XX省XX至XX口公路工程 隧道爆破專項施工方案

2.1設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 公路等級：三級公路,； 設(shè)計時速：30km/h; 隧道行車寬度：7m,； 隧道建筑界限：凈空9m(寬度)×7.6m（高度）,，緊急停車帶凈空12.25m(寬度)×7.6m（高度）。 2.2地形與地質(zhì) XX隧道測區(qū)范圍總體呈單斜構(gòu)造

公路工程施工方案范本

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公路工程施工方案合集

本資料為公路工程施工方案合集，文件的內(nèi)容詳細(xì),，可供參考,。

常用公路工程施工方案合集

本分部分項工程為12%石灰土底基層工程施工。

某高速公路工程施工方案

某高速公路工程施工方案某高速公路工程施工方案某高速公路工程施工方案

G321線公路工程施工方案

本次維修共有以下四個路段：①A段：K157+180-K161+053.2,，長3.873Km,；②B段：K180+040-K181+209.9，長1.170Km,；③C段：K182+422-K183+054.2,，長0.632Km；④0段：K188

公路工程專項施工方案

高速公路工程需上報的專項施工方案大全,，包括危險性較大的工程,，以及達(dá)到一定規(guī)模的工程專項施工方案

某公路工程施工組織方案

本項目起點位于東橋鎮(zhèn)西坑村涂寨往輞川的公路上，沿線經(jīng)東橋的西坑,、鐵塘東嶺鎮(zhèn)的涂厝,、赤石、五甲,、港雅,、湖邊、東埭及山霞鎮(zhèn)的赤湖等三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的九個行政村,，終點與惠崇線的青山灣交叉口連接,，總長度11.939Km。

公路工程施工測量方案

XX高速公路路基第七合同段起始樁號為X,，終點樁號為X,，主線全長5公里。主要工程量包括： 1,、路基挖方150萬立方米,，路基填方60萬立方米； 2,、大橋四座,。3、涵洞通道7座,。5道拱涵,，2道板涵； 4,、隧道一座,。左洞長1220米,，右洞長1070

公路工程爆破施工方案

本項目為XXX工程，現(xiàn)有一鄉(xiāng)村公路沿XXX右岸順河而下途經(jīng)翻新村與X003縣道相通,，鄉(xiāng)村公路長約10km,為單車道水泥混凝土路面,，不能滿足本工程建設(shè)交通要求。根據(jù)XXX工程地區(qū)現(xiàn)有交通條件,，需從壩區(qū)往外修建一段進(jìn)場公路接入國家公路網(wǎng)系統(tǒng),，以

某公路工程臨電施工方案

本工程起于彭州市二環(huán)路育才路口（樁號00＋00），穿越青灌鐵路（樁號03＋34.65）,，某老路（樁號15＋40）,，跨青白江（樁號44＋59.1），止于青白江右岸（樁號46＋25.10）,，本段總長度為5811.632m,。 本道路征地紅線全寬7

安楚公路工程-施工方案

丹莊高速公路工程施工方案

丹莊高速公路工程施工方案丹莊高速公路工程施工方案丹莊高速公路工程施工方案

宜昌某高速公路工程施工方案

宜昌某高速公路工程施工方案宜昌某高速公路工程施工方案宜昌某高速公路工程施工方案

某地市某公路工程施工方案

本工程共有以下四個路段：①A段：K157+180-K161+053.2，長3.873Km,；②B段：K180+040-K181+209.9,，長1.170Km；③C段：K182+422-K183+054.2,，長0.632Km,；④0段：K188+

某公路工程施工組織設(shè)計施工方案

本項目沿線處于現(xiàn)代xx地貌輪廓，地勢西高東低,，北高南低,，西北向東南逐漸降低地勢，境內(nèi)多低山丘,、山勢起伏,、河流狹窄、坡陡流急,、橫向切割明顯,，植被以林地為主。

某公路工程路基爆破施工方案

*****公路土建工程第十二合同段位于*****,，起訖樁號為K45+050～K48+000,，全長2.919公里（短鏈30.976米）,。路基挖土石方24萬立方米,。

某公路工程施工設(shè)計方案

本項目起點位于東橋鎮(zhèn)西坑村涂寨往輞川的公路上，沿線經(jīng)東橋的西坑,、鐵塘東嶺鎮(zhèn)的涂厝,、赤石、五 甲,、港雅,、湖邊、東埭及山霞鎮(zhèn)的赤湖等三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的九個行政村，終點與惠崇線的青山灣交叉口連接,， 總長度 11.939Km,。

公路工程施工安全專項方案

本項目起于XX縣城城頭49省道K40+597處，起點樁號為：K0+000,，路線自起點向西北前進(jìn),，沿甌江布線，并經(jīng)樟樹灣加油站至終點青田縣北岸村與金麗溫高速公路青田互通相接,，終點樁號為：K0+896.22,。路線全長約0.896Km。

某市公路工程施工組織方案

復(fù)查和了解現(xiàn)場的地形,、地質(zhì),、文化、氣象,、水源,、電源、料源或料場,、交通運輸,、通信聯(lián)絡(luò)以及城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃、農(nóng)田水利設(shè)施,、環(huán)境保護(hù)等有關(guān)情況,。

某市某公路工程施工組織方案

本合同段在K106+600左側(cè)30米設(shè)一座間歇式配備計算機(jī)自動稱料和砂含水量自動反饋控制系統(tǒng)的砼拌和站，配套容量和每臺攪拌樓的配套設(shè)備均滿足施工要求,。

