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道路中線測量施工方案
道路中線測量是把圖紙上設(shè)計好的道路中心線在地面上標(biāo)定出來，供設(shè)計和施工之用,。
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市政道路施工測量方案
目 錄 第一章 編制依據(jù) 4 1.1編制依據(jù) 4 1.2工程概述 4 第二章 測量部署 4 2.1測量人員組織機構(gòu) 4 2.2測量人員資質(zhì) 5 2.3測量儀器的配備 6 2.4測量工作基本要求 7 2.5測量工藝流程 9 第三章 施工測量方
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市政道路工程測量方案
市政工程測量專項技術(shù)施工方案。工程測量管理實施細(xì)則,，詳細(xì)施工方案等
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市政道路施工測量 方案
本工程位于順義區(qū)減河北路東延（右堤路-通淮路）,，燃?xì)夤艿涝谕☉崖肺鱾?cè)時位于道路永中北側(cè)10米，燃?xì)夤艿涝谕☉崖窎|側(cè)時位于道路永中南側(cè)4.5米,。燃?xì)夤艿拦軓綖镈426×8和D325×8，總長度為1549米,，其中燃?xì)庵鞴艿拦軓綖镈426×8,，長
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某道路提升工程施工測量方案
本工程施工范圍共分兩部分，即xx（xx—xx）和xx（東鹽路—xx）,，具體劃分如下：xxxx（東鹽路—xx）施工共分為四個部分,，即道路工程、排水工程,、綠化工程,、交通工程。
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新城市政道路施工測量方案
本工程位于西咸新區(qū)西北部的空港新城內(nèi),，西安咸陽機場西北邊,，沿線地形總體南低北高，地表附著物基本為果園及部分農(nóng)田,、建筑物,，地貌單元屬渭河北岸黃土塬，為自重濕陷性黃土，濕陷等級Ⅲ級（嚴(yán)重）,，地下水埋藏較深,，季節(jié)性凍土標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)深度小于0.6米，地
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市政道路施工測量計劃方案
xxx路延長線道路工程全長1486.97m,， 其中橋梁長度51m,。道路起于橫1號路，沿線依次與3號還房入口平交,、下穿青檬高速,、與橫2號路平交本、與尊龍快線平交,、上跨藍(lán)海高速,、與規(guī)劃經(jīng)一路平交、與楊帆大道平交,、與四號路平交,，終點與改線210國
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市政道路工程施工測量方案
本方案為工地針對性施工性方案，請各同行指正,，相互交流學(xué)習(xí),，僅供參考。
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市政道路及配套工程測量施工方案
本資料為市政道路及配套工程測量施工方案，共32頁,。 本工程排水工程主要施工內(nèi)容為：系統(tǒng)雨（合）污水管道,，及與此相關(guān)的支管，檢查井,。本工程中管道鋪設(shè)采用開槽埋管法施工,，并根據(jù)管徑不同選用不同的管材及接口形式；雨水管道埋深約為3.0m～7m,，管
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[北京]市政工程道路施工測量方案
目 錄 第一章 編制依據(jù)及原則 1 1,、編制依據(jù) 1 第二章 工程概述 2 1、項目概況 2 2,、工程氣象水文 3 第三章 測量部署 4 1,、測量人員組織機構(gòu) 4 2、測量儀器的配備 4 3,、測量工作基本要求 4 4,、測量工藝流程 5 第四
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市政道路工程施工測量專項方案（中鐵）
擬建的國家級XX經(jīng)濟技術(shù)XX區(qū)五號道路工程位于國家級經(jīng)濟技術(shù)XX區(qū)南部，呈東西走向,。作為XX區(qū)內(nèi)部的一條重要東西通道,，起于XX區(qū)XX大道三期終點與XX公路的交叉口，道路在XX+045處上跨小黃河，道路向東依次經(jīng)過XX,、經(jīng)過山體,，穿過山體后于
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[貴州]市政道路施工測量方法及測量方案
目 錄 第一章 編制依據(jù) 4 1.1編制依據(jù) 4 1.2工程概述 4 第二章 測量部署 4 2.1測量人員組織機構(gòu) 4 2.2測量人員資質(zhì) 5 2.3測量儀器的配備 6 2.4測量工作基本要求 7 2.5測量工藝流程 9 第三章 施工測量方
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南昌臨空經(jīng)濟區(qū)壇山二路道路工程施工測量方案
南昌臨空經(jīng)濟區(qū)壇山二路道路工程施工測量方案 南昌臨空經(jīng)濟區(qū)壇山二路道路工程施工測量方案
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如何編制施工測量方案
