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高速公路路面工程安全專項(xiàng)施工方案
本項(xiàng)目二期路面工程劃分為1個(gè)施工標(biāo)段：K55+596.5~K91+996.324,，全長(zhǎng)36.27公里。主線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),，設(shè)計(jì)速度80km/h,，整體式路基寬24.5m；另設(shè)王家畈連接線3.995km,，按二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)沿老路陸漁線進(jìn)
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[湖北]高速公路工程路面排水施工方案
本項(xiàng)目由XX省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院總體設(shè)計(jì),，主要設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)為：設(shè)計(jì)車速100km /h，整體式路基寬26米,，分離式路基寬13米,，設(shè)計(jì)使用年限15年，路面及硬路肩設(shè)計(jì)橫坡2%,，土路肩設(shè)計(jì)橫坡4%,。路面段設(shè)計(jì)按彎沉和拉應(yīng)力雙指標(biāo)控制，主線瀝青砼路面
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湖南省某高速公路路面工程招標(biāo)文件施工方案
本節(jié)的工作內(nèi)容是在已經(jīng)完成并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的6％水泥穩(wěn)定碎石基層伸縮縫上,，主線鋪設(shè)浸漬瀝青無(wú)紡?fù)凉げ?，它包括提供全部設(shè)備、勞力和材料,，以及施工,、養(yǎng)護(hù)、試驗(yàn)等全部作業(yè),。
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高速公路工程瀝青混凝土路面施工方案
本資料為：高速公路工程瀝青混凝土路面施工方案,，共24頁(yè)，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考,。
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江蘇地區(qū)某高速公路路面工程鉆孔灌注樁施工方案
為避免影響鄰孔已灌砼的凝固，待鄰孔砼達(dá)到設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度后,，再開(kāi)鉆,，以免影響砼質(zhì)量
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西成高速公路某標(biāo)段路面擴(kuò)建工程施工組織方案
地形及地貌：本標(biāo)段路線經(jīng)過(guò)地區(qū)屬平原微丘區(qū)，地面高程▽42.0～78.0m,，相對(duì)高差36m,。多辟為旱田、水田,，且水塘較多
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青藏高速公路路面改造工程施工組織設(shè)計(jì)方案
嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范進(jìn)行施工,，力爭(zhēng)做到一次交工驗(yàn)收合格率為100%,，杜絕質(zhì)量問(wèn)題，若達(dá)不到愿按照我單位對(duì)工程質(zhì)量的承諾接受處罰
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高速公路路基路面排水工程施工方案
全線路基路面排水系統(tǒng)由邊溝,、排水溝,、擋墻排水溝、截水溝,、急流槽及橋梁涵洞等組成,。 （1）填方排水溝 在一般地表水沖蝕路基填方路段采用梯形排水溝，深0.6m,，底寬1.2m,，墻厚0.3 m。結(jié)構(gòu)為M7.5漿砌片石,，基礎(chǔ)底部采用M10砂漿抹面,，抹
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湖南省某高速公路路面工程施工招標(biāo)資格預(yù)審方案
允許由兩個(gè)施工企業(yè)組成聯(lián)營(yíng)體作為資格預(yù)審申請(qǐng)人，但其中資質(zhì)和資信登記等級(jí)較低一家施工企業(yè)的資質(zhì)和資信登記等級(jí)將作為聯(lián)營(yíng)體的資質(zhì)和資信等級(jí),。
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某高速公路路面工程泥水平衡頂管施工組織設(shè)計(jì)方案
動(dòng)力電線設(shè)置：管內(nèi)設(shè)置—二路電纜,，按其配套動(dòng)力負(fù)載功率，選擇電纜規(guī)格,，供電采用TN—S方式,，三相五線制移動(dòng)電線裝接
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衡陽(yáng)至南岳高速公路路面改造工程施工組織設(shè)計(jì)方案
擋土墻等大體積砌石工程，重點(diǎn)抓基底承載力,、砌筑咬合,、沉降縫設(shè)置、泄水管布置,、勾縫美觀
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崇州地區(qū)某高速公路路面改造工程施工組織設(shè)計(jì)方案
依據(jù)招標(biāo)文件中給出的工程數(shù)量和我單位計(jì)劃在本工程中投入的資源設(shè)備,，以招標(biāo)文件中規(guī)定的工期為前提，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù),，統(tǒng)籌兼顧,，合理進(jìn)行工期安排
