-
小凈距隧道二次襯砌施工技術(shù)方案
XX隧道為小凈距隧道,，左線里程為ZK58+790～ZK59+260，右線里程為YK58+770～YK59+235,，襯砌結(jié)構(gòu)形式由XX至XX依次為：22m明洞+10mⅤ級(jí)加強(qiáng)襯砌+39mⅣ級(jí)加強(qiáng)襯砌+20mⅣ級(jí)一般襯砌+309m（右線304m
-
某地鐵區(qū)間隧道二次襯砌施工技術(shù)方案
區(qū)間二次襯砌施工的施工里程為k4＋984~k5+979，襯砌長(zhǎng)度為995雙線米,。二次襯砌的結(jié)構(gòu)形式為馬蹄形,，混凝土為Ｃ30鋼筋防水混凝土。其標(biāo)準(zhǔn)斷面：左線長(zhǎng)975米,，右線長(zhǎng)898.9米,，標(biāo)準(zhǔn)斷面襯砌厚度：拱墻30㎝、仰拱35㎝,。右線存在與地
-
地鐵隧道二次襯砌施工技術(shù)
結(jié)合具體的工程實(shí)踐,，介紹了礦山法施工的地鐵隧道的噴錨構(gòu)筑法初期支護(hù)、現(xiàn)澆鋼筋混凝土永久性支護(hù)的復(fù) 合性支護(hù)的施工方法,，闡述了具體的施．T-．T-藝及技術(shù)要求,，并提出一些建議。
-
小凈距隧道二次襯砌施工技術(shù)文案
XX隧道為小凈距隧道,，左線里程為ZK58+790～ZK59+260,，右線里程為YK58+770～YK59+235，襯砌結(jié)構(gòu)形式由XX至XX依次為：22m明洞+10mⅤ級(jí)加強(qiáng)襯砌+39mⅣ級(jí)加強(qiáng)襯砌+20mⅣ級(jí)一般襯砌+309m（右線304m
-
某隧道總體施工技術(shù)方案
某隧道總體施工技術(shù)方案內(nèi)容豐富詳實(shí),，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。
-
隧道二次襯砌施工方案
隧道噴砼與模筑砼之間設(shè)隧道專用防水卷材，鋪設(shè)防水層前在噴射砼表面鋪設(shè)緩沖層,，緩沖層采用300g/m2土工布,，而后鋪設(shè)隧道專用防水卷材。鋪設(shè)方法如下： 基面檢查：利用工作平臺(tái)將支護(hù)裸露的錨桿,、鋼筋頭等鐵件割除,，并用砂漿抹成圓曲面，以防其刺破防
-
隧道施工技術(shù),、工藝方案
1,、洞口段及洞門(mén)施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護(hù)排水系統(tǒng)，然后根據(jù)施工圖紙進(jìn)行邊仰坡開(kāi)挖，開(kāi)挖以機(jī)械開(kāi)挖為主,，困難時(shí)輔以小型松動(dòng)爆破,。坡面邊開(kāi)挖邊施做錨噴掛網(wǎng)支護(hù)，開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí),，要及時(shí)完成所有坡面防護(hù)工作,。
-
-
隧道二次襯砌施工監(jiān)理技術(shù)交底
矮邊墻施工前首先檢查邊墻是否有超前挖現(xiàn)象，如果有必須處理完畢后才能進(jìn)行矮邊墻施工,。
-
[福建]隧道二次襯砌施工方案
施工準(zhǔn)備 經(jīng)過(guò)前期的洞身開(kāi)挖以及初期支護(hù),，現(xiàn)拱頂和拱腳以及隧道的周邊收斂沉降均已趨于穩(wěn)定，已具備進(jìn)行二次襯砌的施工條件,，用于二次襯砌施工的機(jī)械設(shè)備已全部到位,。 二、施工方案 2.1防排水施工 2.1.1防水層施工 隧道噴砼與模筑砼之間設(shè)隧道
-
隧道二次襯砌(首件施工方案)
岳西至武漢高速公路安徽段全長(zhǎng)46.235km,，是連接湖北省英山縣S5高速路的一部分,。第八標(biāo)段位于安徽省岳西縣境內(nèi)，標(biāo)段起于河圖鎮(zhèn)西北側(cè),，起點(diǎn)樁號(hào)K29+914（ZK29+920）,，線路經(jīng)小鋪村、司空山脈,，終于白帽鎮(zhèn)余祠堂附近,，終點(diǎn)樁號(hào)K35
