青藏線西寧至格爾木增建二線應急工程在DK498+880~DK499+180,、DK501+260~DK501+800為深路塹開挖,,需進行石方爆破(具體詳見后附平面圖)。該線路穿越2個山口,,部分開挖面與既有線交叉,,施工開挖作業(yè)面距既有線0m~3
內容簡介 ①爆破施工方法 a、雙層防護排架搭設 施工作業(yè)時在臨近既有廠房一側,,按要求選擇適當位置鉆孔埋設φ32地錨,錨桿長度為1.5米,埋設深度為1米,,間距為2米,。排架立管套住地錨桿,縱向管距1米,,前,、后排管距40厘米,排架橫管間距2.0米
青藏線西寧至格爾木增建二線應急工程在DK498+880~DK499+180,、DK501+260~DK501+800為深路塹開挖,,需進行石方爆破(具體詳見后附平面圖)。該線路穿越2個山口,,部分開挖面與既有線交叉,,施工開挖作業(yè)面距既有線0m~3
內容簡介 ①爆破施工方法 a、雙層防護排架搭設 施工作業(yè)時在臨近既有廠房一側,,按要求選擇適當位置鉆孔埋設φ32地錨,,錨桿長度為1.5米,埋設深度為1米,,間距為2米,。排架立管套住地錨桿,縱向管距1米,,前,、后排管距40厘米,排架橫管間距2.0米
吳楚大道西接武漢,,東連黃石,,由吳楚大道西段、吳楚大道中段,、吳楚大道東段組成,。 本次施工的吳楚大道東段位于城東新區(qū),是連接主城區(qū)的一條重要干線,,西接濱湖南路,,東接燕沙路,沿途經過汪家灣,、付家畈,、艾家土門、徐家灣,、曹家大灣,、曹家細灣、胡家灣,、冷
本工程是河道防洪工程的延續(xù),,工程范圍從李明槽埡出口6+800至7+490河段,。根據施工圖紙的要求,山體,、河道開挖,、場地平整達到設計要求即可。
賀州至巴馬高速公路鐘山至昭平段路線全長54.01KM,,起點接鐘山,,至昭平段為終點,路線總體沿東西走向,,途經鐘山縣同古鎮(zhèn),、鐘山縣清塘鎮(zhèn)、平樂縣源頭鎮(zhèn),、昭平縣走馬鄉(xiāng),、昭平鎮(zhèn)、昭平縣城,。本分部位于昭平縣境內,,路線全長7.5公里,起點位于賀州市昭平
XX水利水電樞紐工程項目主要工程內容為:壩高63m,,水庫總庫容984萬m3,水庫樞紐工程由碾壓混凝土重力壩,、放水排沙底孔、引水建筑物等組成,,新建壩后電站主副廠房,、35KV升壓站、尾水渠及進場公路,、制作與安裝金屬結構及機電設備,、安裝3臺800
本合同段起訖樁號為K20+260~K31+800,起點順接貴惠高速第二合同段終點K20+260,,終點順接貴惠高速第四合同段起點K31+800,,全長11.540km,其中石方開挖約有152.0788萬方,。石方開挖部位主要有路基石方開挖和橋梁孔
根據項目的特點和施工任務,,本工程主要危險有害因素有:邊坡滑坡、爆破飛石傷害,、爆破振動傷害,、爆破沖擊波傷害、炮煙中毒,、物體打擊,、容器爆炸、機械擊傷,、水害等,,其中發(fā)生爆破飛石傷害的可能性較大,。
第一步施工800m3,、水池基礎墊層(挖基坑→清底→驗槽 做好周邊臨時排水→支模板→澆砼墊層→墊層周邊分層回填夯實)待墊層周邊回填完畢,,再施工300m3、50m3墊層,,墊層施工方法同上
為了加快施工進度,在本工程局部區(qū)域可以適當進行一些小型洞室爆破施工,,如3,、4、5等3個區(qū)域,,開挖深度較厚,,比較適合洞室爆破要求。
04國道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺州市路橋區(qū)桐嶼街道~螺洋街道,。本項目按一級公路技術標準建設,,設計速度為80公里/小時,路基寬32米,。其中中央分隔帶寬2米,,兩側路緣帶寬2×0.5米,行車道寬2×11.25米,,硬路肩寬2×2
***電廠 2×300MW 工程化水系統(tǒng)復用水池為鋼筋砼結構,。外觀尺寸: 長×寬×高=12.8m×8.8m×4.45m,四周墻趾厚 400mm,;中間有兩道隔墻,, 隔墻厚為 300mm,頂板(±0.000m)上有 5 臺水泵基礎,、3 個φ80
XX東線鐵路XX隧道位于XX市XX鎮(zhèn),施工現(xiàn)場周圍無大型建筑物,利于隧道施工,。 2、工程概況 XX隧道全長2525m,,開挖斷面達152m2,,其中Ⅲ級圍巖280m,Ⅳ級圍巖400m,,Ⅴ級圍巖1085m,,明挖段760m。 3,、隧道開挖施工方法
賀溪隧道位于安徽省黃山市休寧縣境內,,該隧道呈兩邊低中間高,,地形起伏較大,其中海拔最高的為535米左右,。地貌以中低山為主,。沿線植被多以幼樹、灌木,、雜草為主,,生長茂密。耕地以沖田為主,,間有少量旱地,。
