8隧道工程施工技術(shù)交底

隧道洞口施工,，管棚施工

隧道工程施工技術(shù)交底（模板）

某隧道工程施工監(jiān)理技術(shù)交底

一,、材料 二,、施工安全與質(zhì)量控制 一）施工安全 二）質(zhì)量控制 （一）洞身開挖 承包人必須根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工方案或其后批準(zhǔn)的修改方案完成開挖作業(yè),，為了最大限度的利用圍巖自承能力，必須采用減少圍巖擾動的方法進行洞身開挖,，開挖斷面尺寸應(yīng)符合

隧道工程施工安全技術(shù)交底

洞口工程，開挖,，爆破作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定

十大類隧道工程施工技術(shù)交底模板

隧道洞口工程,，隧道超前支護,，隧道開挖支護

隧道工程施工技術(shù)工藝

此資料為 ：隧道工程施工技術(shù)工藝,，內(nèi)容詳實,，可供下載參考.

隧道工程施工監(jiān)理技術(shù)交底記錄

本資料為隧道工程施工監(jiān)理技術(shù)交底記錄，word格式,，共4頁,。 目錄： 一,、準(zhǔn)備工作 二,、開挖 三、初期支護 四,、防水隔層 五,、襯砼

某877米山西鐵路隧道工程冬季施工技術(shù)交底

燕莊2號隧道全長877米，為保證施工總體工期,，需進行冬季施工,。為確保冬季施工質(zhì)量,，提前做好冬季施工準(zhǔn)備，特提出一下技術(shù)要求,，工區(qū)按照要求做好冬季施工準(zhǔn)備工作,。 1. 冬季施工定義。當(dāng)環(huán)境晝夜平均氣溫（最高和最低氣溫的平均值或當(dāng)?shù)貢r間6時,、1

隧道工程安全技術(shù)交底書

進場人員必須進行安全技術(shù)交底,，焊工必須持證上崗，操作人員必須熟悉圖紙,、圖紙會審紀(jì)要,、設(shè)計修改、技術(shù)核定單及現(xiàn)行施工驗收規(guī)范,。 本工程鋼筋為HPB235,、HRB335鋼和冷軋帶脅鋼筋（樓板）。鋼筋的制作,、綁扎必須符合《砼結(jié)構(gòu)平面表示方法》（0

第30講：隧道工程施工技術(shù)

第30講：隧道工程施工技術(shù),，內(nèi)容詳盡 供參考。

隧道工程沉管法施工技術(shù)講義

方法實質(zhì) 先在干塢中或船臺上預(yù)制大型砼箱形構(gòu)件,，或是砼和鋼的組合箱形構(gòu)件,，每個構(gòu)件長60～140m，并于兩端用臨時隔墻封閉,，用拖輪拖至預(yù)沉位置,，定位后，將這些構(gòu)件沉放在河床上預(yù)先浚挖好的溝槽中并聯(lián)接起來,，回填砂石,，拆除隔墻形成隧道

江西鐵路隧道工程全斷面爆破開挖施工技術(shù)交底

邊仰坡開挖前先施作截水天溝，按設(shè)計要求從上至下開挖邊仰坡,，并及時按設(shè)計要求進行邊仰坡的防護加固,。邊仰坡采用骨架護坡，骨架內(nèi)噴播植草,，防雨水滲入而坍塌

某工程架梁施工技術(shù)交底

本文為某工程架梁施工技術(shù)交底,，可供大家參考使用。

模板工程的施工技術(shù)交底

當(dāng)結(jié)構(gòu)自重和汽車荷載(不計沖擊力)產(chǎn)生的向下?lián)隙瘸^跨徑的1/1600時,，鋼筋混凝土梁,、板的底模板應(yīng)設(shè)預(yù)拱度，預(yù)拱度值應(yīng)等于結(jié)構(gòu)自重和1／2汽車荷載(不計沖擊力)所產(chǎn)生的撓度,?？v向預(yù)拱度可做成拋物線或圓曲線。

路基工程的施工技術(shù)交底

．工藝流程：準(zhǔn)備工作、土工及壓實試驗—伐樹清表 并拉運—平整場地—施工,、測量放樣—整平,、灑水、碾壓 —放樣—分層填筑—整平,、灑水,、碾壓—報監(jiān)理工程師交 驗。

砌體工程的施工技術(shù)交底

單層砌體量較少,，且單面墻體較短層高較底,，因此圈梁、構(gòu)造柱很少,，墻邊混凝土門垛較多,。 砌體原材料堆放在室外磚堆場，使用斗車運至升降機處,，砂漿攪拌機放置在升降機臨近,。采用現(xiàn)場配制砂漿砌筑。 自然地面以上砌筑多孔磚墻體必須采用強度不低于M5的水泥

