公路隧道仰拱首件工程施工技術(shù)方案

蒿地嶺隧道左幅,，全長(zhǎng)1742米,，進(jìn)口段地處山體偏壓地段,，設(shè)計(jì)為半明半暗明洞ZK20+370-ZK20+390,，為抵抗左側(cè)山體偏壓壓力，除長(zhǎng)管棚外,，采用20米加蓋層加固處置,。

十白高速某隧道總體工程施工技術(shù)方案-8wr

1.地形地貌： xxx隧道屬構(gòu)造剝蝕丘陵-低山地貌區(qū)，將軍河于隧道穿越山體周邊穿過(guò),，隧道軸線經(jīng)過(guò)地段地面高程約270-337m,，植被較發(fā)育。隧道進(jìn)出口斜坡稍陡,，分布有農(nóng)田及零星居民點(diǎn),。316國(guó)道于周邊穿過(guò)，交通較便利,。 本區(qū)屬于北亞熱帶大陸

8隧道工程施工技術(shù)交底

隧道洞口施工,，管棚施工

隧道工程施工技術(shù)工藝

此資料為 ：隧道工程施工技術(shù)工藝，內(nèi)容詳實(shí),，可供下載參考.

隧道工程施工技術(shù)交底（模板）

第30講：隧道工程施工技術(shù)

第30講：隧道工程施工技術(shù),，內(nèi)容詳盡 供參考。

某隧道工程施工監(jiān)理技術(shù)交底

一,、材料 二,、施工安全與質(zhì)量控制 一）施工安全 二）質(zhì)量控制 （一）洞身開(kāi)挖 承包人必須根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工方案或其后批準(zhǔn)的修改方案完成開(kāi)挖作業(yè),，為了最大限度的利用圍巖自承能力，必須采用減少圍巖擾動(dòng)的方法進(jìn)行洞身開(kāi)挖,，開(kāi)挖斷面尺寸應(yīng)符合

某公路隧道工程施工方案

施工組織設(shè)計(jì)的編制始終按照技術(shù)可靠,、措施得力、確保安全的原則確定施工方案,，特別是斷層等不良地質(zhì)地段的隧道施工安全等,。在安全措施落實(shí)到位，確保萬(wàn)無(wú)一失的前提下組織施工,。

排洪隧道工程施工方案

該項(xiàng)目位于XX縣XX礦XX水庫(kù)，距離XX縣城56KM,。 本排洪水工隧道為XX縣XX礦重金屬污染綜合治理EPC項(xiàng)目主排洪隧道,。根據(jù)地質(zhì)勘測(cè),，排洪隧道出口坐標(biāo)為左側(cè)X:288799.492,，Y:3836125.745,，Z:125.00轉(zhuǎn)角處坐標(biāo)

某隧道工程施工設(shè)計(jì)方案

本隧道進(jìn)口,、出口擬各安排一個(gè)施工隊(duì)進(jìn)行施工，每個(gè)隊(duì)施工勞力150 人,，分六個(gè)工班組織施工作業(yè),。

某電力隧道工程施工方案

1,、標(biāo)段名稱：****隧道部分第****標(biāo)段,。 2,、建設(shè)規(guī)模：隧道全線總長(zhǎng)約250m,。 3、標(biāo)段范圍：西起點(diǎn)為****南大街中心線以西90m,，向東延235m為東止點(diǎn),。縱剖面位置：勘探線L25—L30,。全線位于方北路北側(cè)和范西路中心,，交通便利

烏竹嶺隧道工程施工方案

烏竹嶺隧道區(qū)為構(gòu)造剝蝕中低山丘陵地貌。隧道工程地質(zhì)概況：烏竹嶺隧道為微,、弱,、強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r。隧道圍巖類別為Ⅱ-Ⅴ類,。水量貧乏,，水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單。該區(qū)地震震級(jí)小,、強(qiáng)度弱,、頻度低。烏竹嶺隧道左洞樁號(hào)K58+355-K58+990,右洞樁號(hào)K58+

某市隧道工程施工組織方案

本合同段內(nèi)有1座隧道（鐵鎖關(guān)隧道）,，為帶中墻的整體式雙連拱結(jié)構(gòu)隧道,。隧道全長(zhǎng)257 m,，隧道凈空（寬×高）：2×9.75×5m,，隧道位于半徑R=3435.91m的圓曲線內(nèi),，該隧道為泥質(zhì)粉砂巖夾砂質(zhì)泥巖，圍巖類別為Ⅱ類,。

