道路工程土石方爆破專(zhuān)項(xiàng)施工方案

道路工程土石方爆破專(zhuān)項(xiàng)施工方案

道路工程土石方爆破專(zhuān)項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)方案

重慶市高廟科技新區(qū) 線道路（美茵河谷段）原屬于 線道路,，由于高九路的開(kāi)工建設(shè),，老頂坡立交的修建，原 線道路與高九路交點(diǎn)處標(biāo)高由原來(lái)的366.6米調(diào)整為373.85米,，因此本次將重慶市高廟科技新區(qū) 線道路美茵河谷段重新進(jìn)行設(shè)計(jì),。擬建 線道路工

開(kāi)發(fā)區(qū)市政道路路基石方淺孔爆破開(kāi)挖施工方案

本項(xiàng)目全長(zhǎng)3.8501公里,。按城市主干道Ⅱ級(jí)設(shè)計(jì),，道路全寬40米,，設(shè)計(jì)行車(chē)速度為40公里/小時(shí),，路基寬度：4.5m（人行道）+12.0m（行車(chē)道）+7.0m（綠化帶）+12.0m（行車(chē)道）+4.5m（人行道）=40m，荷載等級(jí)為城-A級(jí),。

石方控制爆破施工方案

青藏線西寧至格爾木增建二線應(yīng)急工程在DK498+880~DK499+180,、DK501+260~DK501+800為深路塹開(kāi)挖,，需進(jìn)行石方爆破（具體詳見(jiàn)后附平面圖）,。該線路穿越2個(gè)山口,，部分開(kāi)挖面與既有線交叉，施工開(kāi)挖作業(yè)面距既有線0m~3

道路爆破施工方案文檔

施工工序：清理松石選擇炮位,，鉆布孔眼,，裝藥、堵塞,、聯(lián)接起爆網(wǎng)絡(luò),，安全防護(hù)覆蓋,，警戒，起爆,，排除爆破險(xiǎn)情。

石方爆破開(kāi)挖施工方案

內(nèi)容簡(jiǎn)介 ①爆破施工方法 a,、雙層防護(hù)排架搭設(shè) 施工作業(yè)時(shí)在臨近既有廠房一側(cè),，按要求選擇適當(dāng)位置鉆孔埋設(shè)φ32地錨，錨桿長(zhǎng)度為1.5米,，埋設(shè)深度為1米,，間距為2米。排架立管套住地錨桿,，縱向管距1米,，前、后排管距40厘米,，排架橫管間距2.0米

石方控制爆破詳細(xì)施工方案

青藏線西寧至格爾木增建二線應(yīng)急工程在DK498+880~DK499+180,、DK501+260~DK501+800為深路塹開(kāi)挖，需進(jìn)行石方爆破（具體詳見(jiàn)后附平面圖）,。該線路穿越2個(gè)山口,，部分開(kāi)挖面與既有線交叉，施工開(kāi)挖作業(yè)面距既有線0m~3

道路爆破施工組織方案

路基類(lèi)型為一般路基和特殊路基,，主要為挖方和填方路基,。道路路面采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)型式，道路底基層為級(jí)配碎石,，道路基層為水泥穩(wěn)定碎石,。附屬構(gòu)筑物有路緣石、側(cè)石,、人行道等,。設(shè)計(jì)年限：15年；最大縱坡ｉ=5.8%,最小縱坡ｉ=0.3%,，路拱橫坡

某混凝土道路施工方案

瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設(shè)計(jì)為粗粒式瀝青混凝土7cm ,，中粒式瀝青混凝土5cm ， 中粒式瀝青混凝土4cm,。 采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合,，瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪，采用14t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī),、輪

土石方施工方案(含爆破)

本工程是河道防洪工程的延續(xù),，工程范圍從李明槽埡出口6+800至7+490河段。根據(jù)施工圖紙的要求,，山體,、河道開(kāi)挖,、場(chǎng)地平整達(dá)到設(shè)計(jì)要求即可。

