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湘桂鐵路某隧道貫通施工專項方案
xx隧道位于xxxx市xx縣xx鄉(xiāng),，緊鄰xx高速公路。村舍稀少,，山體切割較深,，屬山嶺重丘地帶，交通非常不便,。 進口里程為DK415+602,，出口里程為DK421+889，全長6287m,，全隧Ⅴ級圍巖517m,，Ⅳ級圍巖1515m，Ⅲ級圍巖42
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鐵路隧道二次襯砌工程施工專項方案
巴彥查干隧道起訖里程DK3+867～DK7+110,，全長3243m，為雙線隧道,，最大埋深約203m,。隧道除出口段位于R=2000的曲線上，其余均位于直線段上,，洞內(nèi)縱坡為+4.8‰,，-3‰的人字坡。
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[浙江]鐵路隧道安全專項施工方案137頁
3.1線路概況 隧道起訖里程為DK97+211～DK110+375,，全長13164m,，單線單洞，最大埋深908m,。 xx隧道共有2條斜井,，分別為大路下斜井和孔槽源斜井。 大路下斜井與正線相交里程DK102+500,，位于線路右側(cè),，長1155m
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高速鐵路隧道不良地質(zhì)專項 施工方案
XX鐵路XX標(biāo)段正線起訖里程：DK165+388.64～DK209+290.24，線路正線全長42.496km,。線路途經(jīng)XX市XX縣，XX市,，XX市郊區(qū),，其中XX縣境內(nèi)19.762km，XX市境內(nèi)20.244km,，長治郊區(qū)境內(nèi)2.49km,。
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新建太原至焦作鐵路隧道出口進洞專項施工方案
隧道全長13421米；隧道出口位于澤州縣大箕鎮(zhèn)村東坡村西部,，有鄉(xiāng)村水路可到達,，出口里程為DK316+121,；其中隧道出口洞門25m、明洞34m,，里程為DK316+121～DK316+062,。隧道出口段地面坡度相對較緩，自然坡度約5°～10°
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青榮城際鐵路工程某標(biāo)某隧道施工安全專項方案
xx隧道位于xx省xx市xx區(qū)xx鎮(zhèn)xx北側(cè),，屬于低山丘陵區(qū),，地形起伏大，基巖大部裸露,，山坡植被多為灌木,。進口里程DK184+505，出口路程為DK185+184.4,；隧道全長679.4m,，為單洞雙線隧道。隧道最大埋深深42m,，最小埋深5m
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蒙華鐵路瓦斯隧道專項施工方案（Word版,，共220頁）
蒙華鐵路瓦斯隧道專項施工方案（Word版，共220頁）,，可編輯,，供設(shè)計師參考。
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新建星光隧道上跨既有鐵路 安全專項施工方案
新建星光大道北延線星光隧道工程穿越市區(qū)核心區(qū)域,，且該區(qū)域為鐵路重慶樞紐范圍,，星光隧道要上跨四條鐵路既有隧道，目前渝利貨車外繞線,、渝懷鐵路下行（襄渝二線）,、渝懷鐵路上行鐵路已投入運營，蘭渝鐵路目前已修建完成,，正在進行機電設(shè)備調(diào)試及鋪軌作業(yè),。施
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新建鐵路南廣XXXX標(biāo)xxx隧道施工測量實施專項方案
南廣鐵路xxx隧道位于云浮云城區(qū)，進口位于都楊鎮(zhèn),，出口位于思勞鎮(zhèn),，隧道全長12208m。隧道出口段位于曲線上,，左線曲線半徑R=5500,，曲線長4269.456m，有線曲線半徑R=5504.6m,，曲線長4272.674,，,；其余位于直線上。
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青榮城際鐵路工程某標(biāo)某隧道施工安 全專項方案
本資料為:青榮城際鐵路工程某標(biāo)某隧道施工安全專項方案,，x隧道位于xx省xx市xx區(qū)xx鎮(zhèn)xx北側(cè),，屬于低山丘陵區(qū)，地形起伏大,，基巖大部裸露,，山坡植被多為灌木。進口里程DK184+505,，出口路程為DK185+184.4,；隧道全長679.4m
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高速鐵路單洞雙線隧道開挖及初期支護施工專項方案58頁（鉆爆法施工）
xxxx西段快速路xx有三座老橋，分別跨越xx,、xx和xx,，由于老橋設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)較低，難以滿足快速路重載,、大交通流量的要求,。根據(jù)施工圖需拆除老橋新建橋梁。
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高速鐵路單洞雙線隧道開挖及初期支護施工專項方案58頁（鉆爆法施工）_secret
本工程為xx鐵路第I合同段,，其中三分部位于xx省xx縣xx鄉(xiāng)xx村,，工程范圍包括xx隧道和xx斜井，起訖里程為：DK201+823～DK205+595,，正線長度為3772m,。隧道設(shè)計為單洞雙線隧道。 具體圍巖類型統(tǒng)計見表3-1,。 表3-1
