某高速公路工程詳細(xì)雨季施工方案

本項目為承秦高速公路13合同段洋河大橋至槐尖山隧道段,，起訖里程K178+420～K183+712,，全長5.292km，工程包括大橋4座,，即洋河大橋,、頭道河1#,、2#橋,、龐各莊1#橋,，槐尖山隧道0.5座（單洞2602.305米），區(qū)間內(nèi)的涵洞

路橋工程有限責(zé)任公司高速公路 雨季施工方案

建設(shè)項目所在地區(qū)屬溫帶半干旱大陸性季風(fēng)氣候區(qū),，年平均氣溫2～7℃,，月平均最高氣溫25℃，平均最低氣溫零下15℃,，溫差40℃,，年極端最高氣溫39.8℃，極端最低氣溫零下40.5℃,。年降水量300～500mm,，多集中于6～8月。年日照時數(shù)為27

貴都高速公路工程施工冬雨季安全方案

貴都高速公路是廈蓉高速公路貴州境內(nèi)的一段,，從貴陽市到都勻市,，全長78.82公里，并同步建設(shè)二,、三級公路連接線約10公里。其中第七合同段路線起點為K243+697.956,，位于貴定縣境內(nèi),，途經(jīng)昌明鎮(zhèn)秀和村、舊治鎮(zhèn)文江村、沿山鎮(zhèn)樂雍村,、底至村,，

高速公路工程總體施工方案

高速公路工程總體施工方案提要：路基土石方調(diào)配方案以合理利用路塹挖方、充分發(fā)揮大型機(jī)械的優(yōu)勢,、運(yùn)距經(jīng)濟(jì)合理,、棄土少占耕地和保護(hù)環(huán)境為原則。

高速公路工程爆破施工方案

隧道呈近東西向展開,；隧道穿越的山體最高海拔高程約為486.5米,，隧道最大埋深約319米；隧道左洞起訖樁號為ZK81+920～ZK84+889,，全長2969m,，右洞起訖樁號為YK81+923.5～YK84+907.7，全長2984.2 m,。

高速公路工程測量施工方案

XX至XX（XX界）公路（原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò)線XX省段”,，簡稱本項目）是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò)線在XX省境內(nèi)的路段，也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段,。其中本標(biāo)段為第6標(biāo),，起

某高速公路工程施工方案

某高速公路工程施工方案某高速公路工程施工方案某高速公路工程施工方案

某高速公路工程冬季施工方案

某高速公路工程冬季施工方案某高速公路工程冬季施工方案某高速公路工程冬季施工方案

某高速公路工程清淤施工方案

我標(biāo)段地處淮河流域、大別山山前平原地帶,，沿線河流縱橫,、池塘遍布，路線穿過地帶以稻田區(qū)為主,，多為軟土地基,。為了保證工程質(zhì)量，根據(jù)施工圖紙及工地實際情況,，現(xiàn)將清淤的施工方案呈上,。

跨高速公路工程橋梁施工方案

XXXX通站道路工程是XX的配套工程，位于XXXX,，路線起于XX出站口,，終點與規(guī)劃路口對接。本項目設(shè)有二座大橋,，四座涵洞,。其中跨XX起終點樁號為XX，橋長297.08米,，上部結(jié)構(gòu)采用25m,、40m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁，均為后張法預(yù)應(yīng)力混凝土

丹莊高速公路工程施工方案

丹莊高速公路工程施工方案丹莊高速公路工程施工方案丹莊高速公路工程施工方案

宜昌某高速公路工程施工方案

宜昌某高速公路工程施工方案宜昌某高速公路工程施工方案宜昌某高速公路工程施工方案

高速公路工程爆破專項施工方案

本工程為XX至XX高速公路（XX至XX段）工程段第三分部,，路線總長：10.7Km,，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）,。本分部工程量主要包括：路基挖方142萬方、填方68萬方

某高速公路工程組織設(shè)計施工方案

本工程所在地地下水位高，地質(zhì)以亞粘土和亞砂土為主，含水量高,，而路基有效施工期短，工程量大,，故施工時，路基用土考慮從取土場一次性挖出,，搭堆淋水,，以滿足工程質(zhì)量及工期的要求。

湖南某高速公路工程機(jī)電施工方案

本項目路線全長約107公里,，全線為四車道高速公路,，行車速度為80km/h。某高速公路設(shè)有十堰東互通,、十堰互通,、鄖縣互通、青曲互通,、鄖西互通,、上津互通6處互通立交。

常澄高速公路工程詳細(xì)施工方案

鉆孔樁共有16根,，砼188m3,，樁位放樣偏差應(yīng)小于1cm，所有樁位必須加以保護(hù),。鉆機(jī)用20*20cm枕木作為基礎(chǔ),，用卷揚(yáng)機(jī)牽引法滑移就位后，調(diào)整樁架使轉(zhuǎn)盤平臺水平,，鉆機(jī)的起吊滑輪線,、轉(zhuǎn)盤中心和樁孔中心三者在同一鉛垂線上。

