紙紡隧道起訖里程DK201+817~DK206+952,全長5135米的雙線隧道,,施工采用進(jìn)出口兩個(gè)作業(yè)面施工,,進(jìn)口完成2300米,出口完成2805米,。本施工段為進(jìn)口的隧道設(shè)計(jì)施工工程,。 1.2 地質(zhì)情況 1.2.1地層巖性 隧道洞身經(jīng)過的
D1K178+570~+870隧道主體結(jié)構(gòu)襯砌采用直墻平底拱形明洞襯砌,全隧道襯砌拱部,、邊墻及底板采用防水混凝土,,抗?jié)B等級不低于P8。全隧采用全包防水,,襯砌外緣均鋪設(shè)自粘式防水板,,拱部采用單面自粘式防水板,邊墻及底板采用雙面自粘式防水板,,拱
xxx隧道為雙線鐵路隧道,,設(shè)計(jì)行車速度200Km/h;隧道洞門進(jìn)出口均采用斜切式帽檐洞門,,進(jìn)出口洞門均設(shè)置緩沖結(jié)構(gòu),,隧道暗挖部分采用新奧法施工。 xxx隧道施工里程:改DK374+280~DK374+629,。全長349m,。 xxx一號隧道施
xx隧道起止里程為DK132+340~DK132+610,中心里程為DK132+475,,全長270米,,整個(gè)隧道圍巖級別Ⅴc級,本隧道施工由進(jìn)口端單向掘進(jìn),,隧道出口段DK132+540~DK132+577段襯砌類型為Ⅴ級c型復(fù)合式襯砌,,設(shè)計(jì)采
進(jìn)出口圍巖以松散低液限粘土及強(qiáng)風(fēng)化泥巖為主,巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu),;中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖,、泥巖夾粉細(xì)砂巖,屬軟質(zhì)巖,受構(gòu)造影響輕微,,巖石為弱風(fēng)化,,裂隙較發(fā)育--不發(fā)育,巖體較完整,,局部地段較破碎,呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu),。
本隧道屬于xx級淺埋段,巖體結(jié)構(gòu)完整,,呈塊狀整體結(jié)構(gòu),,采用臺階法開挖,上半斷面采用光面爆破開挖,,下半斷面采用預(yù)裂爆破,,嚴(yán)格控制裝藥量及按照光面爆破設(shè)計(jì)施工,減少炮轟波對圍巖的擾動,,達(dá)到愛護(hù)圍巖的目的,。采用鉆孔臺車為主,輔以人工風(fēng)動鑿巖機(jī)鉆眼
建設(shè)大道(貴陽段)道路工程位于龍里縣谷腳鎮(zhèn)東部,,項(xiàng)目起于寡婆橋附近,,終點(diǎn)在尖壁高速附近接建設(shè)大道龍里段,東西走向,,在幸福水庫附近與擬建龍水路相接,,上跨魚梁河后,途經(jīng)省水牛坡埡口,,在毛栗山附近上跨龍洞堡大道,,滬昆鐵路隧道后,在秦琪村秦琪河附近
1.建立砂石料保溫儲料倉,,集料入場后,,先將保溫料棚內(nèi)的砂石料卸滿,然后將剩余部分卸在露天大堆料場,,露天大堆料場用帆布或防水的塑料布覆蓋,,避免積雪結(jié)冰,雪后及時(shí)清理積雪,,專人負(fù)責(zé),,以達(dá)到對集料的防凍、保溫要求,。 2,、拌和站配料機(jī)料倉及拌和機(jī)采
紙紡隧道起訖里程DK201+817~DK206+952,全長5135米的雙線隧道,施工采用進(jìn)出口兩個(gè)作業(yè)面施工,,進(jìn)口完成2300米,,出口完成2805米。本施工段為進(jìn)口的隧道設(shè)計(jì)施工工程,。
XX隧道位于甘肅省XX縣城東邊,,于洮河右岸XXXX村東側(cè)山坡進(jìn)洞,在XX正龍骨料飼料廠后山坡出洞,。隧道位于西秦嶺中山區(qū),,山高溝深,地形起伏很大,,洞身最大埋深248m,,梁頂植被覆蓋較好。隧道起訖里程DK201+817~DK206+955,,全長
隧道初期支護(hù)采用帶排氣裝置的Φ22組合中空注漿錨桿,、Ф22mm砂漿錨桿、鋼筋網(wǎng),、鋼拱架,、格柵鋼架、C25噴射混凝土,。依據(jù)圍巖類別設(shè)計(jì)綜合使用,。