隧道工程施工安全專項(xiàng)方案

目錄 一,、工程概況 二,、安全目標(biāo) 三,、編制依據(jù) 四,、施工技術(shù)方案 1、施工方案概述 2,、襯砌形式為復(fù)合襯砌 3,、機(jī)具配備 4、洞口段施工 5,、洞身施工 6,、施工通風(fēng)、給排水,、供電照明,、降塵等臨時(shí)設(shè)施布置 7、施工監(jiān)控量測(cè) 8,、裝飾工程施工

小斷面隧道工程施工方案

本標(biāo)段隧道采用小型運(yùn)輸機(jī)械無(wú)軌運(yùn)輸方案,。根據(jù)工期安排，隧道全部安排平行施工,。 隧道按新奧法組織施工,，嚴(yán)格遵循“超前探、管超前,、弱（不）爆破,、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù),、早封閉,、勤量測(cè)、緊襯砌”的原則,。用先進(jìn)的探測(cè)和量測(cè)技術(shù)取得圍巖狀態(tài)參數(shù),，通過(guò)對(duì)信息、

隧道工程施工安全技術(shù)交底

洞口工程,，開(kāi)挖,，爆破作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定

隧道工程施工技術(shù)和質(zhì)量管理（122頁(yè)）

梁忠高速公路是重慶市高速公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃"三環(huán)、十射,、三聯(lián)線"中的第二聯(lián)線,，連接了G42、G65,、G50三條國(guó)家高速公路,，是國(guó)家高速公路網(wǎng)的重要補(bǔ)充。項(xiàng)目部承擔(dān)第二標(biāo)段的施工任務(wù),，里程樁號(hào)為K8+740～K23+715,，全長(zhǎng)14.975km，雙

隧道工程施工技術(shù)及質(zhì)量控制要點(diǎn)

本資料為隧道工程施工技術(shù)及質(zhì)量控制要點(diǎn)，共138頁(yè),。 巖石顏色,、次生礦物的發(fā)生、節(jié)理裂隙發(fā)育情況,、機(jī)械破碎程度,、風(fēng)化深度、以及巖石的物理,、力學(xué)和水理性質(zhì)變化等方面綜合分析確定,。

路面工程施工技術(shù)方案

本資料為路面工程施工技術(shù)方案，資料有價(jià)值,，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考。

分部工程施工技術(shù)方案

主要考慮工序的銜接,，同時(shí)要考慮與其它施工單位的配合,，防止工序顛倒，避免相互影響和重復(fù)勞動(dòng),，一般先土建后安裝,，先地下后地上，先高空后地面,。

拆除工程施工技術(shù)方案

項(xiàng)目經(jīng)理必須對(duì)拆除工程的安全生產(chǎn)負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,。項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)按有關(guān)規(guī)定設(shè)專職安全員，檢查落實(shí)各項(xiàng)安全技術(shù)措施,。

某客運(yùn)專線鐵路隧道工程施工技術(shù)細(xì)則

資料目錄 目 錄 1 總 則 1 2 術(shù)語(yǔ) 3 3 施工準(zhǔn)備 7 3.1. 施工調(diào)查及現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃 7 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡(jiǎn)介 1.0.1 編制目的及適用范圍： 1 編制本細(xì)則的目的是指導(dǎo)施工,、指導(dǎo)各個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部編制施工組織設(shè)計(jì)

十大類隧道工程施工技術(shù)交底模板

隧道洞口工程，隧道超前支護(hù),，隧道開(kāi)挖支護(hù)

某隧道工程施工組織設(shè)計(jì)方案

某隧道工程施工組織設(shè)計(jì)方案某隧道工程施工組織設(shè)計(jì)方案某隧道工程施工組織設(shè)計(jì)方案某隧道工程施工組織設(shè)計(jì)方案

某礦山法隧道工程施工方案

站區(qū)間北段礦山法隧道穿過(guò)花崗石殘積土層,，隧道頂部為淤泥質(zhì)土和砂層。砂層為主要含水層,，透水性強(qiáng),。根據(jù)地質(zhì)鉆孔資料及始發(fā)井開(kāi)挖揭露的地層情況知，該段隧道的地質(zhì)情況比較復(fù)雜,。

隧道工程施工組織設(shè)計(jì)方案

本標(biāo)題為隧道工程施工組織設(shè)計(jì)方案,，其包含的內(nèi)容僅供參考,。

礦山法隧道工程施工方案

某工程礦山法隧道設(shè)計(jì)圖紙和其他相關(guān)設(shè)計(jì)文件,；該段隧道工程的地質(zhì)條件及所處環(huán)境、施工現(xiàn)狀,，結(jié)合我單位類似工程的施工經(jīng)驗(yàn),；合同條款；施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),；業(yè)主批復(fù)的相關(guān)施工方案及會(huì)議精神,。

