長管棚施工,，超前小導(dǎo)管施工,，超前錨桿施工

洞口工程,，開挖,，爆破作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定

隧道洞口施工，管棚施工

本資料為隧道工程施工監(jiān)理技術(shù)交底記錄,，word格式,，共4頁。 目錄： 一,、準(zhǔn)備工作 二,、開挖 三、初期支護(hù) 四,、防水隔層 五,、襯砼

隧道洞口工程，隧道超前支護(hù),，隧道開挖支護(hù)

隧道根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)面狀況,，采用單向掘進(jìn)，隧道進(jìn)口布置一個(gè)隧道專業(yè)機(jī)械化施工隊(duì),。洞內(nèi)施工開挖,、出渣初期支護(hù)與二次襯砌模筑砼平行作業(yè)。隧道路面待貫通后從洞口反向施工,。根據(jù)地形地貌及工期要求,，本隧道不設(shè)施工支洞

此資料為 ：隧道工程施工技術(shù)工藝，內(nèi)容詳實(shí),，可供下載參考.

第30講：隧道工程施工技術(shù),，內(nèi)容詳盡 供參考。

碾壓夯實(shí)：根據(jù)壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn),，填土厚度及試驗(yàn)人員提供的控制壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行壓實(shí),。

梁忠高速公路是重慶市高速公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃"三環(huán)、十射,、三聯(lián)線"中的第二聯(lián)線,，連接了G42、G65,、G50三條國家高速公路,，是國家高速公路網(wǎng)的重要補(bǔ)充。項(xiàng)目部承擔(dān)第二標(biāo)段的施工任務(wù),，里程樁號(hào)為K8+740～K23+715,，全長14.975km，雙

本資料為隧道工程施工技術(shù)及質(zhì)量控制要點(diǎn)，共138頁,。 巖石顏色,、次生礦物的發(fā)生、節(jié)理裂隙發(fā)育情況,、機(jī)械破碎程度,、風(fēng)化深度、以及巖石的物理,、力學(xué)和水理性質(zhì)變化等方面綜合分析確定,。

墻柱模：彈墻模位置線時(shí)每次兩端要外延500mm，并在墻定位線外200mm再彈一道模板檢查控制線,。

無井架液壓滑模法施工程序?yàn)?場(chǎng)地整平+測(cè)量定位,、放線→基坑開挖→基礎(chǔ)及防水層施工→土方回填→煙道口以下筒身現(xiàn)澆施工→滑模裝置安裝→筒身施工→內(nèi)襯砌筑→附屬設(shè)施安裝→滑模裝置拆除→土建收尾、竣工驗(yàn)收,。