尺,、弱爆破,、強支護
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工程場地平整施工技術標準
6-1-6 工程場地平整 6-1-6-1 場地平整的程序 場地平整是將需進行建筑范圍內的自然地面，通過人工或機械挖填平整改造成為設計所需要的平面,，以利現(xiàn)場平面布置和文明施工,。在工程總承包施工中，三通一平工作常常是由施工單位來實施,，因此場地平
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地下水控制施工技術標準
6-2-8 地下水控制 基坑工程中的降低地下水亦稱地下水控制,，即在基坑工程施工過程中，地下水要滿足支護結構和挖土施工的要求,，并且不因地下水位的變化,，對基坑周圍的環(huán)境和設施帶來危害。
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深基坑土方開挖施工技術標準
6-2-9 深基坑土方開挖 深基坑挖土是基坑工程的重要部分,，對于土方數(shù)量大的基坑,，基坑工程工期的長短在很大程度上取決于挖土的速度。另外,，支護結構的強度和變形控制是否滿足要求,，降水是否達到預期的目的，都靠挖土階段來進行檢驗,，因此,，基坑工程成敗
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現(xiàn)場安全文明施工技術標準
堅持“安全第一，預防為主”的方針,，按《建筑施工安全檢查標準》考核單項合格率達到100％,，職業(yè)病發(fā)率為零，全年死亡事故為零,，重傷事故為零,，月一般安全事故不超過1‰，無投訴現(xiàn)象發(fā)生,。
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某隧道工程施工監(jiān)理技術交底
一,、材料 二、施工安全與質量控制 一）施工安全 二）質量控制 （一）洞身開挖 承包人必須根據監(jiān)理工程師批準的施工方案或其后批準的修改方案完成開挖作業(yè),，為了最大限度的利用圍巖自承能力,，必須采用減少圍巖擾動的方法進行洞身開挖，開挖斷面尺寸應符合
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通風與空調工程施工技術標準
內容簡介 企業(yè)標準：通風與空調工程施工技術標準,。包括風管制作,、風管部件與消聲器制作、風管系統(tǒng)安裝,、通風與空調設備安裝,、空調制冷系統(tǒng)安裝,、空調水系統(tǒng)管道與設備安裝、防腐與絕熱,、系統(tǒng)調試,、竣工驗收。
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某施工技術標準設計方案
1. 0. 1 為了貫徹國家頒布的《建筑工程施工質量驗收統(tǒng)一標準》GB 50300-2001 和《建筑電氣工程施工質量驗收規(guī)范》GB 50303-2002,，加強建筑工程施工技術管理,，規(guī)范建筑電氣工程的施工工藝，在符合設計要求,、滿足使用功能和
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鋼板止水帶施工技術標準
本資料為鋼板止水帶施工技術標準 ,，word格式，共4頁,。 規(guī)范鋼板止水帶制作,、安裝施工標準,。 目錄： 1,、目的 2、適用范圍 3,、做法標準 4,、常見施工質量問題 ......
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長大單線鐵路隧道工程獨頭施工技術（中鐵）
長大單線鐵路某隧道和某隧道位于某省某市某縣境內,，其中某隧道全長6381米，我標段施工進口段XX77+565～XX81+600段4035米 ,；某隧道全長6475米,，我標段施工出口XX73+800～XX77+565段3515米。兩座隧道均為為某
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某客運專線鐵路隧道工程施工技術細則
資料目錄 目 錄 1 總 則 1 2 術語 3 3 施工準備 7 3.1. 施工調查及現(xiàn)場規(guī)劃 7 瀏覽詳細目錄>> 內容簡介 1.0.1 編制目的及適用范圍： 1 編制本細則的目的是指導施工,、指導各個項目經理部編制施工組織設計
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高速公路隧道工程施工標準化技術指南
本指南主要依據交通運輸部,、山東省交通運輸廳等工程建設主管部門發(fā)布的與工地建設相關的文件、標準,、規(guī)范,、規(guī)程、指南和行業(yè)內采取的成熟和先進的施工工藝和管理辦法編制,。
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力皮峰隧道施工技術總結
力皮峰隧道全長5025m,，隧道最大埋深380米,，設計為單洞雙線隧道。進口里程為DK78+952,，出口里程為DK83+977,。本隧道分兩個工作面按新奧法原理組織施工,，分別從主洞進、出口兩個方向施工,。隧道進口段長1140.57m位于R=6000
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公路隧道施工技術探討
由于工作之便,，找到三個國家重點建設項目的高速公路隧道建設工地考察，實地參觀了施工現(xiàn)場,，對于現(xiàn)行的施工技術和程序有些思考
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隧道施工技術,、工藝方案
1,、洞口段及洞門施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護排水系統(tǒng)，然后根據施工圖紙進行邊仰坡開挖,，開挖以機械開挖為主,，困難時輔以小型松動爆破。坡面邊開挖邊施做錨噴掛網支護,，開挖至設計標高時,，要及時完成所有坡面防護工作。
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淺析隧道施工技術管理
項目的施工技術管理業(yè)務,，由項目部工程技術部管理,。工程技術部實行職、專,、權合一,，在本項目分管生產的領導和總工的領導下，代表項目部實施施工技術管理職權
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濕陷性黃土隧道施工技術
解決黃土的濕陷性問題是在我國西部修建鐵路的第一要務,，濕陷性黃土俗稱大孔土,，它是一種在第四紀時期形成的、顆粒組成以粉粒為主的黃色或褐黃色粉狀土,，屬于非飽和欠壓密的土,，具有較大的空隙率和較低的干密度，是產生黃土濕陷性的根本原因,。
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