石方爆破開(kāi)挖 施工方案

內(nèi)容簡(jiǎn)介 ①爆破施工方法 a,、雙層防護(hù)排架搭設(shè) 施工作業(yè)時(shí)在臨近既有廠房一側(cè),，按要求選擇適當(dāng)位置鉆孔埋設(shè)φ32地錨，錨桿長(zhǎng)度為1.5米,，埋設(shè)深度為1米,，間距為2米。排架立管套住地錨桿,，縱向管距1米,，前、后排管距40厘米,，排架橫管間距2.0米

道路土石方開(kāi)挖施工方案

真鄉(xiāng)風(fēng)電場(chǎng)位于湖南省邵陽(yáng)市邵東縣,，與縣城直線距離約為50km，與邵陽(yáng)市直線距離約為90km,。場(chǎng)址區(qū)域內(nèi)屬低山地貌,，風(fēng)機(jī)布置于近乎北北西向、北東向條形山脊上,，地形坡度一般為20°～35°,，局部呈陡崖。山頂(脊)地面高程為270m～650m,，地

道路工程爆破專(zhuān)項(xiàng)施工方案.

本爆破設(shè)計(jì)只是對(duì)其現(xiàn)有的施工方式,、方法及施工程序進(jìn)行歸納總結(jié)，具有一定的指導(dǎo)作用,，在施工中,，對(duì)局部及單體爆破施工要區(qū)別對(duì)待，在此方案的基礎(chǔ)上,，通過(guò)試爆或同設(shè)計(jì)者協(xié)商進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整,，總結(jié)出最佳的爆破施工方法和爆破技術(shù)參數(shù)來(lái)。

吳楚大道石方爆破專(zhuān)項(xiàng)施工方案

吳楚大道西接武漢,，東連黃石,，由吳楚大道西段、吳楚大道中段,、吳楚大道東段組成,。 本次施工的吳楚大道東段位于城東新區(qū)，是連接主城區(qū)的一條重要干線,，西接濱湖南路,，東接燕沙路，沿途經(jīng)過(guò)汪家灣,、付家畈,、艾家土門(mén),、徐家灣,、曹家大灣,、曹家細(xì)灣、胡家灣,、冷

路基土石方爆破施工方案

賀州至巴馬高速公路鐘山至昭平段路線全長(zhǎng)54.01KM，起點(diǎn)接鐘山,，至昭平段為終點(diǎn)，路線總體沿東西走向,，途經(jīng)鐘山縣同古鎮(zhèn)、鐘山縣清塘鎮(zhèn),、平樂(lè)縣源頭鎮(zhèn),、昭平縣走馬鄉(xiāng),、昭平鎮(zhèn)、昭平縣城,。本分部位于昭平縣境內(nèi),，路線全長(zhǎng)7.5公里,，起點(diǎn)位于賀州市昭平

土石方爆破專(zhuān)項(xiàng)施工方案

XX水利水電樞紐工程項(xiàng)目主要工程內(nèi)容為：壩高63m,，水庫(kù)總庫(kù)容984萬(wàn)m3,水庫(kù)樞紐工程由碾壓混凝土重力壩,、放水排沙底孔、引水建筑物等組成,，新建壩后電站主副廠房,、35KV升壓站、尾水渠及進(jìn)場(chǎng)公路,、制作與安裝金屬結(jié)構(gòu)及機(jī)電設(shè)備,、安裝3臺(tái)800

道路爆破工程詳細(xì)施工方案

金朱東路位于金陽(yáng)新區(qū)北面,，西起于觀山北路的交叉口,，向東與長(zhǎng)嶺北路相交后止于210國(guó)道交叉口，全長(zhǎng)2620.186米,，起點(diǎn)樁號(hào)K0+000，終點(diǎn)樁號(hào)為K2+620.186,。道路紅線寬度為40米，布置形式為：6m（人行道）＋12m（車(chē)行道）＋4

高速公路石方爆破施工方案

本合同段起訖樁號(hào)為K20+260～K31+800,，起點(diǎn)順接貴惠高速第二合同段終點(diǎn)K20+260，終點(diǎn)順接貴惠高速第四合同段起點(diǎn)K31+800,，全長(zhǎng)11.540km,，其中石方開(kāi)挖約有152.0788萬(wàn)方,。石方開(kāi)挖部位主要有路基石方開(kāi)挖和橋梁孔

