蘭州市元通黃河大橋位于蘭州市城關區(qū)中山橋以東約800m處,主橋全長310m,結構形式為:80m+150m+80m連續(xù)箱梁一拱組合結構,,箱梁為單箱三室雙向預應力結構,。箱梁底板全寬21m,翼緣板寬度3.9m,,頂板全寬28.8m,,箱梁根部梁高7m
上海北環(huán)高速公路A30-6標工程的滬嘉立交在跨越滬嘉高速和滬嘉輔道時有部分匝道以箱梁跨越,。一般箱梁施工都是要搭滿堂支架現(xiàn)澆,但是考慮到原有道路的交通必須要在滿堂支架上留出行車通道,。 滬嘉輔道上有三條匝道上跨,。滬嘉輔道寬7米,兩邊土路肩寬1米
本工程建筑面積為8195.22㎡,,建筑檐高為22.65米,,招待所為六層框架結構;住宅為短脂減力墻結構,。雨季施工項目為部分主體和二次結構工程,。
區(qū)間線路呈南北走向,位于XX路現(xiàn)狀道路下方,。本區(qū)間起點里程為XX站設計終點K8+605.491,,終點里程為車站設計起點K9+362.229,左線K9+163.918處有一0.018m的長鏈,,該處左K9+163.918=右K9+163.900
龍瑞高速公路第三合同段,,路線起點樁號為K14+900,止點樁號為 K19+220,路線全長4.37203km,總投資金額為2.39億元,。其主要工程量為: (1)路基工程:路基挖方20.9萬立方米,,路基填方27.8萬立方米,防護工程1.14萬
本工程為木林制氣站室外管網(wǎng)系統(tǒng),,室外路燈,、室外給水工程。整個場地大部分開挖及素土回填,。 目錄: 工程概況 雨期施工總要求 雨季施工準備措施 各重點分項雨季施工安全措施,。 雨期施工組織管理
本工程為精密分公司二車間建設項目,工程地點位于山西省太原市山西機床廠廠區(qū)內(nèi)。建設單位及設計單位分別為山西北方機械制造有限公司,、中國五洲工程設計集團有限公司,。質(zhì)量要求符合現(xiàn)行國家有關工程施工驗收規(guī)范和標準的要求 爭創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)工程。
6-1#橋箱梁混凝土采用C50混凝土,,方量1408m3,混凝土坍落度要求18+2cm,,混凝土初凝時間不小于9小時。本工程所用商品混凝土均采用青島路橋商混站的商品混凝土,,以確保箱梁主體質(zhì)量,,中交航務二公司路橋項目部作為備用供應站。
濟南至徐州高速公路濟寧至魚臺段是濟南至徐州公路的重要組成部分,,同時也是山東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“五縱,、四橫、一環(huán),、八連”“連七”的組成路段,。本項目路線全長73.44Km,呈北南走向,,起自任城區(qū)蔡堂村北,,經(jīng)嘉祥縣東、市中區(qū)西,、金鄉(xiāng)縣東,、魚臺縣西,
根據(jù)設計要求,,箱梁混凝土采用強度等級為C50的高性能耐久混凝土,,長32.74m、梁寬12 m的梁的混凝土設計方量為323.2m3,。 混凝土采用拌和站集中生產(chǎn),,電腦自動計量,混凝土攪拌車運輸,,混凝土輸送泵車直接泵送入模,,采用插入式振搗器振搗,
2003年度雨期,,**綜合服務樓工程正值基礎工程施工,,雨期控制的重點是:邊坡穩(wěn)定,同時也兼顧地下結構的順利進展,、塔式起重機等機械的安全運行,。
預制箱梁首件施工方案,箱梁臺座基礎直接座在300mm厚混凝土頂層上,,在臺座兩端采用厚50cm的混凝土擴大基礎,,并鋪設兩層Ф12@200mm*200mm的鋼筋網(wǎng)片,,防止箱梁張拉后,臺座兩端應力集中壓壞臺座
本資料為箱梁支架現(xiàn)澆施工方案,,內(nèi)容詳實,,可供給參考學習。
本工程第一標段總建筑面積106,865.60 m2,,其中地下室建筑面積71,629.00m2,,地面以下4層,地上8層裙房,,建筑高度44.5m。層高3.7m,。9#地塊裙房五層分南樓和北樓,,底層層高5.5m,二,、三,、四層為4.5m。8#地塊塔樓
工程雨季作業(yè)施工方案工程雨季作業(yè)施工方案工程雨季作業(yè)施工方案
本工程為安徽蕪湖地礦置業(yè)有限公司興建的星隆國際城工程,,本工程位于蕪湖市環(huán)赭山二號地塊,北側為赭山西路,,東側為長寧街,,西側為銀湖南路,南側為規(guī)劃道路,。西鄰城市主干道銀湖南路,,東臨蕪湖赭山公園風景區(qū)和獅子山莊居住小區(qū),風景秀美,。毗鄰著名的鳳凰美
本工程雨季施工的特點及難點:根據(jù)淄博市雨季各月份降水量分布特點,,降水量主要集中在6~9月份之間。工程進入裝飾階段,,應做好成品保護工作,。
