濟祁高速公路路基工程第6合同段,，起止樁號為K115+170~K131+000，全長15.83公里,。裝配式涵洞,、通道42道，為整體預(yù)制構(gòu)件,，預(yù)制標統(tǒng)一預(yù)制,，運輸至現(xiàn)場后，75T汽車吊進行安卸,。 裝配式明箱型通道28道,，其中1-4*2.7m9道

長春、活力城項目編制的安全通道專項施工方案待審核階段,。分享下載,。

本合同段共有通道,、涵洞14處,，包括箱型通道3座，箱型涵洞5座,，板涵4座,，圓管涵2座。其中明涵按上,、下行兩座獨立涵洞設(shè)計,，中間相隔1.0m,單幅涵洞凈寬15.25m，內(nèi)側(cè)設(shè)1.0m,，外側(cè)設(shè)0.5m護欄基座,。暗涵與路基同寬（34.5m）按上下行

K103+680涵式通道位于主線上，結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土蓋板涵,。涵洞軸線與路中線法向夾角為0度,，涵長30m，其跨徑為1-4×4m,?；A(chǔ)為鋼筋混凝土基礎(chǔ)。臺身為C25混凝土,，蓋板為C30鋼筋混凝土蓋板,，洞口采用C20混凝土鋪砌，洞身每隔4-6

一,、 工程概況 1.1地理位置 工程K2+120~K2+260樁號段過河臨時施工便道,，位于富世鎮(zhèn)和互助鎮(zhèn)交界河道處,，為連接 永通河兩岸，方便施工材料運輸以及兩岸村民出行便捷,，同時滿足 永通河排水現(xiàn)狀和雨季洪水期間上游排洪要求,，此路段河床部位

本合同段共有通道,、涵洞14處，包括箱型通道3座,，箱型涵洞5座,，板涵4座，圓管涵2座,。其中明涵按上,、下行兩座獨立涵洞設(shè)計，中間相隔1.0m,單幅涵洞凈寬15.25m,，內(nèi)側(cè)設(shè)1.0m,，外側(cè)設(shè)0.5m護欄基座。暗涵與路基同寬（34.5m）按上下行

K21+490涵洞與主線交角為120°,，涵長60.86m,，凈寬4.0m，凈高4.0m,。本涵每6m一道設(shè)一道沉降縫,，沉降縫貫穿整個斷面，縫寬2cm,，縫內(nèi)用瀝青麻絮填塞,。本涵采用0.9m標準板節(jié)66塊，設(shè)計軟基換填2960.5m3,。

安全通道專項施工方案.doc安全通道專項施工方案.doc安全通道專項施工方案.doc安全通道專項施工方案.doc

總建筑面積約為44370平方米

門式通道專項施工方案(最終版),，描述內(nèi)容詳實,可供參考與下載。

本合同段起點起訖樁里程為K13+230～K15＋700,，路線全長2.47km,。主要工程項目有：七里湖特大橋（74#墩-90#臺），長度為698.04米,；蘇家壟京九跨線橋,，長度為1155.46米，九江西互通匝道橋八座,，長度為2040米,。 涵洞

某工程涵洞屬1-2.0m鋼筋混凝土蓋板箱涵,，為排洪而設(shè)，與線路正交,。涵背兩側(cè)按設(shè)計要求設(shè)置路涵過渡段,，以保證路涵間柔性與剛性下承層的平穩(wěn)過渡，避免產(chǎn)生線路開通后因不均勻沉降造成的影響行車安全的相關(guān)事故,。

青島地鐵1號線土建二標項目部07工區(qū)施工范圍包括一站兩區(qū)間,。車站為汽車北站，采用明挖法施工,；區(qū)間左線長3.948km,、右線長4.107km，分別為汽車北站～流亭機場站區(qū)間（下稱汽流區(qū)間）(左線3036m,，右線3039m）和瑞金路站～汽車北站

按照施工計劃安排,，我標段剩余橋梁樁基、墩柱,、蓋梁,、T梁預(yù)制、涵洞,、路基均需在冬季進行施工,，為減少冬季低溫環(huán)境對施工的影響，保證工程施工質(zhì)量及工程進度,，按照有關(guān)規(guī)范規(guī)定及技術(shù)要求,，特制定本冬季施工方案。