橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ,,中粒式瀝青混凝土5cm , 中粒式瀝青混凝土4cm,。 采用瀝青混凝土拌合設備廠拌法拌合,,瀝青混凝土攤鋪機攤鋪,采用14t雙鋼輪振動壓路機,、輪
根據(jù)重慶市2005~2020城市總體規(guī)劃,,重慶市高速公路網(wǎng)為三環(huán)十射,主城區(qū)內(nèi)快速路網(wǎng)規(guī)劃為“五橫,、六縱,、一環(huán)、七聯(lián)絡”,,其與高速公路一起,,構成了主城區(qū)快速路網(wǎng)系統(tǒng)。嘉悅大橋及東,、西引道是該系統(tǒng)中“一橫線”的一部分,,西起嘉陵江西岸蔡家組團的
XXXX大橋位于新建鐵路長春至吉林城際鐵路CJCJ-1標段第四項目部管轄起訖里程IDK52+779.73~IDK53+079.13,XXXX大橋中心里程為IDK52+929.43,,其孔跨布置為9-32m簡支梁全長299.4m,。本橋臺為雙線一
沿線需要拆除的16座車行橋以及1座管線橋中,,除海晏路1號橋為現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)梁橋和汪董橋西側的管線橋外,,其余均為簡支梁橋,下部結構為蓋梁+鉆孔樁基礎,,部分為群樁基礎,,重力式橋臺,上部結構采用預應力空心板梁形式,,每塊預制板梁寬度大多為1m,。
按照施工計劃安排,我標段剩余橋梁樁基,、墩柱,、蓋梁、T梁預制,、涵洞,、路基均需在冬季進行施工,為減少冬季低溫環(huán)境對施工的影響,,保證工程施工質(zhì)量及工程進度,,按照有關規(guī)范規(guī)定及技術要求,特制定本冬季施工方案,。
按照施工計劃安排,,我標段剩余橋梁樁基、墩柱,、蓋梁,、T梁預制、涵洞,、路基均需在冬季進行施工,,為減少冬季低溫環(huán)境對施工的影響,保證工程施工質(zhì)量及工程進度,,按照有關規(guī)范規(guī)定及技術要求,,特制定本冬季施工方案。
目 錄 一、編制依據(jù) 2 三,、施工組織機構的設置 2 四,、冬季施工生產(chǎn)任務安排和部署 4 五、冬季施工準備 4 (一)施工材料準備 4 (二)機械設備及勞力配置準備 4 (三)冬季施工人員技術培訓 5 (四)冬季測溫管理 5 六,、冬季施工總
本工程夜間施工需要進行安全與質(zhì)量專項控制的主要內(nèi)容,,包括混凝土澆筑、模板工程和鋼筋加工及綁扎,、材料進場等工作,。為加強夜間施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理、質(zhì)量管理,、保障工人人身安全與結構質(zhì)量,,結合本工程實際情況,特制定本方案,。
沿線需要拆除的16座車行橋以及1座管線橋中,除海晏路1號橋為現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)梁橋和汪董橋西側的管線橋外,,其余均為簡支梁橋,,下部結構為蓋梁+鉆孔樁基礎,部分為群樁基礎,,重力式橋臺,,上部結構采用預應力空心板梁形式,每塊預制板梁寬度大多為1m,。
本工程有兩座橋梁,,在K0+581處新建一座三跨8+10+8=26m的普通鋼筋連續(xù)梁橋。在K1+680處新建一座單跨20m的預應力簡支梁橋,。
住宅工程測量施工方案住宅工程測量施工方案住宅工程測量施工方案住宅工程測量施工方案住宅工程測量施工方案
本工程—省道306線峨邊至金口河段路面改建工程,,全長20.915公里,,起于峨邊玉林橋K0+000,止于金口河大渡河大橋K20+915.15,,該段全線路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青混凝土AC
一座橋梁在各個設計階段都要編制不同深度的指導性施工組織,,這是設計文件中必不可少的內(nèi)容,結構設計與工程概算都要依據(jù)施工組織的安排,,指導性施工組織是體現(xiàn)設計意圖的輪廓安排,,不可能做得很詳細、具體,,但必須切合實際,,有一定的科學合理性,這樣才能對實
C20混凝土擋土墻設計型式為衡重式擋墻和直立式護肩墻,,當擋墻的墻身高度在小于3m時,,采用直立式護肩墻,當擋土墻的墻身高度在大于3m時,,采用衡重式擋墻,,擋土墻的泄水孔水平間距2m,縱向間距3m,擋墻的墻身高度大于3m時設置泄水孔。墻背回填分層
