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國(guó)道高速公路工程項(xiàng)目詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)方案
本合同段起止樁號(hào)為K0＋000-K9+727全長(zhǎng)9.727KM,，計(jì)算行車(chē)速度120KM/h,，路基寬度28.0m,設(shè)計(jì)荷載汽車(chē)-超20級(jí),，掛車(chē)－120級(jí),，抗震烈度為VII度,。全線共跨越4 個(gè)市區(qū),、13個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn),，線長(zhǎng)77.500公里,。
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高速公路工程總體施工方案
高速公路工程總體施工方案提要：路基土石方調(diào)配方案以合理利用路塹挖方、充分發(fā)揮大型機(jī)械的優(yōu)勢(shì),、運(yùn)距經(jīng)濟(jì)合理,、棄土少占耕地和保護(hù)環(huán)境為原則。
專(zhuān)題： 高速公路總體施工方案 -
高速公路工程爆破施工方案
隧道呈近東西向展開(kāi),；隧道穿越的山體最高海拔高程約為486.5米,，隧道最大埋深約319米；隧道左洞起訖樁號(hào)為ZK81+920～ZK84+889,，全長(zhǎng)2969m,，右洞起訖樁號(hào)為YK81+923.5～YK84+907.7，全長(zhǎng)2984.2 m,。
專(zhuān)題： 高速公路爆破施工方案 -
高速公路工程測(cè)量施工方案
XX至XX（XX界）公路（原稱(chēng)“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò)線XX省段”,，簡(jiǎn)稱(chēng)本項(xiàng)目）是國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò)線在XX省境內(nèi)的路段，也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段,。其中本標(biāo)段為第6標(biāo),，起
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某高速公路工程清淤施工方案
我標(biāo)段地處淮河流域、大別山山前平原地帶,，沿線河流縱橫,、池塘遍布，路線穿過(guò)地帶以稻田區(qū)為主,，多為軟土地基,。為了保證工程質(zhì)量，根據(jù)施工圖紙及工地實(shí)際情況,，現(xiàn)將清淤的施工方案呈上,。
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高速公路工程爆破專(zhuān)項(xiàng)施工方案
本工程為XX至XX高速公路（XX至XX段）工程段第三分部，路線總長(zhǎng)：10.7Km,，起止樁號(hào)為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）,。本分部工程量主要包括：路基挖方142萬(wàn)方,、填方68萬(wàn)方
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跨高速公路工程橋梁施工方案
XXXX通站道路工程是XX的配套工程，位于XXXX,，路線起于XX出站口,，終點(diǎn)與規(guī)劃路口對(duì)接。本項(xiàng)目設(shè)有二座大橋,，四座涵洞,。其中跨XX起終點(diǎn)樁號(hào)為XX，橋長(zhǎng)297.08米,，上部結(jié)構(gòu)采用25m,、40m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁，均為后張法預(yù)應(yīng)力混凝土
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某高速公路工程組織設(shè)計(jì)施工方案
本工程所在地地下水位高,，地質(zhì)以亞粘土和亞砂土為主,，含水量高,，而路基有效施工期短,，工程量大，故施工時(shí),，路基用土考慮從取土場(chǎng)一次性挖出,，搭堆淋水，以滿足工程質(zhì)量及工期的要求,。
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高速公路工程邊坡綠化施工方案
本工程沿線地貌類(lèi)型多樣,，XXXxxxx 段為第四系沖積盆地，地形起伏小,，地面標(biāo)高一般在30-40 米之間,，區(qū)內(nèi)多田水，季節(jié)性積水,，地表水系發(fā)達(dá),；XXXX 段又屬于低丘區(qū)，地形起伏大,，地面切割較嚴(yán)重,，地面標(biāo)高一般在35-95 米之間，其相對(duì)高