D1K178+570~+870隧道主體結(jié)構(gòu)襯砌采用直墻平底拱形明洞襯砌,全隧道襯砌拱部,、邊墻及底板采用防水混凝土,,抗?jié)B等級不低于P8。全隧采用全包防水,,襯砌外緣均鋪設(shè)自粘式防水板,,拱部采用單面自粘式防水板,邊墻及底板采用雙面自粘式防水板,,拱
(1)設(shè)計(jì)范圍:xx1號進(jìn)口段DK635+800~DK635+869.6和xx1號出口段D3K635+215.4~DK636+243,,長分別為69.6m、27.6m,,旋噴樁樁徑0.6m, DK635+800~DK635+804.8間4.8m
作業(yè)面DK193+801處發(fā)生突泥,、突水。突泥涌至DK193+723處,,突水涌至DK193+656處,,最大水深1m左右。洞頂正上方DK193+789~DK193+831處地表形成一個(gè)41.8m(長)×33.26m(寬)×15m(深)的陷坑,,
本標(biāo)段為工程L2線,,電力樁號為1+960—2+616.4、2+779.6—2+955.3、3+042.4—3+290段電力隧道部分,,其中1+960—2+260段采用淺埋暗挖施工方法,,其主線結(jié)構(gòu)為2.6m×2.9m單孔復(fù)合襯砌結(jié)構(gòu),長300m
巴彥查干隧道起訖里程DK3+867~DK7+110,,全長3243m,,為雙線隧道,最大埋深約203m,。隧道除出口段位于R=2000的曲線上,,其余均位于直線段上,洞內(nèi)縱坡為+4.8‰,,-3‰的人字坡。
XX隧道出口XX225+140~XX225+215段隧道暗洞洞頂?shù)乇頊\埋,,且拱頂位于較厚土層中,,為了確保施工安全,此段隧道洞頂土體采用直徑600mm旋噴樁加固,,加固范圍為隧道中線左右側(cè)各16.8m,,加固深度為洞身開挖輪廓線外嵌入W2基巖下0
巴彥查干隧道起訖里程DK3+867~DK7+110,全長3243m,,為雙線隧道,,最大埋深約203m。隧道除出口段位于R=2000的曲線上,,其余均位于直線段上,,洞內(nèi)縱坡為+4.8‰,-3‰的人字坡,。
第一章,、總則 第二章、工程概況 第三章,、總體計(jì)劃安排 第四章,、冬季施工準(zhǔn)備 第五章、冬季施工措施 第六章,、冬季施工安全措施 第七章,、冬季施工進(jìn)度保證措施
進(jìn)洞口工程地質(zhì)條件總體較差,臨時(shí)邊仰拱開挖可按照1:1.5放坡,,采取先支護(hù)后進(jìn)洞措施,。進(jìn)洞口段圍巖為Ⅴ級,開挖方式采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖,,采用大管棚+錨桿支護(hù),。
穿過斷層隧道及破碎帶,給隧道施工帶來不同的困難,在施工中遇到斷層及破碎帶時(shí),,首先要查明斷層的傾角,,走向、破碎帶的寬度,,巖石破碎程度,,地下水活動等有關(guān)條件,據(jù)以正確選擇施工方法和制定施工措施,,認(rèn)真分析研究設(shè)計(jì)地質(zhì)資料,,
本工程質(zhì)量要求高,地下障礙物及主體交叉作業(yè)多,,交通流量大,,施工現(xiàn)場地處繁華鬧市區(qū),與相鄰各方配合面廣,,加之工期緊,,因此施工難度大。
(二)作業(yè)條件 1,、鋪貼防水層的基層(保溫層,、找平層)應(yīng)施工完畢,并檢查驗(yàn)收,,辦理完隱蔽工程驗(yàn)收手續(xù),。表面應(yīng)清掃干凈,殘留的灰漿硬塊及突出部分應(yīng)清除掉,,整平修補(bǔ)抹光,;陰陽角處應(yīng)做成圓弧或鈍角;屋面與突出屋面結(jié)構(gòu)連接處等部位,,應(yīng)做成半徑為10
屋面防水翻新施工方案屋面防水翻新施工方案屋面防水翻新施工方案屋面防水翻新施工方案屋面防水翻新施工方案
PVC管防水卷材施工方案PVC管防水卷材施工方案PVC管防水卷材施工方案PVC管防水卷材施工方案PVC管防水卷材施工方案