隧道爆破施工技術(shù)交底

爆破設(shè)計程序,，爆破器材選用,，炮眼布置，爆破參數(shù)

隧道冬季施工技術(shù)交底

冬季施工定義,，冬季施工整體技術(shù)方案,，冬季施工標(biāo)準(zhǔn)

隧道防水施工技術(shù)交底

防水等級，防水措施,，防水施工工藝流程圖

隧道過軌管施工技術(shù)交底

隧道過軌管設(shè)置,，洞室里程位置統(tǒng)計表

隧道工程環(huán)保機械運至施工現(xiàn)場技術(shù)交底

用機械運至施工現(xiàn)場，人工作業(yè)平臺配合裝載機安裝,，安裝時注意鋼架垂直度,，防止出現(xiàn)左前右后或前傾后倒現(xiàn)象，并與錨桿及縱向連接鋼筋焊接,，使之成為整體,。 安裝前分批按設(shè)計圖檢查驗收加工質(zhì)量，不合格禁用,。清除干凈底腳處浮碴,。按設(shè)計焊連定位筋及縱向連接

隧道工程軟弱圍巖爆破施工技術(shù)文案

本文主要介紹了在軟弱圍巖地段隧道爆破施工技術(shù)，分析了光面爆破設(shè)計及安全施工對策,，并對鉆爆法的設(shè)計施工組織為同類工程提供參考,。 一、軟弱圍巖隧道爆破開挖方案確定 隧道嚴(yán)格按新奧法原理組織施工,，施工原則為“管超前,、嚴(yán)注漿、短進尺,、弱爆破,、強支護

隧道工程施工技術(shù)及質(zhì)量控制要點

本資料為隧道工程施工技術(shù)及質(zhì)量控制要點，共138頁,。 巖石顏色,、次生礦物的發(fā)生、節(jié)理裂隙發(fā)育情況,、機械破碎程度,、風(fēng)化深度、以及巖石的物理,、力學(xué)和水理性質(zhì)變化等方面綜合分析確定,。

隧道工程施工技術(shù)和質(zhì)量管理（122頁）

梁忠高速公路是重慶市高速公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃"三環(huán)、十射,、三聯(lián)線"中的第二聯(lián)線,，連接了G42、G65,、G50三條國家高速公路,，是國家高速公路網(wǎng)的重要補充。項目部承擔(dān)第二標(biāo)段的施工任務(wù),，里程樁號為K8+740～K23+715,，全長14.975km，雙

隧道工程監(jiān)控量測技術(shù)交底書

隧道開挖采用多功能作業(yè)臺架,，風(fēng)動鑿巖機鉆孔,，光面爆破。圍巖破碎段采用風(fēng)鎬配合挖掘機開挖,。圍巖較好段采用電毫秒雷管起爆,、光面爆破技術(shù)，嚴(yán)格控制超欠挖,，軟弱圍巖段采用微震光面爆破技術(shù)或非爆破開挖,，減輕對圍巖的擾動和破壞。

隧道工程安全技術(shù)交底書(總)

鋼筋綁扎高處作業(yè)安全技術(shù)交底,，鋼筋綁扎高處作業(yè)安全技術(shù)交底,，干作業(yè)螺旋鉆孔成孔灌注樁施工安全技術(shù)交底

市政干道工程施工技術(shù)交底

碾壓夯實：根據(jù)壓實度標(biāo)準(zhǔn)，填土厚度及試驗人員提供的控制壓實遍數(shù)進行壓實,。

某客運專線鐵路隧道工程施工技術(shù)細則

資料目錄 目 錄 1 總 則 1 2 術(shù)語 3 3 施工準(zhǔn)備 7 3.1. 施工調(diào)查及現(xiàn)場規(guī)劃 7 瀏覽詳細目錄>> 內(nèi)容簡介 1.0.1 編制目的及適用范圍： 1 編制本細則的目的是指導(dǎo)施工,、指導(dǎo)各個項目經(jīng)理部編制施工組織設(shè)計

長大單線鐵路隧道工程獨頭施工技術(shù)（中鐵）

長大單線鐵路某隧道和某隧道位于某省某市某縣境內(nèi)，其中某隧道全長6381米,，我標(biāo)段施工進口段XX77+565～XX81+600段4035米 ,；某隧道全長6475米,，我標(biāo)段施工出口XX73+800～XX77+565段3515米。兩座隧道均為為某