-
某隧道二次襯砌施工專項(xiàng)方案
涪陵區(qū)南岸XX干道（二期）XX隧道左線工程，西起XX立交,，與已施工通車(chē)的D匝道、左線相接,；東止于XX,，與已施工通車(chē)的左線相接，全線長(zhǎng)1629.32m,，其中,，東口左線隧道已開(kāi)挖襯砌117.34米，西口左線隧道已開(kāi)挖襯砌169.49米,，工程范圍
-
隧道二次襯砌專項(xiàng)施工方案
隧道按新奧法原理設(shè)計(jì),，結(jié)構(gòu)采用錨、網(wǎng),、噴,、鋼拱架組成初期支護(hù)與二次模筑砼相結(jié)合的復(fù)合式襯砌型式；二襯采用C30防水砼,，抗?jié)B等級(jí)不小于S8,。仰拱采用普通C25砼。隧道主洞、緊急停車(chē)帶內(nèi)輪廓一般采用三心圓,、曲邊墻形式,；拱墻采用1.5mm厚復(fù)合式
-
隧道二次襯砌典型施工方案
xxx2號(hào)隧道，隧道進(jìn)口里程DK100+680,，出口為DK100+920,，洞身長(zhǎng)220米，圍巖襯砌類型及分類長(zhǎng)度見(jiàn)下表,。
-
某隧道施工通風(fēng)技術(shù)方案
本標(biāo)段起訖里程為K49+170～K52+070,，標(biāo)段全長(zhǎng)2.90Km，主要工程內(nèi)容為xxx雙線分離式隧道主洞2900m,，1#斜井1904.15m,。
-
隧道二次襯砌施工工法
機(jī)械設(shè)備配套從隧道工程特點(diǎn)出發(fā)，本著既要與施工方法相匹配,，又能滿足施工需要的原則,，結(jié)合質(zhì)量工期要求，做到既先進(jìn),，又經(jīng)濟(jì),，合理配備。同時(shí),，還充分考慮設(shè)備的完好率和出勤率,，擬投入本標(biāo)段每座隧道二襯施工的主要機(jī)械設(shè)備見(jiàn)下表。
-
十白高速某隧道總體施工技術(shù)方案
本區(qū)屬于北亞熱帶大陸性季風(fēng)氣侯,。山區(qū)多霧多雨,，年平均氣溫15.3℃,冬季最低氣溫可達(dá)-13.5℃,夏季最高氣溫可達(dá)40℃。無(wú)霜期224~255天,，平均年降水量800毫米以上,，六至八月為多雨季節(jié)。
-
[廣東]公路隧道二次襯砌施工方案
廣東省xx至xx公路第13標(biāo)xx隧道位于xx縣xx鎮(zhèn)水下三級(jí)電站西側(cè),，設(shè)計(jì)為上下行小凈距隧道,，測(cè)設(shè)線間距為15.4m，最大埋深86m,。隧道左線起訖樁號(hào)為ZK138+630~ZK138+942.768,，全長(zhǎng)312.768m;隧道右線起訖樁號(hào)為
-
隧道模板臺(tái)車(chē)二次襯砌施工方案
本合同段起點(diǎn)XX鎮(zhèn)XX村以XX梁上K19+740,接2合同止點(diǎn)，之后路線由西北向東南設(shè)特長(zhǎng)隧道穿過(guò)XX至XX鎮(zhèn)大村,，止于XX大村以XX梁上K24+750,，接4合同起點(diǎn),。本合同路線全長(zhǎng)5.01Km,。路線總體走向由北向南,。主要控制點(diǎn)為起點(diǎn)XX鎮(zhèn)
-
[廣東]公路隧道二次襯砌施工方案_
廣東省xx至xx公路第13標(biāo)xx隧道位于xx縣xx鎮(zhèn)水下三級(jí)電站西側(cè),，設(shè)計(jì)為上下行小凈距隧道，測(cè)設(shè)線間距為15.4m,，最大埋深86m,。隧道左線起訖樁號(hào)為ZK138+630~ZK138+942.768，全長(zhǎng)312.768m;隧道右線起訖樁號(hào)為
-
隧道二次襯砌專項(xiàng) 施工方案