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【福建】某隧道專項施工方案
按照《公路隧道設(shè)計規(guī)范》（JTG D70-2004）的要求,，為方便左右隧道洞內(nèi)的聯(lián)系和發(fā)生事故時的救援和逃生，分離式左右隧道之間應(yīng)設(shè)置橫向通道,。當(dāng)隧道發(fā)生火災(zāi)等事故時,，左右洞互為救援和逃生通道。本合同段xx隧道內(nèi)設(shè)置了3處車行橫通道,，12處
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隧道進洞專項施工方案
XXX隧道進口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi),，隧道最大埋深588m，深埋段（埋深大于490米）巖石在高地應(yīng)力的作用下受擠壓,，易發(fā)生巖爆,，對隧道施工不利。 XXX隧道進口按100km/h雙線隧道設(shè)計,，內(nèi)輪廓采用“隧道（土建及通風(fēng)）SIVF-1-1
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隧道通風(fēng)專項施工方案
本合同段有隧道四座，即吾鼻溪隧道（819m）,、矮坪隧道（892m）,、溪口尾隧道（629m）,、秀村隧道（2724m）。 1）吾鼻溪隧道為分離式隧道,，隧道曲線段,，左線平曲線半徑為1490米，右線為1400米,。右線進口樁號為YK154+461,，出
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專項施工方案-隧道爆破
賀溪隧道位于安徽省黃山市休寧縣境內(nèi)，該隧道呈兩邊低中間高,，地形起伏較大,，其中海拔最高的為535米左右。地貌以中低山為主,。沿線植被多以幼樹,、灌木、雜草為主,，生長茂密,。耕地以沖田為主，間有少量旱地,。
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隧道巖溶專項施工方案
本隧道位于晉城市澤州縣,，進口里程為DK302+700,出口里程為：DK316+121，全長13421m,。玨山隧道線平面位置見下圖所示,。
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公路隧道專項施工方案
目 錄 一、隧道概況 3 二,、隧道工程總體施工方案 3 三,、洞口與明洞工程施工 4 四、超前大管棚支護施工 9 五,、超前導(dǎo)管支護施工 13 六,、超前錨桿施工 15 七、洞身開挖 15 八,、初期支護 24 九,、仰拱與底板施工 31 十、防水與
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瓦斯隧道專項施工方案
延安隧道位于陜西省延安市安塞縣建華鎮(zhèn)至延安市寶塔區(qū)梁村鄉(xiāng),，附近村落有建華鎮(zhèn)蛇溝村,、桑林灣村，梁村鄉(xiāng)張家溝村,、寺溝村,。隧道進口里程為DK305+100，出口里程DK314+298,，隧道全長9198米,，隧道最大埋深為228.3米,。我工區(qū)承擔(dān)延安
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跨越鐵路專項施工方案
我項目部承擔(dān)全部施工任務(wù)，起止樁號為N1至N42,。本施工段全長13.009km,，鐵塔共計42基。本工程為雙回路,，其中直線塔23基,，終端塔2基，鋼桿塔8基,，耐張塔9基,。本標(biāo)段鐵塔，全塔最高的為61.4米,。鐵塔最輕10.7845t,，最重64.9
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某隧道爆破專項施工方案
麻山隧道起于浙江省義烏市后宅鎮(zhèn)楊畈田村，止于義烏市后宅鎮(zhèn)毛店橋村,，麻山隧道起訖里程K312+680～K316+269（DK114+900～DK118+489）,全長3589m,，隧道最大埋深約244m。麻山隧道臨近滬昆線既有義烏隧道,，進口端與
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3-5公里隧道專項施工方案
石鼓山隧道位于南安市金淘鎮(zhèn)附近,，起訖樁號左線ZK7+643～ZK13+648（長度為6005米），右線YK7+647～YK13+652（長度為6005米）,。隧道與A2標(biāo)在左線ZK10+480（右線YK10+500）處劃開各自施工約一半,，我合
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山嶺隧道專項施工方案
杭州市紫之隧道（紫 金港路—之江路）工程土建第Ⅱ標(biāo)段施工，主要組成分為四部分,，分別為主隧道,、南口匝道、匝道接線道路及隧道管理用房,。其中主隧道為1#隧道西線K1+530～K3+550,，長2020m，1#隧道東線K1+570～K3+555,，長1
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隧道照明專項施工方案
本項目為：文成縣2017年農(nóng)村公路安全生命防護工程（一花線峃口隧道,、文青公路大峃嶺隧道、光明隧道,、李山隧道照明節(jié)能改造）工程,。
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隧道仰拱二襯專項施工方案