高速公路工程邊坡綠化施工方案

本工程沿線地貌類型多樣,，XXXxxxx 段為第四系沖積盆地,，地形起伏小，地面標(biāo)高一般在30-40 米之間,，區(qū)內(nèi)多田水,，季節(jié)性積水，地表水系發(fā)達(dá),；XXXX 段又屬于低丘區(qū),，地形起伏大，地面切割較嚴(yán)重,，地面標(biāo)高一般在35-95 米之間,，其相對高

高速公路工程橋梁箱梁預(yù)制施工方案

3.1,、工程位置 松花南路是xxxx工業(yè)新城的一條主要道路,。工程起點為xx,，道路為南北走向，與xx相交,，終點為已建成松花路,，道路全長5615.833m。施工起點樁號XX,，施工終點樁號為XX,；西側(cè)輔道施工起點樁號XX，施工終點樁號XX,，施工界

[湖北]高速公路工程路面排水施工方案

本項目由XX省交通規(guī)劃設(shè)計院總體設(shè)計,，主要設(shè)計技術(shù)指標(biāo)為：設(shè)計車速100km /h，整體式路基寬26米,，分離式路基寬13米,，設(shè)計使用年限15年，路面及硬路肩設(shè)計橫坡2%,，土路肩設(shè)計橫坡4%,。路面段設(shè)計按彎沉和拉應(yīng)力雙指標(biāo)控制，主線瀝青砼路面

某高速公路工程挖孔灌注樁施工方案

根據(jù)施工圖紙詳細(xì)計算出每根樁位的坐標(biāo),，用全站儀將該坐標(biāo)精確放出,，并引至樁位范圍以外用水泥混凝土進(jìn)行護(hù)樁處理。為了保證放樣的準(zhǔn)確性,，放樣過程中采用兩種不同的方法,，互相校正。

[福建]跨高速公路工程橋梁施工方案

XXXX通站道路工程是XX的配套工程,，位于XXXX,，路線起于XX出站口，終點與規(guī)劃路口對接,。本項目設(shè)有二座大橋,，四座涵洞。其中跨XX起終點樁號為XX,，橋長297.08米,，上部結(jié)構(gòu)采用25m、40m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁,，均為后張法預(yù)應(yīng)力混凝土

[福建]跨高速公路工程橋梁施工方案_

XXXX通站道路工程是XX的配套工程,，位于XXXX，路線起于XX出站口,，終點與規(guī)劃路口對接,。本項目設(shè)有二座大橋,，四座涵洞。其中跨XX起終點樁號為XX,，橋長297.08米,，上部結(jié)構(gòu)采用25m、40m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁,，均為后張法預(yù)應(yīng)力混凝土

[河北]高速公路工程總體施工方案（中鐵）_

該路為xxx,，雙向六車道設(shè)計,中間有隔離帶，京津塘互通立交25#～27#孔跨越既該公路,，相交點位處唐津高速公路里程樁號：XXX,，平面交叉角度為65°。

安徽某高速公路工程組織設(shè)計施工方案

根據(jù)本標(biāo)段的地質(zhì)及水文情況并結(jié)合招標(biāo)文件建議,，為減少對橋趾地質(zhì)的擾動,，大部分樁基采用人工挖孔施工，覆蓋層人工開挖,，到風(fēng)化層時采用風(fēng)鎬和風(fēng)鉆鉆眼,、弱爆破進(jìn)行開挖，抽水泵抽水,，機(jī)械配合出土,，砼鎖口護(hù)壁防護(hù)。

高速公路工程路基擋墻施工方案（中鐵建）

xx高速公路XXxx位于xx省xxxx境內(nèi),，標(biāo)段全長3.677 km,，在路基范圍內(nèi)設(shè)置擋土墻，擋土墻分為護(hù)肩墻和護(hù)腳墻兩種,。

高速公路工程路基土石方施工方案

（1）質(zhì)量目標(biāo) 1）各分項工程檢查合格標(biāo)準(zhǔn)不少于85分,，關(guān)鍵項目單點檢測值不得超過極值范圍。 2）分部工程和單位工程中主要工程質(zhì)量必須確保不少于90分,。 3）竣工驗收質(zhì)量等級達(dá)到優(yōu)良,。 （2）進(jìn)度目標(biāo)：20××年8月15日～20××年11月

高速公路工程高邊坡錨固專項施工方案

XX高速公路擴(kuò)建工程（XX段）A2合同段主線路基全長2.096km，單側(cè)長4.192km,，XX+860～XX+100左側(cè)及XX+570～XX+030右側(cè)兩段為高邊坡路塹,，設(shè)計為一至三級邊坡，開挖時,，對于自然高陡邊坡且邊坡工程地質(zhì)條件較差時,，