內容簡介 2.2 預裂爆破試驗設計 2.2.1孔徑、孔距和孔深 (1)孔徑:采用與爆破孔相同的孔徑D=80mm (2)孔距:采用a=(8-12)D公式計算,,擬定孔距為1.0m (3)孔深:本工程所要求的邊坡開挖,,在進行預裂爆破時,進行一次預
石方破碎開挖施工方案,,石方開挖采用自上而下分層開挖的方式進行施工。施工中首先將巖層采用液壓巖石破碎錘分層破碎,,挖掘機配合清除巖塊,,按照設計邊坡坡度、臺階及路基標高進行破碎,,破碎將至設計坡面時,,停止破碎,采用挖機進行修坡面
JS水泥基防水涂料+聚乙烯丙綸,,本做法摒棄了常見SBS高聚物改性瀝青卷材的做法,,因為消防水池相對較封閉,改用這種工藝做法,,既符合施工要求,,又滿足安全要求。
工業(yè),、消防,、生活水池形狀為鋼筋砼矩形水池,水池埋深地下均為1.2米,,露出地面分別為3.65米,、3.15米、3.12米,,池機均復土500厚,,池外壁用240mm厚紅磚砌保溫墻,基礎墊層均埋深在-3.0米處,用C10砼整板澆筑至-1.2米標高底板
根據榆中縣發(fā)展和改革局關于青城鎮(zhèn)灌溉水源工程可行性研究報告的批復(榆發(fā)改[2016]230號),,工程總灌溉面積11400畝,,其中自流灌溉3200畝,低揚程提灌4400畝,,高揚程提灌3600畝,。 工程總工期12個月。主要建設內容包括工程引水隧
工程名稱:xxx平基工程 工程地址xxxx 該工程為xx實業(yè)有限公司開發(fā)的xx體育中心二期土石方及擋墻工程,,位于xxxx海棠溪片區(qū),,西面為四海路,南為xx南岸江南體育中心,,北部為海棠溪羅家壩局民片區(qū)等,,地塊狹小,陡坡大,,區(qū)屬亞熱帶氣候,溫暖
本工程為某縣某水泥有限公司4500噸/日新型干法水泥熟料生產線項目循環(huán)水泵房及水池工程,。
柑甜隧道位于貴州省習水縣柑甜村,,工程起訖里程為,左線 ZK78+205-ZK78+620 ,,全長415m,右線YK78+215-YK78+635,,全長420米。設計為時速80km/h雙線公路隧道,。隧道洞身最大埋深約69.795米,。隧道內為雙
**化學40萬噸/年**項目工程、由中國**工程公司設計,。凈水站水池包括兩座清水池,、兩座源水池、兩個吸水池和一個生活清水池,。清水池和源水池內凈尺寸長寬分別為47000×35000毫米,,高度為6600毫米,地面以上3200毫米,,池壁厚度為40
江門至羅定高速公路是廣東省高速公路網規(guī)劃第四橫線的重要組成部分,,是我省東西向的一條重要通道。其主要位于江門鶴山和云浮新興,、羅定境內,,橫穿粵西中部地區(qū),是粵西中部地區(qū)重要橫向快速運輸?shù)馈?/p>
麻山隧道起于浙江省義烏市后宅鎮(zhèn)楊畈田村,,止于義烏市后宅鎮(zhèn)毛店橋村,,麻山隧道起訖里程K312+680~K316+269(DK114+900~DK118+489),全長3589m,隧道最大埋深約244m,。麻山隧道臨近滬昆線既有義烏隧道,,進口端與
本方案設計對石場近年的爆破施工作業(yè)方式,、方法、施工程序以及爆破施工人員的配備,,加以肯定,,并融入到本爆破設計方案中來。
施工工序:清理松石選擇炮位,,鉆布孔眼,,裝藥、堵塞,、聯(lián)接起爆網絡,,安全防護覆蓋,警戒,,起爆,,排除爆破險情。
爆破設計:臺階爆破前由爆破工程師進行布孔設計,,打印布孔圖和爆破參數(shù)表,,經監(jiān)理單位爆破負責人同意后供施工使用。
本工程位于重慶市沙坪區(qū)新橋醫(yī)院后門,,東側為科能技校及科能小區(qū)用地,,西側有一加油站,南側是上橋立交,。本工程是在鳳中路中央設置一專用雙向下沉匝道,,東門通道下穿鳳中路西半幅道路后,與下沉匝道相接,,專用下沉匝道雙向兩車道凈寬8米,。本工程下沉匝道路基
1、地形,、地貌和植被 測區(qū)為山嶺重丘地貌,,山脈高度一般200~430米左右,溝谷切割深,,多數(shù)地段地勢險峻,,由于封山育林及林場護林,沿線植被發(fā)育。 2,、地質巖性和土質 測區(qū)在距今1.2億年左右的中生帶晚期侏羅——白堊紀,,由于陸相火山噴發(fā)活動,
本資料為SJHN.WDGC-010#土石方爆破施工方案,,可供給參考學習,。
某整地工程土石方施工方案(含爆破),茅箭區(qū)萬象工業(yè)園改河整地工程位于“襄十高速”入口東側,,已開通的李明槽埡下游,,為了將開發(fā)區(qū)連成整體,改直河道順應水流,,增加有效土地利用面積,,該工程在經濟和技術上都是積極可行的
水池石方爆破施工方案
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