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湖南省某高速公路路面工程施工招標(biāo)資格預(yù)審文件方案
我方授權(quán)你方及其授權(quán)代表查詢或調(diào)查我們遞交的與此申請(qǐng)相關(guān)的聲明、文件和資料,，并通過(guò)我們的開(kāi)戶銀行和客戶澄清申請(qǐng)文件中有關(guān)財(cái)務(wù)和技術(shù)方面的問(wèn)題,。
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漳龍高速公路工程某合同段路面組織設(shè)計(jì)施工方案
本工程瀝青拌合站采用間歇式拌和機(jī)拌制，拌和機(jī)有防止礦粉飛揚(yáng)散失的密封性能及除塵設(shè)備,，并有檢測(cè)拌和溫度的裝置。
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遼寧省某高速公路路面地基改造工程施工組織設(shè)計(jì)方案
資格預(yù)審合格申請(qǐng)人的投標(biāo),，必須以投標(biāo)時(shí)所有為資格預(yù)審遞交的資料得 到證實(shí)為前提
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陜西西漢高速公路路面改造工程施工組織設(shè)計(jì)方案
在確保質(zhì)量的前提下,，根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)展情況，抓緊有利施工季節(jié),，組織大干,，以節(jié)約工期,，避免雨季對(duì)工期的影響
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湖南湘潭地區(qū)某高速公路路面改造工程施工組織設(shè)計(jì)方案
路線位于邵陽(yáng)、湘潭兩市,所在地區(qū)交通比較發(fā)達(dá),。湘黔鐵路,、國(guó)道320連接?xùn)|西,交通運(yùn)輸四通八達(dá)。均有縣,、鄉(xiāng)公路與擬建公路交叉或相接
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高速公路工程瀝青混凝土路面施工方案（SMA-13上面層）
本指導(dǎo)書所指原材料自檢合格認(rèn)可的首要條件是必須經(jīng)監(jiān)理抽檢確認(rèn)并簽發(fā)使用許可證后方可使用,。礦料的技術(shù)要求必須符合JTG F40—2004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》、DB 37/T 1390-2009《公路工程瀝青路面礦料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》,、《XX高
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上海市滬寧高速公路拓寬工程某老路面銑刨施工技術(shù)方案
xx高速拓寬改建工程xx段起點(diǎn)K0－950~K20+420,，全長(zhǎng)21.37公里。主線路面設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)層次為:底基層采用20cm二灰土（或20cm水泥穩(wěn)定瀝青銑刨料再生利用）+40cm水泥穩(wěn)定碎石基層+0.6mm稀漿封層+8cmSup-25瀝青下
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大連中山區(qū)某高速公路路面擴(kuò)建工程施工組織設(shè)計(jì)方案
勘察區(qū)位于大窯灣港疏港高速公路（港區(qū)段）K5+050～K7+240m處,，所處地貌單元為海漫灘,，后經(jīng)人工回填改造，現(xiàn)地面較平坦,，地面高程3.54～4.27m,，相對(duì)高差0.73m
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高速公路工程總體施工方案
高速公路工程總體施工方案提要：路基土石方調(diào)配方案以合理利用路塹挖方、充分發(fā)揮大型機(jī)械的優(yōu)勢(shì),、運(yùn)距經(jīng)濟(jì)合理,、棄土少占耕地和保護(hù)環(huán)境為原則。
專題： 高速公路總體施工方案 -
高速公路工程測(cè)量施工方案
XX至XX（XX界）公路（原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò)線XX省段”,，簡(jiǎn)稱本項(xiàng)目）是國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò)線在XX省境內(nèi)的路段,，也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段。其中本標(biāo)段為第6標(biāo),，起
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高速公路工程爆破施工方案
隧道呈近東西向展開(kāi),；隧道穿越的山體最高海拔高程約為486.5米，隧道最大埋深約319米,；隧道左洞起訖樁號(hào)為ZK81+920～ZK84+889,，全長(zhǎng)2969m，右洞起訖樁號(hào)為YK81+923.5～YK84+907.7,，全長(zhǎng)2984.2 m,。
專題： 高速公路爆破施工方案 -
某高速公路工程清淤施工方案
我標(biāo)段地處淮河流域、大別山山前平原地帶,，沿線河流縱橫,、池塘遍布，路線穿過(guò)地帶以稻田區(qū)為主,，多為軟土地基,。為了保證工程質(zhì)量，根據(jù)施工圖紙及工地實(shí)際情況,，現(xiàn)將清淤的施工方案呈上,。
