深圳西部通道填海及地基處理工程位于深圳市南山區(qū)后海灣,,東濱東路以南,,科苑大道以東,擬建沙河西路西側(cè),。 -B(S=121857m2),、Ⅲ-C(S=109890m2)、Ⅳ-A(S=112964m2),、Ⅳ-B(S=107063m2),、Ⅳ-C(S=
該工程項目規(guī)劃填海面積為1443398m2,共分為Ⅰ-A(S=143886m2),、Ⅰ-B(S=159767m2),、Ⅰ-C(S=24443m2)、Ⅱ-A(S=176437m2),、Ⅱ-B(S=212358m2),、Ⅱ-C(S=85180m2)、Ⅲ
本資料為新鄭高速某合同段軟土地基處理施工總結(jié),,我公司承建的新鄭高速公路某合同段全長10.8KM,,包含預(yù)應(yīng)力空心板大,、中橋梁五座,涵洞,、通道18道,,后張法預(yù)應(yīng)力箱梁四座,道路設(shè)計為雙向六車道,。 內(nèi)容詳實,,值得參考下載。
深圳西部通道填海及地基處理工程位于深圳市南山區(qū)后海灣,,東濱東路以南,,科苑大道以東,擬建沙河西路西側(cè),。
深圳西部通道填海及地基處理工程位于深圳市南山區(qū)后海灣,,東濱東路以南,科苑大道以東,,擬建沙河西路西側(cè),。
該工程項目規(guī)劃填海面積為1443398m2,共分為Ⅰ-A(S=143886m2),、Ⅰ-B(S=159767m2),、Ⅰ-C(S=24443m2)、Ⅱ-A(S=176437m2),、Ⅱ-B(S=212358m2),、Ⅱ-C(S=85180m2)、Ⅲ
1.工程概況 某市外環(huán)線工程,按城市主干道進(jìn)行設(shè)計,,分為6段,,全長37.5km。一期施工的南環(huán)線工程,,全長5.81km,。路幅寬50m,路面面層是C30水泥混凝土,?;鶎訛樗喾€(wěn)定碎石。底基層為12% 的石灰穩(wěn)定土,,部分路段地基存在軟弱土層,。
本資料為真空預(yù)壓地基處理施工工法,,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,,設(shè)計精準(zhǔn),內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考,。
本工程樁基為鉆孔灌注樁,樁型有兩種,,一種為抗壓樁,,一種為抗拔樁,樁徑為Φ800及Φ1000,,樁端進(jìn)入持力層至少10m,,樁數(shù)合計645根,本工程所有樁砼強(qiáng)度為水下C30,。
K1+460—K3+931.9段共有水塘地基五處,,其中二個水塘全在路基范圍內(nèi),其余三處水塘屬于部分在水塘內(nèi),。設(shè)計采用挖淤換填石渣和河沙,,挖淤深度有四處水塘為1.5米,一處為5.0米,,換填石渣至原地面,,在石渣上為0.8米厚的河沙。
道路現(xiàn)狀表層為近代圍海造地和人工湖開挖吹填形成的吹填土。吹填土:砂質(zhì)粉土夾淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土,,土質(zhì)松散且不均勻。吹填土厚度一般為2.0~4.0m,,局部最深約6m,,由于吹填土形成時間短,屬欠固結(jié)土,,具有含水量高,,孔隙比大、強(qiáng)度低,,在動力作用下易產(chǎn)
近年我國高速公路,、高等級鐵路迅速發(fā)展,在軟基上修建道路數(shù)量越來越多,,軟基是路堤填筑較為困難和復(fù)雜的問題,。,, 軟土地基的特點:承載力抗剪強(qiáng)極低,長期強(qiáng)度更低,,壓縮性高,,沉降量大,平面分布及垂直分布不均勻,,易使路堤產(chǎn)生不均勻沉降,,受振動后易喪失
工程規(guī)模:建筑面積地上13 萬m2,地下5.6 萬m2,,由五幢高級公寓組成,。
安慶長江公路大橋起始于北岸合安高速公路安慶連接線處,穿越安慶市區(qū),,在安慶市東門汽車輪渡處跨越長江天塹及南北岸部分區(qū)域,,終點與318國道新改建路線相交,全長5.9km,。其中,,引橋長4.86km。
1.1工程簡介 本框構(gòu)中橋位于P站內(nèi),,中心里程為改DK352+364.80,,線路與中橋軸線正交,??驑?gòu)主體長度43.82m,,框構(gòu)主體寬度7.23m+10.59m+7.70m,,結(jié)構(gòu)跨度(12+16+12)m,,結(jié)構(gòu)凈高7.5m,,人行道懸臂寬度1.
