1概述 某高速公路,,路基寬度26.00m,,橋梁與路基同寬,,路面設(shè)計(jì)采用半剛性基層瀝青混凝土路面。 瀝青混凝土面層總厚18cm,自上而下分別為:上面層4cm,采用suparel2.5型瀝青混凝土,;中面層6cm。,,采用AC一20 I型瀝青混凝土
本項(xiàng)目地址位于如東縣高新區(qū)東二環(huán)路東側(cè),、掘坎公路北側(cè)五總村29組,、30組,道路3米寬,、道路總長(zhǎng)2700米,。
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1,、施工前,做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,,先由試驗(yàn)室對(duì)各種原材料進(jìn)行檢測(cè),經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后備料,,然后進(jìn)行混凝土配合比設(shè)計(jì),,經(jīng)監(jiān)理檢測(cè)認(rèn)可后使用?;炷涟韬蛨?chǎng)在基層施工前已搭設(shè)好且運(yùn)轉(zhuǎn)正常,。 2、進(jìn)行測(cè)量放樣工作,,放出路線中樁,、邊樁,復(fù)測(cè)基層高程,,基層進(jìn)行清
本資料為鄉(xiāng)村公路水泥混凝土路面工程施工組織設(shè)計(jì),,共43頁。 目錄: 編制依據(jù)及原則 工程概況及主要工程數(shù)量 施工管理力量及勞動(dòng)力安排
該資料為四級(jí)公路水泥混凝土路面硬化工程施工組織設(shè)計(jì) 該項(xiàng)目路線為鄉(xiāng)道公路,,現(xiàn)有道路邊溝基本能排水,,根據(jù)本公路的地形、地質(zhì),、功用等具體條件,,在滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的前提下,盡量利用原有路基,,對(duì)原有碎石路面寬度小于3.5m的地段及路基軟弱沉陷地段進(jìn)行加
近幾年來國(guó)家實(shí)施“村村通工程”使得農(nóng)村公路建設(shè)得到迅速發(fā)展,,結(jié)合我在公路施工中的經(jīng)驗(yàn)覺得,水泥混凝土路面具有強(qiáng)度高,,耐久性好,,工作量小,便于就地取材,,而且機(jī)具施工工藝較為簡(jiǎn)單,,便于掌握等諸多優(yōu)點(diǎn),已成為農(nóng)村和等級(jí)要求較低公路建設(shè)的首選,。
通過省內(nèi)外幾條瀝青混凝土路面的施工,,在常規(guī)瀝青混凝土路面施工工藝的基礎(chǔ)上,,第八項(xiàng)目部結(jié)合兄弟單位及建設(shè)單位的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)及控制措施,從施工方法,、質(zhì)量控制,、施工組織、質(zhì)量通病防治等方面進(jìn)行總結(jié),,總結(jié)出適合瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制的措施和方法,,為
1、XX至XXXX高速公路項(xiàng)目是交通部規(guī)劃的八條西部開發(fā)省際公路通道之一XX至合肥公路(簡(jiǎn)稱西合線)的重要組成路段,,是上海至武威國(guó)家重點(diǎn)干線公路組成部分,,也是XX省“三縱四橫五輻射”公路網(wǎng)的重要組成路段。它的建設(shè)可顯著改善XX與我國(guó)中東部地
本資料為:公路水泥混凝土路面滑模攤鋪施工工藝工法,,內(nèi)容詳實(shí),,可供下載參考。
接到施工招標(biāo)文件后,,我方立即組織專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行了詳細(xì)的調(diào)查核對(duì),,對(duì)沿線工程及現(xiàn)場(chǎng)情況、原材料價(jià)格等進(jìn)行了細(xì)致研究,,對(duì)施工環(huán)境和地理位置有了進(jìn)一步的了解和認(rèn)識(shí),,確定了施工隊(duì)伍和機(jī)械設(shè)備,并對(duì)施工場(chǎng)地,、臨時(shí)道路,、臨時(shí)工程及生活用水、用電及臨時(shí)
本規(guī)程適用于新建或改建公路采用滑模攤鋪機(jī)械施工的水泥混凝土路面工程,。
適用情況:適用于高速公路冬季現(xiàn)場(chǎng)澆筑混凝土路面施工,。 當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)五晝夜低于5℃時(shí),混凝土路面的施工應(yīng)按冬期施工規(guī)定進(jìn)行,。
