高邊坡高速公路施工安全專項(xiàng)方案

本資料為高邊坡高速公路施工安全專項(xiàng)方案，共8頁。 武岡至靖州高速公路位于湖南省西南部,，地處邵陽市境內(nèi),，項(xiàng)目起于邵陽市城步縣西巖鎮(zhèn),，連接在建的洞新高速城步支線,，終于邵陽市綏寧縣樂安鋪，接包茂高速懷化至通道段,。路線總體呈東西走向,。是湖南省西南地

高速公路高邊坡防護(hù)專項(xiàng)施工方案

本標(biāo)段為XX高速公路第X合同段，起于富民縣羅冕鄉(xiāng)者北村（K22+800）,，跨羅冕鄉(xiāng)高倉村,，止于永定鎮(zhèn)北營村（K27+700），主線全長4.9Km,，互通匝長3.123 Km,。設(shè)計(jì)時(shí)速80Km/h，路基寬度24.5m,。 本標(biāo)段共有路基高邊坡防護(hù)

高速公路邊坡樁板墻專項(xiàng)施工方案

K3+960~K4+026.9段樁板墻設(shè)置1排共15（A1至A15）根C30混凝土樁,，樁間距5.0m，樁截面為2.0×1.5m,，樁長13m∽22m,。樁間用5.0m擋土板連接。 擋土板采用C20混凝土,，其中K3+960~K3+980段擋土板采

高速公路工程邊坡綠化施工方案

本工程沿線地貌類型多樣,，XXXxxxx 段為第四系沖積盆地，地形起伏小,，地面標(biāo)高一般在30-40 米之間,，區(qū)內(nèi)多田水，季節(jié)性積水,，地表水系發(fā)達(dá),；XXXX 段又屬于低丘區(qū)，地形起伏大,，地面切割較嚴(yán)重,，地面標(biāo)高一般在35-95 米之間，其相對高

高速公路高邊坡防護(hù)施工方案（錨桿框架）

本合同段受地形,、地質(zhì),、水文、路線走向及平縱面技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等因素控制,，個別路段出現(xiàn)深挖路基,。當(dāng)路塹邊坡高度大于30米時(shí)，或因?yàn)榈孛鏅M坡較陡,，為避免形成路塹高邊坡而采用較陡的坡比,，通過對邊坡穩(wěn)定性進(jìn)行分析，綜合確定安全穩(wěn)定,、經(jīng)濟(jì)合理的邊坡型式及坡率

高速公路路塹高邊坡專項(xiàng)施工方案

關(guān)于高速公路路基高邊坡開挖及防護(hù)施工的技術(shù)方案編制,，具有較強(qiáng)的可參考性和代表性，內(nèi)容豐富全面

高速公路路基高邊坡工程安全施工方案

1,、深路塹開挖除要求符合土石方開挖的要求外,，在施工前應(yīng)詳細(xì)復(fù)查設(shè)計(jì)圖紙所確定的深挖路塹地段及路塹邊坡的工程地質(zhì)資料，編制實(shí)施性施工方案,。 2,、由于深挖路塹的邊坡較高不易控制坡率，因此在施工前必須在坡口位置,，先測量放樣出坡口樁,，經(jīng)復(fù)核后沿坡口

高速公路路基高邊坡工程安全施工 方案

本資料為:高速公路路基高邊坡工程安全施工方案，按設(shè)計(jì)邊坡度采用光面爆破開挖,，孔徑d=38mm,，炮眼間距a=500mm,，光面厚度W=600mm，裝藥量0.20~0.30kg/m,，布眼圖見:光面爆破布眼圖,，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，符合相關(guān)規(guī)范,，可供各位設(shè)計(jì)師

高速公路預(yù)應(yīng)力錨索高邊坡防護(hù)施工方案

預(yù)應(yīng)力錨索高邊坡防護(hù)施工方案 預(yù)應(yīng)力錨索高邊坡防護(hù)施工方案 預(yù)應(yīng)力錨索高邊坡防護(hù)施工方案

高速公路路基高邊坡開挖專項(xiàng)施工方案

一、工程概況 K31+350～K40+053全幅或半幅深挖路塹設(shè)計(jì),，最大邊坡高度達(dá)32米,。本段挖方削坡坡體主要為強(qiáng)、中風(fēng)化泥巖（紫紅色）,，強(qiáng),、中風(fēng)化砂巖（灰黃色），該巖層厚度較大,，層位相對穩(wěn)定,，部分削坡體裸露巖石，工程地質(zhì)條件教好,，近45度

某高速公路路基高邊坡專項(xiàng)安全施工方案

高平至沁水高速公路路基ZB1合同段四分段（K48+950-K53+750）,長4.75Km,。路基工程主要內(nèi)容有：路基挖土石方、路基填土石方,、特殊路基處理,、坡面排水、護(hù)坡,、擋土墻,、邊坡加固等。其中：路基挖土石方430萬m3,；路基填方98萬m3

