道路中線測(cè)量是把圖紙上設(shè)計(jì)好的道路中心線在地面上標(biāo)定出來(lái),,供設(shè)計(jì)和施工之用。
目 錄 第一章 編制依據(jù) 4 1.1編制依據(jù) 4 1.2工程概述 4 第二章 測(cè)量部署 4 2.1測(cè)量人員組織機(jī)構(gòu) 4 2.2測(cè)量人員資質(zhì) 5 2.3測(cè)量?jī)x器的配備 6 2.4測(cè)量工作基本要求 7 2.5測(cè)量工藝流程 9 第三章 施工測(cè)量方
測(cè)量部署,, 施工測(cè)量方法,,成品保護(hù),施工測(cè)量技術(shù)保證措施,,安全措施
市政工程測(cè)量專項(xiàng)技術(shù)施工方案,。工程測(cè)量管理實(shí)施細(xì)則,詳細(xì)施工方案等
本工程位于順義區(qū)減河北路東延(右堤路-通淮路),,燃?xì)夤艿涝谕☉崖肺鱾?cè)時(shí)位于道路永中北側(cè)10米,燃?xì)夤艿涝谕☉崖窎|側(cè)時(shí)位于道路永中南側(cè)4.5米,。燃?xì)夤艿拦軓綖镈426×8和D325×8,,總長(zhǎng)度為1549米,其中燃?xì)庵鞴艿拦軓綖镈426×8,,長(zhǎng)
本工程施工范圍共分兩部分,,即xx(xx—xx)和xx(東鹽路—xx),具體劃分如下:xxxx(東鹽路—xx)施工共分為四個(gè)部分,,即道路工程,、排水工程、綠化工程,、交通工程,。
本工程位于西咸新區(qū)西北部的空港新城內(nèi),西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)西北邊,,沿線地形總體南低北高,,地表附著物基本為果園及部分農(nóng)田、建筑物,,地貌單元屬渭河北岸黃土塬,,為自重濕陷性黃土,濕陷等級(jí)Ⅲ級(jí)(嚴(yán)重),,地下水埋藏較深,,季節(jié)性凍土標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)深度小于0.6米,地
xxx路延長(zhǎng)線道路工程全長(zhǎng)1486.97m,, 其中橋梁長(zhǎng)度51m,。道路起于橫1號(hào)路,沿線依次與3號(hào)還房入口平交,、下穿青檬高速,、與橫2號(hào)路平交本,、與尊龍快線平交、上跨藍(lán)海高速,、與規(guī)劃經(jīng)一路平交,、與楊帆大道平交、與四號(hào)路平交,,終點(diǎn)與改線210國(guó)
編制依據(jù)和原則,工程概況,測(cè)量的特點(diǎn)以及難點(diǎn),,測(cè)量控制的目的,組織安排
本方案為工地針對(duì)性施工性方案,,請(qǐng)各同行指正,,相互交流學(xué)習(xí),僅供參考,。
本資料為市政道路及配套工程測(cè)量施工方案,,共32頁(yè),。 本工程排水工程主要施工內(nèi)容為:系統(tǒng)雨(合)污水管道,,及與此相關(guān)的支管,,檢查井,。本工程中管道鋪設(shè)采用開(kāi)槽埋管法施工,并根據(jù)管徑不同選用不同的管材及接口形式;雨水管道埋深約為3.0m~7m,管
目 錄 第一章 編制依據(jù)及原則 1 1,、編制依據(jù) 1 第二章 工程概述 2 1,、項(xiàng)目概況 2 2、工程氣象水文 3 第三章 測(cè)量部署 4 1,、測(cè)量人員組織機(jī)構(gòu) 4 2,、測(cè)量?jī)x器的配備 4 3、測(cè)量工作基本要求 4 4、測(cè)量工藝流程 5 第四
擬建的國(guó)家級(jí)XX經(jīng)濟(jì)技術(shù)XX區(qū)五號(hào)道路工程位于國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)XX區(qū)南部,,呈東西走向,。作為XX區(qū)內(nèi)部的一條重要東西通道,起于XX區(qū)XX大道三期終點(diǎn)與XX公路的交叉口,,道路在XX+045處上跨小黃河,,道路向東依次經(jīng)過(guò)XX,、經(jīng)過(guò)山體,,穿過(guò)山體后于
目 錄 第一章 編制依據(jù) 4 1.1編制依據(jù) 4 1.2工程概述 4 第二章 測(cè)量部署 4 2.1測(cè)量人員組織機(jī)構(gòu) 4 2.2測(cè)量人員資質(zhì) 5 2.3測(cè)量?jī)x器的配備 6 2.4測(cè)量工作基本要求 7 2.5測(cè)量工藝流程 9 第三章 施工測(cè)量方
南昌臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)壇山二路道路工程施工測(cè)量方案 南昌臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)壇山二路道路工程施工測(cè)量方案
長(zhǎng)甲裕龍花園測(cè)量.doc長(zhǎng)甲裕龍花園測(cè)量.doc長(zhǎng)甲裕龍花園測(cè)量.doc