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跨高速公路工程橋梁施工方案
XXXX通站道路工程是XX的配套工程,，位于XXXX，路線起于XX出站口,，終點(diǎn)與規(guī)劃路口對(duì)接,。本項(xiàng)目設(shè)有二座大橋，四座涵洞,。其中跨XX起終點(diǎn)樁號(hào)為XX,，橋長(zhǎng)297.08米，上部結(jié)構(gòu)采用25m,、40m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁,，均為后張法預(yù)應(yīng)力混凝土
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高速公路工程爆破專項(xiàng)施工方案
本工程為XX至XX高速公路（XX至XX段）工程段第三分部，路線總長(zhǎng)：10.7Km,，起止樁號(hào)為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）,。本分部工程量主要包括：路基挖方142萬(wàn)方,、填方68萬(wàn)方
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常澄高速公路工程詳細(xì)施工方案
鉆孔樁共有16根,，砼188m3，樁位放樣偏差應(yīng)小于1cm,，所有樁位必須加以保護(hù),。鉆機(jī)用20*20cm枕木作為基礎(chǔ)，用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引法滑移就位后,，調(diào)整樁架使轉(zhuǎn)盤平臺(tái)水平,，鉆機(jī)的起吊滑輪線、轉(zhuǎn)盤中心和樁孔中心三者在同一鉛垂線上,。
專題： 公路高速施工方案 -
湖南某高速公路工程機(jī)電施工方案
本項(xiàng)目路線全長(zhǎng)約107公里,，全線為四車道高速公路，行車速度為80km/h,。某高速公路設(shè)有十堰東互通,、十堰互通、鄖縣互通,、青曲互通,、鄖西互通、上津互通6處互通立交,。
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某高速公路工程組織設(shè)計(jì)施工方案
本工程所在地地下水位高，地質(zhì)以亞粘土和亞砂土為主,，含水量高,，而路基有效施工期短，工程量大，故施工時(shí),，路基用土考慮從取土場(chǎng)一次性挖出,，搭堆淋水,，以滿足工程質(zhì)量及工期的要求,。
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高速公路工程邊坡綠化施工方案
本工程沿線地貌類型多樣，XXXxxxx 段為第四系沖積盆地,，地形起伏小，地面標(biāo)高一般在30-40 米之間,，區(qū)內(nèi)多田水,，季節(jié)性積水，地表水系發(fā)達(dá),；XXXX 段又屬于低丘區(qū),，地形起伏大，地面切割較嚴(yán)重,，地面標(biāo)高一般在35-95 米之間,，其相對(duì)高
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[福建]跨高速公路工程橋梁施工方案_
XXXX通站道路工程是XX的配套工程，位于XXXX,，路線起于XX出站口,，終點(diǎn)與規(guī)劃路口對(duì)接。本項(xiàng)目設(shè)有二座大橋,，四座涵洞,。其中跨XX起終點(diǎn)樁號(hào)為XX,，橋長(zhǎng)297.08米,，上部結(jié)構(gòu)采用25m、40m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁,，均為后張法預(yù)應(yīng)力混凝土
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[河北]高速公路工程總體施工方案（中鐵）_
該路為xxx,，雙向六車道設(shè)計(jì),中間有隔離帶，京津塘互通立交25#～27#孔跨越既該公路,，相交點(diǎn)位處唐津高速公路里程樁號(hào)：XXX,，平面交叉角度為65°。
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某高速公路工程挖孔灌注樁施工方案
根據(jù)施工圖紙?jiān)敿?xì)計(jì)算出每根樁位的坐標(biāo),，用全站儀將該坐標(biāo)精確放出,，并引至樁位范圍以外用水泥混凝土進(jìn)行護(hù)樁處理。為了保證放樣的準(zhǔn)確性，放樣過(guò)程中采用兩種不同的方法,，互相校正,。
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[福建]跨高速公路工程橋梁施工方案
XXXX通站道路工程是XX的配套工程，位于XXXX,，路線起于XX出站口,，終點(diǎn)與規(guī)劃路口對(duì)接。本項(xiàng)目設(shè)有二座大橋,，四座涵洞,。其中跨XX起終點(diǎn)樁號(hào)為XX，橋長(zhǎng)297.08米,，上部結(jié)構(gòu)采用25m,、40m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁，均為后張法預(yù)應(yīng)力混凝土
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高速公路工程橋梁箱梁預(yù)制施工方案
3.1,、工程位置 松花南路是xxxx工業(yè)新城的一條主要道路,。工程起點(diǎn)為xx，道路為南北走向,，與xx相交,，終點(diǎn)為已建成松花路，道路全長(zhǎng)5615.833m,。施工起點(diǎn)樁號(hào)XX,，施工終點(diǎn)樁號(hào)為XX；西側(cè)輔道施工起點(diǎn)樁號(hào)XX,，施工終點(diǎn)樁號(hào)XX,，施工界
高速公路工程路面施工方案
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