根據(jù)重慶高速集團關(guān)于路網(wǎng)管理中心、營運公司與通力公司的授權(quán)職責,,鑒于高速公路養(yǎng)護工作必須具備維護的及時性以確保道路暢通
高速公路工程施工索賠及其方法_交通運輸_工程科技_專業(yè)資料。高速公路施工索賠經(jīng)驗高級項目管理師(國家職業(yè)資格一級) 高級項目管理師(國家職業(yè)資格一級) 論高速公路...
宿淮高速公路淮安段二標位于淮陰區(qū)凌橋鄉(xiāng),、袁集鄉(xiāng)境內(nèi),起訖樁號K164+623.4~K165+642.5,,全段總長1.0191公里。橋梁主要跨越渠西河,、淮沭新河西偏泓,,橋軸線與河道交角為85°,按90°設計,。全橋位于R=8000m的左偏圓曲線
本資料為論高速公路工程施工索賠及其方法,,內(nèi)容簡介:論高速公路工程施工索賠及其方法,施工索賠系指履行工程合同過程中,,工程承包商對由于業(yè)主方面或其它方面原因增加施工費用或蒙受損失的索賠行為,。
本資料為高速公路工程施工監(jiān)理規(guī)劃,本文檔非常具有參考借鑒價值,,特此分享,,供大家學習,內(nèi)容詳實,,可供下載參考,。
本合同段起于萬古小學西K94+088.17,,止于會同溪北K97+860,長3.772公里,。該段公路位于鹽津縣境內(nèi),,主要控制點有萬古、會同溪,。除會同溪隧道外,,均為沿河線。
施工便道作為高速公路建設施工準備階段的重要環(huán)節(jié),,其服務功能的匹配度與完備性直接影響到施工過程中各種生產(chǎn)要素輸入和輸出的流暢程度,。便道的施工是施工單位有效控制安全、進度,、成本,、施工組織的重要環(huán)節(jié),同時彰顯出施工企業(yè)的技術(shù)與管理水平,。
新建XX至XX高速公路XX(XX)至XX(XX)段第XX標段一工區(qū)起訖樁號YK64+800~K74+650,,全長9.85km,其中大橋6座,,共有樁基114根,。路基分為五段長8832m。 第XX標段一工區(qū)位于XX縣鄴州鎮(zhèn),,穿越小埡門村,、安樂井
針對本工程具有的綜合性重大市政工程的設計構(gòu)造特點,結(jié)合以往工程施工經(jīng)驗分析,,從保證工程質(zhì)量的重點要求出發(fā),,從工程的內(nèi)在質(zhì)量、外觀質(zhì)量和功能滿足三個質(zhì)量方面的要素考慮,,擇取以下五個工程施工環(huán)節(jié)作為本工程的主要施工技術(shù)控制關(guān)鍵,,作為施工方案編制
(一)工程概況 隧道呈近東西向展開;隧道穿越的山體最高海拔高程約為486.5米,,隧道最大埋深約319米,;隧道左洞起訖樁號為ZK81+920~ZK84+889,全長2969m,,右洞起訖樁號為YK81+923.5~YK84+907.7,,全長29
內(nèi)容簡介 本項目路線全長約107公里,全線為四車道高速公路,,行車速度為80km/h,,6處互通立交。 機電系統(tǒng)包括監(jiān)控,、收費,、通信系統(tǒng),、供配電照明(包括隧道照明)、隧道運營通風系統(tǒng),。本投標人提供包括設計,、供貨、運輸,、交付,、安裝、開通,、測試,、試
此資料為,關(guān)于公路工程施工監(jiān)理協(xié)議范,,本協(xié)議書中的詞句和用語與“公路工程施工監(jiān)理合同”中通用條件所規(guī)定的定義相同,。
本文檔為:某高速公路工程施工監(jiān)理實施辦法,內(nèi)容詳實,,可供參考
本合同工期緊,填挖方路段長,。為保證按時完工,,進場后首先進行軟土地基路段和挖方爆破施工。路基填挖為本工程的重點,,控制在2005年2月30日完成,,為路面施工提供有利工作面。
凡從事湖北省十房高速公路建設工程活動(包括各合同段的主體工程,、附屬工程,、臨時工程以及相關(guān)的貨物器材儲運和裝卸、勘測作業(yè),、監(jiān)理作業(yè)等)的單位,、個人應遵守本辦法。
我行將履行擔保義務保證在收到業(yè)主第一次書面要求后,,業(yè)主在要求中說明索款是由于出現(xiàn)了上述條件中的一種或兩種情況,,即憑業(yè)主出具的索款憑證,向業(yè)主支付不超過上述限額的金額,,無須業(yè)主出具其它任何證明,。 本保證書在投標人須知規(guī)定的投標書有效期后28天
蘇州市某高速公路工程施工招標文件,包括投標人須知,、合同專用條款,、技術(shù)規(guī)范、投標書與投標擔保格式,、工程量清單及投標書附表格式等章節(jié)內(nèi)容,。
本工程共分十五個合同段,,第十合同段設計起點樁號K66+030,設計終點樁號K75+870,,全長9.84Km,,沿途經(jīng)孤家子大橋、K68+080公公分離式立交中橋,、北磚城子公公分離式立交橋,、臺子山大橋、水泉溝中橋,,共計大橋2座,、中橋2座、公公分
