本合同段軟基主要分布在K49+360～K49+470和K49+580～K49+680兩段,，K49+360～K49+470地表分布著層厚0.4m的耕植土，淤泥層厚4.6～6.6m,，層頂埋深0～0.4m,。下部為硬塑狀的亞粘土或亞砂土。K49+5

管樁施工方案（4）打樁：當樁段落位及調整正垂直度符合要求后,， 方可進行打樁,。開打前檢查樁帽與樁頭之間是否設置襯墊，開始打樁后,，要認真記錄每節(jié)樁入土深度和相應錘擊數(shù)，同時設專人觀測吊線錘的變化情況,，當樁身傾斜率超過0.5%時,，應找出原因并設法

本項目位于浙江省臺州市，線路起點K124+450,，路線終點K127+950,，路線全長11.6km。路基工程是本段的重點工程,路基工程又以軟基處理,、土石方回填為主,。

本工程上、下節(jié)樁的焊接須在同一中心線上,，上下樁節(jié)的中心線偏差不得大于5mm,，節(jié)點彎曲矢高不得大于已于1/1000樁長，且不大于20mm,，連接的鋼帽上水泥砂漿污垢須清除干凈,，除銹露出金屬光澤，保證結合面平整貼合,。

工程名稱：深國際長沙綜合物流港一期工程,；工程地點：湖南省長沙市開福區(qū)長沙金霞經(jīng)濟開發(fā)區(qū)內(nèi)沙坪組團中青路、大安路西南角,。

PHC管樁工藝流程及主要施工方法,，成樁質量檢測，安全,、環(huán)保,、文明施工措施

淤泥質粘土（層序號2-3）：灰黑色,，深黑色，濕,，軟塑狀,，主要由粘粒及腐植質組成，局部可見未完腐爛的植物根系,，泥腥味較濃,，易污手，壓縮性高,。

本工程壓樁過程中,，司機應經(jīng)常觀察壓力表，控制壓樁阻力,，調節(jié)樁機靜力同步平衡,，避免偏心，檢查后梁導輪和導管的接觸是否正常,，防卡殼,，并詳細作好記錄。

預應力混凝土管樁碎石樁專項施工方案,，主要內(nèi)容為：工程概況,、編制依據(jù)、施工部署等,，以供參考,。

本工程擬建場地區(qū)內(nèi)無構造活動斷裂、巖溶,、滑坡等不良地質作用,，地層穩(wěn)定性較好。根據(jù)鄰近場地勘察資料,，場區(qū)內(nèi)下伏基巖為砂巖,。經(jīng)了解查看，場地內(nèi)地下管網(wǎng)較復雜,，局部鉆孔移位,，場地西南側中部分布一水塘。

曹妃甸工業(yè)區(qū)政法單位業(yè)務用房工程 預應力管樁引孔施工方案.

本資料為預制預應力管樁施工方案,，資料有價值,，內(nèi)容詳實，可供參考,。

基礎采用靜壓鋼筋混凝土預應力管樁基礎,，樁為摩擦端承樁，設計樁徑為 ￠300 、樁數(shù)為F型47根/棟,、G型57根/棟,，設計要求單樁承載力特征值 700 KN：樁端持力層為 強風化 巖層，設計有郊樁長約 8～17 米,，樁尖采用十字型樁尖施工,。

本資料為：預應力管樁壓樁施工方案, 共13頁，內(nèi)容詳實,，可供參考,。