某公路工程組織設(shè)計施工方案

本工程部選用有多年施工設(shè)計經(jīng)驗的技術(shù)人員組成,，利用先進(jìn)的技術(shù)手段與方法，結(jié)合現(xiàn)場實際情況,，精心繪制出詳細(xì)的施工圖紙,，報業(yè)主和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，杜絕因設(shè)計差錯而引起工程返工和質(zhì)量事故的發(fā)生,。

林海公路工程冬季施工方案

公路LH-6標(biāo)主線為一級干線公路,，設(shè)計車速80km／h，輔道,、集散車道設(shè)計車速40km/h,主線沿規(guī)劃中心線走向,，規(guī)劃紅線寬度50m。LH-6標(biāo)共設(shè)平曲線1處,，JD.6（R=2500m）,，本標(biāo)內(nèi)圓曲線長度為370.62m。主線最大坡度為4%

公路工程冬季施工方案.pdf

某公路工程路基爆破工程施工方案

本工程的要求和爆破施工的特點,，將施工程序大致分為三個步驟,，即植被清除,、開山爆破、渣石清運,，如此循環(huán),，實行多作業(yè)面、多臺階同時作業(yè)的總體施工方案,。

公路工程 路基工程施工方案.doc

某大橋公路工程施工組織設(shè)計施工方案

本工程中標(biāo)后,，我單位將與當(dāng)?shù)卣碗娦挪块T取得聯(lián)系，并取得批準(zhǔn),，在項目經(jīng)理部設(shè)程控電話一部,，與外界保持聯(lián)系，經(jīng)理部與現(xiàn)場工地的通訊采用程控交換機(jī),，設(shè)內(nèi)部分機(jī)電話的方式加以解決,。

2.1km山嶺重丘區(qū)三級公路工程施工方案

本工程A合同段起訖樁號為k5+000～k7+100，全長2100米,。本工程位于黃泥鄉(xiāng)元木坳地段,，施工段土質(zhì)較好，均為粘性土地帶,，但砂石條件差,，拌和場地設(shè)立較遠(yuǎn)，沿途水田和茶山多,。

高速公路工程總體施工方案

高速公路工程總體施工方案提要：路基土石方調(diào)配方案以合理利用路塹挖方,、充分發(fā)揮大型機(jī)械的優(yōu)勢、運距經(jīng)濟(jì)合理,、棄土少占耕地和保護(hù)環(huán)境為原則,。

高速公路工程測量施工方案

XX至XX（XX界）公路（原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò)線XX省段”，簡稱本項目）是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò)線在XX省境內(nèi)的路段,，也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段,。其中本標(biāo)段為第6標(biāo)，起

某區(qū)公路工程施工設(shè)計方案

3.1項目經(jīng)理 全面負(fù)責(zé)本項目工程的施工管理,，貫徹落實工期,、質(zhì)量、安全,、環(huán)保等目標(biāo),；負(fù)責(zé)經(jīng)理部內(nèi)部的人員配制、資源調(diào)配和內(nèi)部承包合同簽訂,，保證項目經(jīng)理部各項工作有效運行,；處理施工中出現(xiàn)的重大問題,。 3.2項目總工程師 對技術(shù)管理,、工程質(zhì)量負(fù)

某鄉(xiāng)村公路工程施工設(shè)計方案

（一）工程簡介： 本合同項目為鄉(xiāng)村水泥砼路面工程,，工程地點位于白廷線公路段（39K＋800――48K＋100）。工程范圍：全長8.3KM,，設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為山嶺重丘四級公路,，路基寬5.5M，路面寬4.5M,，水泥砼路面,。。 本工程的設(shè)計指標(biāo)為：公

某市公路工程施工設(shè)計方案

我們按18個月工期來編制施工進(jìn)度計劃,，并且利用我公司在多條公路上積累和形成的一套確保工期的經(jīng)驗,，特別是在雨季、夏季,、夜間及確保交通配合方面的措施,，充分利用旱季施工的大好時機(jī)，并以科技為先導(dǎo)采用新工藝,、新技術(shù),、新設(shè)備，運用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和現(xiàn)代化管理

高速公路工程爆破施工方案

隧道呈近東西向展開,；隧道穿越的山體最高海拔高程約為486.5米,，隧道最大埋深約319米；隧道左洞起訖樁號為ZK81+920～ZK84+889,，全長2969m,，右洞起訖樁號為YK81+923.5～YK84+907.7，全長2984.2 m,。

某高速公路工程冬季施工方案

某高速公路工程冬季施工方案某高速公路工程冬季施工方案某高速公路工程冬季施工方案

公路工程路基安全專項施工方案

堅持“安全第一,，預(yù)防為主，綜合治理”的方針,，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu),，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全重大事故,，杜絕死亡事故,，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責(zé)任事故,，確保人民生命財產(chǎn)不受損害,。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。

某公路工程施工組織設(shè)計方案

某公路工程施工組織設(shè)計方案某公路工程施工組織設(shè)計方案某公路工程施工組織設(shè)計方案

公路工程施工準(zhǔn)備設(shè)計方案

本資料為公路工程施工準(zhǔn)備設(shè)計方案,，內(nèi)容詳實,，可供下載參考。

某二級公路工程組織設(shè)計施工方案

本工程施工場地狹窄,， 路線長,， 地形起伏大,，土石方量大， 工期緊,， 工序交替頻繁,， 加之開工日期選在雨季， 給便道施工,、軟基處理,、路基土石方施工帶來很大困難， 工期和質(zhì)量控制任務(wù)艱巨,。

G321線公路工程 施工方案

本次維修共有以下四個路段：①A段：K157+180-K161+053.2,，長3.873Km；②B段：K180+040-K181+209.9,，長1.170Km,；③C段：K182+422-K183+054.2，長0.632Km,；④0段：K188