本合同系XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX合同段，全長(zhǎng)7.113Km,。XX隧道為分離式隧道，右線起訖樁號(hào)K64+252～K67+162,，總長(zhǎng)2910m,，其中Ⅲ級(jí)圍巖1670m,，Ⅳ級(jí)圍巖930m,，Ⅴ級(jí)圍巖310m,；左線起訖樁號(hào)ZK6
-
石板尾隧道二次襯砌施工方案
本文檔為石板尾隧道二次襯砌施工方案,，文檔內(nèi)容詳細(xì),，資料可供參考,。
-
公路隧道二次襯砌專項(xiàng)施工方案
合同系XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX合同段，全長(zhǎng)7.113Km,。XX隧道為分離式隧道，右線起訖樁號(hào)K64+252～K67+162,，總長(zhǎng)2910m,，其中Ⅲ級(jí)圍巖1670m，Ⅳ級(jí)圍巖930m,，Ⅴ級(jí)圍巖310m,；左線起訖樁號(hào)ZK64
-
滬蓉西高速公路某隧道施工技術(shù)方案
xxx隧道位于xx市xx鎮(zhèn)，是一座小間距隧道,，中間巖柱凈寬5米,。右洞起止樁號(hào)為：YK193+608～YK194+360，長(zhǎng)752米,，左洞起止樁號(hào)為：ZK193+606～ZK194+359.7,，長(zhǎng)753.7米，屬中隧道,。 隧道左洞進(jìn)口位于R=
-
分離式隧道二次襯砌專項(xiàng)施工方案
本合同系XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX合同段,，全長(zhǎng)7.113Km,。XX隧道為分離式隧道，右線起訖樁號(hào)K64+252～K67+162,，總長(zhǎng)2910m，其中Ⅲ級(jí)圍巖1670m,，Ⅳ級(jí)圍巖930m，Ⅴ級(jí)圍巖310m,；左線起訖樁號(hào)ZK6
-
某隧道洞外截水溝施工技術(shù)方案
某隧道進(jìn)出口洞外均設(shè)置截水溝,，采用M7.5漿砌片石結(jié)構(gòu),，斷面形式為30㎝厚,、60×60㎝梯形,，每延米工程量為漿砌石0.8m3/m,；開(kāi)挖溝槽土石方1.71m3/m , 安慶端長(zhǎng)123.00m,計(jì)漿砌片石 98.5 m3；開(kāi)挖土石方210.00
-
隧道明洞及洞口專項(xiàng)施工技術(shù)方案
我部承建的萬(wàn)利高速07合同段起訖樁號(hào)K42+845～K47+940.5段長(zhǎng)5.096公里,，全線共有2座隧道,，其中長(zhǎng)隧道一座,，即劉家?guī)r隧道；短隧道一座,，即太吉隧道。 3.2.2 主要工程項(xiàng)目及數(shù)量 表6 各隧道明洞及洞口工程項(xiàng)目概況表 序號(hào)
-
南水北調(diào)渠道混凝土襯砌施工技術(shù)方案
內(nèi)容簡(jiǎn)介 4.8渠坡混凝土澆筑襯砌 渠坡混凝土澆筑襯砌是渠道工程的核心工作內(nèi)容,，它的工作進(jìn)度決定了其他工作面的進(jìn)度,，澆筑過(guò)程采用螺旋布料器布料,，混凝土經(jīng)輸送帶運(yùn)至集料箱,，開(kāi)動(dòng)螺旋輸料器將混凝土自下而上均勻布置在坡面上。開(kāi)動(dòng)振動(dòng)器和縱向行走開(kāi)
-
十白高速某條隧道總體施工技術(shù)方案
隧道開(kāi)挖的基本原則是在保證圍巖穩(wěn)定，或減少對(duì)圍巖擾動(dòng)的前提條件下,，選擇恰當(dāng)?shù)拈_(kāi)挖方法或掘進(jìn)方式，并盡量提高掘進(jìn)速度。在施工中要堅(jiān)持先探后挖的施工原則,，將超前地質(zhì)預(yù)報(bào)納入施工循環(huán)，不探明前方地質(zhì)不能開(kāi)挖,。在不良地質(zhì)地段，隧道主要施工順序是：超
-
隧道二次襯砌缺陷處理施工方案
