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特殊路基處理施工方案
特殊路基處理施工方案，為了減少路基沉降,、確保路基壓實(shí)度,、保證工程建設(shè)質(zhì)量,，對(duì)于路段，對(duì)路基基底清表后填筑一定厚度碎石渣再采用強(qiáng)夯處理,。強(qiáng)夯施工工藝為：采用單擊夯擊能為2000KN.m的錘夯擊兩遍,，每個(gè)夯擊點(diǎn)總夯擊數(shù)不少于10擊，達(dá)到設(shè)計(jì)要求
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特殊路基處理施工方法
本資料為特殊路基處理施工方法,，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,，設(shè)計(jì)精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考,。
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路基軟基處理專(zhuān)項(xiàng)施工方案
遵義北環(huán)（檬梓橋至樂(lè)理段）高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中遵義繞城高速公路的重要組成路段,，是國(guó)家高速公路網(wǎng)蘭海高速公路和杭瑞高速公路在遵義市的聯(lián)絡(luò)線工程，對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng),、構(gòu)成遵義交通樞紐,，拓展遵義市中心城區(qū)發(fā)展空間，加速區(qū)域城鎮(zhèn)化和工業(yè)
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特殊路基處理 施工方案
本合同為第二合同段,，起訖樁號(hào)為K48+000～K60+600,，總長(zhǎng)12.6km,。設(shè)計(jì)主要技術(shù)指標(biāo)：公路等級(jí)：雙向四車(chē)道一級(jí)公路；設(shè)計(jì)行車(chē)速度：80km/h,；路基寬度：整體式24.5m,；最大縱坡5%；平曲線最大超高8%,；設(shè)計(jì)荷載：公路-Ⅰ級(jí)；
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路基土石方施工合同模板
在甲方的技術(shù)指導(dǎo)下,，乙方負(fù)責(zé)提供完成本協(xié)議工程所需的全部勞務(wù)工作,，全面負(fù)責(zé)并獨(dú)立完成本協(xié)議工程的施工任務(wù)，實(shí)行綜合單價(jià)包干形式進(jìn)行結(jié)算,。
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特殊土路基施工處理方案
軟土路基,、膨脹土路基、濕陷性黃土路基,、凍土路基等定義,、危害及處理方案措施。
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特殊路基處理 專(zhuān)項(xiàng)施工方案
本工程為xx至xx高速公路（xx至xx段）工程段第三分部,，路線總長(zhǎng)：10.7Km,，起止樁號(hào)為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬(wàn)方,、填方68萬(wàn)
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路基基底處理施工技術(shù)方案
路堤填筑前,，根據(jù)地面和土質(zhì)的實(shí)際情況，按設(shè)計(jì)文件要求進(jìn)行處理,。 1,、拆遷地面建筑物，砍伐地面種植附著物,，清除地面植被,，挖除樹(shù)根，做好臨時(shí)排水措施,。 2,、原地面坡度陡于1：10時(shí)，自上而下開(kāi)挖臺(tái)階,，并整平碾壓,，平臺(tái)寬度不小于2m。 3,、對(duì)于高
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路基軟基處理專(zhuān)項(xiàng) 施工方案
遵義北環(huán)（檬梓橋至樂(lè)理段）高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中遵義繞城高速公路的重要組成路段,，是國(guó)家高速公路網(wǎng)蘭海高速公路和杭瑞高速公路在遵義市的聯(lián)絡(luò)線工程，對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng),、構(gòu)成遵義交通樞紐,，拓展遵義市中心城區(qū)發(fā)展空間,，加速區(qū)域城鎮(zhèn)化和工業(yè)
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公路路基加寬改河處理施工文案
正陽(yáng)至青杠復(fù)線公路ZK0+240-ZK0+360右側(cè)右幅改河，（河對(duì)岸）為1：0.25漿砌防護(hù)墻,。改河長(zhǎng)120m,，梯形斷面，上底寬20.0米,下底寬17.5米,深10.0米,砌體頂寬1.3米,。 黔江區(qū)地處亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū),，四季分明，冬冷
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軟土路基處理施工方案
本合同段軟土路基處理主要是采取清淤換填處理,，主要工程量：挖淤泥17.9萬(wàn)m3,，換填碎石85490m3，石渣90225m3,。
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1.重慶路特殊路基處理專(zhuān)項(xiàng)施工方案
1.崇州三郎市政項(xiàng)目 重慶路特殊路基 處理專(zhuān)項(xiàng)施工方案
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高速公路膨脹土路基的施工處理方法
內(nèi)容簡(jiǎn)介 膨脹土是指粘粒成分主要由強(qiáng)條水性礦物質(zhì)組成,，并且具有顯著脹縮性的粘性土，在廣西地區(qū)分布較為廣泛,。為了保證道路在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)路基的穩(wěn)定和路面的平整度,，達(dá)到安全、舒適行車(chē)的目的,，必須解決因膨脹土而造成的一系列工程問(wèn)題,。本文根據(jù)高速公路膨
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高液限土填筑路基施工處理及要求
鑒于衡棗高速公路工程極為普遍地存在液限大于50%，塑性指數(shù)大于26%的高液限土,，為確保路基工程質(zhì)量,，同時(shí)又不影響路基施工，根據(jù)有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,，并參考其它高速公路的施工經(jīng)驗(yàn),，特制定如下三種辦法解決路基填筑的問(wèn)題： 一、 直接填筑法：填料符
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公路路基加寬改河處理施工方案
