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公路隧道施工技術(shù)探討
由于工作之便,，找到三個國家重點建設(shè)項目的高速公路隧道建設(shè)工地考察，實地參觀了施工現(xiàn)場,，對于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考
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砂質(zhì)黃土大斷面隧道CRD法施工技術(shù)
函谷關(guān)隧道起訖里程DK270+429～DK278+280,，隧道全長7851m。是國內(nèi)最長的黃土隧道,。隧道穿越第四系上更新統(tǒng)（Q3）砂質(zhì)黃土及中更新統(tǒng)（Q2）黏質(zhì)黃土,。其中砂質(zhì)黃土地段長3521m，結(jié)構(gòu)疏松,，具有中等～嚴重自重濕陷性,，設(shè)計為V
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公路隧道施工技術(shù)規(guī)范
本資料為：公路隧道施工技術(shù)規(guī)范：公路隧道施工技術(shù)規(guī)范,，內(nèi)容詳實，可供參考,。
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某雙聯(lián)拱隧道新奧法施工
內(nèi)容簡介 1 工程設(shè)計及地質(zhì)概況 某雙聯(lián)拱隧道位于某某高速公路上的一條隧道，隧道全長203ｍ,內(nèi)設(shè)雙車道及兩側(cè)人行道,隧道單洞限界凈寬9.75ｍ,最大開挖斷面110m2,。全段為圓曲線,曲線半徑為918 .75ｍ,。 隧道通過地段屬山嶺重丘地貌
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新奧法公路隧道施工方案
本項目位于貴州省東北部,，銅仁地區(qū)西北部。項目路線起點自德江縣規(guī)劃繞城公路,，設(shè)計起點樁號K4+640,，止于德江縣共和港口,，設(shè)計終點樁號K17+259.508,，打磨埡隧道設(shè)計起點樁號K5+225，設(shè)計終點樁號K6+440,，全長1215m,。隧道設(shè)
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黃土隧道臺階分布開挖法施工技術(shù)交底
施工方法及工藝要點，施工工藝流程圖，勞動力組織及進度指標
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滬蓉西高速公路某隧道施工技術(shù)
隧道左洞進口位于R=1000m（左偏）的曲線上,，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上,?？v向坡度為1.849%的單向坡。隧道右洞進口位于R=850m（左偏）的曲線上，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上，縱向坡度為1.891%的單向坡,。
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高速公路隧道施工技術(shù)探討
目前，隧道施工是三道工序；本文介紹周二道工序建設(shè)隧道工程,，以科技進步改進傳統(tǒng)的工藝技術(shù),，力求降低工程造價,；提高質(zhì)量,，提高工效,。
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淺埋暗挖法隧道施工技術(shù)_ppt
淺埋暗挖法隧道施工技術(shù)_ppt內(nèi)容詳實,，可供參考
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我國凍結(jié)法施工技術(shù)及其發(fā)展
介紹了凍結(jié)法的應用范圍及優(yōu)點，回顧了凍結(jié)法的施工發(fā)展史,，從凍結(jié)壁的設(shè)計改進,、新型機械的應用、監(jiān)測水 平等方面論述了凍結(jié)法的主要技術(shù)成就，指出了有待完善的地方,。
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城市淺埋洞室暗挖法施工技術(shù)
摘 要：通過北京長安街東單東人行過街通道工程實例，介紹超淺埋暗挖法施工技術(shù)在城市地下過街通道建設(shè)中的應用,。 關(guān)鍵詞：人行隧道 淺埋暗挖法 施工▲ 隨著城市的發(fā)展,，環(huán)境和交通問題日益突出，在繁華城區(qū)街道修建地下過街通道日益增多,。通常采用明挖
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公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（DOC版）
本資料為公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（DOC版）,，資料內(nèi)清晰，可供參考,，歡迎下載,。
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地鐵盾構(gòu)法施工技術(shù)及其應用
