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某工程軟基處理施工方案
本工程內(nèi)容為軟基換填工程，施工內(nèi)容包括挖除淤泥,、布置滲水溝,、換填片石、級(jí)配碎石及砂礫等
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軟基處理施工方案(完整)
中山市古神公路二期工程北段I標(biāo),，北起海洲收費(fèi)站與佛山毗鄰,，南接古神公路一期，全長(zhǎng)6.72公里,。 古神公路二期工程北段I標(biāo)屬城市升級(jí)拓寬道路工程,，利用現(xiàn)有側(cè)分帶、輔道,、人行道進(jìn)行拓寬擴(kuò)建,。由于，該段位于珠江沖擊平原區(qū),，拓寬部份路基沉降穩(wěn)定性較
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軟基換填處理施工方案
海南省中線?？谥镣筒咚俟罚ㄍ筒危〢標(biāo)段路線起點(diǎn)樁號(hào)為K57+400終點(diǎn)樁號(hào)為K65+600，全長(zhǎng)8.2公里,；沿線分布大小,，深淺不等的水田、水塘,、濕池,，其表層為厚度不等的淤泥,。其土層處于飽和、流塑狀態(tài),；強(qiáng)度低,，對(duì)路基的穩(wěn)定及整體剛度存在
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鐵路客專復(fù)合地基加固處理施工方案
工點(diǎn)起訖里程：IDK740+145~IDK742+880 (IDK741+745.288=IDK742+800短鏈1054.712m) 全長(zhǎng)1681.288m。工點(diǎn)位于XX市XX區(qū)XX鎮(zhèn)XX村東南側(cè),，跨越果園及村莊,，屬渭河寬谷階地區(qū)，地形較
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沖擊碾壓地基加固處理設(shè)計(jì)施工方案
本工程地基沖擊碾壓前,，將表層有機(jī)質(zhì)土或腐殖質(zhì)土清除,，路堤位于水塘、水溝等局部低洼積水地段,，先抽干積水,，清除淤泥，再回填符合要求的土,，分層振動(dòng)碾壓至略高于基底標(biāo)高,，沖擊碾壓密實(shí)。
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港灣大道軟基處理施工方案
本工程項(xiàng)目為軟基處理及路基工程,，主要工程項(xiàng)目有：劈裂注漿,、強(qiáng)夯塊石墩、插板排水堆載預(yù)壓,、堆載預(yù)壓,、換填塊石、排水箱涵,、攪拌樁路基工程等,。里程為K0+000~K3+107.92,。
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港灣大道軟基處理施工方案.
港灣大道規(guī)劃紅線寬度110m,，道路總長(zhǎng)3107.92m。擬建場(chǎng)地原始地貌屬海漫灘堆積地貌,，北端與北環(huán)大道相接處已堆填了一部分雜填土,，南端與內(nèi)環(huán)路相接處已堆填了一部分塊石和生活垃圾，中間有少部分填土夾塊石,，混有建筑垃圾及生活垃圾,，大部分為獨(dú)立
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路基軟基處理專項(xiàng)施工方案
遵義北環(huán)（檬梓橋至樂理段）高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中遵義繞城高速公路的重要組成路段，是國(guó)家高速公路網(wǎng)蘭海高速公路和杭瑞高速公路在遵義市的聯(lián)絡(luò)線工程,，對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng),、構(gòu)成遵義交通樞紐，拓展遵義市中心城區(qū)發(fā)展空間,，加速區(qū)域城鎮(zhèn)化和工業(yè)
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沖擊碾壓地基加固處理組織設(shè)計(jì)施工方案
本工程沖擊過程中如果因輪跡過深而影響壓實(shí)進(jìn)行時(shí),，用用平地機(jī)平整后在進(jìn)行沖擊壓實(shí),，若路基表面揚(yáng)塵，可用灑水車適量均勻?yàn)⑺^續(xù)沖擊,。
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樓板裂縫加固補(bǔ)強(qiáng)處理施工方案
混凝土樓板裂縫因收縮原因?qū)е禄炷翗前辶芽p進(jìn)入空氣,，會(huì)導(dǎo)致鋼筋腐蝕，造成結(jié)構(gòu)安全使用,，
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某橋橋頭軟基處理粉噴樁施工方案
我標(biāo)段粉噴樁用于某分離式立交橋橋頭軟基處理,，具體樁號(hào)為K22+210.37-K22+249.89、K22+296.78-K22+335.63共計(jì)78.37米平均寬度各為39.52米,、56.33米,，粉噴樁樁徑為50cm,每根樁長(zhǎng)為8米,總樁長(zhǎng)
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路基軟基處理專項(xiàng) 施工方案
遵義北環(huán)（檬梓橋至樂理段）高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中遵義繞城高速公路的重要組成路段，是國(guó)家高速公路網(wǎng)蘭海高速公路和杭瑞高速公路在遵義市的聯(lián)絡(luò)線工程,，對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng),、構(gòu)成遵義交通樞紐，拓展遵義市中心城區(qū)發(fā)展空間,，加速區(qū)域城鎮(zhèn)化和工業(yè)
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圓管涵加固處理施工方案