道路工程爆破詳細(xì)專(zhuān)項(xiàng)施工方案

爆破施工現(xiàn)場(chǎng)自然環(huán)境：石場(chǎng)山體結(jié)構(gòu),、巖石的堅(jiān)硬程度和節(jié)理發(fā)育情況基本一致,，周邊環(huán)境一般，爆破作業(yè)地點(diǎn)正南150m處,，有居民房,。爆破作業(yè)區(qū)最高臺(tái)階約１０m,，掌子面朝向南面,，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃較整齊,，擬爆破施工作業(yè)區(qū)基本達(dá)到深孔作業(yè)施工要求。

道路工程爆破專(zhuān)項(xiàng)施工方案文檔

本方案設(shè)計(jì)對(duì)石場(chǎng)近年的爆破施工作業(yè)方式,、方法、施工程序以及爆破施工人員的配備,，加以肯定，并融入到本爆破設(shè)計(jì)方案中來(lái),。

廣東場(chǎng)地平整石方爆破施工方案

根據(jù)項(xiàng)目的特點(diǎn)和施工任務(wù),，本工程主要危險(xiǎn)有害因素有：邊坡滑坡、爆破飛石傷害,、爆破振動(dòng)傷害,、爆破沖擊波傷害、炮煙中毒,、物體打擊,、容器爆炸、機(jī)械擊傷,、水害等,，其中發(fā)生爆破飛石傷害的可能性較大,。

道路工程爆破專(zhuān)項(xiàng)施工方案.doc

道路工程爆破專(zhuān)項(xiàng)施工方案.pdf

橋梁道路冬季施工方案

橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案

某小型洞室爆破施工方案

為了加快施工進(jìn)度，在本工程局部區(qū)域可以適當(dāng)進(jìn)行一些小型洞室爆破施工,，如3、4,、5等3個(gè)區(qū)域,，開(kāi)挖深度較厚,，比較適合洞室爆破要求。

道路瀝青混凝土施工方案

本工程—省道306線峨邊至金口河段路面改建工程,，全長(zhǎng)20.915公里,，起于峨邊玉林橋K0+000,，止于金口河大渡河大橋K20+915.15,，該段全線路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青混凝土AC

道路混凝土擋墻施工方案

C20混凝土擋土墻設(shè)計(jì)型式為衡重式擋墻和直立式護(hù)肩墻，當(dāng)擋墻的墻身高度在小于3m時(shí),，采用直立式護(hù)肩墻,，當(dāng)擋土墻的墻身高度在大于3m時(shí)，采用衡重式擋墻,，擋土墻的泄水孔水平間距2m,縱向間距3m,擋墻的墻身高度大于3m時(shí)設(shè)置泄水孔,。墻背回填分層

爆破安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

04國(guó)道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺(tái)州市路橋區(qū)桐嶼街道～螺洋街道。本項(xiàng)目按一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),，設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí),，路基寬32米。其中中央分隔帶寬2米,，兩側(cè)路緣帶寬2×0.5米,，行車(chē)道寬2×11.25米，硬路肩寬2×2

臨時(shí)施工道路施工方案

xxxx.xxxx2#,、3#,、4#樓工程位于武隆蘇家河大橋靠烏江外側(cè)，與市政主干道無(wú)道路聯(lián)通（見(jiàn)后附圖1）,。道路全長(zhǎng)約180m,；道路等級(jí)為城市支路（Ⅲ）級(jí)，設(shè)計(jì)行車(chē)速度為10km/h,，道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度8m,，雙向兩車(chē)道；隨著xxxx.xxxx