2.1 整 體 控 制 局 部 :這 是 一切 測(cè)量 工 作 的通 則 , 若不遵循這一原則 ,,而試圖以局部控制整體 ,會(huì)導(dǎo) 致測(cè)量誤差超限、建筑物位置不準(zhǔn) ,會(huì)影響整體的 規(guī) 劃 效 果 ,。 2.2 高精度控制低精度 :不 同等級(jí)的測(cè)量必
本工程為超高層辦公樓,,為框架-核心筒結(jié)構(gòu),,地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)為甲級(jí),,結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí),,抗震設(shè)防烈度為6度,,建筑場(chǎng)地類別Ⅱ類,,地面粗糙度C類,,耐火等級(jí)為一級(jí),,屋面防水等級(jí)為一級(jí),,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限為50年,,地下三層(另含一個(gè)夾層),,地上三十五層
青榮城際鐵路五標(biāo)二分部工程起訖里程為DK229+567.32~DK245+154.36,,正線長(zhǎng)度15.59km,,該標(biāo)段位于山東省煙臺(tái)市牟平區(qū)境內(nèi),。線路經(jīng)過(guò)地區(qū)為山區(qū),、河道、農(nóng)田和防護(hù)林等,,地形條件復(fù)雜,。
大板頭隧道為鐵路雙線隧道,采用無(wú)砟軌道,,無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)高度為51.5cm,左右線間距4.6m,全長(zhǎng)3716m,進(jìn)出口里程分別為DK107+440,,DK111+156。
國(guó)貿(mào)三期是一座高達(dá)330米的超高層鋼結(jié)構(gòu)工程,,該工程造型新穎,、美觀,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,,對(duì)工程施工提出特殊的要求,。對(duì)于超高層鋼結(jié)構(gòu)工程來(lái)說(shuō),“測(cè)量”是一項(xiàng)專業(yè)性較強(qiáng)且又非常重要的工作,,測(cè)量精度的高低直接影響到工程質(zhì)量的好壞,,是衡量鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量的重要
本工程建筑高度280米,屬于超高層建筑幕墻,;建筑呈寶塔造型,,平面十六方,,塔檐十二層;標(biāo)準(zhǔn)層為單元式幕墻系統(tǒng)和單元式鋁合金外遮陽(yáng)系統(tǒng),,因此測(cè)量放線是本工程的重點(diǎn),,同時(shí)也是難點(diǎn)。根據(jù)工程特點(diǎn),,測(cè)量時(shí)應(yīng)考慮多層建筑壓縮,、溫差、風(fēng)荷載作用變形,、移位
本施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容包括項(xiàng)目組織管理,、機(jī)構(gòu)設(shè)置、施工部署,、總圖布置和管理,、施工目標(biāo)、人力及機(jī)械配置,、主要工程施工方案和方法,、質(zhì)量、安全和文明施工等自開(kāi)工至竣工的全過(guò)程組織管理措施,,范圍僅包括自行完成的項(xiàng)目,,不涵蓋指定分包部分的工程內(nèi)容。
邊坡勘察,、邊坡測(cè)量的投標(biāo)方案,,含主要勘察的方法及邊坡勘察的重難點(diǎn)
現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 1. 臨時(shí)供水、供電 編制《臨時(shí)用水方案》及《臨時(shí)用電方案》,,這些方案要綜合考慮生產(chǎn),、生活、消防等各方面的因素,,經(jīng)計(jì)算確定用水,、用電量,臨時(shí)給水管徑,,臨時(shí)用電電纜或?qū)Ь€截面,,總用電容量,并進(jìn)行合理布置,。
路基類型為一般路基和特殊路基,,主要為挖方和填方路基。道路路面采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)型式,,道路底基層為級(jí)配碎石,,道路基層為水泥穩(wěn)定碎石。附屬構(gòu)筑物有路緣石、側(cè)石,、人行道等。設(shè)計(jì)年限:15年,;最大縱坡i=5.8%,最小縱坡i=0.3%,,路拱橫坡
公司經(jīng)理對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)第一責(zé)任,主管生產(chǎn)的公司副經(jīng)理負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,,工程項(xiàng)目經(jīng)理,、施工員、工長(zhǎng)負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,,安全員對(duì)安全生產(chǎn)及施工員負(fù)督促檢查責(zé)任 公司與項(xiàng)目部,、項(xiàng)目部與各工種班組簽訂經(jīng)濟(jì)承包合同必須有