珠江新城隧道施工方案.doc,,內(nèi)容詳細(xì),可供網(wǎng)友們參考下載,。廣州市珠江新城道路工程金穗路-華夏路人行地道8號地道工程位于珠江新城的金穗路與華夏路交叉口,,包括一敞開式圓形地下廣場與四角人行地道。
一,、冬期施工保溫具體內(nèi)容 隧道洞口搭設(shè)的保溫棚采用彩鋼板材料,,內(nèi)部先用鋼管腳手架支撐,再分別把彩鋼板固定在鋼管上,,搭設(shè)牢固,,正面為大門并設(shè)有門簾,四周進(jìn)行嚴(yán)格封閉,。保證棚內(nèi)溫度在12℃以上,,才能有效的防止混凝土受凍,。
本工程為河北醫(yī)科大學(xué)東校區(qū)南院學(xué)生公寓(A座),建設(shè)地點(diǎn)位于東崗路116號醫(yī)科大學(xué)東校區(qū)院內(nèi),。建設(shè)單位為河北醫(yī)科大學(xué),,設(shè)計(jì)單位為河北省天藝建筑設(shè)計(jì)有限公司。該工程為全現(xiàn)澆剪力墻結(jié)構(gòu),,筏板基礎(chǔ),,地下一層,主體地上18層,,±0.00相當(dāng)于絕對高
按照《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D70-2004)的要求,,為方便左右隧道洞內(nèi)的聯(lián)系和發(fā)生事故時(shí)的救援和逃生,分離式左右隧道之間應(yīng)設(shè)置橫向通道,。當(dāng)隧道發(fā)生火災(zāi)等事故時(shí),,左右洞互為救援和逃生通道。本合同段xx隧道內(nèi)設(shè)置了3處車行橫通道,,12處
JS水泥基防水涂料+聚乙烯丙綸,,本做法摒棄了常見SBS高聚物改性瀝青卷材的做法,因?yàn)橄浪叵鄬^封閉,,改用這種工藝做法,既符合施工要求,,又滿足安全要求,。
本工程地下一層,地下四層,?;A(chǔ)形式采用鋼筋混凝土筏板基礎(chǔ)與條形基礎(chǔ)相結(jié)合,鋼筋混凝框架結(jié)構(gòu),,建筑面積地上4221m2,,地下建筑面積1055m2,總建筑面積5276m2,,建筑最高點(diǎn)17.4m,,地上層高為4.2米、3.3米,、3.4米不等,。地下一
某工程建筑高度為30.9m,地下一層,,地上八層(局部九層),,建筑面積21772㎡。全框架二類辦公綜合樓,,屋面為平式保溫卷材上人屋面,,面積約5000㎡,,層次多,節(jié)點(diǎn)多,,內(nèi)天溝,,施工難度大,為了保證屋面,、天溝不滲漏,,對卷材防水施工質(zhì)量至關(guān)重要,
1,、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利,是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié),,尤以砼工程居多,。
根據(jù)榆中縣發(fā)展和改革局關(guān)于青城鎮(zhèn)灌溉水源工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)(榆發(fā)改[2016]230號),工程總灌溉面積11400畝,,其中自流灌溉3200畝,,低揚(yáng)程提灌4400畝,高揚(yáng)程提灌3600畝,。 工程總工期12個(gè)月,。主要建設(shè)內(nèi)容包括工程引水隧
資料為巖爆地質(zhì)隧道施工組織方案,,內(nèi)容完整,值得參考,,可供設(shè)計(jì)師下載,。
本工程按建筑設(shè)計(jì)分為I、II兩段,,I段為四層配樓,,屋面面積約330m2;II段為十層主樓,,屋面面積約1230m2,。II段屋面呈錯落分布,有標(biāo)準(zhǔn)層屋面(標(biāo)高41.800),、水箱間屋面(標(biāo)高44.000),、電梯機(jī)房屋面(標(biāo)高46.000)、5#
鐵路隧道防水施工方案
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