隧道工程施工工藝交底記錄

采用大型施工機械配套施工,，開挖出渣機械配套作業(yè)線,、初期支護砼機械配套作業(yè)線與二次襯砌砼施工作業(yè)線相配合一條龍作業(yè)。軟弱圍巖堅持“短進尺,、弱（不）爆破,、快封閉、強支護,、緊襯砌”的原則,，開挖后仰拱及時跟上封閉成環(huán)。施工中進行超前地質(zhì)預(yù)報,，采用先

高速公路隧道工程監(jiān)理技術(shù)交底

主要交底技術(shù)包括： 1.長管棚施工安全技術(shù)交底,；2.洞口開挖和錨噴交底；3.洞身開挖工程安全技術(shù)交底,；4.鋼支撐錨桿鋼筋網(wǎng)施工安全技術(shù)交底,；5.混凝土襯砌施工安全技術(shù)交底；6.明洞工程安全技術(shù)交底,；7.噴射混凝土施工安全技術(shù)交底,；8.仰拱施

隧道工程施工安全技術(shù)控制要點

施工場地應(yīng)作出詳細的部署和安置，出碴,、進料及材料堆放場地應(yīng)妥善布置,，棄碴場地應(yīng)設(shè)置在不堵塞河流、不污染環(huán)境,、不損壞農(nóng)田的地段,。對風(fēng)、水,、電,、路等設(shè)施作出統(tǒng)一安排，并在進洞前基本完成,。

隧道工程施工管理與技術(shù)講座

隧道工程施工管理與技術(shù)講座內(nèi)容詳實,，可供參考

光導(dǎo)照明工程施工技術(shù)

XX大學(xué)綜合體育館是XX大學(xué)的標(biāo)志性建筑物，作為XX大學(xué)一百一十年校慶的主場館使用,。該工程采用了光導(dǎo)照明系統(tǒng),，是我單位較早采用日光照明系統(tǒng)的工程，整個光導(dǎo)照明系統(tǒng)采用96套索樂圖330DS-O管道式照明系統(tǒng),，共分八組控制,，控制開關(guān)設(shè)置在消防

模板工程施工技術(shù)交底

墻柱模：彈墻模位置線時每次兩端要外延500mm，并在墻定位線外200mm再彈一道模板檢查控制線,。

某工程獨立基礎(chǔ)施工技術(shù)交底

（一） 清理及墊層澆灌 地基驗槽完成后,，清除表層浮土及擾動土,，不留積水，立即進行墊層混凝土施工,，墊層混凝土必須振搗密實,，表面平整，嚴(yán)禁晾曬基土,。 （二） 鋼筋綁扎 墊層澆灌完成后,，混凝土達到1.2MPa后,，表面彈線進行鋼筋綁扎,，鋼筋綁扎不允

某隧道工程機電施工設(shè)計

骨塘某隧道、某某隧道位于某高速公路武義,、永康段,，工程地點在武義、永康市縣境內(nèi),。由骨塘某隧道開始,，經(jīng)某某隧道出口，骨塘某隧道起點為K37+360,，終點為K37+545,，全長185m。某某隧道起點為K56+410,，終點為K58+140,，全長17

某隧道工程超前小導(dǎo)管施工

內(nèi)容簡介 本隧道Ⅱ類圍巖長76m，拱部周邊全部采用Ф42超前小導(dǎo)管注入水泥漿加固地層,。小導(dǎo)管長4.5m,，環(huán)向間距30cm，外插角5～7°,。 使隧道拱部形成拱形支護體系,，增加施工安全。施工時,，可根據(jù)圍巖富水情況,，采用水泥—水玻璃雙液注漿，以減

模板工程安全施工技術(shù)交底

拱架所用的材料規(guī)格及質(zhì)量應(yīng)符合要求,。桁架拱架在制作時,，各桿件應(yīng)當(dāng)采用材質(zhì)較強、無損傷及濕度不大的木材,。夾木拱架制作時,，木板長短應(yīng)搭配好，縱向接頭要求錯開,，其間距及每個斷面接頭應(yīng)滿足使用要求,。面板夾木按間隔用螺栓固定,，其余用鐵釘與拱肋固定。

某廠房工程模板施工技術(shù)交底

基礎(chǔ)導(dǎo)墻上返高度及外墻止水條安裝見下圖,，在保證樓板砼充分平整的基礎(chǔ)上,，彈好柱墻邊線及控制線，在柱墻外側(cè)5mm處貼20mm寬雙面膠條或用水泥砂漿堵縫,，以保證下口接縫嚴(yán)密,，防止砼澆筑時漏漿。