某市學(xué)院道路施工方案

本資料為：某市學(xué)院道路施工方案,，內(nèi)容詳實(shí),，可供下載參考。

專(zhuān)項(xiàng)施工方案-隧道爆破

賀溪隧道位于安徽省黃山市休寧縣境內(nèi),，該隧道呈兩邊低中間高,，地形起伏較大，其中海拔最高的為535米左右,。地貌以中低山為主,。沿線植被多以幼樹(shù)、灌木,、雜草為主,，生長(zhǎng)茂密。耕地以沖田為主,，間有少量旱地,。

道路及硬化地面施工方案

二標(biāo)段場(chǎng)區(qū)道路及硬化地面工程包括：鐵路罩棚南北兩側(cè)道路,、辦公區(qū)周圈道路、倉(cāng)間道路,、硬化路面,、部分曬場(chǎng)，鐵路罩棚南北側(cè)雨水管線工程,，鐵路罩棚南側(cè)道路西側(cè)道路消防管線工程,，鐵路罩棚室外電氣工程。

爆破試驗(yàn)作業(yè)施工方案

內(nèi)容簡(jiǎn)介 2.2 預(yù)裂爆破試驗(yàn)設(shè)計(jì) 2.2.1孔徑,、孔距和孔深 （1）孔徑：采用與爆破孔相同的孔徑D=80mm （2）孔距：采用a=(8-12)D公式計(jì)算,，擬定孔距為1.0m （3）孔深：本工程所要求的邊坡開(kāi)挖，在進(jìn)行預(yù)裂爆破時(shí),，進(jìn)行一次預(yù)

石方及錨桿擋墻施工方案

工程名稱：xxx平基工程 工程地址xxxx 該工程為xx實(shí)業(yè)有限公司開(kāi)發(fā)的xx體育中心二期土石方及擋墻工程,，位于xxxx海棠溪片區(qū)，西面為四海路,，南為xx南岸江南體育中心,，北部為海棠溪羅家壩局民片區(qū)等，地塊狹小,，陡坡大,，區(qū)屬亞熱帶氣候，溫暖

徐州某混凝土道路施工方案

盡量減少土工格柵的切割量和縫合量

獨(dú)山爆破安全施工方案

獨(dú)山爆破安全施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí),，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。

道路安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

道路安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案，全線按三級(jí)公路并兼顧城市道路功能標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),，路基寬度12米,，其中行車(chē)道寬7.5米，雙向2車(chē)道,，兩側(cè)硬路肩各寬1.5米（具有臨時(shí)行車(chē)及緊急停車(chē)帶功能）,，兩側(cè)土路肩各寬0.75米，設(shè)計(jì)行車(chē)速度30公里/小時(shí),。全線路面采用瀝青

石方破碎開(kāi)挖施工方案

石方破碎開(kāi)挖施工方案,，石方開(kāi)挖采用自上而下分層開(kāi)挖的方式進(jìn)行施工。施工中首先將巖層采用液壓巖石破碎錘分層破碎,，挖掘機(jī)配合清除巖塊,，按照設(shè)計(jì)邊坡坡度、臺(tái)階及路基標(biāo)高進(jìn)行破碎,，破碎將至設(shè)計(jì)坡面時(shí),，停止破碎,，采用挖機(jī)進(jìn)行修坡面

引水隧道爆破施工方案

根據(jù)榆中縣發(fā)展和改革局關(guān)于青城鎮(zhèn)灌溉水源工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)（榆發(fā)改［2016］230號(hào)),，工程總灌溉面積11400畝,，其中自流灌溉3200畝，低揚(yáng)程提灌4400畝,，高揚(yáng)程提灌3600畝,。 工程總工期12個(gè)月。主要建設(shè)內(nèi)容包括工程引水隧

[海南]隧道爆破施工方案_

XX東線鐵路XX隧道位于XX市XX鎮(zhèn),，施工現(xiàn)場(chǎng)周?chē)鸁o(wú)大型建筑物,，利于隧道施工。 2,、工程概況 XX隧道全長(zhǎng)2525m,，開(kāi)挖斷面達(dá)152m2，其中Ⅲ級(jí)圍巖280m,，Ⅳ級(jí)圍巖400m,，Ⅴ級(jí)圍巖1085m，明挖段760m,。 3,、隧道開(kāi)挖施工方法