吳楚東段道路,、排水一期工程，K1+156處圖紙?jiān)O(shè)計(jì)安裝DN2000mm橫向圓管涵,，長(zhǎng)度112m,，已安裝完成90m。設(shè)計(jì)管內(nèi)底標(biāo)高18.383m,，路面標(biāo)高25.74m,，管頂覆蓋土5.20m。為防止管道受壓,，引發(fā)質(zhì)量事故,，經(jīng)相關(guān)部門多次現(xiàn)場(chǎng)踏勘
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某高速公路軟基處理施工方案
本合同段軟土地基以淤泥質(zhì)土、淤泥質(zhì)粘土,、淤泥質(zhì)亞粘土為主,，局部地段為淤泥，軟土層埋深一般為4.0~11.8m,，軟土層厚度變化大,，1.2~9.6m，填土3.7~7.9m（超載預(yù)壓0.1m）,，處理線路長(zhǎng)度共910.19m,橫穿漁塘和水浸田區(qū),，采
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軟基處理真空預(yù)壓監(jiān)測(cè)施工方案
擬建場(chǎng)地位于臺(tái)州市玉環(huán)縣干江鎮(zhèn)斷岙村干江鹽場(chǎng)東部,，地貌單元屬海岸平原,。場(chǎng)地內(nèi)地形較平坦，場(chǎng)地現(xiàn)狀為空地，孔口高程在0.31～0.61m之間,。 廠區(qū)總面積133783.5㎡,，其中一期用地50345.05㎡，廠區(qū)現(xiàn)狀地坪標(biāo)高0.3~1.1m,，設(shè)
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鐵路客專復(fù)合地基加固處理施工方案（cfg樁）
工點(diǎn)起訖里程：IDK740+145~IDK742+880 (IDK741+745.288=IDK742+800短鏈1054.712m) 全長(zhǎng)1681.288m,。工點(diǎn)位于XX市XX區(qū)XX鎮(zhèn)XX村東南側(cè)，跨越果園及村莊,，屬渭河寬谷階地區(qū),，地形較
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地基強(qiáng)夯加固處理技術(shù)施工方案
強(qiáng)夯法加固軟土地基是70 年代盛行的軟基加固法。最早是法國(guó)梅那達(dá)公司（LOUIS MENARD TECHNIGUE）開始研制,。它是我國(guó)古老淺層打夯法的發(fā)展,，淺層打夯法和強(qiáng)夯法的主要區(qū)別在于前者夯擊能量小，僅適用于含水量較低的回填土表層加固,，
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巖溶路基加固先導(dǎo)孔施工方案
XX鐵路從湖北段終點(diǎn)（省界）DK160+180起引出,，沿江西省XX市XX鄉(xiāng)南側(cè)東行，通過新建設(shè)XX南站（DK178+170）,、城門站（DK199+500）,，出城門車站后跨既有XX到線、發(fā)西線,、XX下行線及京九上下行線接入XX站（DK204+
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高鐵工程軟基處理專項(xiàng)施工方案_
本資料為：高鐵工程軟基處理專項(xiàng)施工方案_,，共36頁(yè)，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考,。
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軟基處理(CFG樁沉管式)施工方案
廣強(qiáng)大道Ⅱ標(biāo)位于四會(huì)市姚沙圍，在現(xiàn)況綏江大橋的上游約2.4km,，處起點(diǎn)接S263線,，終點(diǎn)接X439線，全長(zhǎng)1.75km,，其中四會(huì)大橋全長(zhǎng)977m,，引道全長(zhǎng)774m。本項(xiàng)目設(shè)計(jì)軟基處理工程措施主要有水泥攪拌站,、CFG樁,，其中水泥攪拌站處理范圍
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水泥攪拌樁處理軟基施工方案
根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，對(duì)本標(biāo)段軟弱地基處部分采取水泥攪拌樁進(jìn)行處理,，在處理橋頭路基處，其間距為1.1米至1.5米,，樁徑50cm,，深度為6～8米。工程量主要為K107＋838.7XX中橋16793m，K109＋409.7XX中橋13128m,，K1
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某酒店地基加固工程施工方案
場(chǎng)地/經(jīng)人工開挖土平整后,，場(chǎng)地空間尺寸較狹窄，地面距上層樓板底為2.8米高,，施工作業(yè)面狹窄,，地下沒有管線
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堤基加固(松木樁)施工方案
九龍灣水庫(kù)下游改造工程位于九龍?zhí)端畮?kù)大壩下游，根據(jù)巖土工程勘察報(bào)告,，場(chǎng)地受力范圍內(nèi)的地基土由耕土,、第四系沖積層、第四系殘積層及燕山三期花崗巖風(fēng)化巖帶組成,。工程的地質(zhì)概況,，地質(zhì)剖面自上而下由素填土、粗砂土,、淤質(zhì)粘土,、礫質(zhì)粘性土、粉質(zhì)粘土及巖石
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港灣大道軟基處理組織設(shè)計(jì)施工方案
本工程項(xiàng)目為軟基處理及路基工程,，主要工程項(xiàng)目有：劈裂注漿,、強(qiáng)夯塊石墩、插板排水堆載預(yù)壓,、堆載預(yù)壓,、換填塊石、排水箱涵,、攪拌樁路基工程等,。