專(zhuān)題： 高速公路邊坡施工方案 高速公路邊坡施工技術(shù)交底 -
常澄高速公路工程詳細(xì)施工方案
鉆孔樁共有16根,，砼188m3,，樁位放樣偏差應(yīng)小于1cm，所有樁位必須加以保護(hù),。鉆機(jī)用20*20cm枕木作為基礎(chǔ),，用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引法滑移就位后，調(diào)整樁架使轉(zhuǎn)盤(pán)平臺(tái)水平,，鉆機(jī)的起吊滑輪線,、轉(zhuǎn)盤(pán)中心和樁孔中心三者在同一鉛垂線上,。
專(zhuān)題： 公路高速施工方案 -
湖南某高速公路工程機(jī)電施工方案
本項(xiàng)目路線全長(zhǎng)約107公里，全線為四車(chē)道高速公路,，行車(chē)速度為80km/h,。某高速公路設(shè)有十堰東互通、十堰互通,、鄖縣互通,、青曲互通、鄖西互通,、上津互通6處互通立交,。
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國(guó)道206線高速公路工程項(xiàng)目煙臺(tái)至黃山館段施工方案
國(guó)道206線高速公路工程項(xiàng)目煙臺(tái)至黃山館段施工方案國(guó)道206線高速公路工程項(xiàng)目煙臺(tái)至黃山館段施工方案
專(zhuān)題： 高速公路施工方案 -
[福建]跨高速公路工程橋梁施工方案
XXXX通站道路工程是XX的配套工程，位于XXXX,，路線起于XX出站口,，終點(diǎn)與規(guī)劃路口對(duì)接。本項(xiàng)目設(shè)有二座大橋,，四座涵洞,。其中跨XX起終點(diǎn)樁號(hào)為XX，橋長(zhǎng)297.08米,，上部結(jié)構(gòu)采用25m,、40m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁，均為后張法預(yù)應(yīng)力混凝土
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高速公路工程橋梁箱梁預(yù)制施工方案
3.1,、工程位置 松花南路是xxxx工業(yè)新城的一條主要道路,。工程起點(diǎn)為xx，道路為南北走向,，與xx相交,，終點(diǎn)為已建成松花路，道路全長(zhǎng)5615.833m,。施工起點(diǎn)樁號(hào)XX,，施工終點(diǎn)樁號(hào)為XX；西側(cè)輔道施工起點(diǎn)樁號(hào)XX,，施工終點(diǎn)樁號(hào)XX,，施工界
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[福建]跨高速公路工程橋梁施工方案_
XXXX通站道路工程是XX的配套工程，位于XXXX,，路線起于XX出站口,，終點(diǎn)與規(guī)劃路口對(duì)接。本項(xiàng)目設(shè)有二座大橋,，四座涵洞,。其中跨XX起終點(diǎn)樁號(hào)為XX，橋長(zhǎng)297.08米,，上部結(jié)構(gòu)采用25m,、40m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁,，均為后張法預(yù)應(yīng)力混凝土
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[河北]高速公路工程總體施工方案（中鐵）_
該路為xxx，雙向六車(chē)道設(shè)計(jì),中間有隔離帶,，京津塘互通立交25#～27#孔跨越既該公路,，相交點(diǎn)位處唐津高速公路里程樁號(hào)：XXX，平面交叉角度為65°,。
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安徽某高速公路工程組織設(shè)計(jì)施工方案
根據(jù)本標(biāo)段的地質(zhì)及水文情況并結(jié)合招標(biāo)文件建議,，為減少對(duì)橋趾地質(zhì)的擾動(dòng)，大部分樁基采用人工挖孔施工,，覆蓋層人工開(kāi)挖,，到風(fēng)化層時(shí)采用風(fēng)鎬和風(fēng)鉆鉆眼、弱爆破進(jìn)行開(kāi)挖,，抽水泵抽水,，機(jī)械配合出土，砼鎖口護(hù)壁防護(hù),。
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[湖北]高速公路工程路面排水施工方案
本項(xiàng)目由XX省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院總體設(shè)計(jì),，主要設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)為：設(shè)計(jì)車(chē)速100km /h，整體式路基寬26米,，分離式路基寬13米,，設(shè)計(jì)使用年限15年,，路面及硬路肩設(shè)計(jì)橫坡2%,，土路肩設(shè)計(jì)橫坡4%。路面段設(shè)計(jì)按彎沉和拉應(yīng)力雙指標(biāo)控制,，主線瀝青砼路面
