本項目位于佛山市XX區(qū)XX里XX,建設范圍包含同興路與XX公路交叉口,、登東路與XX公路交叉口,。XX公路和同興路都成為“一環(huán)南拓”的一部分,兩條路的等級均為一級公路兼城市主干道功能,,登東路為城市主干道,。根據(jù)三條道路的等級及快速化要求,本項目為
總建筑面積29483m2,,其中宿舍建筑面積3645 m2,辦公樓建筑面積3648 m2,,車間及倉庫建筑面積18434 m2
廠區(qū)工程,,,,該項目工程由辦公樓,、宿舍車間和倉庫組成,,總建筑面積29483m2,其中宿舍建筑面積3645 m2,,辦公樓建筑面積3648 m2,,車間及倉庫建筑面積18434 m2。
**樹脂廠區(qū)工程,,位于佛山市******工業(yè)區(qū),該項目工程由辦公樓,、宿舍車間和倉庫組成,是由**樹脂(佛山)有限公司投資興建,,廣州市**區(qū)建筑設計院設計,,總建筑面積29483m2,其中宿舍建筑面積3645 m2,,辦公樓建筑面積3648 m2
我公司組織有關技術人員認真閱讀圖紙,仔細了解現(xiàn)場情況,,編制了本《施工組織設計》。 本《施工組織設計》是指導工程施工的綱領性文件,,編制時對工期,、質量目標、項目管理機構設置與勞動力組織,、施工進度計劃控制,、機械設備及周轉材料配備、主要技術方案,、安
為保證施工現(xiàn)場布置緊湊合理,現(xiàn)場施工順利進行,,本工程施工平面布置原則如下:布置符合現(xiàn)場衛(wèi)生,、安全、防火和環(huán)境保護等要求,。防護設施采用市政鋼護欄封閉,,保證場區(qū)內正常施工。
佛山市某廠區(qū)工程施工方案,,**樹脂廠區(qū)工程,,位于佛山市******工業(yè)區(qū),該項目工程由辦公樓,、宿舍車間和倉庫組成,,是由**樹脂(佛山)有限公司投資興建,廣州市**區(qū)建筑設計院設計,,總建筑面積29483m2,,其中宿舍建筑面積3645 m2,辦
一環(huán)路主線橋:起始樁號K15+998.921,,終止樁號K16+861.972,,橋梁長度為863.051m, 上部跨徑組合為16×20m 先張法預制空心板梁+4×20m 鋼筋混凝土連續(xù)箱梁+2×33m 預應力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁+4×20m 鋼
公路工程技術標準,、公路橋涵設計通用規(guī)范,、公路橋涵施工技術規(guī)范、橋梁工程施工技術手冊及公路工程質量檢驗評定標準等,。
我公司組織有關技術人員認真閱讀圖紙,,仔細了解現(xiàn)場情況,,編制了本《施工組織設計》。 本《施工組織設計》是指導工程施工的綱領性文件,,編制時對工期,、質量目標、項目管理機構設置與勞動力組織,、施工進度計劃控制,、機械設備及周轉材料配備、主要技術方案,、安
本工程為一幢主體為二十三層,,裙樓為六層,包含二層地下室的綜合大樓,??傆玫孛娣e為30551 m2,建筑總面積約103000m2,,主樓屋面高度為+90.2米,,結構類型為框架--剪力墻結構。該工程主樓承臺厚度為3m,,局部為4.45m,,底板厚度為9
根據(jù) 1號地、2號地商住樓巖土工程勘察報告判定,,土方開挖時,,有關土層透水情況如下:1-1層填土透水性為弱透水;1-2層耕土k=2.2E-07cm/s,為極微透水,;2-1淤泥為極微透水,;2-2層粉砂k=3.5E-04cm/s為弱透水;2-3層
本標段全線設海八路三層式互通立交一座,海八路主線跨線橋為地上第一層,,一環(huán)路主線跨線橋為地上第二層,,地面層輔道采用平面交叉道口形式。
1. 以滿足招標文件及招標單位的全部要求為基本原則,。突出快速,、有序、優(yōu)質,、高效的施工特色,。 2. 堅持在實事求是的基礎上,力求技術先進,、科學合理,、經濟實用的原則。 3. 緊密結合本工程的特點及難點,,依靠先進的科學技術和現(xiàn)代化管理手段,,實行動
本資料為佛山市海八路某立交橋施工組織設計方案,,包含目錄及詳細說明,內容完整,,具有參考價值,,可以下載使用。
本工程主要內容:主要工程量為xx西段灌漿工程1948.2米泌聯(lián)圍沙溪至白沙段灌漿工程1314米,。建設目的鹽聯(lián)圍及泌聯(lián)圍堤加固,。