濟南高新區(qū)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)基地項目三標段三地塊,位于濟南高新區(qū)孫村片區(qū)北部,,春暉路與科遠路交叉口東北角,。為框架結構,地上六層,,地下一層,。26#~29#樓及地下車庫建筑面積為約40312㎡。建設單位為山東科信遠景置業(yè)有限公司,監(jiān)理單位為濟南市建
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主橋為(68+3×120+68) 預應力混凝土連續(xù)箱型梁橋,。主橋設計為分離式上下行兩幅,,每幅箱梁均為獨立的單箱單室直腹板斷面,箱梁頂寬12.4m,,底寬6.5m,,翼緣板懸臂長度2.95m、翼緣板厚度為30~65cm,,腹板厚度55cm,。箱梁頂橫
某中心工程雨季施工方案某中心工程雨季施工方案 某中心工程雨季施工方案某中心工程雨季施工方案 某中心工程雨季施工方案某中心工程雨季施工方案
鵬洲麗城1#樓雨季施工方案,,包括雨季施工管理目標,,施工部署,雨季施工措施,,質(zhì)量保證措
本標段起點樁號K131+000,,終點樁號為K148+800,里程長17.8Km,。設計標準:雙向四車道高速公路,,設計速度120Km/h,路基寬度27.0m,。本標段設置服務區(qū)1處,;共設大橋1座、分離立交4道,、中橋2座,、車行天橋1座;裝配式涵洞,、
熱力工程為通州區(qū)宋莊鎮(zhèn)項目C-06地塊居住用地采暖系統(tǒng)熱力,,采暖水由小區(qū)鍋爐房提供80/60℃水供小區(qū)采暖,地塊供暖熱水外網(wǎng)阻力損失為82.8Kpa,,采暖管線定壓點設在小區(qū)鍋爐房換熱間內(nèi),。
0#臺至7#臺原地貌平坦,表面為淤泥,,地基容許承載應力為50kPa,。首先清除鉆孔樁施工所筑泥漿池內(nèi)泥漿,,并換填毛碴;厚度為1米,,梁端4米范圍內(nèi)換填1.5米厚,,然后用18t重型壓路機碾壓壓實,確保承載力滿足200kpa,;澆筑15cm 厚C15
本資料為裝飾工程雨季施工方案 資料內(nèi)容包括:雨季施工前的安全防范工作,、雨季施工的技術措施等內(nèi)容詳實,可供下載參考,。
(一),、箱梁臺座的施工 臺座主要承受來自構件張拉的全部應力及箱梁自身的重量,所以臺座制作的好壞直接關系到箱梁的質(zhì)量,。我標段的35米箱梁臺座設計為31米長,,0.9米寬,0.4米高,,縱向按二次拋物線設置,在跨中設置向下17mm的反預拱度,,上鋪5
京臺高速公路(北京段)工程第三標段(K6+400~K8+850),,設計起點K6+400,位于主線收費站以南,,新鳳河以北,,與二標終點相接;設計終點K8+850位于中郭路以北,,全長2.45km,。
本工程施工范圍處于廊坊市廣陽區(qū)中心繁華地段,處于永豐道,、愛民東路,、和平路、新開路所圍地塊內(nèi),,周邊為商業(yè)及住宅區(qū),,場地內(nèi)地勢平坦,占地面積約33000平米本標段屬北溫帶半濕潤季風氣候區(qū),,年平均降水量246.5mm,,夏季高溫多雨,冬季寒冷干燥,
濟南高新區(qū)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)基地項目三標段三地塊,位于濟南高新區(qū)孫村片區(qū)北部,,春暉路與科遠路交叉口東北角,。為框架結構,地上六層,,地下一層,。
本合同段內(nèi)共有大中橋9座,,橋梁全長1320米,其中大橋6座,,中橋3座,。上部結構采用裝配式預應力砼箱形連續(xù)梁,單跨跨徑均為30m,,共44跨,,墩柱采用柱式墩,基礎采用樁基礎和鋼筋砼擴大基礎,,其中峧山大橋,、趙家水庫1號及2號大橋、鄔家岳河大橋,、劉
上部結構采用短線法節(jié)段預制拼裝箱梁,,共計111跨,其中30m節(jié)段梁90跨,,25m節(jié)段梁19跨,,27.5m節(jié)段梁2跨。 節(jié)段梁劃分三種:標準節(jié)段B,、過渡節(jié)段G,、梁端節(jié)段D,除梁端節(jié)段長度為2.45m外,,其余長度均為2.5m,。橋梁架設采用架橋機
聊城北互通立交主線橋中心樁號為MRK82+835.15,橋址區(qū)地貌類型屬于魯西北平原,,地表開闊平坦,,地面標高一般在32.10~34.10m之間,相對高差約2.0m,。大橋主體第四,、五跨跨越省道S258,4號墩位于省道中間位置,,兩側橋臺均位于農(nóng)