隧道工程施工監(jiān)理技術(shù)交底記錄

本資料為隧道工程施工監(jiān)理技術(shù)交底記錄,，word格式，共4頁(yè),。 目錄： 一,、準(zhǔn)備工作 二、開(kāi)挖 三,、初期支護(hù) 四,、防水隔層 五、襯砼

雙洞單向隧道工程施工方案

XX隧道為雙洞單向交通隧道,，隧道XX端位于直線段內(nèi),，左線XX端位于R=2500m，右線XX端位于R=2898.5m曲線內(nèi),，隧道縱面左線XX端位于1.8%的上坡段,，右線XX端位于1.8%的上坡段，XX端位于1.4%的上坡段,。其中XX端左線里程

管道工程施工技術(shù)方案

管道工程施工技術(shù)方案：本工程管徑小于等于400MM采用硬聚氯乙烯（PVC-U）加筋管或FRPP管,，管徑大于等于600MM采用鋼筋混凝土管，UPVC管采用柔性接口,。由于本地區(qū)沙土較多,，雨水管道最小管徑為DN800，雨水窨井都設(shè)30CM落底,。

韓婆埡隧道工程施工設(shè)計(jì)方案

韓婆埡隧道出口位于低山重丘斜坡下部,，地形呈斜坡小坎狀，洞口地形坡度稍緩,，總體坡度約25度,，隧道走向與坡向近一致，沖溝較發(fā)育,，無(wú)地下水出露,，坡面第四系堆積物厚度薄，多小于2米,?；鶐r為粉砂質(zhì)泥巖與砂巖互層，未見(jiàn)不良地質(zhì)現(xiàn)象,，坡面較穩(wěn)定,。基巖淺埋

排洪隧道工程施工方案..

該項(xiàng)目位于XX縣XX礦XX水庫(kù),，距離XX縣城56KM,。 本排洪水工隧道為XX縣XX礦重金屬污染綜合治理EPC項(xiàng)目主排洪隧道。根據(jù)地質(zhì)勘測(cè)，排洪隧道出口坐標(biāo)為左側(cè)X:288799.492,，Y:3836125.745,，Z:125.00轉(zhuǎn)角處坐標(biāo)

隧道工程施工管理與技術(shù)講座

隧道工程施工管理與技術(shù)講座內(nèi)容詳實(shí)，可供參考

公路,、橋梁,、隧道工程施工方案

公路、橋梁,、隧道工程施工方案公路,、橋梁、隧道工程施工方案公路,、橋梁,、隧道工程施工方案

某明挖隧道工程施工方案

某明挖隧道工程施工方案某明挖隧道工程施工方案某明挖隧道工程施工方案

某隧道工程施工組織設(shè)計(jì)方案

本文檔為某隧道工程施工組織設(shè)計(jì)方案，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考,。

xx隧道工程施工安全專項(xiàng)方案

xx隧道為分離式隧道，左線全長(zhǎng)2830m,、右線全長(zhǎng)2820m,，其中我部承建xx隧道左線起訖樁號(hào)為Z4K30+185～Z4K31+600，長(zhǎng)1415m,；右線起訖樁號(hào)為K30+190～K31+600,，長(zhǎng)1410m。洞門(mén)類型為端墻式洞門(mén),。

某隧道工程施工組織設(shè)計(jì)方案/

隧道地處剝蝕丘陵地帶,，植被發(fā)育，自然坡度30 度,，表層為褐黃粉質(zhì)色粘土,，硬塑，厚2～16m,下覆石炭系上中統(tǒng)壺天群灰?guī)r,、白云質(zhì)灰?guī)r,，灰色，灰白色,，弱風(fēng)化,，產(chǎn)狀142°/61°,，地下水發(fā)育,。其中IDK132+920～I(xiàn)DK133+135 為淺

某市隧道工程施工設(shè)計(jì)方案

本隧道錨噴支護(hù)類型根據(jù)圍巖類別的不同,，具體有如下幾種組成結(jié)構(gòu)。噴射混凝土,、中空注漿錨桿,、自進(jìn)式錨桿、工字鋼架,、格柵鋼架,、超前小導(dǎo)管、大管棚,。

隧道工程施工安全技術(shù)控制要點(diǎn)

施工場(chǎng)地應(yīng)作出詳細(xì)的部署和安置,，出碴、進(jìn)料及材料堆放場(chǎng)地應(yīng)妥善布置,，棄碴場(chǎng)地應(yīng)設(shè)置在不堵塞河流,、不污染環(huán)境、不損壞農(nóng)田的地段,。對(duì)風(fēng),、水、電,、路等設(shè)施作出統(tǒng)一安排,，并在進(jìn)洞前基本完成。