高速公路路基高邊坡施工專項(xiàng)安全方案

2.1深挖路塹施工方案 本合同段地形起伏大,，切方一般深度較深，且切方集中,。工作面較小,，技術(shù)要求高，施工環(huán)境復(fù)雜,，施工難度大,，必須做到精心組織，精心施工,。深挖路塹施工工藝流程見:深挖路塹施工工藝流程圖,。

高速公路工程高邊坡錨固專項(xiàng)施工方案

XX高速公路擴(kuò)建工程（XX段）A2合同段主線路基全長2.096km，單側(cè)長4.192km，XX+860～XX+100左側(cè)及XX+570～XX+030右側(cè)兩段為高邊坡路塹,，設(shè)計(jì)為一至三級邊坡,，開挖時(shí)，對于自然高陡邊坡且邊坡工程地質(zhì)條件較差時(shí),，

繞城高速公路某段邊坡治理工程整套施工組織方案

本文檔為：繞城高速公路某段邊坡治理工程整套施工組織方案,，其中包含：編制說明、工程概況等,，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。

繞城高速公路某段邊坡治理工程施工方案

在吃透設(shè)計(jì)意圖的基礎(chǔ)上,，結(jié)合現(xiàn)場踏勘所了解的情況，組織有關(guān)人員認(rèn)真分析本標(biāo)段工程的特點(diǎn),、重點(diǎn)和難點(diǎn),，并制訂了有關(guān)工期、質(zhì)量,、安全,、管線保護(hù)、文明施工等相應(yīng)措施,，提出了合理的解決方案和對策,。對管理人員、施工隊(duì)伍,、施工機(jī)械等主要生產(chǎn)要素進(jìn)行了合

三店互通臨近既有高速公路高邊坡專項(xiàng)施工方案.pdf

[安徽]高速公路工程高邊坡專項(xiàng)施工方案

[安徽]高速公路工程高邊坡專項(xiàng)施工方案內(nèi)容詳實(shí),，可供參考

重慶繞城高速公路某段邊坡治理工程整套施工組織方案

仁睦互通邊坡治理工程為挖方邊坡，邊坡最大高度17m,，因本段邊坡與空港開發(fā)區(qū)規(guī)劃道路距離很近,，路基邊緣與規(guī)劃道路邊緣距離只有4m，且規(guī)劃道路邊緣有建筑物,，邊坡難以按原設(shè)計(jì)放坡

岳陽至宜昌高速公路第一合同段高邊坡安全施工方案

為了加強(qiáng)公路水運(yùn)建設(shè)工程項(xiàng)目的安全技術(shù)管理,，防止施工安全事故，保障人身和財(cái)產(chǎn)安全,，根據(jù)國務(wù)院《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》,、《湖北省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化指南》第四分冊、第九分冊關(guān)于路基施工及安全規(guī)定結(jié)合工程實(shí)際,，編制了高邊坡處理安全專項(xiàng)施工方案

[安徽]高速公路工程高邊坡專項(xiàng)施工方案（ppt）

xx大橋連接線工程起點(diǎn)位于xx和縣xx鎮(zhèn)省道206上,，起點(diǎn)樁號xx0+085，終點(diǎn)位于xxxx縣xx（xx）,，即xx省xx村與xx省xx村之間埡口,，與擬建的xx至xx公路（xx段）相接，終點(diǎn)樁號為xx36+189，全線長36.274公里,。

[安徽]高速公路工程高邊坡專項(xiàng)施工方案（ppt）_

36.274公里,。 本標(biāo)段全長3.855公里，起點(diǎn)樁號xx20+135,、終點(diǎn)樁號xx23+900,，全線路基挖方合計(jì)約70萬方、路基填方合計(jì)約80萬方,。全線有橋梁,、分離式立交、車行天橋等合計(jì)982.29米/13座,，涵洞,、通道等小型構(gòu)造物29道

重慶市繞城高速公路某段邊坡治理工程施工組織方案

根據(jù)多年來工程施工積累的經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)真作好施工組織方案,，做到布局合理,，科學(xué)安排工程項(xiàng)目的施工，使各工序既要緊密銜接,，避免不必要的重復(fù)工作,，又要保證施工連續(xù)均衡地進(jìn)行。

重慶市繞城高速公路某段邊坡治理工程施工方案

重慶市繞城高速公路某段邊坡治理工程施工方案重慶市繞城高速公路某段邊坡治理工程施工方案

紅河州瀘西至彌勒高速公路高邊坡專項(xiàng)施工方案

紅河州瀘西至彌勒高速公路總長50.64km,，跨越紅河州的瀘西縣和彌勒市兩個縣市,，整個線路穿越山嶺重丘區(qū)，路基挖方共涉及26段高邊坡施工,，其中最大邊坡高度55.7m,。由于線路較長各段邊坡地質(zhì)、水文,、氣象呈現(xiàn)多樣化,。各段邊坡的地質(zhì)、水文,、氣象具

[廣東]高速公路工程高邊坡爆破施工專項(xiàng)方案

建設(shè)規(guī)模：本合同段施工里程XX,，左半幅為改線工程，右幅為新建工程,，施工長度為2.782067Km,。包括路基、橋梁,、涵洞,、通道、防護(hù),、排水,、路面等工程。