近年來，隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展,，城市化的不斷向前發(fā)展,，同時也為適應城市發(fā)展需要和滿足城市居民日益增長的出行需求，城市交通的發(fā)展是其中至關(guān)重要的一部分,，地鐵作為城市交通的重要組成部分,，正在日益扮演著駐足輕重的地位。
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最新《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》
最新《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTG/T 3660-2020》-2020年8月1日實施,，代替F60
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滬蓉西高速公路某隧道施工技術(shù)方案
xxx隧道位于xx市xx鎮(zhèn)，是一座小間距隧道,，中間巖柱凈寬5米,。右洞起止樁號為：YK193+608～YK194+360，長752米,，左洞起止樁號為：ZK193+606～ZK194+359.7,，長753.7米，屬中隧道,。 隧道左洞進口位于R=
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公路黃土隧道施工技術(shù)要點及管理措施
本資料為公路黃土隧道施工技術(shù)要點及管理措施,，共14頁,。 黃土具有垂直節(jié)理發(fā)育、透水性好,、遇水易軟化變形等特性,，含水量的變化對圍巖的強度影響很大。同時,，黃土隧道一般埋深較淺,，淺埋、偏壓問題普遍存在,，在雨季施工和施工方法不當?shù)那闆r下,，極易導致施
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京珠高速公路某隧道施工技術(shù)總結(jié)
本資料為京珠高速公路某隧道施工技術(shù)總結(jié)，隧道采用三導坑先墻后拱法施工,。中導坑寬5.8m,，高6.4m，半圓拱形結(jié)構(gòu),。中墻為2.3m寬鋼筋砼,，頂與中導坑拱頂高差0.5m。側(cè)導坑寬4.71m,，高6.98m（8.18m）,，雙弧尖頂形結(jié)構(gòu)。 內(nèi)容詳實
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淺談新奧法隧道施工的認識
新奧法—奧地利隧道施工法（NewAustrianTun-nelingMethod,，NATM）,，是奧地利隧道工程師臘布希維首先提出的。它是以控制爆破（光面爆破,、預裂爆破等）為開挖方法,；以噴射混凝土和錨桿作為主要支護手段，通過監(jiān)測控制圍巖的變形
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淺析隧道施工技術(shù)管理
項目的施工技術(shù)管理業(yè)務(wù),，由項目部工程技術(shù)部管理,。工程技術(shù)部實行職、專,、權(quán)合一,，在本項目分管生產(chǎn)的領(lǐng)導和總工的領(lǐng)導下，代表項目部實施施工技術(shù)管理職權(quán)
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隧道施工技術(shù),、工藝方案
1,、洞口段及洞門施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護排水系統(tǒng)，然后根據(jù)施工圖紙進行邊仰坡開挖,，開挖以機械開挖為主,，困難時輔以小型松動爆破,。坡面邊開挖邊施做錨噴掛網(wǎng)支護，開挖至設(shè)計標高時,，要及時完成所有坡面防護工作,。
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力皮峰隧道施工技術(shù)總結(jié)
力皮峰隧道全長5025m，隧道最大埋深380米,，設(shè)計為單洞雙線隧道,。進口里程為DK78+952，出口里程為DK83+977,。本隧道分兩個工作面按新奧法原理組織施工,，分別從主洞進、出口兩個方向施工,。隧道進口段長1140.57m位于R=6000
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某隧道總體施工技術(shù)方案
某隧道總體施工技術(shù)方案內(nèi)容豐富詳實,，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學習。
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濕陷性黃土隧道施工技術(shù)
解決黃土的濕陷性問題是在我國西部修建鐵路的第一要務(wù),，濕陷性黃土俗稱大孔土,，它是一種在第四紀時期形成的、顆粒組成以粉粒為主的黃色或褐黃色粉狀土,，屬于非飽和欠壓密的土,，具有較大的空隙率和較低的干密度，是產(chǎn)生黃土濕陷性的根本原因,。
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隧道爆破施工技術(shù)交底
爆破設(shè)計程序,，爆破器材選用，炮眼布置,，爆破參數(shù)