位置 北京XX區(qū)XX路XX號,。 工程規(guī)模 建筑面積地上13 萬m2,,地下5.6 萬m2,,由五幢高級公寓組成,。 建設(shè)單位
劈裂注漿綜合地基處理施工工法是一種新型的地基處理方法,其成孔是利用樁機(jī)進(jìn)行夯孔,,該工序本身就是一個夯密的過程,,經(jīng)過成孔后地基條件明顯被改善。另外深孔和淺孔經(jīng)過一次注漿和二次高壓注漿后,,回填土內(nèi)卵石和松散土間隙被水泥漿充填,、密實,且經(jīng)過高壓作
確保較短的施工工期:在保障安全的前題下,,要盡可能的壓縮地基處理工程的施工工期,,以便為后續(xù)的主體結(jié)構(gòu)施工贏得時間。
本資料為地基處理機(jī)西部施工方案,,內(nèi)容詳實,,可供參考學(xué)習(xí),。
內(nèi)容簡介 1. 施工方法 1.1 施工準(zhǔn)備 1.1. 1開工前詳細(xì)的核實、調(diào)查地形地貌,、工程地質(zhì),、水文地質(zhì)、基礎(chǔ)設(shè)計,、河道,、交通、水利,、建筑物等資料,。 1.1. 2設(shè)置永久性平面和高程挖制基點,在施工范圍內(nèi)全面恢復(fù)中線測定邊界范圍,。 1.1
本資料為地基處理與基坑支護(hù)施工工藝,,共54頁。 簡介: 混凝土攪拌樁施工工藝流程:樁位放樣→樁機(jī)就位→檢驗,、調(diào)整鉆機(jī)→正循環(huán)鉆進(jìn)至設(shè)計深度(鉆進(jìn)同時打開注漿泵,,噴射水泥漿)→反循環(huán)提鉆→重復(fù)攪拌下沉鉆進(jìn)并噴水泥漿至設(shè)計深度→反循環(huán)提鉆至地表
本資料為強(qiáng)夯地基處理施工工藝,word格式,,共10頁,。 目錄: 一、 施工機(jī)械設(shè)備及人員 二,、 施工工藝流程及主要施工方法 三,、 施工質(zhì)量檢查及驗收標(biāo)準(zhǔn) 四、 強(qiáng)夯施工質(zhì)量控制 五,、 強(qiáng)夯施工操作關(guān)鍵點及技術(shù)措施
施工方法及工藝,,施工質(zhì)量保證措施,大型設(shè)備防傾覆預(yù)防措施
本工程軟基處理分為島壁區(qū)和島內(nèi)區(qū),面積約229萬m2,。島壁區(qū)地基處理屬于西北護(hù)岸岸壁服務(wù),由于岸坡穩(wěn)定及工期的需要,,該處地基處理方式采用真空聯(lián)合堆載預(yù)壓,,面積約53萬m2,島內(nèi)采用降水聯(lián)合堆載預(yù)壓和堆載預(yù)壓的方式,,面積約176萬m2,。
本工程采用A型塑料排水板,,在塑料排水板進(jìn)場前,需檢查其廠家產(chǎn)品合格證及質(zhì)量檢驗報告,,并按規(guī)程5.1.3條款規(guī)定,,同批次產(chǎn)品按每20萬米(少于此數(shù)額也應(yīng)抽驗一組)抽樣一組送監(jiān)理工程師認(rèn)可的質(zhì)檢單位進(jìn)行質(zhì)量檢驗。待檢驗合格并報監(jiān)理工程師審批同意
強(qiáng)夯法指的是為提高軟弱地基的承載力,,用重錘自一定高度下落夯擊土層使地基迅速固結(jié)的方法,。該方法適合于處理碎石土、砂土,、低飽和度的粉土與粉質(zhì)粘土,、濕陷性黃土、素填土和雜填土等地基,。本場地為素填土,,由不均勻分布的碎塊石及粘性土組成,適合強(qiáng)夯法處理
本工程地基處理工程主要為:級配碎石填筑,、中粗砂墊層及路基AB組填料等三種方式,。其中級配碎石填筑數(shù)量共計20632 m?,級配碎石填筑主要分布在Ⅰ-1,、Ⅲ-1及Ⅲ-3填方區(qū),。
本資料為地基處理強(qiáng)夯法施工,共58頁,。 強(qiáng)夯法加固地基有三種不同的加固機(jī)理:動力密實(Dynamic Compaction),、動力固結(jié)(Dynamic Consolidation)和動力置換(Dynamic Replacement),它取決
本資料為地基處理深層攪拌法,,共54頁,。 簡介:它是利用水泥(或石灰)等材料作為固化劑,通過特制的攪拌機(jī)械,,在地基深處就地將軟土和固化劑(漿液或粉體)強(qiáng)制攪拌,,由固化劑和軟土間所產(chǎn)生的一系列物理-化學(xué)反應(yīng),使軟土硬結(jié)成具有整體性,、水穩(wěn)定性和一
根據(jù)現(xiàn)場勘探,、原位測試及室內(nèi)土工試驗成果,按地層沉積年代,、成因類型,,將擬建場區(qū)內(nèi)、最大勘探深度范圍內(nèi)的土層劃分為人工堆積層和第四紀(jì)沉積層,,并按地層巖性及物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo),,自上而下進(jìn)一步劃分為7個大層。
安徽長豐揚子沖壓車間地面地基處理工程位于滁州市城北工業(yè)園,本次設(shè)計對沖壓車間地面,、設(shè)備基礎(chǔ),、西側(cè)衛(wèi)生間基礎(chǔ)總計約11000m2區(qū)域進(jìn)行地基處理,該項目由深圳市筑道建筑設(shè)計有限公司設(shè)計,。處理方法有:大部分為水泥土攪拌樁,、小部分為壓密注漿,水泥