某隧道起訖樁號(hào)DK127+100.00～K127+664.00,，全長(zhǎng)564m，為單洞雙向行車(chē)直線隧道,。隧道進(jìn)口設(shè)計(jì)高程為2922.79,，出口設(shè)計(jì)高程為2929.27,，隧道沿進(jìn)口至出口方向?yàn)?.4%單向上坡坡度,。隧道圍巖以Ⅲ級(jí)圍巖為主,，Ⅲ級(jí)圍
-
鐵路隧道二次襯砌工程施工方案
巴彥查干隧道起訖里程DK3+867～DK7+110，全長(zhǎng)3243m,，為雙線隧道,，最大埋深約203m。隧道除出口段位于R=2000的曲線上,，其余均位于直線段上，洞內(nèi)縱坡為+4.8‰,，-3‰的人字坡,。
-
鐵路隧道二次襯砌工程詳細(xì)施工方案
巴彥查干隧道起訖里程DK3+867～DK7+110，全長(zhǎng)3243m,，為雙線隧道，最大埋深約203m,。隧道除出口段位于R=2000的曲線上,，其余均位于直線段上，洞內(nèi)縱坡為+4.8‰,，-3‰的人字坡。
-
臺(tái)州引水隧道進(jìn)口渡槽施工技術(shù)方案
隧道施工洞口下穿引水渠,，為保證施工期間水渠的使用功能，設(shè)置零時(shí)渡槽
-
梁場(chǎng)冬季施工技術(shù)方案
根據(jù)《客運(yùn)專線鐵路橋涵施工技術(shù)指南》及《鐵路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定，當(dāng)晝夜平均氣溫連續(xù)3天低于5℃或最底氣溫低于-3℃時(shí),，混凝土,、鋼筋混凝土,、預(yù)應(yīng)力混凝土等工程施工應(yīng)按冬季施工處理,，應(yīng)采用冬季施工措施,?；炷炼臼┕さ年P(guān)鍵問(wèn)題是如何根
-
公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)
公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)
-
-
現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)方案
一個(gè)高架橋的現(xiàn)澆箱梁施工方案,，希望對(duì)大家有幫助！
-
公路隧道施工技術(shù)探討
由于工作之便,，找到三個(gè)國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的高速公路隧道建設(shè)工地考察,，實(shí)地參觀了施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考
-
卸料平臺(tái)施工技術(shù)方案
本方案中的卸料平臺(tái)安全、可靠,、實(shí)用、便于施工,，廣泛用于高層建筑的施工中,，深受施工單位的好評(píng),。
-
球場(chǎng)基礎(chǔ)施工技術(shù)方案
關(guān)于勘探地形、地貌,，三通,，水文地質(zhì)等 觀看現(xiàn)場(chǎng)的地形（山地,、魚(yú)塘，老場(chǎng)地,，開(kāi)挖、回填,、整平） 三通（看場(chǎng)，水,，電，路是不是直通場(chǎng)地及解決辦法,，一最近最好） 水文地質(zhì)（看地質(zhì)與地形,，其注意事項(xiàng)如：土質(zhì)類型,，讓甲方提供該區(qū)域的地質(zhì)資料,，方便我司
隧道二次襯砌施工技術(shù)方案
隧道二次襯砌施工技術(shù)方案專題，為您提供隧道二次襯砌施工技術(shù)方案相關(guān)的文檔資料分享,，您可以下載隧道二次襯砌施工技術(shù)方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,，更多隧道二次襯砌施工技術(shù)方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
土木在線資料庫(kù)相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門(mén)專題