高速公路工程出入口綠化施工方案

1、堅持質(zhì)量第一,，用戶至上的宗旨,，切實貫徹執(zhí)行國家施工及驗收規(guī)范、操作規(guī)程和制度，確保工程質(zhì)量,、工期和安全,。 2、嚴(yán)格執(zhí)行基建程序,，發(fā)揮我單位技術(shù)優(yōu)勢,，利用先進(jìn)的施工技術(shù)，科學(xué)管理,，加快施工進(jìn)度,，確保業(yè)主投資盡快產(chǎn)生效益。 3,、充分發(fā)揮我單

高速公路工程瀝青混凝土路面施工方案

本資料為：高速公路工程瀝青混凝土路面施工方案，共24頁,，內(nèi)容詳實,，可供參考。

[福建]跨高速公路工程橋梁施工方案_s

XXXX通站道路工程是XX的配套工程,，位于XXXX,，路線起于XX出站口，終點與規(guī)劃路口對接,。本項目設(shè)有二座大橋,，四座涵洞。其中跨XX起終點樁號為XX,，橋長297.08米,，上部結(jié)構(gòu)采用25m、40m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁,，均為后張法預(yù)應(yīng)力混凝土

[青海]高速公路工程首件涵洞專項施工方案

XX+855.8為1-3.0×2.10 鋼筋混凝土蓋板明涵,涵長26.00米,。涵洞基礎(chǔ)為C30砼、臺身C30砼,、八字翼墻身M10漿砌片石,、翼墻基M10漿砌片石、支撐梁C30鋼筋砼,、蓋板C30鋼筋砼,、M10漿砌片石鋪砌、臺背回填為透水性材料及

廣東高速公路工程橋梁防撞護(hù)欄施工方案

本合同段為潮惠高速第TJ21標(biāo)段,，里程樁號范圍K76+983～K118+000,，全長41.017公里，橋梁總長11458.341m/35座,，其中：特大橋,、大橋11139.341m/31座，中,、小橋319m/4座,，隧道934m/2座,。設(shè)楊林、

湖北省某高速公路工程組織設(shè)計施工方案

本施工時,，首先澆注接縫砼,，防撞欄桿采用定做定型鋼模，澆筑砼時應(yīng)嚴(yán)格控制線型的順直度,，砼外觀的光潔度,，瀝青砼橋面施工與路面面層一起進(jìn)行，但要注意橋面標(biāo)高的準(zhǔn)確和泄水孔位置的準(zhǔn)確,。

湖北省某高速公路工程設(shè)計施工方案

本項目為世行項目,，加之環(huán)保工程在本項目中列入施工控制之列，當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)脆弱,，隨著社會的發(fā)展,，工業(yè)現(xiàn)代化程度越來越高，地球的環(huán)境資源所受到的破壞也越來越大,，人類已逐漸認(rèn)識到致力于高速發(fā)展經(jīng)濟(jì)的同時,，更要精心地保護(hù)人類自己以及子孫后代賴以生存的環(huán)境

安徽省某高速公路工程組織設(shè)計施工方案

本工程采用在模架底板、翼緣板上吊放砂袋或砂箱,，模擬梁部荷載及施工荷載對支架進(jìn)行預(yù)壓重,，測量人員定時觀測，依此結(jié)論及理論計算設(shè)置預(yù)留壓縮量及預(yù)拱度,，對支架進(jìn)行調(diào)整,。

保滄高速公路工程組織設(shè)計封面施工方案

本工程路線大、中橋頭至橋頭搭板尾段端邊坡,，采用實心六棱形預(yù)制塊護(hù)坡防護(hù),；易受水淹、沖刷路段邊坡采用漿砌片石護(hù)坡防護(hù),；過大坑路段邊坡采用坑中漿砌片石護(hù)坡防護(hù),。

安楚公路工程-施工方案

公路工程專項施工方案

高速公路工程需上報的專項施工方案大全，包括危險性較大的工程,，以及達(dá)到一定規(guī)模的工程專項施工方案

某市高速公路雨季施工方案

一,、簡介 2 二、雨季施工原則 3 三,、施工準(zhǔn)備 3 四,、雨季施工安排 5 五、路基土石方工程 6 六,、基坑,、樁基挖方施工 7 七、基坑回填施工 8 八、橋梁,、涵洞砼施工 9 九,、路基防護(hù)砌筑工程 12 十、鋼結(jié)構(gòu)制作 13 十一,、吊裝施工

公路工程爆破施工方案

本項目為XXX工程,，現(xiàn)有一鄉(xiāng)村公路沿XXX右岸順河而下途經(jīng)翻新村與X003縣道相通，鄉(xiāng)村公路長約10km,為單車道水泥混凝土路面,，不能滿足本工程建設(shè)交通要求,。根據(jù)XXX工程地區(qū)現(xiàn)有交通條件，需從壩區(qū)往外修建一段進(jìn)場公路接入國家公路網(wǎng)系統(tǒng),，以