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某高速公路工程挖孔灌注樁施工方案
根據(jù)施工圖紙?jiān)敿?xì)計(jì)算出每根樁位的坐標(biāo),，用全站儀將該坐標(biāo)精確放出，并引至樁位范圍以外用水泥混凝土進(jìn)行護(hù)樁處理,。為了保證放樣的準(zhǔn)確性,，放樣過(guò)程中采用兩種不同的方法，互相校正,。
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某高速公路工程詳細(xì)雨季施工方案
本項(xiàng)目為承秦高速公路13合同段洋河大橋至槐尖山隧道段,，起訖里程K178+420～K183+712，全長(zhǎng)5.292km,，工程包括大橋4座,，即洋河大橋、頭道河1#,、2#橋,、龐各莊1#橋，槐尖山隧道0.5座（單洞2602.305米）,，區(qū)間內(nèi)的涵洞
專(zhuān)題： 高速公路雨季施工方案 雨季施工方案依據(jù) -
高速公路工程瀝青混凝土路面施工方案
本資料為：高速公路工程瀝青混凝土路面施工方案,，共24頁(yè),，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。
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高速公路工程路基土石方施工方案
（1）質(zhì)量目標(biāo) 1）各分項(xiàng)工程檢查合格標(biāo)準(zhǔn)不少于85分,，關(guān)鍵項(xiàng)目單點(diǎn)檢測(cè)值不得超過(guò)極值范圍。 2）分部工程和單位工程中主要工程質(zhì)量必須確保不少于90分,。 3）竣工驗(yàn)收質(zhì)量等級(jí)達(dá)到優(yōu)良,。 （2）進(jìn)度目標(biāo)：20××年8月15日～20××年11月
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高速公路工程高邊坡錨固專(zhuān)項(xiàng)施工方案
XX高速公路擴(kuò)建工程（XX段）A2合同段主線路基全長(zhǎng)2.096km，單側(cè)長(zhǎng)4.192km,，XX+860～XX+100左側(cè)及XX+570～XX+030右側(cè)兩段為高邊坡路塹,，設(shè)計(jì)為一至三級(jí)邊坡，開(kāi)挖時(shí),，對(duì)于自然高陡邊坡且邊坡工程地質(zhì)條件較差時(shí),，
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高速公路工程路基擋墻施工方案（中鐵建）
xx高速公路XXxx位于xx省xxxx境內(nèi)，標(biāo)段全長(zhǎng)3.677 km,，在路基范圍內(nèi)設(shè)置擋土墻,，擋土墻分為護(hù)肩墻和護(hù)腳墻兩種。
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[福建]跨高速公路工程橋梁施工方案_s
XXXX通站道路工程是XX的配套工程,，位于XXXX,，路線起于XX出站口，終點(diǎn)與規(guī)劃路口對(duì)接,。本項(xiàng)目設(shè)有二座大橋,，四座涵洞。其中跨XX起終點(diǎn)樁號(hào)為XX,，橋長(zhǎng)297.08米,，上部結(jié)構(gòu)采用25m、40m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁,，均為后張法預(yù)應(yīng)力混凝土
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高速公路工程出入口綠化施工方案
1,、堅(jiān)持質(zhì)量第一，用戶至上的宗旨,，切實(shí)貫徹執(zhí)行國(guó)家施工及驗(yàn)收規(guī)范,、操作規(guī)程和制度，確保工程質(zhì)量,、工期和安全,。 2、嚴(yán)格執(zhí)行基建程序,，發(fā)揮我單位技術(shù)優(yōu)勢(shì),，利用先進(jìn)的施工技術(shù)，科學(xué)管理,，加快施工進(jìn)度,，確保業(yè)主投資盡快產(chǎn)生效益,。 3、充分發(fā)揮我單
專(zhuān)題： 高速公路綠化施工方案 高速公路綠化項(xiàng)目合同 -
[青海]高速公路工程首件涵洞專(zhuān)項(xiàng)施工方案
XX+855.8為1-3.0×2.10 鋼筋混凝土蓋板明涵,涵長(zhǎng)26.00米,。涵洞基礎(chǔ)為C30砼,、臺(tái)身C30砼、八字翼墻身M10漿砌片石,、翼墻基M10漿砌片石,、支撐梁C30鋼筋砼、蓋板C30鋼筋砼,、M10漿砌片石鋪砌,、臺(tái)背回填為透水性材料及
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高速公路工程項(xiàng)目施工放樣報(bào)驗(yàn)單（表5）