正陽(yáng)至青杠復(fù)線公路ZK0+240-ZK0+360右側(cè)右幅改河,，（河對(duì)岸）為1：0.25漿砌防護(hù)墻,。改河長(zhǎng)120m，梯形斷面,，上底寬20.0米,下底寬17.5米,深10.0米,砌體頂寬1.3米,。 黔江區(qū)地處亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明,，冬冷
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建筑施工企業(yè)合同管理風(fēng)險(xiǎn)防范及糾紛處理
【簡(jiǎn)介】 企業(yè) 風(fēng)險(xiǎn)防范及糾紛處理? ?PPT格式? ? 37頁(yè) 【目錄】 一,、識(shí)別工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn) 二、防范,、轉(zhuǎn)移,、化解工程合同風(fēng)險(xiǎn) 建筑施工企業(yè)合同管理風(fēng)險(xiǎn)防范及糾紛處理 1,、工程項(xiàng)目具有多風(fēng)險(xiǎn)的特征 2、投標(biāo)報(bào)價(jià)階段風(fēng)險(xiǎn) 3,、合同簽訂和履
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道路工程施工合同（路基工程合同總價(jià)）
內(nèi)容簡(jiǎn)介 道路工程施工合同（路基工程合同總價(jià)）,，WORD格式，共4頁(yè),。 1.3 承包范圍：總平面圖中 標(biāo)段所示道路路基工程（包括素土夯實(shí),、碎石壓實(shí)、路基排水溝） 1.4 承包方式：包工包料,、包質(zhì)量,、包工期、包安全,、包文明施工及驗(yàn)收通過(guò)。 1
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鄉(xiāng)村拓寬改造道路路基處理施工組織設(shè)計(jì)
本資料為鄉(xiāng)村拓寬改造道路路基處理施工組織設(shè)計(jì),，共22頁(yè),。 在全面、系統(tǒng)地研究了議價(jià)函文件的基礎(chǔ)上,，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)踏勘,，充分領(lǐng)悟和理解了設(shè)計(jì)要求和設(shè)計(jì)的意圖，按照招標(biāo)文件對(duì)工程質(zhì)量,、工期,、安全和環(huán)境等方面的要求，運(yùn)用科學(xué)的方法和技術(shù),，對(duì)本工程的施工
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公路路基在施工中常見(jiàn)的問(wèn)題及處理方法
本資料為公路路基在施工中常見(jiàn)的問(wèn)題及處理方法,，共5頁(yè)。 路基是建于大地表面的線形建筑物,，是公路線形的主體,，是公路的重要組成部份，要求具有足夠的整體穩(wěn)定性,，足夠的強(qiáng)度和足夠的水穩(wěn)定性,，它貫穿公路全線 并與沿線的橋梁、隧道和涵洞等構(gòu)造物相連接,。
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淺談工程施工合同履行中索賠的預(yù)防與處理
給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料,。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助。
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路基工程原地面處理施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)
新建陽(yáng)泉北至大寨鐵路工程六標(biāo)路基工程,，原地面處理施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)
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軟土路基處理施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)
詳細(xì)軟土路基處理方案,，含圖、人員,、機(jī)械等組織,、質(zhì)量保證措施等
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某通道填海及地基處理工程（第5合同段）施工投標(biāo)文件
深圳西部通道填海及地基處理工程位于深圳市南山區(qū)后海灣,，東濱東路以南，科苑大道以東,，擬建沙河西路西側(cè),。 -B（S=121857m2）、Ⅲ-C（S=109890m2）,、Ⅳ-A（S=112964m2）,、Ⅳ-B（S=107063m2）、Ⅳ-C（S=
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忻保高速公路路基某合同段冬季施工文案
根據(jù)業(yè)主和總監(jiān)的要求,，結(jié)合我部目前施工情況,，為了完成本年度剩余的施工任務(wù)，我項(xiàng)目部計(jì)劃進(jìn)行冬期施工,，為保證工程質(zhì)量,，明確冬季施工作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn),，指導(dǎo),、規(guī)范冬期施工。特制定冬期施工組織方案,。
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特殊路基軟基處理水泥攪拌樁專(zhuān)項(xiàng)施工方案
成資渝高速公路TJ7標(biāo)段全長(zhǎng)17.02km,，起于K146+500，止于K163+502,，龍臺(tái)互通連接線全長(zhǎng)7km,。 主線共設(shè)置互通2處，其中樞紐互通1處（內(nèi)遂樞紐）,，落地互通一處（龍臺(tái)互通）,。大橋6座，中橋4座,，匝道橋5座,；服務(wù)區(qū)1處（安岳
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軟土路基清淤換填處理施工方案
該資料為軟土路基清淤換填處理施工方案 本合同段軟土路基處理主要是采取清淤換填處理，主要工程量：挖淤泥17.9萬(wàn)m3,，換填碎石85490m3,，石渣90225m3。為準(zhǔn)確了解軟土路基地層變化情況,，完善軟基施工方案,，施工前本標(biāo)段進(jìn)行特殊路基的輕型
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高速公路特殊路基液壓夯處理施工方案
本合同段特殊路基有濕陷性黃土、窯洞及蘋(píng)果窯,、水窖,。其中需要特殊處理的濕陷性黃土有36段落，其中基底換填處理35段落,，處理深度1-2米,?；彝翑D密樁處理1段落，處理深度6m,。窯洞33個(gè),、蘋(píng)果窖12個(gè)、水窖3個(gè),，都采用液壓夯進(jìn)行處理,。
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換填法處理軟弱特殊路基施工方案
目 錄 一、工程概述.......................................... 2 二,、主要施工方法...................................3 2.1 測(cè)量放樣............
