本項目起點位于東橋鎮(zhèn)西坑村涂寨往輞川的公路上,,沿線經(jīng)東橋的西坑、鐵塘東嶺鎮(zhèn)的涂厝、赤石,、五甲,、港雅,、湖邊,、東埭及山霞鎮(zhèn)的赤湖等三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的九個行政村,終點與惠崇線的青山灣交叉口連接,,總長度11.939Km,。
本項目為XXX工程,,現(xiàn)有一鄉(xiāng)村公路沿XXX右岸順河而下途經(jīng)翻新村與X003縣道相通,,鄉(xiāng)村公路長約10km,為單車道水泥混凝土路面,不能滿足本工程建設交通要求,。根據(jù)XXX工程地區(qū)現(xiàn)有交通條件,需從壩區(qū)往外修建一段進場公路接入國家公路網(wǎng)系統(tǒng),,以
本工程起于彭州市二環(huán)路育才路口(樁號00+00),,穿越青灌鐵路(樁號03+34.65),某老路(樁號15+40),,跨青白江(樁號44+59.1),,止于青白江右岸(樁號46+25.10),本段總長度為5811.632m,。 本道路征地紅線全寬7
XX高速公路路基第七合同段起始樁號為X,,終點樁號為X,主線全長5公里,。主要工程量包括: 1,、路基挖方150萬立方米,路基填方60萬立方米,; 2,、大橋四座。3,、涵洞通道7座,。5道拱涵,2道板涵,; 4,、隧道一座。左洞長1220米,,右洞長1070
本項目起點位于東橋鎮(zhèn)西坑村涂寨往輞川的公路上,,沿線經(jīng)東橋的西坑、鐵塘東嶺鎮(zhèn)的涂厝,、赤石,、五 甲、港雅,、湖邊,、東埭及山霞鎮(zhèn)的赤湖等三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的九個行政村,終點與惠崇線的青山灣交叉口連接,, 總長度 11.939Km,。
本項目起于XX縣城城頭49省道K40+597處,,起點樁號為:K0+000,路線自起點向西北前進,,沿甌江布線,,并經(jīng)樟樹灣加油站至終點青田縣北岸村與金麗溫高速公路青田互通相接,終點樁號為:K0+896.22,。路線全長約0.896Km,。
按照《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》(GB50204-2002)規(guī)定,當環(huán)境晝夜平均氣溫(最高和最低氣溫的平均值或當?shù)貢r間6時,、14時及21時室外氣溫的平均值)連續(xù)五天低于5℃或最低氣溫低于-3℃的時,需采取冬季施工措施,,當室外平均氣溫連
復查和了解現(xiàn)場的地形、地質,、文化,、氣象、水源,、電源,、料源或料場、交通運輸,、通信聯(lián)絡以及城鎮(zhèn)建設規(guī)劃,、農(nóng)田水利設施、環(huán)境保護等有關情況,。
*****公路土建工程第十二合同段位于*****,,起訖樁號為K45+050~K48+000,全長2.919公里(短鏈30.976米),。路基挖土石方24萬立方米,。
本工程部選用有多年施工設計經(jīng)驗的技術人員組成,,利用先進的技術手段與方法,結合現(xiàn)場實際情況,,精心繪制出詳細的施工圖紙,,報業(yè)主和監(jiān)理工程師批準,杜絕因設計差錯而引起工程返工和質量事故的發(fā)生,。
公路LH-6標主線為一級干線公路,,設計車速80km/h,輔道、集散車道設計車速40km/h,主線沿規(guī)劃中心線走向,,規(guī)劃紅線寬度50m,。LH-6標共設平曲線1處,JD.6(R=2500m),,本標內圓曲線長度為370.62m,。主線最大坡度為4%
本合同段在K106+600左側30米設一座間歇式配備計算機自動稱料和砂含水量自動反饋控制系統(tǒng)的砼拌和站,配套容量和每臺攪拌樓的配套設備均滿足施工要求,。
本合同段起訖樁號K148+300~K156+752.07路線全長8.45207km,,采用雙向四車道設計,設計時速80km/h,,整體式路基寬度25.5m,。其中挖土石方81.06萬方,填方83.71萬方,。本項目高邊坡11處,;大橋總共有13座,,總
3.1項目經(jīng)理 全面負責本項目工程的施工管理,,貫徹落實工期、質量,、安全,、環(huán)保等目標;負責經(jīng)理部內部的人員配制,、資源調配和內部承包合同簽訂,,保證項目經(jīng)理部各項工作有效運行;處理施工中出現(xiàn)的重大問題,。 3.2項目總工程師 對技術管理,、工程質量負