本資料為高速公路工程項(xiàng)目施工放樣報(bào)驗(yàn)單（表5)，目錄齊全,，內(nèi)容完整,，可供下載使用
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湖北省某高速公路工程組織設(shè)計(jì)施工方案
本施工時(shí)，首先澆注接縫砼,，防撞欄桿采用定做定型鋼模,，澆筑砼時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制線型的順直度，砼外觀的光潔度,，瀝青砼橋面施工與路面面層一起進(jìn)行,，但要注意橋面標(biāo)高的準(zhǔn)確和泄水孔位置的準(zhǔn)確。
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湖北省某高速公路工程設(shè)計(jì)施工方案
本項(xiàng)目為世行項(xiàng)目,，加之環(huán)保工程在本項(xiàng)目中列入施工控制之列,，當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)脆弱，隨著社會(huì)的發(fā)展,，工業(yè)現(xiàn)代化程度越來(lái)越高,，地球的環(huán)境資源所受到的破壞也越來(lái)越大，人類(lèi)已逐漸認(rèn)識(shí)到致力于高速發(fā)展經(jīng)濟(jì)的同時(shí),，更要精心地保護(hù)人類(lèi)自己以及子孫后代賴以生存的環(huán)境
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安徽省某高速公路工程組織設(shè)計(jì)施工方案
本工程采用在模架底板、翼緣板上吊放砂袋或砂箱,，模擬梁部荷載及施工荷載對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓重,，測(cè)量人員定時(shí)觀測(cè)，依此結(jié)論及理論計(jì)算設(shè)置預(yù)留壓縮量及預(yù)拱度,，對(duì)支架進(jìn)行調(diào)整,。
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保滄高速公路工程組織設(shè)計(jì)封面施工方案
本工程路線大、中橋頭至橋頭搭板尾段端邊坡,，采用實(shí)心六棱形預(yù)制塊護(hù)坡防護(hù),；易受水淹、沖刷路段邊坡采用漿砌片石護(hù)坡防護(hù),；過(guò)大坑路段邊坡采用坑中漿砌片石護(hù)坡防護(hù),。
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廣東高速公路工程橋梁防撞護(hù)欄施工方案
本合同段為潮惠高速第TJ21標(biāo)段,，里程樁號(hào)范圍K76+983～K118+000，全長(zhǎng)41.017公里,，橋梁總長(zhǎng)11458.341m/35座,，其中：特大橋、大橋11139.341m/31座,，中,、小橋319m/4座，隧道934m/2座,。設(shè)楊林,、
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公路工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案
高速公路工程需上報(bào)的專(zhuān)項(xiàng)施工方案大全，包括危險(xiǎn)性較大的工程,，以及達(dá)到一定規(guī)模的工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案
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公路工程爆破施工方案
本項(xiàng)目為XXX工程,，現(xiàn)有一鄉(xiāng)村公路沿XXX右岸順河而下途經(jīng)翻新村與X003縣道相通，鄉(xiāng)村公路長(zhǎng)約10km,為單車(chē)道水泥混凝土路面,，不能滿足本工程建設(shè)交通要求,。根據(jù)XXX工程地區(qū)現(xiàn)有交通條件，需從壩區(qū)往外修建一段進(jìn)場(chǎng)公路接入國(guó)家公路網(wǎng)系統(tǒng),，以
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某公路工程臨電施工方案
本工程起于彭州市二環(huán)路育才路口（樁號(hào)00＋00）,，穿越青灌鐵路（樁號(hào)03＋34.65），某老路（樁號(hào)15＋40）,，跨青白江（樁號(hào)44＋59.1）,，止于青白江右岸（樁號(hào)46＋25.10），本段總長(zhǎng)度為5811.632m,。 本道路征地紅線全寬7
高速公路工程項(xiàng)目施工方案
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