本工程場地土層分布均勻,高低起伏較大,,地下水位初見為埋深2.70m---4.60m,平均埋深3.71m,標高為25.73m---28.84m,平均標高為27.03m穩(wěn)定水位埋深2.50---4.00m,平均埋深3.20m,標高為26.13m
商住樓位于樂從大道南側,、順聯(lián)北區(qū)家私城西側,,由1、2號地組成,。1號地北側為甲方銷售中心,,南側為河涌,東側遠離順聯(lián)北區(qū)家私城約30m,,西側距擬建市政道路(現(xiàn)為施工道路)23m,。2號地北側為工地現(xiàn)場辦公室和生活區(qū),南側為河涌,,東側為擬建市政道路
佛山市海八路某立交橋施工組織設計佛山市海八路某立交橋施工組織設計佛山市海八路某立交橋施工組織設計佛山市海八路某立交橋施工組織設計佛山市海八路某立交橋施工組織設計
本工程的設計基準期為50年,,結構設計使用年限為為50年,建筑結構的安全等級為二級,。本工程為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結構,。本工程基礎設計等級為丙級,建筑地為III類,。 本工程共5層,,建筑高度為:26.4米。建筑面積17854平方米,。 本工程防火設計
施工組織:在仔細考察工程實地情況,,認真研究招標文件和有關規(guī)定的基礎上,針對本標工程特點,、施工條件,,結合我單位施工力量、機械裝備等實際情況,,科學合理地組織施工,。組織精干、高效的項目管理機構,,選派具有多年市政橋梁專業(yè)施工經驗的管理人員和技術人員
佛山市XX 至XX 公路**標段工程是佛山一環(huán)路工程的重要組成部分,,是繁榮佛山經濟,、造福佛山人民、將佛山建造成現(xiàn)代化經濟文化大都市的大事,。
佛山市XX 至XX 公路**標段工程是佛山一環(huán)路工程的重要組成部分,,是繁榮佛山 經濟、造福佛山人民,、將佛山建造成現(xiàn)代化經濟文化大都市的大事,。我集團公司建設者將以質量上乘、恪守合同,、控制造價,、樹立形象、爭取更高的社會信譽為指導思想,,充分理解設
起訖樁號為K15+500~K16+862,,路線全長1.362km。線路經過平洲,、桂城兩個主要街道,,主要相交道路有寶石路和海八路。 本標段全線設海八路三層式互通立交一座,,海八路主線跨線橋為地上第一層,,一環(huán)路主線跨線橋為地上第二層,地面層輔道采
佛山市XX 至XX 公路**標段工程是佛山一環(huán)路工程的重要組成部分,,是繁榮佛山經濟,、造福佛山人民、將佛山建造成現(xiàn)代化經濟文化大都市的大事,。我集團公司建設者將以質量上乘,、恪守合同、控制造價,、樹立形象,、爭取更高的社會信譽為指導思想,充分理解設計
本工程位于佛山市**區(qū)**鎮(zhèn)新**路15號地塊(新**路北側),,總建筑面積為97135平方米,,其中地下一層,地上二層裙樓,,首層高5.0 m ,,二層高4.0 m ,轉換層層高6.0m,,A,、B棟21層,層高3.95m;C棟18層,層高4.7m,,
佛山市XX 至XX 公路**標段工程,,起訖樁號為K15+500~K16+862,,路線全長1.362km。線路經過平洲,、桂城兩個主要街道,,主要相交道路有寶石路和海八路。本標段全線設海八路三層式互通立交一座,,海八路主線跨線橋為地上第一層,,一環(huán)路
佛山市XX 至XX 公路**標段工程,起訖樁號為K15+500~K16+862,,路線全長1.362km,。線路經過平洲、桂城兩個主要街道,,主要相交道路有寶石路和海八路,。本標段全線設海八路三層式互通立交一座,海八路主線跨線橋為地上第一層,,一環(huán)路
一、施工組織:在仔細考察工程實地情況,,認真研究招標文件和有關規(guī)定的基礎上,,針對本標工程特點、施工條件,,結合我單位施工力量,、機械裝備等實際情況,科學合理地組織施工,。組織精干,、高效的項目管理機構,選派具有多年市政橋梁專業(yè)施工經驗的管理人員和技術
佛山市XX 至XX 公路**標段工程,,起訖樁號為K15+500~K16+862,,路線全長1.362km。線路經過平洲,、桂城兩個主要街道,,主要相交道路有寶石路和海八路。 本標段全線設海八路三層式互通立交一座,,海八路主線跨線橋為地上第一層,,一環(huán)