項(xiàng)目區(qū)施工條件優(yōu)越,交通運(yùn)輸條件便利,,工程地點(diǎn)鄉(xiāng)村電已通,,所用砂礫石料為本地河砂,儲(chǔ)料均相當(dāng)豐富,,能夠滿足施工用量,。施工用水均為當(dāng)?shù)鼐闯渥恪?3,、工程規(guī)模及建設(shè)內(nèi)容 馬園村道路硬化工程及護(hù)坡砌護(hù)工程,。建設(shè)內(nèi)容:硬化農(nóng)村道路長(zhǎng)1.55
幕墻測(cè)量放線方案幕墻測(cè)量放線方案幕墻測(cè)量放線方案幕墻測(cè)量放線方案
根據(jù)重慶市2005~2020城市總體規(guī)劃,重慶市高速公路網(wǎng)為三環(huán)十射,,主城區(qū)內(nèi)快速路網(wǎng)規(guī)劃為“五橫,、六縱、一環(huán),、七聯(lián)絡(luò)”,,其與高速公路一起,構(gòu)成了主城區(qū)快速路網(wǎng)系統(tǒng),。嘉悅大橋及東,、西引道是該系統(tǒng)中“一橫線”的一部分,西起嘉陵江西岸蔡家組團(tuán)的
本工程建設(shè)規(guī)模為1×747MW,,裝設(shè)2套9F燃?xì)廨啓C(jī),,配2套余熱鍋爐和1臺(tái)蒸汽輪機(jī),組成1套S209FA二拖一聯(lián)合循環(huán)機(jī)組,。根據(jù)***年***月版的廠區(qū)總平面布置圖(33-F6311C-Z-01)及****電力設(shè)計(jì)院***年***月提供的《
2,、本工程位于市區(qū)站前區(qū),西臨***大道,,北臨****西路,,一期工程建筑面積為7685平方米,共7層,,建筑物總高度21米,,為三類民用建筑,,結(jié)構(gòu)類型為框混結(jié)構(gòu),抗振設(shè)防烈度小于6度,,±0.000標(biāo)高相當(dāng)于黃海高程45.9米,。
工程概況:本工程高程采用黃海高程系,±0.000的絕對(duì)高程H=1296.7(m)建筑總高度是43.28m,,建筑面積約42866.58平方米,,建筑物主體結(jié)構(gòu)形狀是帶弧形、曲線,,是高層建筑,,施工難度大,精度要求高,。 建筑物定位,,根據(jù)業(yè)主提供的中
A 區(qū)鋼結(jié)構(gòu)工程±0.000為室內(nèi)地面標(biāo)高,相當(dāng)于測(cè)量圖絕對(duì)標(biāo)高(85國(guó)家高程)10.5m,,東西方向長(zhǎng)度為252米,,南北方向?qū)挒?98米,整體建筑平面為矩形,。鋼屋蓋為托架,、主桁架、次桁架雙向交錯(cuò)結(jié)構(gòu),,沿主桁架方向由
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設(shè)計(jì)為粗粒式瀝青混凝土7cm ,,中粒式瀝青混凝土5cm , 中粒式瀝青混凝土4cm,。 采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合,,瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪,采用14t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī),、輪
貴州省沿河至榕江高速公路沿河至德江段第3同段,,起點(diǎn)樁號(hào)為K19+515,終點(diǎn)樁號(hào)為K24+350,,路線全長(zhǎng)4.835公里,。
新建鐵路滬昆客運(yùn)專線貴州段CKGZTJ-5標(biāo)段起訖里程為DK593+466.41~DK623+941,全長(zhǎng)30.474km,,沿線自東向西經(jīng)過(guò)貴州省麻江縣,、福泉市兩個(gè)縣市。主要工程量:路基4068m,,(含涵洞8座),,橋梁20座,5762m,其
XXXX大橋位于新建鐵路長(zhǎng)春至吉林城際鐵路CJCJ-1標(biāo)段第四項(xiàng)目部管轄起訖里程IDK52+779.73~I(xiàn)DK53+079.13,,XXXX大橋中心里程為IDK52+929.43,,其孔跨布置為9-32m簡(jiǎn)支梁全長(zhǎng)299.4m。本橋臺(tái)為雙線一
雅礱江兩河口水電站交通工程【8#公路】起點(diǎn)位于4#公路出口,,終點(diǎn)至電站進(jìn)水口,。線路全長(zhǎng)2780米,路基部分435米,,隧道部分2345米,在K1+640.00處設(shè)一條支洞,。本段最小平曲線半徑為150米,,堅(jiān)曲線最小縱坡0.00%,最大縱坡為5.
道路測(cè)量方案
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