水泥混凝土滑模攤鋪是交通部“九五”重點(diǎn)推廣的項(xiàng)目,,主要運(yùn)用于高等級(jí)公路混凝土路面施工。清遠(yuǎn)市作為廣東的山區(qū)城市,,今年首次引進(jìn)滑模攤鋪施工技術(shù),,并在清遠(yuǎn)市“八路一橋”項(xiàng)目中推廣應(yīng)用。本文總結(jié)省道253線清遠(yuǎn)市毅力工業(yè)園至興仁段新建公路實(shí)施滑模
本合同項(xiàng)目為鄉(xiāng)村水泥砼路面工程,,工程地點(diǎn)位于白廷線公路段(39K+800――48K+100),。工程范圍:全長(zhǎng)8.3KM,設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為山嶺重丘四級(jí)公路,,路基寬5.5M,,路面寬4.5M,水泥砼路面,。
XX至XXXX高速公路項(xiàng)目是交通部規(guī)劃的八條西部開發(fā)省際公路通道之一XX至合肥公路(簡(jiǎn)稱西合線)的重要組成路段,,是上海至武威國(guó)家重點(diǎn)干線公路組成部分,,也是XX省“三縱四橫五輻射”公路網(wǎng)的重要組成路段。它的建設(shè)可顯著改善XX與我國(guó)中東部地區(qū)的
視各項(xiàng)工程的實(shí)際情況,,增設(shè)復(fù)測(cè)成 果的護(hù)樁圖,,并書面上報(bào)監(jiān)理和業(yè)主審核,并對(duì)前期開工的分項(xiàng)工程及路線 邊樁測(cè)量放樣,,為各分項(xiàng)工程的開工打下良好基礎(chǔ),。
本資料為高速公路瀝青混凝土路面工程施工組織設(shè)計(jì)因地制宜僅供參考。
水泥混凝土路面具有強(qiáng)度高,,穩(wěn)定性好,,耐久性好,使用壽命長(zhǎng),,日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少等許多優(yōu)點(diǎn),。滑模施工是水泥混凝土路面施工的先進(jìn)施工技術(shù),,具有高度自動(dòng)化、高速度,、能很好的控制路面施工質(zhì)量和各種技術(shù)指標(biāo)的優(yōu)點(diǎn),。因此,滑模攤鋪在高等級(jí)混凝土路面中應(yīng)用日漸
本實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的編制范圍為xx西部大通道XX境XX至XXXX高速公路路面項(xiàng)目工程第A2合同段招標(biāo)文件中施工圖紙和工程量清單的全部工程內(nèi)容,,即XX~K211+679段范圍內(nèi)(長(zhǎng)約XXkm)的底基層,、基層、透層,、下封層,、粘層、面層,、路緣石
本資料為:高速公路工程瀝青混凝土路面施工方案,,共24頁,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考,。
公路工程泥混凝土路面施工招標(biāo)文件,共129頁。 本項(xiàng)目本次招標(biāo)為第9合同段,,該合同段獨(dú)立招標(biāo),。9合同段由K37+500至K43+430,長(zhǎng)5.93km,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)二級(jí),路基寬15米,,路面寬14米,,水泥混凝土路面。
XX至XXXX高速公路項(xiàng)目是交通部規(guī)劃的八條西部開發(fā)省際公路通道之一XX至合肥公路(簡(jiǎn)稱西合線)的重要組成路段,,是上海至武威國(guó)家重點(diǎn)干線公路組成部分,,也是XX省“三縱四橫五輻射”公路網(wǎng)的重要組成路段,。它的建設(shè)可顯著改善XX與我國(guó)中東部地區(qū)的
我部承建的常吉高速公路第XX合同段,全線共有隧道14座,,左右洞全長(zhǎng)15788m,。隧道鋼筋砼層試驗(yàn)路段為大溪隧道左洞(樁號(hào)為K216+850-K217+070),長(zhǎng)度220m,,結(jié)構(gòu)型式為17cm厚C40鋼筋混凝土,。 根據(jù)總體施工計(jì)劃的要求,試
XX省XX至XX高速公路起于XX市國(guó)道1XX株易路口,,止于XX市周旺鋪,,與國(guó)道320公路相接,全長(zhǎng)217.968km,。是國(guó)家重點(diǎn)規(guī)劃的“五縱七橫”國(guó)道主干線網(wǎng)中上海至瑞麗國(guó)道主干線的一段,,也是我省東西向的公路運(yùn)輸大通道。潭邵高速公路自200
2003年公路工程施工招標(biāo)文件(泥混凝土路面),,WORD格式,共129頁,。
本資料為:JTJ037.1T-2000公路水泥混凝土路面滑模施工技術(shù)規(guī)程,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考.