詳細介紹某橋臺施工工藝,,針對橋臺基礎,、臺身、臺帽背墻等結構進行說明,,并說明施工注意事項及驗收規(guī)范
永定縣湖雷鎮(zhèn)溪東橋位于村道連連線C045,,橋梁中心樁號為0.437,跨徑組合為3×25米石拱橋,,橋?qū)?米,,2011年被省交通廳鑒定為四類危橋,決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預應力混凝土空心板橋,。
一,、平面控制網(wǎng)布設原則 二、工程控制網(wǎng)測設與定位 三,、施工測量的基本要求 四,、樁位坐標點允許誤差及樁位編號、測定順序和檢測 五、平面控制定位測量放線與軸線基坑投放
國家博物館位于天安門廣場東側,,長安街南側,,是建國十周年首都“十大建筑”之一,1959年建成,,1960年正式命名為“中國革命歷史博物館”,,是天安門地區(qū)的重要標志性景觀建筑。國家博物館改擴建工程(老館改造)建筑規(guī)模約3.5萬m2,,條形基礎,,框架
xxxx.xxxx2#、3#,、4#樓工程位于武隆蘇家河大橋靠烏江外側,,與市政主干道無道路聯(lián)通(見后附圖1)。道路全長約180m,;道路等級為城市支路(Ⅲ)級,,設計行車速度為10km/h,道路標準路幅寬度8m,,雙向兩車道,;隨著xxxx.xxxx
本工程控制網(wǎng)的建立方法采用單-矩形控制網(wǎng):主軸線、矩形邊長精度要求為1:10000,矩形角度容許偏差±10//,。 1.1工程軸線控制 1.1.1測量復核 A.按照設計院圖紙規(guī)劃線和施工平面圖,,從規(guī)劃局指定的控制樁進行工程軸線的施測。 B.根
根據(jù)甲方現(xiàn)場移交的軸線,、標高控制點,我司測量人員用全站儀,、水準儀進行現(xiàn)場復核,,閉合無誤后(軸線誤差<2”,高程誤差<2mm),用儀器引測至施工場地周邊不易破壞之處作為固定標高并加以妥善保護,。
1,、 本工程位于青浦區(qū)****大道北側,東臨**河,,北面為**號河環(huán)繞,。場地基本平整,呈長方形南北向布置,施工范圍窄小,,根據(jù)施工總平面圖規(guī)劃,,在靠近****大道側設有兩個出入大門。 2,、 ±0.000m相當于吳淞高程5.100M,自然地
本工程位于深圳市****商住區(qū),,用地現(xiàn)為非耕地,建設用地:18672.88M2;總建筑面積:75122.24M2;由兩層地下室及上蓋4棟25-28層的塔樓組成,,首層為架空層花園,。
本工程位于深圳市**區(qū)****科技廠園區(qū),西北面是已建成的正在開挖山體,,東南面為高爾夫大道,,東北面和西南面為**區(qū)建設規(guī)劃用地。 本工程一期建設用地面積為5.0萬㎡,,建設內(nèi)容為**科技工業(yè)園廠區(qū),,總建筑面積為18017.10㎡,廠區(qū)容積率為
1,、項目概況 ****一期工程位于重慶****區(qū)****路與****路交會處,,**與**小區(qū)之間,由5#樓,、6#樓和綜合樓三幢建筑組成,。其中5#樓由兩幢32層的塔樓組成,地下一層是車庫,;6#樓由32層和30層兩幢組成,,地下兩層是車庫;綜合樓
***鐵路******標起止里程為DK181+200~DK257+880,,管段總長:73.341公里,。本標段沿線新建特大橋12218.07延長米/10座;大橋2613.01延長米/10座,,中橋1092.98延長米/12座,,小橋27.92延長
本工程為湖北省**醫(yī)院腦科中心綜合樓新建工程,位于武漢市江漢區(qū)****路,。工程由主樓部分和裙樓部分組成,。主樓部分1-4層主要有門診、康復中心,、腦科中心,、信息中心、手術中心等,,裙樓部分共4層,,主要是門診辦公,、會議中心等,五層以上為住院樓,。兩層
“****物流基地”,,工程建設地點位于徐州市**區(qū)產(chǎn)業(yè)園?;赜玫貣|側為**大道,,西北側為新建Q7路,西側為新經(jīng)16路,,東南側和西南側為規(guī)劃道路,。 我公司承建****物流基地一期工程配送中心、行政辦公樓,、研發(fā)辦公樓,、資材庫及A、B型門衛(wèi),。配
橋梁道路測量施工方案
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