隧道的長度、形式，主要圍巖級別,。車行橫洞,、人行橫洞布設(shè)。 隧道建筑限界,，建筑限界高度。緊急停車帶隧道建筑限界,，建筑限界高度,。車行橫洞建筑限界。人行橫洞限界,。
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鐵路隧道出洞施工方案
xx隧道起止里程為DK132+340～DK132+610,，中心里程為DK132+475，全長270米,，整個隧道圍巖級別Ⅴc級,，本隧道施工由進口端單向掘進，隧道出口段DK132+540～DK132+577段襯砌類型為Ⅴ級c型復(fù)合式襯砌,，設(shè)計采
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公路隧道貫通專項施工方案
省道318黑石渡至道士沖段公路改造一期工程土地嶺隧道為單洞雙向行車隧道,，公路等級為二級公路，隧道里程樁號K33+725～K35+863,，長2138m,，位于不設(shè)超高的曲線上，圓曲線半徑分別為600m,、1000.m,，采用雙面坡，隧道縱面采用雙向
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雙線鐵路隧道冬季施工方案
xxx隧道為雙線鐵路隧道,，設(shè)計行車速度200Km/h,；隧道洞門進出口均采用斜切式帽檐洞門，進出口洞門均設(shè)置緩沖結(jié)構(gòu),，隧道暗挖部分采用新奧法施工,。 xxx隧道施工里程：改DK374+280～DK374+629。全長349m,。 xxx一號隧道施
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隧道不良地質(zhì)專項施工方案
本合同段布設(shè)有兩座隧道,，分別是XX隧道（后半段）和XX隧道（前半段）。 1,、XX隧道為一座左,、右線分離的四車道高速公路隧道，位于XX省XX縣XX鄉(xiāng)XX村東側(cè)。隧道左線起止樁號為ZK+130-ZK4+725,全長595m,，屬于石質(zhì)中隧道,。右線
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蘭渝鐵路某隧道爆破施工方案
紙紡隧道起訖里程DK201+817～DK206+952，全長5135米的雙線隧道,，施工采用進出口兩個作業(yè)面施工,，進口完成2300米，出口完成2805米,。本施工段為進口的隧道設(shè)計施工工程,。 1.2 地質(zhì)情況 1.2.1地層巖性 隧道洞身經(jīng)過的
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高爾寺隧道專項施工方案
高爾寺隧道為雙向行車特長單洞隧道，平行隧道設(shè)置貫通的車行平行導(dǎo)坑（簡稱平導(dǎo)）,，作為通風(fēng)風(fēng)道和救援通道,。主洞里程K11+900~K14+700計2770m，平行導(dǎo)洞PK11+913～PK14+700計2787m,，雙洞全長5557米,。隧道設(shè)置3
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魯家壩隧道進洞專項施工方案
魯家壩1號隧道位于漢中市留壩縣江口鎮(zhèn)漩灘村南約 600m 處。隧道按左,、右線分離式設(shè)計,。左線隧道進口樁號 ZK146+060，出口樁號 ZK146+290,，長 230.00m,；右線隧道進口樁號YK146+020，出口樁號 YK146+290
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專項施工方案- 隧道爆破
（1）K25+561～K25+750（V級圍巖189米） 圍巖主要為殘坡積粉質(zhì)黏土,、強,、中風(fēng)化凝灰?guī)r及斷層破碎帶，粉質(zhì)黏土工程性質(zhì)差,，強風(fēng)化凝灰?guī)r巖性較軟,，中風(fēng)化巖巖性較硬，受斷層影響,，巖體破碎～極破碎,，地下水類型主要為基巖裂隙水，水量貧乏
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淺埋暗挖隧道專項施工方案
環(huán)島路(鰲山路-高殿二號路段)工程Ⅱ標(biāo)起點位于海堤路下,，終點往長岸路方向接杏林大橋左右線輔道,，樁號范圍為ZK1+738～ZK2+870，YK1+740～YK2+892.270,，線路總長1.152km,。 本項目隧道工程是整個項目的控制性工程，
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隧道二次襯砌專項施工方案
隧道按新奧法原理設(shè)計,，結(jié)構(gòu)采用錨,、網(wǎng),、噴、鋼拱架組成初期支護與二次模筑砼相結(jié)合的復(fù)合式襯砌型式,；二襯采用C30防水砼,，抗?jié)B等級不小于S8。仰拱采用普通C25砼,。隧道主洞,、緊急停車帶內(nèi)輪廓一般采用三心圓、曲邊墻形式,；拱墻采用1.5mm厚復(fù)合式
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低瓦斯隧道專項施工方案
新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運通道重點控制工程MHSS-1標(biāo)段位于延安市延長縣境內(nèi),，起訖里程DK379+531～DK391+427，全長11.896km,。其中陽山隧道作為本標(biāo)段的重點控制工程，為單洞雙線隧道,，全長11.668km,，按進、出口及3
鐵路隧道專項施工方案
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