2．1 整 體 控 制 局 部 ：這 是 一切 測量 工 作 的通 則 ， 若不遵循這一原則 ,，而試圖以局部控制整體 ,，會導(dǎo) 致測量誤差超限、建筑物位置不準(zhǔn) ,，會影響整體的 規(guī) 劃 效 果 ,。 2．2 高精度控制低精度 ：不 同等級的測量必
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某寫字樓高層測量方案
本工程為超高層辦公樓，為框架-核心筒結(jié)構(gòu),，地基基礎(chǔ)設(shè)計等級為甲級,，結(jié)構(gòu)安全等級為二級，抗震設(shè)防烈度為6度,，建筑場地類別Ⅱ類,，地面粗糙度C類，耐火等級為一級,，屋面防水等級為一級,，結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限為50年，地下三層（另含一個夾層）,，地上三十五層
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北山隧道施工測量方案
青榮城際鐵路五標(biāo)二分部工程起訖里程為DK229+567.32～DK245+154.36,，正線長度15.59km，該標(biāo)段位于山東省煙臺市牟平區(qū)境內(nèi),。線路經(jīng)過地區(qū)為山區(qū),、河道、農(nóng)田和防護林等,，地形條件復(fù)雜,。
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某特大隧道施工測量方案
大板頭隧道為鐵路雙線隧道，采用無砟軌道,，無砟軌道結(jié)構(gòu)高度為51.5cm,左右線間距4.6m,全長3716m,進(jìn)出口里程分別為DK107+440，DK111+156,。
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幕墻工程測量放線方案
本工程建筑高度280米,，屬于超高層建筑幕墻；建筑呈寶塔造型,，平面十六方,，塔檐十二層；標(biāo)準(zhǔn)層為單元式幕墻系統(tǒng)和單元式鋁合金外遮陽系統(tǒng),，因此測量放線是本工程的重點,，同時也是難點。根據(jù)工程特點，測量時應(yīng)考慮多層建筑壓縮,、溫差,、風(fēng)荷載作用變形、移位
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城市橋梁施工測量方案
根據(jù)重慶市2005～2020城市總體規(guī)劃,，重慶市高速公路網(wǎng)為三環(huán)十射,，主城區(qū)內(nèi)快速路網(wǎng)規(guī)劃為“五橫、六縱,、一環(huán),、七聯(lián)絡(luò)”，其與高速公路一起,，構(gòu)成了主城區(qū)快速路網(wǎng)系統(tǒng),。嘉悅大橋及東、西引道是該系統(tǒng)中“一橫線”的一部分,，西起嘉陵江西岸蔡家組團的
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某電廠廠區(qū)工程測量方案
本工程建設(shè)規(guī)模為1×747MW,，裝設(shè)2套9F燃?xì)廨啓C，配2套余熱鍋爐和1臺蒸汽輪機,，組成1套S209FA二拖一聯(lián)合循環(huán)機組,。根據(jù)***年***月版的廠區(qū)總平面布置圖（33-F6311C-Z-01）及****電力設(shè)計院***年***月提供的《
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某綜合樓施工測量方案
2、本工程位于市區(qū)站前區(qū),，西臨***大道,，北臨****西路，一期工程建筑面積為7685平方米,，共7層,，建筑物總高度21米，為三類民用建筑,，結(jié)構(gòu)類型為框混結(jié)構(gòu),，抗振設(shè)防烈度小于6度，±0.000標(biāo)高相當(dāng)于黃海高程45.9米,。
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民族劇院施工測量方案
工程概況：本工程高程采用黃海高程系,，±0.000的絕對高程H=1296.7（m）建筑總高度是43.28m，建筑面積約42866.58平方米,，建筑物主體結(jié)構(gòu)形狀是帶弧形,、曲線，是高層建筑,，施工難度大,，精度要求高。 建筑物定位,，根據(jù)業(yè)主提供的中
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二期道路施工組織方案
本施工組織設(shè)計內(nèi)容包括項目組織管理,、機構(gòu)設(shè)置,、施工部署、總圖布置和管理,、施工目標(biāo),、人力及機械配置、主要工程施工方案和方法,、質(zhì)量,、安全和文明施工等自開工至竣工的全過程組織管理措施，范圍僅包括自行完成的項目,，不涵蓋指定分包部分的工程內(nèi)容,。
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邊坡勘察及測量的投標(biāo)方案
邊坡勘察、邊坡測量的投標(biāo)方案,，含主要勘察的方法及邊坡勘察的重難點
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混凝土道路施工組織方案
現(xiàn)場準(zhǔn)備 1. 臨時供水,、供電 編制《臨時用水方案》及《臨時用電方案》，這些方案要綜合考慮生產(chǎn),、生活,、消防等各方面的因素，經(jīng)計算確定用水,、用電量,，臨時給水管徑，臨時用電電纜或?qū)Ь€截面,，總用電容量,，并進(jìn)行合理布置。