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隧道冬季施工技術(shù)交底
冬季施工定義,，冬季施工整體技術(shù)方案，冬季施工標準
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隧道過軌管施工技術(shù)交底
隧道過軌管設(shè)置，洞室里程位置統(tǒng)計表
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公路臨建施工技術(shù)交底
本資料為公路臨建施工技術(shù)交底 ,，word格式,，共9頁。 項目部計劃建設(shè)6棟房屋,，其中辦公樓兩棟,，為T型房，其余房間為單層K型房,，項目辦公區(qū)設(shè)置有辦公室、資料室,、會議室及試驗室,，門口掛設(shè)各辦公室名稱牌,。生活區(qū)設(shè)置有職工宿舍、食堂,、廚房,、小餐廳
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杭州至蘭州高速公路某新奧法施工隧道（實施）施工組織設(shè)計
×××隧道位于XX至XX高速公路XX合同段?！痢痢了淼雷蠖碙K68+001～LK69+265全長1264米,，其中Ⅴ級圍巖174米，Ⅳ級圍巖1XX5米,；右洞RK68+0XX～RK69+260全長1253米,，其中Ⅴ級圍巖163米，Ⅳ級圍巖1XX
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預制混凝土管樁靜壓法施工技術(shù)
本文根據(jù)南京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)區(qū)內(nèi)一些工程實踐經(jīng)驗,，介紹預制混凝土管樁靜壓法的施工方法,、以及對于不同的地質(zhì)條件，施工中所應注意的一些問題,。
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鉆孔樁大拱腳臺階法施工技術(shù)交底
大拱腳臺階法施工應做好工序銜接,，工序安排應緊湊，嚴格控制開挖長度,，合理確定循環(huán)進尺,，開挖后立即初噴4 cm厚的混凝土，以減少圍巖暴露時間,，避免因長時間暴露引起圍巖失穩(wěn),。
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鉆爆法與TBM法施工技術(shù)經(jīng)濟比較
本文對山西萬家寨引黃工程總干線隧洞工程中, 采用TBM 法施工的6 、7 ,、8 # 隧洞與采用鉆爆法施工的9 ,、10 、11 # 隧洞的投資,、工期,、質(zhì)量等進行了分析比較, 同時通過對12km 長的8 # 隧洞采用TBM 法和鉆瀑法兩種不同施
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化糞池沉井法施工技術(shù)
化糞池沉井法施工技術(shù)，沉井澆筑混凝土時,，應對稱和均勻地進行,。在抽承墊木之前，應對封底及底板接縫部位鑿毛處理,，井體上的各類穿墻管件及固定模板的對穿螺栓等應采取抗?jié)B措施
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特殊路基工程強夯法施工技術(shù)交底
特殊路基共12處,，其中強夯路段總面積28096m2、單擊夯擊能1000kN.m,；滿夯路段總面積13237m2、單擊夯擊能400kN.M（具體數(shù)量及位置詳見）,。
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百靖高速公路連拱隧道施工技術(shù)交底
xx隧道位于本標段K36+210～K36+510,。隧道進口,、出口均在本標段范圍，需修建施工便道約350m,；隧道出口無公路銜接,，交通不便。
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公路隧道洞口半明半暗地段施工技術(shù)
安嶺梁隧道進京線位于北京市懷柔區(qū)琉璃廟鎮(zhèn)與湯河口鎮(zhèn)交界處,，設(shè)計為雙車道,，凈寬0.75+0.5+2×3.75+0.75+0.75m，隧道凈寬為10.51m,，凈高為7.22m,，斷面為半圓拱曲墻式，線路縱坡為2.5%,，行車速度為60km/h,，為公
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水中獨柱墩鋼護筒圍堰法施工技術(shù)
清遠市北江市 區(qū)段南岸綠道工程江心島景觀 橋工程 ，設(shè)計為一 座平面 s形 現(xiàn)澆鋼筋混凝土水中人行橋,。橋面寬 8．0m,，橋跨形式為 20m+5x25m+ 20m，其中 3#6#主墩位 于北江水 中 ,，常水位施 工最大水深 6．0m．橋梁上部
公路隧道新奧法施工技術(shù)
公路隧道新奧法施工技術(shù)專題,，為您提供公路隧道新奧法施工技術(shù)相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載公路隧道新奧法施工技術(shù)相關(guān)文檔進行學習參考,，更多公路隧道新奧法施工技術(shù)相關(guān)內(nèi)容請訪問
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