在原材料進(jìn)場(chǎng)前對(duì)原材料按規(guī)范要求頻率進(jìn)行抽檢,,達(dá)不到要求的原材料禁止進(jìn)場(chǎng)。砂礫符合規(guī)定級(jí)配,,含泥量小于3%,;水泥使用符合規(guī)定要求的425號(hào)普通硅酸鹽水泥。
本指導(dǎo)書所指原材料自檢合格認(rèn)可的首要條件是必須經(jīng)監(jiān)理抽檢確認(rèn)并簽發(fā)使用許可證后方可使用,。礦料的技術(shù)要求必須符合JTG F40—2004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》,、DB 37/T 1390-2009《公路工程瀝青路面礦料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》、《XX高
第一節(jié) 水泥混凝土路面材料要求 第二節(jié) 水泥混凝土配合比設(shè)計(jì) 第三節(jié) 路面混凝土施工 第四節(jié) 塊料及其他類型混凝土路面
內(nèi)容簡(jiǎn)介 SMA是由瀝青瑪蹄脂填充碎石骨架組成的混合料,,具有以下特點(diǎn): SMA是一種間斷級(jí)配的瀝青混合料,5mm以上粗集料,,主要是4.75~15mm的比例高達(dá)70%~80%,,礦粉用量達(dá)8%~13%,一般0.075mm的通過率高達(dá)10%,,粉膠
黑大公路黑河至北安XIII標(biāo)段,起點(diǎn)樁號(hào)位于五大連池市訥謨爾鄉(xiāng)西側(cè),,原國(guó)道202線訥謨爾河橋西側(cè)500m處,起點(diǎn)里程為K212+000,途經(jīng)雙陽屯,、東方紅村、連生屯,、二龍山磚廠,,終點(diǎn)樁號(hào)為K226+000,路線全長(zhǎng)14Km.
該工程起自社旗縣郝寨鎮(zhèn)與沁陽縣交界的步莊,,自東向西,,沿老路經(jīng)徐莊,、刑莊在苗店路口(K201+415)與S239相交后繼續(xù)向西,走郝寨鎮(zhèn)南,、十里井,、年莊,在南河口跨越唐河后繼續(xù)向西至社旗縣城,,全長(zhǎng)18.5km,起點(diǎn)樁號(hào)(K195+450),終
內(nèi)容簡(jiǎn)介 本隧道路面采用剛性路面,,路面面層為35號(hào)水泥混凝土。 隧道內(nèi)路面采用小型機(jī)具法單向半幅施工,,從進(jìn)口向出口施工,,混凝土采用混凝土輸送車向洞內(nèi)運(yùn)輸,機(jī)械攤鋪混凝土,,模板采用槽鋼立放作模,外側(cè)用自制的小型三角鋼支架固定,,內(nèi)側(cè)用鋼筋棍臨時(shí)
內(nèi)容簡(jiǎn)介 該工法是中隧***有限公司在**-**關(guān)高速公路施工中,經(jīng)過探索,、總結(jié),、提高形成的,具有適用性強(qiáng),、應(yīng)用前景廣闊等特點(diǎn),,尤其對(duì)進(jìn)一步拓展集團(tuán)公司在公路工程中的施工領(lǐng)域,具有很好的指導(dǎo),、借鑒作用,。 二、 工法特點(diǎn) 1,、 機(jī)械化程度高,,
一次鋪筑寬度為3.75m,設(shè)置縱向施工縫,縱向施工縫采用平縫形式,,上部應(yīng)鋸切槽口,,深度為35mm,寬度為6mm,,槽內(nèi)灌塞填縫料,。
本文詳細(xì)介紹了混凝土路面的施工方法及注意事項(xiàng),對(duì)于初學(xué)者有極強(qiáng)的指導(dǎo)意義,。
瀝青混凝土路面施工方案,,工程概況,總體施工組織計(jì)劃,,水泥石灰砂礫土底基層施工,,瀝青砼路面施工,安全保證體系及保證措施
公路混凝土路面施工
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