隧道呈近東西向展開;隧道穿越的山體最高海拔高程約為486.5米,,隧道最大埋深約319米,;隧道左洞起訖樁號為ZK81+920~ZK84+889,全長2969m,,右洞起訖樁號為YK81+923.5~YK84+907.7,,全長2984.2 m。
(一)工程簡介: 本合同項目為鄉(xiāng)村水泥砼路面工程,,工程地點位于白廷線公路段(39K+800――48K+100)。工程范圍:全長8.3KM,,設計技術標準為山嶺重丘四級公路,,路基寬5.5M,路面寬4.5M,水泥砼路面,。,。 本工程的設計指標為:公
我們按18個月工期來編制施工進度計劃,并且利用我公司在多條公路上積累和形成的一套確保工期的經(jīng)驗,,特別是在雨季,、夏季、夜間及確保交通配合方面的措施,,充分利用旱季施工的大好時機,,并以科技為先導采用新工藝、新技術,、新設備,,運用網(wǎng)絡技術和現(xiàn)代化管理
本工程施工場地狹窄, 路線長,, 地形起伏大,,土石方量大, 工期緊,, 工序交替頻繁,, 加之開工日期選在雨季, 給便道施工,、軟基處理,、路基土石方施工帶來很大困難, 工期和質量控制任務艱巨,。
本項目起點位于東橋鎮(zhèn)西坑村涂寨往輞川的公路上,,沿線經(jīng)東橋的西坑、鐵塘東嶺鎮(zhèn)的涂厝,、赤石,、五甲、港雅,、湖邊,、東埭及山霞鎮(zhèn)的赤湖等三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的九個行政村,終點與惠崇線的青山灣交叉口連接,,總長度11.939Km,。起點里程K9+580,終點里程K11
堅持“安全第一,,預防為主,,綜合治理”的方針,建立健全安全管理組織機構,,完善安全生產(chǎn)保證體系,,杜絕安全重大事故,杜絕死亡事故,防止一般事故的發(fā)生,。消滅一切責任事故,,確保人民生命財產(chǎn)不受損害。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標準工地,。
XX至XX(XX界)公路(原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡線XX省段”,,簡稱本項目)是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡線在XX省境內的路段,也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段,。其中本標段為第6標,,起
本次維修共有以下四個路段:①A段:K157+180-K161+053.2,長3.873Km,;②B段:K180+040-K181+209.9,,長1.170Km;③C段:K182+422-K183+054.2,,長0.632Km,;④0段:K188
高速公路工程總體施工方案提要:路基土石方調配方案以合理利用路塹挖方、充分發(fā)揮大型機械的優(yōu)勢,、運距經(jīng)濟合理,、棄土少占耕地和保護環(huán)境為原則,。
本次維修共有以下四個路段:①A段:K157+180-K161+053.2,,長3.873Km;②B段:K180+040-K181+209.9,,長1.170Km,;③C段:K182+422-K183+054.2,長0.632Km,;④0段:K188
我標段地處淮河流域,、大別山山前平原地帶,沿線河流縱橫,、池塘遍布,,路線穿過地帶以稻田區(qū)為主,多為軟土地基,。為了保證工程質量,,根據(jù)施工圖紙及工地實際情況,現(xiàn)將清淤的施工方案呈上,。
A至B(黃尾)高速公路是國家重點公路規(guī)劃中的C 至D 公路的一段,。同時也是安徽省公路主骨架規(guī)劃中“西縱”(即亳州—阜陽—A—安慶—東至公路)的重要組成路段。起點接阜陽至A高速,終點接B(黃尾)至潛山高速公路,,全長72.287 公里,。
公路工程,隧道工程,,施工工藝,,工裝方案。二次襯砌模板臺車,,二,、帶模注漿技術(二襯混凝土拱頂空洞預處理),
新增國道G220(原S216)線A段改建工程,,是原S216線的一部分,,是“十三五”期間的國道升級改建項目。位于B鄉(xiāng)境內,,起點樁號K61+200,,終點樁號K73+575.166,路線全長12.375km。
本合同段起訖樁號K148+300~K156+752.07路線全長8.45207km,,采用雙向四車道設計,,設計時速80km/h,整體式路基寬度25.5m,。其中挖土石方81.06萬方,,填方83.71萬方。本項目高邊坡11處,;大橋總共有13座,,總
公路公路工程施工方案
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