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軟基強(qiáng)夯處理施工方案及工藝方法
本工程根據(jù)設(shè)計(jì)文件的要求，設(shè)計(jì)處理深度4.5m～9.5m,；強(qiáng)夯參數(shù)： 錘重15T,，落高20m，能級(jí)3000KN-m,，錘底面積3.1m2,，夯實(shí)加固深度可大于10M，夯實(shí)處理后的地基承載力大于150KN/m2,，夯擊點(diǎn)間距為4m,，正方形布置。碎石
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特種汽車制造廠強(qiáng)夯法地基加固處理施工方案
建筑場(chǎng)地位于XX省XX市XX新能源汽車裝備機(jī)械制造園區(qū),，XX街東延段,、XX街東延段、XX路,、XX路所圍地界,。試裝采用地基處理強(qiáng)夯法,。共計(jì)強(qiáng)夯400平方米。
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某工業(yè)廠房地基加固處理錨桿靜壓樁施工方案
倉(cāng)庫(kù)擴(kuò)建工程（二期）-電銅打包庫(kù),，本工程主要材料為預(yù)制方樁,，型號(hào)為300×300，節(jié)長(zhǎng)3米,，樁長(zhǎng)21米,，由專業(yè)預(yù)制構(gòu)件方樁廠定制，施工前三天通知預(yù)制廠按計(jì)劃送樁到工地并再經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理驗(yàn)收合格后就近堆放在場(chǎng)地上,，由總包鏟車配合將預(yù)制方樁短駁至
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混凝土裂縫處理施工方案
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察,，沙湖泵站混凝土結(jié)構(gòu)中多處出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，且多數(shù)集中在泵房?jī)?nèi)部,，由于裂縫對(duì)水工建筑物有極大的危害作用,，現(xiàn)經(jīng)多方研究決定對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)處理，具體施工方案及工藝如下,。
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基坑護(hù)壁加固施工方案
本工程為安置房工程地下室兩層,，主體為18層，護(hù)壁樁位單排樁,，樁徑1m,，基坑深度約9.5m,原基坑護(hù)壁產(chǎn)生嚴(yán)重變形，超過預(yù)警值需要進(jìn)行加固處理!
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某學(xué)校加固改造施工方案
主要工藝：碳纖維布,、粘鋼,、包鋼、梁柱增大截面,、植筋,、切割。
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高壓旋噴樁加固施工方案
工程場(chǎng)地位于上海市松江區(qū)廣富林路北側(cè),、規(guī)劃龍騰路西側(cè),、規(guī)劃龍躍路東側(cè)，規(guī)劃銀河路南側(cè),，由上海龍寧房地產(chǎn)開發(fā)有限公司投資興建,。整個(gè)場(chǎng)地設(shè)置地下車庫(kù)，分為南北兩部分,，其中南區(qū)為地下一層,、北區(qū)為地下二層。目前南區(qū)車庫(kù)已在開挖,，北區(qū)圍護(hù)結(jié)構(gòu)也已大部
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水泥粉噴樁加固施工方案
本工程地基基礎(chǔ)處理采用水泥深沉攪拌樁,，樁徑為Ф500，樁長(zhǎng)為6.7米,，主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸鹽水泥,，摻三乙醇胺早強(qiáng)劑,，噴量為55KG/M,，樁身上不4.0米復(fù)噴,，設(shè)計(jì)要求水泥土強(qiáng)度為1.8Mpa，復(fù)合地基承載力為110kn/m2
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植筋加固施工方案工藝
化學(xué)錨栓及化學(xué)植筋膠緊固系統(tǒng),，可使后植鋼筋,、錨栓表現(xiàn)出如同預(yù)埋的力學(xué)行為,深圳市深固建筑加固技術(shù)有限公司專業(yè)建筑結(jié)構(gòu)抗震加固補(bǔ)強(qiáng)特種工程,擁有建筑結(jié)構(gòu)抗震加固補(bǔ)強(qiáng)行業(yè)產(chǎn)品工藝.施工工藝.設(shè)計(jì)創(chuàng)意工藝一體化整體解決方案及一體化緊固系統(tǒng)服務(wù)的主
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特殊路基處理施工方案
特殊路基處理施工方案，為了減少路基沉降,、確保路基壓實(shí)度,、保證工程建設(shè)質(zhì)量，對(duì)于路段,，對(duì)路基基底清表后填筑一定厚度碎石渣再采用強(qiáng)夯處理,。強(qiáng)夯施工工藝為：采用單擊夯擊能為2000KN.m的錘夯擊兩遍，每個(gè)夯擊點(diǎn)總夯擊數(shù)不少于10擊,，達(dá)到設(shè)計(jì)要求
軟基加固處理施工方案
軟基加固處理施工方案專題,，為您提供軟基加固處理施工方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載軟基加固處理施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,，更多軟基加固處理施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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