在甲方的技術(shù)指導下,乙方負責提供完成本協(xié)議工程所需的全部勞務(wù)工作,,全面負責并獨立完成本協(xié)議工程的施工任務(wù),實行綜合單價包干形式進行結(jié)算,。
招標方式:邀請招標 招標組織形式:自行招標 評標辦法:綜合評估法 計價方式:工程量清單計價 資格審查:資格預(yù)審 是否包含合同:有 是否包含清單:有 簡介:萬科施工招標合同模板,,word格式,,13頁。 第六條投標保證金,、工程履約保函 工程款支
內(nèi)容簡介 土工織物(亦稱土工纖維,、土工聚合物)作為一種新型合成纖維材料已廣泛應(yīng)用于巖土工程中,它能加固和穩(wěn)定土體,,起到反濾,、排水、隔離及加固補強作用,。土工織物具有質(zhì)地輕,、強度高,、彈性好、耐磨,、耐酸堿,、不易腐爛、不易蟲蛀,、吸濕性小的優(yōu)點,,但易
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本文檔為某地路基施工監(jiān)理程序。內(nèi)容有施工監(jiān)理程序,。內(nèi)容詳盡,,可供參考。
嚴格執(zhí)行設(shè)計文件要求和國家及指揮部有關(guān)環(huán)境保護的規(guī)定,,認真貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護法》,,執(zhí)行“預(yù)防為主、全面規(guī)劃,、綜合防治,、加強管理、注重效益”的方針,,抓好環(huán)境保護工作。
施工單位的土工試驗室和室外檢測設(shè)備,、儀器設(shè)備應(yīng)經(jīng)過有關(guān)計量部門和有關(guān)部門標定,,且在有效期內(nèi)。試驗員應(yīng)持證上崗,,并熟悉檢測試驗方法,。
農(nóng)村市政道路路基施工合同范本,,簡單的合同范本,適合要求不那么詳細的擬定雙方
所有沒有指定留下的各種表面物體、樹木,、枯木,、樹樁、根,、根株,、叢林,、其它草木、垃圾和其它突出的障礙物等將清理并挖掘殘根,,包括需要保存的處理,。在道路的路基區(qū)域,如果將從該區(qū)域內(nèi)去除表土和不合適材料,,或指定進行壓實,,所有的樹樁和根子都應(yīng)從原表面下
本資料為:鐵路路基施工組織設(shè)計規(guī)范,內(nèi)容詳實,,可供參考,。
本標段路基,大部分為填筑路基,,邊坡設(shè)計采用 一般為1:1.5,,本標段內(nèi)邊坡開挖高度大于15m 的地段有:K53+400~K54+150 線路為高填路基,最高達13米以上,。填筑材料為砂礫料,。
一、工程概括: 施工范圍為71+700~79+111.549,,全長合計8411.549米,。共需填砂量22萬方。 二,、施工準備: 1.技術(shù)準備: 1)測量全套資料采用導線點測量記錄,、導線點、水準點,、橫斷復測資料,。 2、現(xiàn)場準備: 1)相應(yīng)人員
本資料為路基施工中的排水,、防雨措施,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計精準,,內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考。
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第03講-路基施工技術(shù)(一),,內(nèi)容詳盡,供參考
本資料為某樓模板分項工程班組施工合同,, 經(jīng)研究,,甲方現(xiàn)將#樓模板制作安裝分項工程,以包工包料的形式委托乙方組織施工,。為明確雙方的責任和義務(wù),,本著相互配合、友好合作的精神,,使本工程能保質(zhì),、保量、按時完成施工任務(wù),,就乙方應(yīng)完成的工作訂立如下條款
1.1 編制依據(jù) 1. 宣杭鐵路增建二線第十三標段路基工程施工圖,。 2.國家和鐵道部現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范、標準,、規(guī)程,。 3.施工現(xiàn)場的實際調(diào)查資料。
本工程量大,,種類多,,主要處理類型有:粉噴樁、袋裝砂井,、砂墊層,、土工格柵等,是本標段的重點項目,。本標段路基土石方共計60.5萬m3,,均為借土填方,土源均來自取土場,,數(shù)量大,,運距遠,,取土場最近運距15公里,,平均運距在25公里以上。
為確保路基施工安全,,預(yù)防各類事故發(fā)生,,各路基施工班組必須把安全放在首要位置,加強對作業(yè)人員的安全教育,,堅持“安全第一,、預(yù)防為主、綜合治理”的方針,,確保施工安全和人身安全,。 一,、路基填筑: 1、由于路基填筑為機械化作業(yè),,施工前必須制定作業(yè)程序
公路土方路基施工主要是挖掘路塹和填筑路堤,,不穩(wěn)定土的處理以及清理場地施工中的排水,邊溝,,邊坡的修筑等工作,。這里介紹的施工方法主要是根據(jù)施工規(guī)范和驗收標準,結(jié)合在施工中的實際經(jīng)驗做一下大概的介紹,。
本合同段地處巖溶地區(qū),,土石方數(shù)量為ⅩⅩⅩm3,填方ⅩⅩⅩm3,,挖方ⅩⅩⅩm3,,最大填方高度ⅩⅩⅩm,最大挖深ⅩⅩⅩm,,平均運距ⅩⅩⅩm,,利用填方ⅩⅩⅩ確定巖溶的位置形狀大小,溶泉類型,,發(fā)育因素,,制定相應(yīng)的處理措施是本工程的關(guān)鍵。
工程質(zhì)量:工程交工驗收的質(zhì)量達到合格,,竣工驗收的質(zhì)量達到優(yōu)良,。安全目標:杜絕重大安全事故發(fā)生,施工現(xiàn)場安全達標合格率100%,。
本施工段落工程起點位于臺州市三門縣浦壩港境內(nèi),,起訖點樁號K119+500~K124+450,全長4.95km,。包含一座特大橋,,一座大橋,一道通道,,1.745km路基,。其中路基長度為1.745km,里程樁號分別為:K119+500~K119+
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摘要:公路路基施工是整個公路施工工程的關(guān)鍵所在,稍有偏差,,將給整個工程埋下質(zhì)量隱患,,從而重影響公路的正常使用,造成大量人力,、物力,、財力的浪費。因此,,掌握正確的路基施工技術(shù),,確保路基施工質(zhì)量,從而保證公路路面結(jié)構(gòu)的安全性是每一個公路技術(shù)人員需
本文分析了道路路基施工中存在的普遍問題,,針對這些難點問題,,重點對路基施工全過程的質(zhì)量控制做了論述。
路基填筑采用水平分層填筑法施工,。原地面應(yīng)事先整平,,由最低處分層填起,每填一層,,經(jīng)過壓實檢驗符合規(guī)定要求之后,,再填上一層。原地面橫坡大于1:5時,,清除地表浮土后,,將地面挖成臺階。路基填筑采用自卸車上料,,推土機,、平地機整平,大功率壓路機碾壓,;過
本文為路基施工安全事故應(yīng)急預(yù)案,,遂渝鐵路xx樞紐引入線x標段工程,管段起訖里程為DK136+100~DK144+273,,全長8.173km,,主要實物工程量土石方127萬m3。工程位置位于重慶市北碚區(qū),。本標段為丘陵地貌,,地形波狀起伏,,地面橫坡
本資料為路基施工監(jiān)理工作手冊,word格式,,共6頁,,可供參考。