本合同段屬平原水網(wǎng)區(qū),,另有少量丘陵區(qū),。丘陵區(qū)路線沿線多為果園;在平原水網(wǎng)區(qū),,人口密集,,耕地以優(yōu)質(zhì)水稻田為主,路線兩側(cè)分布著大量的溫室,、魚塘,。
本合同段質(zhì)量要求高,工期緊,,任務重,,填筑土方運距遠,要真正做到合理的機械配套,,除考慮到工程數(shù)量,、施工方案、工期,、技術(shù)標準要求,、當?shù)氐乃牡刭|(zhì)情況、本單位的實際情況外,,還要考慮到設備的適應性,、先進性、經(jīng)濟性和可靠性,。
本段公路排水設施由邊溝,、排水溝、蒸發(fā)排水溝,、泄水槽,、瀝青砂攔水帶、中央分隔帶過水槽等組成。填方段排水溝底寬1.0米,,深1.5米,,內(nèi)坡1:1.5,外坡1:1,;挖方路段設置碟形邊溝,,采用25號混凝土現(xiàn)澆。
本工程道路及橋臺施工中,,土方及粉煤灰填筑量較大,,路基和橋臺后的填筑質(zhì)量是控制路面沉降及橋臺路面接口處的平整,保證路基荷載等級,,確保整個路面攤鋪平整度的基礎,。
本工程軟基處理方式有:(1)翻挖0.5m深,摻8%石灰碾壓,,共1330m/5處,;(2)清除地表淺層淤泥質(zhì)土,鋪40cm砂層,,設置水泥粉噴樁,,共910m/2處;(3)60(80)cm厚砂礫墊層間加鋪一(二)層土工格柵3391m/30處,。
本合同段沿線屬大別山區(qū),,地形陡峻,起伏劇烈,,本段路線所經(jīng)地區(qū)地形地貌復雜多樣,大致可分為江淮丘陵崗地區(qū)和山嶺重丘區(qū),。
本工程安全生產(chǎn)目標,,實現(xiàn).四無,一創(chuàng)建.,。無人身傷亡事故,,無交通責任事故,無高空墜落事故,,無重大火災事故,,確保施工安全。創(chuàng)建.安全樣板工地.,。
本合同段調(diào)配的設備,、人員通過鐵路、公路運至工地,。部分施工設備將從江蘇,、上海等已完工的工地通過汽車運至施工現(xiàn)場;另一部分設備從其它已完工的工地通過火車、汽車運至施工現(xiàn)場,;橋梁模板在就近機械廠加工,,汽車運至工地。
鹽城至南通高速公路海安一施工標段位于海安縣大公鎮(zhèn)和洋蠻河鎮(zhèn)境內(nèi),,本標段路線起點接鹽通高速公路(南通市境)東臺三施工標段終點(樁號為K71+958.764),,起點樁號為K72+038,路線經(jīng)大公鎮(zhèn)東,,在K73+082.500處跨越紅星河(等外
本資料為陜西省某高速公路工程施工總結(jié)報告,,本合同段屬于三河口水庫改線段位于陜西省西南部為國道主干線GZ40陜西境內(nèi)寧陜縣筒車灣至洋縣槐樹關(guān)段高速公路的一 部分,全線采用雙向四車道高速公路標準,,計算行車速度80公里/小時,,內(nèi)容詳實,值得參考下
高速公路工程總體施工方案提要:路基土石方調(diào)配方案以合理利用路塹挖方,、充分發(fā)揮大型機械的優(yōu)勢,、運距經(jīng)濟合理、棄土少占耕地和保護環(huán)境為原則,。
(1)路基維修保養(yǎng) ①路肩表面平整,、清潔、無雜物,,橫坡適度,、邊緣順直、隆起,; ②邊坡穩(wěn)定,,平順無沖溝,坡度符合規(guī)定,; ③邊溝,、截水溝、排水溝及暗溝應無高草,、無淤塞,、縱坡適度,水流暢通,,進出口良好,; ④擋土墻、護坡及防沖刷,、防雪,、防沙等設施應
XX至XX(XX界)公路(原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡線XX省段”,簡稱本項目)是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡線在XX省境內(nèi)的路段,,也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段,。其中本標段為第6標,,起
隧道呈近東西向展開;隧道穿越的山體最高海拔高程約為486.5米,,隧道最大埋深約319米,;隧道左洞起訖樁號為ZK81+920~ZK84+889,全長2969m,,右洞起訖樁號為YK81+923.5~YK84+907.7,,全長2984.2 m。
3.1,、工程位置 松花南路是xxxx工業(yè)新城的一條主要道路,。工程起點為xx,道路為南北走向,,與xx相交,,終點為已建成松花路,道路全長5615.833m,。施工起點樁號XX,,施工終點樁號為XX;西側(cè)輔道施工起點樁號XX,,施工終點樁號XX,,施工界
高速公路工程施工協(xié)議
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