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道路爆破施工組織方案
路基類型為一般路基和特殊路基,，主要為挖方和填方路基,。道路路面采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)型式，道路底基層為級配碎石,，道路基層為水泥穩(wěn)定碎石,。附屬構(gòu)筑物有路緣石、側(cè)石,、人行道等,。設(shè)計年限：15年；最大縱坡ｉ=5.8%,最小縱坡ｉ=0.3%,，路拱橫坡
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道路及排水施工組織方案
公司經(jīng)理對安全生產(chǎn)負(fù)第一責(zé)任,，主管生產(chǎn)的公司副經(jīng)理負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，工程項目經(jīng)理,、施工員、工長負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,，安全員對安全生產(chǎn)及施工員負(fù)督促檢查責(zé)任 公司與項目部,、項目部與各工種班組簽訂經(jīng)濟承包合同必須有
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道路硬化施工組織方案
項目區(qū)施工條件優(yōu)越,，交通運輸條件便利，工程地點鄉(xiāng)村電已通,，所用砂礫石料為本地河砂,，儲料均相當(dāng)豐富，能夠滿足施工用量,。施工用水均為當(dāng)?shù)鼐?，水源充足?3、工程規(guī)模及建設(shè)內(nèi)容 馬園村道路硬化工程及護坡砌護工程,。建設(shè)內(nèi)容：硬化農(nóng)村道路長1.55
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[廣東]博覽中心測量方案
A 區(qū)鋼結(jié)構(gòu)工程±0.000為室內(nèi)地面標(biāo)高,，相當(dāng)于測量圖絕對標(biāo)高（85國家高程）10.5m，東西方向長度為252米,，南北方向?qū)挒?98米,，整體建筑平面為矩形。鋼屋蓋為托架,、主桁架,、次桁架雙向交錯結(jié)構(gòu)，沿主桁架方向由
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某混凝土道路施工方案
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設(shè)計為粗粒式瀝青混凝土7cm ,，中粒式瀝青混凝土5cm ,， 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合,，瀝青混凝土攤鋪機攤鋪,，采用14t雙鋼輪振動壓路機、輪
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體育場--測量專項方案
附件一：平面控制網(wǎng)測量成果表 附件二：高程控制網(wǎng)測量成果表 附件三：測量數(shù)據(jù)報驗表 附件四：變形監(jiān)測成果表 附件五：沉降觀測成果表
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沿德三標(biāo)艾壩隧道測量方案
貴州省沿河至榕江高速公路沿河至德江段第3同段,，起點樁號為K19+515,，終點樁號為K24+350，路線全長4.835公里,。
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某地國貿(mào)三期測量方案
國貿(mào)三期是一座高達(dá)330米的超高層鋼結(jié)構(gòu)工程,，該工程造型新穎、美觀,，結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，對工程施工提出特殊的要求。對于超高層鋼結(jié)構(gòu)工程來說,，“測量”是一項專業(yè)性較強且又非常重要的工作,，測量精度的高低直接影響到工程質(zhì)量的好壞，是衡量鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量的重要
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隧道控制測量技術(shù)方案
新建鐵路滬昆客運專線貴州段CKGZTJ-5標(biāo)段起訖里程為DK593+466.41～DK623+941,，全長30.474km,，沿線自東向西經(jīng)過貴州省麻江縣、福泉市兩個縣市,。主要工程量：路基4068m,，（含涵洞8座）,，橋梁20座，5762m,，其
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洞外隧道施工測量方案
洞外控制：控制測量在設(shè)計院的CPI,、CPII控制網(wǎng)基礎(chǔ)上進(jìn)行復(fù)測后使用，由于CPI,、CPII控制點的密度無法保證施工測量的需要,，需對CPI、CPII進(jìn)行下一級別的加密控制,，加密控制采用低一級別的GPS加密或?qū)Ь€加密的方法進(jìn)行,，導(dǎo)線加密為保證
道路測量方案
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