[重慶]高速公路路基高邊坡開挖專項(xiàng)施工方案

K31+350～K40+053全幅或半幅深挖路塹設(shè)計(jì)，最大邊坡高度達(dá)32米,。本段挖方削坡坡體主要為強(qiáng),、中風(fēng)化泥巖（紫紅色），強(qiáng),、中風(fēng)化砂巖（灰黃色）,，該巖層厚度較大，層位相對穩(wěn)定,，部分削坡體裸露巖石,，工程地質(zhì)條件教好，近45度層理發(fā)育,，有利

重慶市繞城高速公路某個段邊坡治理工程施工方案

本工程對外交通較為方便,，施工用機(jī)械設(shè)備,、材料等從現(xiàn)有道路入場,。施工時(shí)需加強(qiáng)對既有道路的灑水,、維護(hù),，并設(shè)置交通疏導(dǎo)員疏導(dǎo)交通,。

湖北省某高速公路高邊坡錨桿框架防護(hù)專項(xiàng)施工方案

本標(biāo)段為湖北保宜高速公路宜昌段BYYCTJ-3合同段，本合同段路線起點(diǎn)（K95+800）位于遠(yuǎn)安鎮(zhèn)金家沖,，與第2合同段的終點(diǎn)相接,。

【重慶市繞城高速公路某段邊坡治理工程施工方案】

在吃透設(shè)計(jì)意圖的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)場踏勘所了解的情況,，組織有關(guān)人員認(rèn)真分析本標(biāo)段工程的特點(diǎn),、重點(diǎn)和難點(diǎn)，并制訂了有關(guān)工期,、質(zhì)量,、安全、管線保護(hù),、文明施工等相應(yīng)措施,，提出了合理的解決方案和對策。對管理人員,、施工隊(duì)伍,、施工機(jī)械等主要生產(chǎn)要素進(jìn)行了合

西安西城高速公路邊坡滑坡治理工程施工組織方案

對于特殊部位如擋土墻后的反濾層等材料按設(shè)計(jì)要求分薄層使用小型機(jī)械碾壓

重慶市繞城高速公路某段邊坡治理工程施工方案.doc

云南大麗高速公路土建某段基高邊坡防護(hù)專項(xiàng)施工方案

本標(biāo)段為云南大麗高速公路土建第18-1A合同段，我部位于大理州劍川縣甸南鎮(zhèn)和洱源縣牛街鎮(zhèn)境內(nèi),，線路全長3.16418km,，起訖里程LK119+115.820~LK122+280.主要工程內(nèi)容包括隧道1座，長1825m（單幅）,，路基長1339

滬蓉高速公路增設(shè)陽山互通項(xiàng)目高邊坡專項(xiàng)施工方案（專家論證）

本項(xiàng)目位于在麒麟樞紐與湯山互通之間,，距離麒麟樞紐4.3Km；距離湯山互通 7Km；距離黃栗墅服務(wù)區(qū) 3.5Km,。 滬蓉高速主線雙向8車道,，設(shè)計(jì)速度120km/h，斷面寬度42.5m,。城市三環(huán)為城 市快速路,，主6輔6，設(shè)計(jì)速度 80km/h,，

[云南]高速公路工程路基高邊坡防護(hù)專項(xiàng)施工方案70頁

1,、路基邊坡采用臺階式邊坡，邊坡坡率為1：1.25,，每一級邊坡高度為10m,，平臺寬度2.0m。 2,、邊坡分別設(shè)置錨桿框架梁,、錨索框格梁進(jìn)行綜合防護(hù)。第一臺和急流槽位置為錨桿加固,，其余位置為錨索加固,；錨索（錨桿）按框格形護(hù)坡典型斷面圖設(shè)置，由

[浙江]高速公路路基工程石質(zhì)高邊坡施工方案65頁（圖表豐富開挖高度超30m）

本合同段高邊坡工點(diǎn)共1處,，具體段落為K126+130～K126+318,，工點(diǎn)情況如表2-1所示：

高速公路測量施工方案

XX至XX（XX界）公路（原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò)線XX省段”，簡稱本項(xiàng)目）是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò)線在XX省境內(nèi)的路段,，也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段,。其中本標(biāo)段為第6標(biāo)，起

滬杭高速公路施工方案

本拓寬工程起點(diǎn)位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處,，起始樁號為K60+600,，并與杭甬拓寬一期相接，其中,，杭甬高速公路拓寬工程一期實(shí)施路基寬度35米雙向八車道的樁號范圍：左側(cè)K59+600,，右側(cè)K60+130，需要在K59+500

焦桐高速公路施工方案

焦桐高速公路施工方案焦桐高速公路施工方案焦桐高速公路施工方案

沈丹高速公路施工方案

沈丹高速公路施工方案沈丹高速公路施工方案沈丹高速公路施工方案

某高速公路滑坡施工方案

某高速公路滑坡施工方案某高速公路滑坡施工方案某高速公路滑坡施工方案