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市政道路路基沉降處理施工方案
全長(zhǎng)620.56米,，紅線寬20米。道路東側(cè)為美術(shù)學(xué)校,，西側(cè)為未拆遷的村莊,，道路紅線范圍內(nèi)多為農(nóng)田和林地，現(xiàn)狀地形起伏較大,。 本次開(kāi)裂,、沉降路段位于K0+540~K0+560之間，路面出現(xiàn)1cm左右裂縫,，局部地段存在不均勻沉降現(xiàn)象,。
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施工合同管理及索賠研究
施工合同管理是建立和維護(hù)良好的建筑市場(chǎng)秩序的重要手段,，同時(shí)對(duì)于提高工程質(zhì)量,、降低工程造價(jià)、縮短工期具有重要作用,。然而由于目前我國(guó)施工企業(yè)還處于轉(zhuǎn)軌時(shí)期,，施工企業(yè)改革的措施還很滯后、不配套,，法規(guī)不健全,，以及思想認(rèn)識(shí)上的偏差，一些深層次問(wèn)題還未
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基礎(chǔ)地板施工縫的處理
在施工基礎(chǔ)地板時(shí),，出現(xiàn)混凝土不能連續(xù)澆筑,，而產(chǎn)生的施工縫的處理.....
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路基爆破施工組織設(shè)計(jì)
本設(shè)計(jì)是道路路基爆破施工組織設(shè)計(jì)。包括打孔,、裝藥,、起爆、振速,、防護(hù)設(shè)計(jì),。
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混凝土澆搗及水工施工合同
本資料為混凝土澆搗及水工施工合同， 經(jīng)甲,、乙雙方充分協(xié)商,，甲方將保稅區(qū)科技（廣州）有限公司廠房混凝土澆搗工程承包給乙方施工,。為了保證施工順利進(jìn)行及完成，特簽訂此合同,。 一,、承包方式及內(nèi)容和單價(jià)： 1、包工不包料,，但乙方包鋼鏟,、樓面找平等小型
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隧道塌方施工處理措施
資料目錄 目 錄 目 錄 1 一、簡(jiǎn)述 2 二,、塌方經(jīng)過(guò) 2 三,、地層及地質(zhì) 2 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡(jiǎn)介 XX二期接替項(xiàng)目公路隧洞工程洞身上半幅開(kāi)挖到目前已至K0+467.00樁號(hào)。在20XX年08月15日,，掌子面K0+46
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萬(wàn)科施工招標(biāo)合同示范
本資料為萬(wàn)科施工招標(biāo)合同示范,，word格式，共34頁(yè),。 【相關(guān)內(nèi)容】 一,、基本技術(shù)要求 二、施工技術(shù)操作細(xì)則 三,、土建及室外工程 四,、外墻工程 五、面磚工程
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隧道巖溶的旋噴樁處理施工
內(nèi)容簡(jiǎn)介 概況 某隧道進(jìn)口ＤＫ278+628-ＤＫ278+698段溶洞為一大型全充填溶洞,填充黃褐色軟塑-硬塑粘土夾石,、松散-中密塊石土,隧道洞身位于充填物中,隧底發(fā)育多個(gè)充填溶洞,充填物最厚約30ｍ,。溶洞與山頂相通,雨季流水量大,最高達(dá)0
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某隧道過(guò)軟基段的處理施工
軟土隧道的施工方法，主要有臺(tái)階法和雙側(cè)壁導(dǎo)坑法,、中隔墻法等,。雖然雙側(cè)壁導(dǎo)坑法和中隔墻法存在以下缺點(diǎn)： 一是限制了大型施工機(jī)械的使用，降低了工效,； 二是在軟硬圍巖相間的隧道施工中,，施工方法的調(diào)整時(shí)間很長(zhǎng)； 三是臨時(shí)施工支護(hù)多,，投入大,，不經(jīng)濟(jì)；
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各國(guó)施工合同的主要內(nèi)容
各國(guó)施工合同的主要內(nèi)容
路基處理施工合同
路基處理施工合同專(zhuān)題,，為您提供路基處理施工合同相關(guān)的文檔資料分享,，您可以下載路基處理施工合同相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多路基處理施工合同相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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